PNJ ra mắt bộ sưu tập trang sức tôn vinh phái đẹp

Hai ngày qua, một đoạn clip quay cảnh cô dâu lội bùn làm bẩn váy cưới thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.

Người đăng tải đoạn clip này ghi chú: “Mọi người đừng có toxic (tiêu cực) quá ạ! Mình là studio cho cô dâu thuê váy cưới ạ! Cô dâu vui vẻ thoải mái là được! Đặc sản của Đắk Lắk mùa mưa mà, mọi người hoan hỉ chúc phúc cho cô dâu”.

Theo đó, clip ghi lại hình ảnh cô dâu mặc váy cưới dài màu trắng, lội bùn đất trước sân nhà để chào hỏi khách mời. 

Mặc dù chú rể hỗ trợ nâng khăn voan và váy cho vợ nhưng cô dâu vẫn di chuyển rất khó khăn. Đặc biệt, chiếc váy cưới của cô dâu bị lấm bẩn toàn bộ phần chân váy.

Cộng đồng mạng thắc mắc chiếc váy có thể giặt sạch và tiếp tục sử dụng hay không?

Chủ tài khoản đăng tải clip trên là chủ tiệm cho thuê váy cưới - Lê Thị Ngọc Anh (SN 1998, huyện Krông Năng, Đắk Lắk). Hiện clip có hơn 500 nghìn lượt xem và hàng nghìn bình luận.

Ngọc Anh cho biết: “Trước khi tôi đăng tải đoạn clip này, một tài khoản khác đã đăng clip có nội dung tương tự lên mạng xã hội. Do người đăng không kể rõ câu chuyện nên nhiều người hiểu lầm, có lời lẽ tiêu cực đối với cô dâu.

Tôi thấy cần phải lên tiếng, đính chính sự việc giúp cô dâu. Vì vậy, tôi xin phép cô dâu được đưa clip lên kèm theo lời giải thích cụ thể.

Tôi không ngờ clip được phổ biến rộng rãi, nhiều người hiểu và đồng cảm với cô dâu”.

Ngọc Anh mở tiệm cho thuê váy, áo dài cưới, chụp ảnh và trang điểm đã gần 3 năm. Vừa rồi, cô dâu N.Y. có đến thuê trọn gói dịch vụ cưới của studio. Trong quá trình làm việc, cô dâu chú rể rất hợp tác và vui vẻ.

Ngày cưới của cô dâu N.Y. rơi vào mùa mưa. Ở Đắk Lắk, chuyện lấm bẩn vào mùa mưa là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, ê-kíp của Ngọc Anh không nghĩ đường đi và sân nhà cô dâu quá nhiều bùn đất.

“Trên đường vào nhà cô dâu, chúng tôi suýt té ngã mấy lần. Đến nơi, chúng tôi mới thấy sân nhà Y. là sân đất.

Lúc đó, cô dâu ái ngại, hỏi tôi có thể mặc váy cưới trong hoàn cảnh như vậy được không. Cô dâu cũng không chuẩn bị váy cưới ngắn để thay thế.

Tôi nghĩ ngày cưới cô dâu không thể mặc quần áo bình thường đãi khách. Vì vậy, tôi đồng ý cho cô dâu sử dụng váy cưới dù xung quanh rất nhiều bùn đất”, Ngọc Anh chia sẻ.

Sau đám cưới, cô dâu đề cập đến việc trả phụ phí làm bẩn váy cưới. Tuy nhiên, chủ tiệm không thu thêm tiền.

Ngọc Anh chia sẻ, nếu là khách khác họ sẽ không xin phép chủ tiệm và sau đó cũng không nhắc đến phụ phí. Nhưng cô dâu N.Y. rất có trách nhiệm.

Thấy cô dâu dễ thương, Ngọc Anh không đòi hỏi thêm phụ phí. Trước đó, cô cũng xác định tặng váy cưới cho cô dâu nên không bận tâm đến chuyện váy cưới hư hỏng.

“Lâu lâu, tiệm mới gặp một trường hợp như vậy, cho nên đó không phải vấn đề lớn”, Ngọc Anh nói.

Về phần mình, cô dâu N.Y. cho biết, ngày cưới, thấy sân nhà quá bẩn, vợ chồng cô đã hỏi ý kiến của chủ tiệm về việc sử dụng váy cưới.

“Chủ tiệm đồng ý và không đòi hỏi phụ phí. Chúng tôi rất vui và cảm ơn sự nhiệt tình của ê-kíp hôm đó”, cô dâu N.Y. chia sẻ.

Ảnh, video: Ngọc Anh Studio

Cô dâu 88 tuổi lần đầu mặc váy cưới, kết hôn với mối tình thời thanh xuân

Tháng tư năm 2009, tôi và một số trí thức Việt Nam được Đại sứ quán Singapore mời giao lưu và đối thoại với Bộ trưởng, Cố vấn cao cấp Lý Quang Diệu khi ông sang thăm Việt Nam.

Cuộc gặp diễn ra tại khách sạn Sofitel Plaza, Hà Nội - một cuộc đối thoại thú vị, đầy thách thức về mặt trí tuệ.

Ông Lý Quang Diệu đã nêu vấn đề rất thẳng, đặt ra nhiều câu hỏi không dễ trả lời. Ông cho rằng Việt Nam đang đối mặt với những thách thức vô cùng to lớn. Nếu không vượt qua được, ước vọng hóa hổ, hóa rồng sẽ chỉ xa vời.

Một số trong những thách thức là chất lượng thể chế và nguồn nhân lực. Tuy nhiên, cũng chính ông Lý Quang Diệu đã khẳng định trong cuốn sách "Bí quyết hóa rồng" của mình rằng: "Nếu có vị trí số một ở Đông Nam Á thì đó phải là Việt Nam. Bởi so sánh về địa chính trị, tài nguyên, con người, Việt Nam không thể xếp sau nước nào trong khu vực".

Dường như dự báo của nhà lãnh đạo Singapore về vị trí số một của Việt Nam đang có khả năng thành hiện thực. Mặc dù vậy, những thách thức cũng do chính vị thủ tướng lừng danh nêu ra cách đây hơn mười năm gần như vẫn còn đó.

Dù xét về quy mô, nền kinh tế nước ta đã vượt qua Singapore, song xét về thu nhập bình quân đầu người, chúng ta vẫn tụt lại rất xa. Nếu thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam năm 2020 là 3.521 USD, thì của Singapore là 58.000 USD, gấp hơn 16 lần. Singapore đã là nước phát triển thuộc thế giới thứ nhất, Việt Nam vẫn chỉ là nước đang phát triển thuộc thế giới thứ ba.

Chính vì vậy, kỳ vọng lớn nhất đối với Chính phủ mới là sự đột phá trong lĩnh vực thể chế và nhân lực. Đây cũng là hai trong số ba đột phá chiến lược mà Đảng đã đề ra hàng chục năm nay.

Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII nhấn mạnh "hoàn thiện đồng bộ thể chế phát triển, trước hết là thể chế phát triển nền kinh tế". Thể chế phát triển kinh tế của Việt Nam phải chăng là nhà nước kiến tạo trong khung khái niệm của mô hình Đông Bắc Á.

Đây là mô hình đã tạo ra sự phát triển kinh tế thần kỳ cho tất cả các nước có nền tảng văn hóa Đông Bắc Á - tôi vẫn gọi là các quốc gia dùng đũa. Đặc điểm cơ bản của mô hình này là coi trọng vai trò của nhà nước trong việc thúc đẩy công nghiệp hóa và dẫn dắt kinh tế đi lên. Mô hình này có lẽ phù hợp nhất với nền tảng thể chế và văn hóa của nước ta trong giai đoạn hiện nay.

Thực ra, đây cũng là mô hình mà các chuyên gia và giáo sư của Đại học Harvard trong hai báo cáo "Theo hướng rồng bay" và "Lựa chọn thành công" đã khuyến nghị Việt Nam nên cân nhắc lựa chọn. Hy vọng, Chính phủ mới sẽ chuyển đổi sang mô hình nhà nước kiến tạo phát triển nhanh chóng và nhất quán.

Để hoàn thiện thể chế phát triển kinh tế, Luật Đất đai đóng vai trò rất quan trọng. Đất đai đang là một trong những nguồn lực lớn nhất của nước ta, nhưng đồng thời cũng là thể chế nhiều ách tắc và bất ổn nhất.

Người dân kỳ vọng Chính phủ mới sẽ sớm sửa đổi Luật Đất đai để khơi thông nguồn lực này, đồng thời khắc phục tình trạng tham nhũng, tiêu cực, hành xử bất nhất liên quan đến đất đai hiện nay. Chính sách lập pháp quan trọng nhất ở đây là điều chỉnh và kiểm soát chặt chẽ ba quyền năng rất dễ bị các quan chức lạm dụng để trục lợi: quyền định giá, quyền cho phép chuyển đổi và quyền thu hồi đất.

Chất lượng thể chế và chất lượng nhân lực liên quan chặt chẽ với nhau. Mọi thể chế chỉ là những quy định nằm trên giấy, nếu không được vận hành bởi đội ngũ công chức chuyên nghiệp và tài giỏi.

Vì vậy, Nghị quyết Đại hội Đảng đã đề ra nhiệm vụ: "có cơ chế đột phá để thu hút và trọng dụng người tài". Đột phá tức phải vượt qua khỏi khuôn khổ của những cơ chế đang tồn tại. Chúng ta kỳ vọng Chính phủ mới sẽ nhanh chóng tìm ra cơ chế này. Một cơ chế như vậy phải chăng là việc tổ chức thi quốc gia để tuyển chọn công chức. Đây là cách Nhật Bản và nhiều quốc gia Đông Bắc Á khác đang làm, cũng là cách cha ông ta hàng trăm năm trước từng làm. Khôi phục lại hình thái truyền thống khoa bảng phải chăng là cơ chế chìa khóa để tuyển người tài cho nền công vụ?

Trọng dụng người tài là đặt đúng người vào đúng việc và đề bạt theo thành tích thực tế. Bằng hệ thống tiêu chí đánh giá thành tích khách quan, ai xuất sắc hơn thì đề bạt người đó.

Thật ra, người tài của đất nước không thời nào thiếu. Cái thiếu là cơ chế để chọn cho đúng mà thôi.

Tất nhiên, để giải quyết cơ bản vấn đề chất lượng nguồn nhân lực, quan trọng nhất là cải cách giáo dục theo chuẩn mực tiên tiến của thế giới. Trong cuộc đối thoại năm 2009 với chúng tôi, ông Lý Quang Diệu đã đề xuất việc mời Việt kiều mang kỹ năng và kinh nghiệm của quốc tế về cho Việt Nam. Ngày nay, những kỹ năng và kinh nghiệm như vậy đang có trong hàng loạt các đơn vị tư thục. Nhưng, chúng chưa được tổng kết, rút kinh nghiệm để thúc đẩy cải cách.

Tôi tin thể chế và nhân lực là hai yếu tố quan trọng nhất bảo đảm sự phát triển đột phá cho đất nước. Thúc đẩy những cải cách vượt bậc ở đây là điều ta có quyền kỳ vọng vào Chính phủ mới sẽ ra mắt công chúng tuần này.

Nguyễn Sĩ Dũng

Năm nay, thay vì đem tới những mẫu xe điện giá rẻ, các hãng xe Trung Quốc như BYD, Xpeng, Changna, MG... đã tập trung những mẫu xe điện hạng sang và lựa chọn triển lãm ô tô Munich 2023 làm nơi đầu tiên ra mắt các mẫu xe mới.

Chẳng hạn như BYD với mẫu SUV hạng sang chạy điện Seal U, là mẫu xe điện thứ 6 của hãng tại thị trường châu Âu hay Avatr 11 - mẫu xe SUV cao cấp do Changan Automobile hợp tác cùng nhà cung cấp pin lớn nhất thế giới CATL và tập đoàn Huawei. Cả hai mẫu xe điện này có giá dự kiến không dưới 45.000 Euro (khoảng 1,16 tỷ đồng).

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc quyết định thay đổi chiến lược kinh doanh tại thị trường châu Âu là bởi họ nhận ra quá trình điện khí hóa tại khu vực này đang diễn ra nhanh chóng. Năm 2022, xe điện chiếm 15,1% doanh số bán ô tô mới tại 18 quốc gia châu Âu. Còn xe năng lượng mới hay còn gọi là plug-in hybrid (PHEV) cũng đã tăng 9,8%, chiếm 1/4 thị trường.

Đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, sự cạnh tranh ở thị trường châu Âu được xem là cơ hội để xe điện của họ được công nhận không chỉ nhờ mức giá bán thấp mà còn nhờ công nghệ và thiết kế, từ đó tác động tích cực đến doanh số bán hàng toàn cầu.

Hiện tại, giá xe điện đã trở thành vấn đề cạnh tranh then chốt ở châu Âu khi các nước trong khu vực này đang loại bỏ hoặc giảm trợ cấp cho xe điện vì họ cho rằng mục đích khuyến khích mua xe phần lớn đã được đáp ứng.

Thụy Điển đã loại bỏ trợ cấp vào tháng 11/2022, trong khi Anh đã quyết định chuyển ngân sách ban đầu dành cho trợ cấp mua xe điện sang cơ sở hạ tầng sạc điện. Đức cũng đang có kế hoạch giảm dần trợ cấp từ năm 2023 và loại bỏ hoàn toàn vào năm 2026. Do đó, khi chấm dứt trợ cấp, các hãng ô tô lớn buộc phải cạnh tranh về giá.

Một cuộc khảo sát của PwC Consulting vào tháng 6 cho thấy tỷ lệ chiết khấu dành cho xe điện ở Đức không bao gồm trợ cấp là 10,9%, tăng 1,5% so với tháng 5 và cao hơn so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt đang ở mức 10,3%. Tỷ lệ chiết khấu cho xe điện hạng sang có giá trên 65.000 Euro (khoảng 1,68 tỷ đồng) đạt 13,8%.

Điều này có thể đem lại những lợi thế cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, vốn đang định giá xe điện xuất khẩu sang châu Âu cao hơn 40-45% so với giá bán trong nước.

Một giám đốc điều hành của một hãng ô tô Trung Quốc nói với Nikkei rằng xe điện hạng sang sẽ có nhiều cơ hội giảm giá hơn, các mẫu xe của họ có chi phí cạnh tranh hơn nên các nhà sản xuất ô tô hiện đang ưu tiên xuất khẩu sang châu Âu thay vì thị trường nội địa.

Cũng trong sự kiện triển lãm, Thomas Ingenlath, Giám đốc điều hành của Polestar, một thương hiệu xe điện hạng sang của Geely tự tin tuyên bố mẫu Polestar 3 của họ đã chiến thắng đối thủ Porsche Taycan của Đức trong việc đáp ứng quá trình điện khí hóa.

Polestar 3 là dòng xe SUV chạy điện, được trang bị 2 động cơ điện hiệu suất cao, có phạm vi hoạt động lên tới 610km và sẽ tương thích với hệ thống lái tự động cấp 4 từ năm 2025. Chiếc xe sẽ có giá hơn 89.900 Euro (khoảng 2,32 tỷ đồng) tại thị trường châu Âu.

Theo Polestar, mức giá sẽ cao hơn vài nghìn Euro so với các mẫu xe điện tương tự của các nhà sản xuất ô tô Đức như BMW hay Audi, nhưng số lượng đơn đặt hàng lớn hơn rất nhiều, cho thấy họ hoàn toàn có thể cạnh tranh được với các đối thủ đến từ châu Âu.

Ngoài sự áp đảo của các nhà sản xuất ô tô đến từ Trung Quốc, thương hiệu Tesla cũng lần đầu tiên góp mặt tại triển lãm ô tô Munich năm nay. Nhà sản xuất ô tô điện của Mỹ đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu Model 3 với phạm vi di chuyển được nâng cao mà họ dự định xuất khẩu sang thị trường châu Âu vào tháng 10 từ nhà máy sản xuất ở Thượng Hải.

Đây là lần xuất hiện hiếm hoi của Tesla nhằm mục đích mở rộng sức hấp dẫn đối với người tiêu dùng châu Âu bởi theo thông lệ, hãng xe điện của Mỹ thường tự tổ chức các sự kiện riêng của mình để công bố thông tin về các mẫu xe mới.

Với tư cách là chủ nhà, Hildegard Mueller, chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA), thừa nhận: “Chúng tôi đang mất đi khả năng cạnh tranh của mình". Đồng thời ông cho biết thêm rằng triển lãm ô tô Munich đã cho thấy 'áp lực cạnh tranh quốc tế cao' khiến các nhà sản xuất ô tô của Đức cần phải đầu tư nhiều hơn trong quá trình điện khí hóa.

Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô Đức đang cố gắng củng cố chỗ đứng của mình bằng cách tung ra những chiếc xe điện đầu bảng thế hệ mới với mục tiêu nhắm đến phạm vi hoạt động dài hơn và hiệu quả cao hơn đồng thời giảm một nửa chi phí sản xuất.

Cụ thể, BMW đã mang đến triển lãm mẫu xe ý tưởng Vision Neue Klasse được cho là sẽ trở thành nền tảng thiết kế và công nghệ cho toàn bộ các mẫu xe của hãng từ năm 2025 trở đi. Hãng xe xứ Bavaria sẽ bắt đầu bán 6 mẫu xe, bao gồm cả sedan và SUV.

Thiết kế kiểu nguyên khối của BMW Vision Neue Klasse giúp chiếc xe có phạm vi hoạt động tăng 30% và hiệu suất cao hơn 25%, trong khi thời gian sạc lại ngắn hơn 30% so với bất kỳ mẫu xe điện hiện hành nào của hãng.

Mercedes-Benz cũng đã giới thiệu mẫu xe ý tưởng CLA Concept với phong cách ngoại hình của một chiếc coupe chạy điện. Đây là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu "ngôi sao 3 cánh" sử dụng nền tảng khung gầm được phát triển dành riêng cho xe điện cỡ nhỏ và vừa. Xe có phạm vi di chuyển được công bố đạt 750km, dài hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc. 

Theo Nikkei, Reuters

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ trưởng Lê Minh Hoan cũng nhận định, người nông dân là trung tâm của nông nghiệp và nông thôn, phải có tri thức mới thay đổi được. Bộ NN-PTNT đã và đang triển khai nhiều chương trình để thực hiện tri thức hóa nông dân, hình thành những không gian đưa tri thức đến với họ. Đây chính là hành trình thay đổi tư duy của người lãnh đạo, của các nhà khoa học để tri thức hàn lâm đi vào cuộc sống.

"Muốn thay đổi tư duy của người lãnh đạo và đội ngũ phải xây dựng văn hóa đọc, văn hóa học tập của tổ chức. Chúng ta hãy lấy tri thức của người khác qua những trang sách để làm giàu, nhân lên và chia sẻ nó. Cả cộng đồng, xã hội, một đơn vị cùng chia sẻ tôi nghĩ chúng ta sẽ hạnh phúc lắm, trù phù lắm!”, Bộ trưởng Lê Minh Hoan khẳng định.

TS Giản Tư Trung - Chủ tịch sáng lập học viện quản lý PACE chia sẻ mô hình 5 bước: xác định cương vị của mình trong tổ chức; làm rõ công việc phải thực hiện khi ngồi ở cương vị đó; xác định cần có năng lực gì để làm tốt công việc; học gì để có được năng lực này; mình sẽ đọc gì?

“Tại vì sự đọc sẽ đi theo sự học, sự học đi theo năng lực, năng lực đi theo công việc, mà công việc sẽ đi theo cương vị. Khi mà xác định sự học, sự đọc rồi thì đọc sách gì cũng dễ dàng”, TS Giản Tư Trung giải thích.

TS Giản Tư Trung muốn gọi tên Ngày Sách và Văn hoá đọc Việt Nam là Ngày Tết đọc sách của người Việt.

Ông suy luận: "Mỗi năm chúng ta có ít nhất một ngày để suy tư về dân trí của chính mình, gia đình, tổ chức và xa hơn nữa là dân trí của dân tộc. Không có ngày Tết nàynhiều khi không có cớ để nghĩ về nó, đơn giản là sẽ không có tọa đàm hôm nay. Giống như Bộ trưởng Lê Minh Hoan nói, nếu nghĩ rằng mình biết nhiều, đó là cái bẫy. Tại sao một đất nước 100 triệu dân, ngành xuất bản cũng rất phát triển nhưng trung bình mỗi người dân chỉ đọc 1, 2 cuốn ngoài sách giáo khoa? Đó chính là điều chúng ta phải suy ngẫm”.

Sách ở trong nhà trường quá ít

Chia sẻ văn hóa đọc đến bà con nông dân, đọc sao để đáp ứng được tình trạng thành thị hóa hiện nay là trăn trở của TS Vũ Dương Thúy Ngà - nguyên Vụ trưởng Vụ Thư viện (Bộ VHTT&DL).

“Sự phát triển của khoa học công nghệ có thể tác động đến tất cả lĩnh vực của đời sống, trong đó có việc đọc, thay vì giở cuốn sách ra bây giờ các bạn trẻ hướng tới dùng điện thoại thông minh, máy tính. Xu thế đọc nhanh và xem lướt khá phổ biến”, bà Ngà nêu thực trạng.

Tuy nhiên, TS Vũ Dương Thúy Ngà khẳng định, không phải đối tượng nào cũng đọc lướt, tra những thứ mà mình muốn biết trên Google, vẫn có nhiều người rất muốn đọc. Phát triển việc đọc bao giờ cũng là vấn đề đúng người, đúng nơi và tùy vào hoàn cảnh cụ thể.

“Hiện nay ở nông thôn, sách ở trong nhà trường quá ít, sách ở trong thư viện công cộng cũng không nhiều, phải làm thế nào đây? Tôi nghĩ, giải pháp là song hành, ngoài tài liệu in phải có cả tài liệu số mới đáp ứng yêu cầu”, TS Vũ Dương Thúy Ngà chia sẻ.