Sáu năm sau, anh ấy cầu hôn tôi ở Montreal. Một năm sau, chúng tôi kết hôn và có tuần trăng mật tuyệt vời ở châu Âu.

Ba tháng sau đó, tôi phát hiện mình có thai.

Ngày 5 tháng 1, tôi bị sảy thai. 

Chúng tôi phát hiện ra tôi có thai vào ngày 13 tháng 10. Chu kỳ của tôi trễ 8 ngày mà bình thường tôi không bao giờ trễ kinh cả. Tôi thức dậy lúc 5h30 sáng, quyết định thử thai tại nhà, kết quả là 2 vạch. Tôi đánh thức chồng dậy, suýt ấn cả que thử vào mặt anh ấy. Chúng tôi rất vui mừng.

Ngay tuần sau tôi đi khám, bác sĩ nói rằng tôi có thai khoảng 5 tuần, dự sinh khoảng ngày 18-20 tháng 7. Chúng tôi đã trì hoãn lần siêu âm đầu tiên cho đến sau kỳ nghỉ vì đi du lịch đến các bang dịp Giáng sinh. Em gái tôi sắp cưới nên tôi muốn dành thời gian để chúc mừng đôi trẻ.

Không bị buồn nôn và nôn mửa nhưng tôi có tất cả các triệu chứng tiêu chuẩn của thai kỳ: căng tức ngực, mệt mỏi, tăng cảm giác thèm ăn… Đêm cuối cùng trong chuyến đi đến Houston vào tháng 12 năm 2009, tôi nhận thấy mình bị ra máu. Vì để quên mất cuốn cẩm nang mang thai ở nhà, tôi lên mạng để tra (thật không bao giờ nên làm thế). Tất cả các tìm kiếm đều nói cùng một điều: Đó là dấu hiệu bất thường, dấu hiệu của sẩy thai. Tôi hốt hoảng. Kevin và em gái tôi đã cố gắng giúp tôi bình tĩnh lại nhưng đêm đó tôi không ngủ được một giây nào. 

Ngay sau khi về nhà, chúng tôi đến phòng khám thì bác sĩ cho biết cổ tử cung đã đóng và đôi khi có hiện tượng ra máu khi có thai nhưng phụ nữ vẫn mang thai đủ tháng. Để chắc chắn rằng mọi thứ đều ổn, tôi lên lịch tái khám tại khoa Đánh giá thai sớm ở một bệnh viện khác. Tôi đã bị thuyết phục rằng cả em bé và tôi đều ổn sau khi khám đánh giá thai sớm về. Nhưng đó chỉ là cho đến khi họ cho tôi siêu âm…

Tôi biết là có chuyện chẳng lành khi bác sĩ chỉ im lặng nhìn vào màn hình. Rồi cô ấy chỉ vào tử cung của tôi, túi thai và thai nhi. Phần quan trọng bị thiếu là nhịp tim của thai nhi. Giữa tiếng nức nở, tôi hỏi cô ấy có chắc không. Cô ấy nói cô ấy rất tiếc, thật không may. Tôi không biết đã làm thế nào mà lái xe về được nhà hôm đó. Khi chồng tôi ra mở cửa tôi đã khóc nức nở.

Bác sĩ cho tôi 3 sự lựa chọn: Đợi cơ thể tống thai ra ngoài, tiêm thuốc nong, nạo hoặc kê đơn thuốc để gây sảy thai. Chẳng đời nào tôi muốn đợi cơ thể mình tự làm những gì nó phải làm nên việc uống thuốc là điều không cần bàn cãi. 

Tám giờ sau khi uống thuốc, tôi bắt đầu thấy đau lưng và đau bụng dữ dội. Vì vậy, tôi đã hét lên để chồng tôi giúp tôi. Anh ấy tỉnh dậy trong hoảng loạn và bắt đầu xoa lưng tôi để làm dịu cơn đau nhưng không giúp gì được. Cơn đau thật tồi tệ. Những giờ tiếp theo là khoảnh khắc đau thương nhất của cuộc đời tôi. 

Không có từ nào có thể mô tả nỗi đau và tuyệt vọng mà tôi cảm thấy. Tôi cứ nghĩ rằng sau ngần ấy năm, giờ tôi đã sẵn sàng làm mẹ, tôi buộc phải đối đầu với nỗi kinh hoàng ghê gớm và khó hiểu nhất khi mất con. Những tiếng nấc nghẹn ngào thay cho tiếng than khóc của tôi và tôi bắt đầu tự trách mình khi nghĩ rằng vì sao mà tôi sảy thai như vậy.

Nếu tôi không nhuộm tóc vài tuần trước, nếu tôi không uống một ngụm rượu nhỏ, nếu tôi nghỉ ngơi thay vì đi du lịch, nếu tôi chịu thêm chút canxi vào chế độ ăn uống của tôi…

Sau đó, tôi đã thuyết phục bản thân rằng mình bị sảy thai đơn giản là nghiệp chướng vì đã có lúc sống vô tâm, hay quá khích trong quá khứ. Có lẽ tôi sảy thai vì quá tự mãn trong hạnh phúc của mình. Tôi chỉ muốn ai đó nói cho tôi biết những gì tôi đã làm, không làm hoặc nên làm để điều này không xảy ra!

Hóa ra, 1/5 trường hợp mang thai dẫn đến sảy thai trước khi kết thúc 3 tháng thai kỳ đầu tiên, bất thường nhiễm sắc thể là một trong những lý do hàng đầu. Khi chúng tôi quay lại bệnh viện để tái khám, bác sĩ hỏi tôi tình hình thế nào. Tôi không thiết trả lời. Chồng tôi làm cho tôi món trứng và thịt xông khói cho bữa sáng, tôi hầu như không động đến. Khi anh ấy cố gắng xoa dịu tôi bằng sự vuốt ve, tôi sửng cồ để anh ấy dừng lại.

Anh ấy hỏi tôi có chuyện gì. Tôi cắn môi vì anh ấy hỏi tôi một câu ngu ngốc như vậy. Anh dọn bát đĩa, hôn tạm biệt tôi và bảo tôi gọi anh nếu cần bất cứ điều gì. 

Tôi nghĩ việc gọi anh có gì mà quan trọng, chẳng làm cho tôi vơi được nỗi đau mất con. Nhưng tôi ngay lập tức cảm thấy tội lỗi vì đã nghĩ ra những suy nghĩ tồi tệ như vậy.

Chồng tôi là người rắn rỏi. Anh ấy cũng rất giỏi chế ngự cảm xúc, ơn trời, bởi tôi quá tập trung vào nỗi đau của mình đến gần như quên mất rằng anh ấy cũng trải qua điều tương tự.

Trong vòng hai năm tiếp theo, tôi có thêm hai lần sảy thai, tất cả là ba lần sảy thai trong ba năm.

Tôi đã có một vài cuộc tư vấn với hai bác sĩ sản khoa khác nhau nhưng tôi tin rằng mình là người có lỗi vì không thể duy trì việc mang thai. Đó là một vòng luẩn quẩn tàn khốc của việc tôi tự làm mình đau và ghét cơ thể mình vì không thể làm mẹ. Tôi đã trải qua quá trình phân tích tâm lý chuyên sâu để giúp vượt qua cảm giác tội lỗi và trầm cảm. 

Sau lần sảy thai thứ ba, tôi tin rằng mình sẽ không thể sinh con và với trái tim nặng trĩu, chúng tôi quyết định từ bỏ các phương pháp điều trị sinh sản và xem xét việc nhận con nuôi. Tôi cũng phải học cách tha thứ cho những hạn chế của cơ thể. Tôi không ngừng tự nhủ chỉ vì tôi không thể làm mẹ ruột của một đứa trẻ nào đó sẽ không khiến tôi trở thành một người phụ nữ không thể làm người mẹ đầy yêu thương nuôi dưỡng đứa trẻ nào cần tôi. 

Chúng tôi dần điều chỉnh suy nghĩ về việc nhận con nuôi khi tôi phát hiện ra mình có thai. Chúng tôi kiêng ăn mừng cho đến tuần thai thứ 10 khi cuối cùng cũng có tim thai. Chúng tôi chưa bao giờ đi xa được như vậy trước đây và đó là một cảm giác tuyệt vời.

Tôi không nghĩ rằng mình dám tin đó là lần mang thai thành công cho đến khi tôi được ôm đứa con gái nhỏ ngọt ngào của mình vào ngày 27 tháng 3. 

Và hiện giờ, sau 21 tháng, con gái nhắc nhở tôi rằng hãy tận hưởng khoảnh khắc này của cuộc sống vì chẳng ai hiểu những điều tốt đẹp mình có được nếu chưa trải qua điều tồi tệ.

Con gái dạy tôi rằng ngày mai là một món quà mình sẽ nhận được nhưng hôm nay là món quà cần tận hưởng, nâng niu.

Vợ cũ đòi hàn gắn vì biết tôi bất ngờ được thừa kế tiền tỷ

Nhiều năm bỏ đi về chê tôi nghèo khó, nay vợ cũ bất ngờ quay lại, đòi hàn gắn tình cảm.

Nói về câu chuyện giá vé máy bay trong nước tăng cao, độc giả Lê Ánhchia sẻ: "Hình như tôi chưa từng thấy hãng hàng không quốc gia nào mà lại làm giá vé tất tay với khách nội địa cả. Nghĩa là tăng giá vé cao gấp nhiều lần để tạo sóng tâm lý mỗi dịp lễ, Tết, khiến ai cần phải đi buộc phải cắn răng mua đắt. Quy luật kinh tế không phải 'thuận mua vừa bán' như một số người vẫn nghĩ, mà phải là "vui lòng khách đến, vừa lòng khách đi", đó mới là định lý để phát triển bền vững, thể hiện thành ý điều hành hợp tác.

Các hãng hàng không ở ta tung ra mức giá cao bất thường. Đã có rất nhiều chuyên gia phân tích, đi tìm nguyên nhân, đặt ra nhiều câu hỏi rằng tại sao chỉ có ở Việt Nam mới đua tăng giá vé máy bay nội địa thời điểm này? Rồi bỗng giá lại giảm mạnh về mức cũ, không vì nguyên nhân khách quan nào cả, mà chỉ là do người đi du lịch chuyển sang nước ngoài hết. Nhưng sự điều chỉnh này này dường như đã muộn".

Bạn đọc Thao Thanh Phamchỉ ra sai lầm trong chiến lược tăng giá vé máy bay để bù lỗ của các hãng hàng không trong nước: "Tôi thấy các hãng hàng không thấy người dân bắt đầu đi du lịch trở lại sau thời gian dài Covid-19 hoành hành, nên nghĩ rằng có thể tăng giá vé cao để bù lỗ cho thời gian trước. Nhưng đó là một sai lầm.

Khi tăng giá vé lên quá cao thì khách du lịch có xu hướng chuyển sang du lịch nước ngoài. Lúc đó, ngành hàng không vẫn bị thất thu mà còn kéo theo các ngành lưu trú, dịch vụ ăn uống du lịch, nhà hàng, khách sạn... sụt giảm theo. Trong khi đó, Thái Lan lại rất khôn ngoan khi có chiến lược "du lịch giá rẻ" vào thời điểm này để kích cầu. Thiết nghĩ, ngành du lịch Việt cũng cần thay đổi tư duy để đưa ra hướng đi phù hợp, đúng đắn nhất để giúp phát triển bền vững du lịch trong nước".

>> Vé máy bay trong nước tăng cao, sao vé nước ngoài rẻ?

Hiệp hội doanh nghiệp hàng không giải thích, chi phí đầu vào như giá xăng hay tỷ giá ngoại tệ tăng mạnh khiến giá vé máy bay phải tăng theo. Ngoài ra, chuyện cung cầu vào mùa cao điểm cũng khiến các hãng hàng không phải tăng giá vé nhằm giải quyết bài toán doanh thu. Nói cách khác, các hãng hàng không cũng không có giải pháp nào khác ngoài việc tăng giá vé để bảo đảm sự sống còn của chính mình.

Không đồng tình với lời giải thích của Hiệp hội doanh nghiệp hàng không, độc giả Quê Hà Nộicho rằng, vấn đề nằm ở việc thiếu liên kết trong cách làm du lịch ở ta: "Hàng không như một mắt xích đồng bộ vận hành trong guồng máy du lịch, mà chỉ cần trục trặc một khúc thôi cũng đủ làm các mắt xích khác chết theo. Phòng ốc, vận tải, dịch vụ, lưu niệm, ăn uống và hàng loạt các thứ khác sẽ bị ảnh hưởng.

Cách làm của hàng không hiện tại không vì cái chung của ngành, mà chỉ tính toán 'chặt khúc' theo nhóm. Khách du lịch không tiếc tiền, nhưng họ rất dị ứng khi biết mình bị thành "con mồi" ở bất cứ khâu nào. Rất chia sẻ với những ai đã đặt vé máy bay trước lúc này, liệu có giống chuyện mua hoa chiều 30 Tết không? Nói chung cách tư duy, cách làm du lịch kiểu tăng giá theo mùa vụ thì ở phân khúc nào cũng có. Nhưng vé máy bay là khâu đầu tiên của chuyến đi và nó sẽ quyết định để cả hệ thống".

Làm sao không cần tăng giá vé mà các hãng hàng không vẫn sống khỏe? Bạn đọc Nguyễnbình luận: "Thực tế buôn bán thì phải có lợi nhuận, không ai bán hàng lỗ vốn cả. Nên việc các hãng hàng không ở Việt Nam tăng giá vé khi doanh thu không đủ vốn, xét cho cùng cũng là dễ hiểu. Thế nhưng, tại sao các hãng hàng không giá rẻ ở Châu Âu vẫn sống khỏe mà không phải tăng giá vé?

Câu trả lời đó là học có sự hợp tác rất ăn ý giữa hàng không và doanh nghiệp nơi cần du khách đến. Nói rõ hơn, những doanh nghiệp liên quan đến du lịch địa phương sẵn sàng tài trợ cho các hãng hàng không trên số lượng du khách đến tham quan để hàng không có thể giảm phí vé máy bay, nhằm thu hút khách du lịch đến với họ. Như vậy, cả hai bên đều có lợi. Họ làm việc có bài bản ăn khớp với nhau để cùng nhau thắng lợi (win - win), chứ không như ta, người nào lo thân người đó".

Lê Phạmtổng hợp

>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.

"Tái xuất" mùa hè 2020, Sun World Halong Complex chào đón du khách đến với thiên đường giải trí số một Miền Bắc bằng hai combo hấp dẫn: combo Dragon Park và Typhoon Water Park giá 500.000 đồng (giảm 150.000 đồng so với mua vé lẻ từng công viên), và combo All-in-one trải nghiệm cáp treo Nữ hoàng - Dragon Park - Typhoon Water Park giá 600.000 đồng (giảm tới 400.000 đồng so với mua vé lẻ từng công viên), áp dụng từ 12/6/2020 đến 31/8/2020.

Nếu Bãi Cháy trắng muốt trải dài ôm lấy biển xanh mang đến cho bạn cảm giác thư thái, thì đừng bỏ qua Typhoon Water Park với 12 trò chơi dưới nước hiện đại, ấn tượng để có trải nghiệm với nước cực kỳ trọn vẹn trong kỳ nghỉ của bạn. Những làn trượt thẳng đứng từ độ cao 20m hay vòng xoáy 360 độ của Thử thách mãng xà, Cuồng phong lốc xoáy, Cưỡi rồng vượt thác... sẽ khiến giới trẻ ngất ngây giữa ngày hè.

Trong khi đó, khu trò chơi gia đình tại khu vực Vịnh Mặt trời, Quốc đảo kỳ diệu với những thác nước trắng xóa, mát lịm lại là không gian sảng khoái hoàn hảo cho cả gia đình vui chơi bên nhau. Bạn cũng có thể tận hưởng khoảnh khắc yên bình khi thả mình trên dòng sông lười lơ đãng lững lờ trôi giữa thiên nhiên xanh tươi, nhìn nắng xuyên qua kẽ lá và nghe âm thanh cuộc sống tươi tắn vang bên tai.

Nằm ngay bên cạnh Typhoon Water Park, công viên chủ đề Dragon Park lại là thế giới của sự sôi động và cuồng nhiệt. Chinh phục 20 trò chơi hiện đại hàng đầu thế giới ngay tại Việt Nam mà không cần phải đi đâu xa, đây là nơi bạn được đi chơi công viên quốc tế với giá Việt Nam. Phi long Thần tốc, Theo dấu chân Rồng, Tê giác cuồng nộ là 3 trò chơi nhất định “phải thử" khi đến đây để biết thế nào là cảm giác mạnh đích thực. Đừng vội ngại ngần nếu đi cùng trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi, vì công viên cũng có 1 dãy liên hoàn các trò chơi êm ái trong tiếng nhạc lảnh lót như Vòng quay ngựa gỗ, Chiếc cốc thần,... để chiếm trọn trái tim trong veo của các em nhỏ và đưa cả gia đình vào thế giới cổ tích dễ thương.

Xuống biển mà lại được trải nghiệm trên núi? Không sai một chút nào. Cáp treo Nữ Hoàng như một chiếc xe bus khổng lồ lướt giữa không trung sẽ đưa bạn đi ngắm Vịnh Hạ Long thơ mộng và thu trọn vào tầm mắt thành phố Hạ Long hiện đại từ trên cao, rồi nhẹ nhàng "đỗ" xuống núi Ba Đèo tại Hòn Gai. Tại đây, đón bạn là xứ sở Phù Tang thu nhỏ đậm chất Nhật, với vườn Nhật thanh bình, những cây hắc tùng xanh mướt, hồ cá Koi từng đàn tung tăng bơi lượn và Cầu Koi đỏ rực - điểm check-in cực hot của giới trẻ và du khách tại Hạ Long.

Không chỉ "phù phép" tâm trạng của bạn trở nên trong trẻo, vui tươi bởi không gian Nhật Bản đẹp mê li, vườn Nhật sẽ còn mang tới nhiều trải nghiệm thú vị với Nhà hát múa rối - nơi thưởng thức nghệ thuật múa rối sống động, thế giới trò chơi xu xèng trong nhà, làn trượt Samurai uốn lượn bên triền núi và vòng quay Mặt trời khổng lồ đưa bạn lên giữa tầng không trong tiếng nhạc thánh thót.

Ngoài hai công viên ra, thì cáp treo Nữ hoàng và vườn Nhật mang lại những cảm xúc rất khác nhau vào buổi sớm và khi hoàng hôn xuống, thành phố lên đèn. Bạn nên tận dụng cơ hội "có một không hai" khi combo ba công viên lần này không giới hạn số lần ra vào trong 48 giờ liên tiếp để thử cả 2 trải nghiệm trên. Đây cũng là "cơ hội vàng" để có thể chơi cả ba công viên bậc nhất miền Bắc với chỉ 600.000 đồng thay vì giá 1 triệu đồng nếu mua lẻ từng công viên. Trong những ngày hè nóng như đổ lửa thế này, xách ba lô lên và tận hưởng ngày hè rực rỡ, còn gì thú vị hơn!

Bạn cũng nên tham khảo những dịch vụ “sang-xịn-mịn” mới ra mắt tại Quảng Ninh đang cực hot thời gian này như khu nghỉ dưỡng 5 sao bên bờ di sản Premier Village Halong Bay hay khu nghỉ dưỡng Suối khoáng nóng chuẩn Nhật đầu tiên tại Việt Nam Yoko Onsen Quang Hanh để lên cho mình một lịch trình "vui quên lối về" tại miền đất xinh đẹp này nhé!

Doãn Phong

Cô đã chi 30.000 nhân dân tệ (gần 99 triệu đồng) để trả phí thuê xe mỗi năm và dùng số tiền tiết kiệm còn lại biến nơi đây thành thế giới riêng của mình. Phía ngoài xe được sơn màu xanh nổi bật, bên trong là màu trắng.

Sau khi được "thay áo mới", chiếc xe cũ có diện mạo khác hoàn toàn, mang đầy tính nghệ thuật. Dù không gian bị hạn chế nhưng "studio xe bus" được thiết kế có cả sân thượng bên cạnh, ban công nhỏ phía sau và một khu vườn để chủ nhân của nó trồng các loại hoa, cây cỏ.

Studio được chia thành 3 khu: nơi làm việc, khu vực trải nghiệm và phòng khách. Khu vực trải nghiệm được trang bị ghế, bàn bằng gỗ và được trải đệm mềm. Jie cho biết hầu hết đồ nội thất trong xe đều được mua ở chợ trời. Ngoài ra cô cũng tự may rèm cửa, làm hàng rào và một số vật dụng để tiết kiệm chi phí.

Nhiều đồ vật tinh tế làm bằng cây, hoa khô được đặt trong phòng. Những vật nhỏ này được Lu Jie tìm thấy trên núi. Cô đã thu thập chúng lại và tạo thành dây chuyền, vòng tay và các khung tranh trang trí giúp cho không gian thêm bắt mắt và tươi mới hơn.

Jie vốn là sinh viên ngành Thực vật tại ĐH Công nghệ Chiết Giang. Sau khi tốt nghiệp, 9X từng là trợ lý cho một công ty thiết kế cảnh quan. Thế nhưng chính nguời sếp khi nhìn thấy sản phẩm làm bằng tay của cô, ông cảm thấy thật đáng tiếc nếu cô không theo đuổi nghề thủ công. Nhờ sự khích lệ từ ông chủ, Lu Jie quyết định nghỉ việc sau 2 ngày đi làm để tập trung phát triển niềm đam mê của mình.

Hiện cô đã chuyển về sống tại công viên và mở một xưởng nhỏ có tên là "The Human Grass". Những vạt hoa, bụi cây xanh mướt ngày càng tươi tốt nhờ bàn tay vun vén của Jie.

Hàng ngày, Jie làm việc cùng những người bạn có chung niềm yêu thích thực vật. 9X tự lái chiếc xe điện nhỏ để đào cây trên núi. Trở về với đầy những cây cỏ, lá hoa và nấm, cô gái trẻ say mê sáng tạo các sản phẩm nghệ thuật.

Xe bus của Lu Jie đã trở thành "xứ sở diệu kỳ" - nơi yên tĩnh hiếm hoi trong thành phố ồn ào, tấp nập. Cô cảm thấy hạnh phúc nếu có ai đó tìm đến đây và cùng cô khám phá vẻ đẹp của những loài thực vật.

Trung Quốc di chuyển tòa nhà khổng lồ nặng hàng nghìn tấn

Một tòa nhà cao tầng khổng lồ nặng hàng nghìn tấn ở Trung Quốc được di chuyển trên những bánh xe.

Tôi cũng vừa hủy kế hoạch cho gia đình sáu người ở Hà Nội đi du lịch tới TP HCM khi mà nguyên tiền vé máy bay đã tốn hết 30 triệu đồng. Trong khi đó, gia đình tôi chuyển qua đặt tour đi Thái Lan trọn gói cũng chỉ hết khoảng 35 triệu đồng.

Đó là chia sẻ của độc giả Nguyengiathieuxung quanh tình trạng giá vé máy bay nhiều chặng trong nước tăng cao, ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành du lịch. Giá đắt, nhiều người lựa chọn phương án khác như du lịch gần bằng xe cá nhân, hoặc chuyển sang du lịch nước ngoài, khiến cả ngành du lịch và hàng không trong nước đều gặp khó khăn.

Cũng lựa chọn đi du lịch nước ngoài thay vì chịu cảnh giá vé máy bay trong nước tăng cao, bạn đọc Khdangbình luận: "Giá vé máy bay du lịch nước ngoài giờ có thể thấp hoặc chỉ nhỉnh hơn một chút xíu so với giá vé trong nước, nên những ai muốn khám phá nền văn hóa quốc gia khác sẽ muốn đi nước ngoài khi các quốc gia khác đều đang kích cầu du lịch với nhiều chính sách ưu đãi hơn.

Sau khi đi gần hết các điểm du lịch ở Việt Nam, giờ tôi cũng chuyển hướng sang du lịch nước ngoài. Từ giá vé máy bay, khách sạn, chi phí tham quan cũng không đắt hơn Việt Nam là mấy, thậm chí còn có thể rẻ hơn nếu muốn đi kiểu tiết kiệm. Lúc tham khảo giá vé máy bay đi Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Australia, Singapore, Thái Lan... tôi cũng bất ngờ với giá ưu đãi. Ai đi mùa thấp điểm thì giá còn có thể rẻ hơn cả bay trong nước".

>> 'Giá vé máy bay đi Phú Quốc đắt vô lý'

Lý giải về nguyên nhân khiến giá vé máy bay trong nước ở mức cao, các chuyên gia trong ngành hàng không cho rằng không thể chỉ đổ lỗi cho họ do các hãng phải bù đắp chi phí "lệch đầu" (chiều đi tăng cao nhưng chiều về không có khách). Cộng thêm hạn chế về nguồn lực và giới hạn hạ tầng ở một số sân bay khiến các hãng hàng không không kịp đáp ứng nhu cầu bay tăng cao trong các đợt cao điểm.

Ngoài những lý do như trên, độc giả Nguyen Giangcho rằng vấn đề còn nằm ở việc thị trường hàng không nội địa thiếu tính cạnh tranh: "Không chỉ ngày lễ, mà ngày thường các chuyến bay nội địa cũng có giá vé rất cao nếu so cùng quãng đường bay quốc tế, cụ thể là các chuyến nội địa tại Thái Lan (nơi có quy mô dân số và địa lý khá tương đồng với Việt Nam). Tôi cho rằng các chuyến bay nội địa đang quá ít hãng cạnh tranh trong thị trường lớn và tiềm năng".

Đồng quan điểm, bạn đọc Nguyen Tuanbổ sung thêm: "Việc thị trường nội địa có quá ít hãng cạnh tranh cũng đẩy giá vé máy bay tăng cao, mà người dân chỉ còn cách chịu đựng chứ không làm gì được. Nếu có thể, xin hãy tạo cơ chế để các hãng hàng không giá rẻ của nước ngoài tham gia vào thị trường trong nước. Tù đó, việc đi lại và du lịch của người dân cũng sẽ được thúc đẩy nhiều hơn".

Trong khi đó, kêu gọi sự phối kết hợp của hàng không và du lịch để tạo nên sức mạnh thu hút khách du lịch trong nước, độc giả Luannguyennhận định: "Hàng không và du lịch cứ mạnh ai nấy làm thì tôi tin các điểm đến du lịch của Việt Nam sẽ còn vắng như bóng du khách Việt. Muốn khách đến thì ngành du lịch địa phương phải kết hợp với ngành hàng không để tính toán tối ưu hóa tỷ lệ lợi nhuận để lôi kéo du khách. Giá vé máy bay quá cao thì dù du lịch có rẻ bèo cũng không ai đến. Kiều này người ta sẽ đổ xô đi nước ngoài vì giá còn rẻ hơn trong nước".

Việt Thànhtổng hợp

>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.