Theo Wonderful Engineering, dịch vụ chia sẻ xe đạp bắt đầu nở rộ từ cách đây vài năm. Tuy nhiên do sự bùng nổ quá nhanh và không có sự kiểm soát chặt chẽ từ chính quyền và các bên liên quan nên dịch vụ này nhanh chóng gặp phải những vấn đề nội tại.

Trung Quốc hiện có hơn 70 công ty hoạt động trong lĩnh vực chia sẻ xe đạp, hơn 130 triệu người dùng và có khoảng 16 triệu chiếc xe đạp đang được sử dụng

Mặc dù vậy do thời gian đầu mở rộng quá nóng nên tình trạng cung vượt cầu đã xảy ra. Ngoài ra, do vướng phải những quy định về quản lý trật tự và mỹ quan đô thị nên các dịch vụ này cũng nhanh chóng bị cấm tại một số thành phố.

Những chiếc xe đỗ bất hợp pháp ở khắp nơi trên đường phố gây ách tắc và làm xấu mỹ quan đô thị đều bị các cơ quan chức năng thu hồi và tập kết tại một nơi. Có những công ty bỏ tiền ra để chuộc lại số xe bị mất nhưng cũng có công ty không thể xoay xở kịp và đành mất đi bao nhiêu vốn liếng đã đầu tư cho số xe đạp bị thu hồi.

Những chiếc xe đạp bị thu hồi không được tái sử dụng lâu dần chất lại thành một bãi rác khổng lồ, khiến những ai có dịp đi qua hoặc ngắm nhìn từ trên cao không khỏi ngạc nhiên và có phần tiếc nuối.

Mời bạn đọc theo dõi một số hình ảnh về "mồ chôn tập thể" hàng triệu chiếc xe đạp tại Trung Quốc:

Việt Nam chỉ còn 4,1 triệu thuê bao cố định.

Trước đó, Cục Viễn thông phân tích sự suy giảm điện thoại cố định là do sự bùng nổ của điện thoại di động với nhiều dịch vụ mới phát triển, người dân thấy tiện lợi hơn, sử dụng hiệu quả hơn. Cục Viễn thông cho rằng, doanh thu điện thoại cố định có xu hướng suy giảm, nhưng trên đường dây điện thoại cố định cần phát triển các ứng dụng như Internet băng rộng, phát thanh - truyền hình. Do đó, hạ tầng băng rộng cố định rất quan trọng và phải có thêm nhiều dịch vụ hơn nữa.