Nhận định, soi kèo FC Tokyo vs Nagoya Grampus, 17h00 ngày 26/2: Cân bằng

1h45 rạng sáng ngày mai (5/5) sẽ diễn ra trận bán kết lượt về giữa Real Madrid và Man City. Ở trận lượt đi, hai đội cầm hòa nhau với tỷ số 0-0, nên trận lượt về mang tính quyết định tới tấm vé vào chung kết.

Ở trận lượt đi đã diễn ra khá tẻ nhạt. Real thiếu vắng Ronaldo đã không thể xuyên thủng hàng thủ của Man City và đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha phải ra về với trận hòa không bàn thắng. Tuy nhiên, ở trận lượt về này, gần như chắc chắn chân sút khoác áo số 7 sẽ trở lại để giúp đội chủ nhà ghi tên mình vào chơi trận chung kết.

Real sẽ có chiến thắng ở trận lượt về?

“Tôi đã rất háo hức, chờ đợi màn trình diễn của Ronaldo ở trận lượt đi, nhưng cuối cùng ngôi sao này lại không được ra sân. Phải thừa nhận rằng sự vắng mặt của cầu thủ xuất sắc nhất thế giới đã khiến trận đấu trở nên tẻ nhạt. Việc Ronaldo không thể thi đấu đã để lại một lỗ hổng quá lớn trên hàng công của Real.

Với việc Real Madrid có sự trở lại của Ronaldo, đội bóng Tây Ban Nha sẽ có cơ hội lớn để giành chiến thắng”, cựu danh thủ Nguyễn Hồng Sơn chia sẻ về cảm giác tiếc nuối khi trận lượt đi vắng ngôi sao Ronaldo.

“Tôi nghĩ rằng Real Madrid có lý do để thận trọng ở trận lượt đi bởi họ không có lực lượng mạnh nhất. Hòa không bàn thắng dù sao cũng là kết quả chấp nhận được, bởi Real Madrid sẽ chơi tất tay ở khi được về chơi trên sân nhà. Đương nhiên với đội hình tốt hơn, có lợi thế từ sự cổ vũ khán giả, Real Madrid sẽ chủ động tấn công và cố gắng giải quyết trận đấu trong 90 phút thi đấu chính thức. Với những con người đang có, với truyền thống và lối chơi được đánh giá cao hơn Man City, tôi tin là Real Madrid sẽ giành chiến thắng để vào chung kết, tỷ số có thể sẽ là 1-0 hoặc 2-1”, Hồng Sơn nhận định.

Về phía đội khách, dù thua Southampton tới 2-4 cuối tuần qua ở giải Ngoại hạng Anh, nhưng dường như đây lại là kế hoạch của nửa xanh thành Manchester. Chắc chắn HLV Pellegrini đã để hàng loạt các trụ cột như Aguero, Bruyne, Komapny… nghỉ ngơi chờ quyết đấu với Real.

“Man City sẽ chơi một trận không còn gì để mất, nhưng họ gặp nhiều bất lợi ở trận lượt về này. Đó là chưa kể trong lịch sử chưa bao giờ đội bóng nước Anh vào tới chung kết và họ cũng không phải là một đội bóng có nhiều kinh nghiệm, bản lĩnh ở sân chơi champions League”, cựu danh thủ Hồng Sơn không đánh giá cao Man City khi đội bóng này phải làm khách tại Bernabeu.

Đại Nam

- Theo quy chuẩn mới 41/2016, xe không được phép đè lên vạch liền dùng để phân chia các làn đường trong cùng một chiều.  Nếu ô tô đè lên vạch liền có thể bị phạt đến 200.000 đồng.

Từ 1/11 tới, quy chuẩn mới 41/2016 chính thức có hiệu lực, thay thế cho quy chuẩn 41/2012.

Ảnh minh họa.

Theo quy định này, vạch liền tại ngã tư sẽ xuất hiện trong quy chuẩn với tên gọi vạch 2.2, xe không được phép lấn làn và không được đè lên vạch. Bất cứ xe nào đè vạch liền trong cùng một chiều đều có thể bị CSGT thổi phạt theo căn cứ quy chuẩn 41/2016, trừ những trường hợp bất khả kháng như nhường xe ưu tiên, tránh tai nạn.

Về mức phạt, nếu xe đè vạch liền là phạm lỗi "không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường". Theo quy định tại 46/2016 (thay thế nghị định 171/2013 trước đây), mức phạt tiền là 100.000-200.000 đồng đối với ôtô và 60.000-80.000 đồng đối với môtô, xe gắn máy.

Loại vạch nói đến ở trên là vạch liền kẻ giữa đường, dùng để phân chia làn, không áp dụng cho loại vạch liền nhưng vẽ sát lề đường hoặc sát giải phân cách để giới hạn phần xe chạy hoặc phân chia làn xe cơ giới và xe thô sơ. Loại vạch này được phép đè khi cần thiết.

Các vạch kẻ đường trong Luật Giao thông đường bộ

Như vậy, ở quy chuẩn mới, quy định về vạch kẻ đường rõ ràng hơn khi tách thành các nhóm vạch dành cho hai chiều xe chạy và vạch dành cho xe chạy cùng chiều. 

Trước đó, những quy định về hiệu lực của vạch kẻ đường, biển báo được ghi trong quy chuẩn 41/2012, tác dụng của vạch liền gây nhiều tranh cãi.

Quy chuẩn 41/2012 không có mục nào nói đến vạch liền phân chia các làn đường trong cùng một chiều mà chỉ có vạch liền phân chia hai chiều ngược nhau. Nhưng thực tế trên đường, đặc biệt tại các nơi giao nhau thường kẻ vạch liền trắng, chiều rộng 15 cm với ý nghĩa phân tách các làn, xe không được đè vạch hay chuyển làn qua vạch.

Nhiều tài xế không đồng tình vì loại vạch này không có trong quy chuẩn nhưng lại bị CSGT thổi phạt khi đè lên vạch (không chuyển làn).

Hạnh Nguyên (Tổng hợp)