Mặc dù không hòa hợp với chồng tôi, nhưng chị ấy lại vô cùng được lòng mẹ chồng tôi. Trong mắt bà, con dâu cũ luôn là người giỏi giang, chín chắn và nuôi con rất khéo. Thậm chí, thời gian ly thân với chồng tôi, chị ấy vẫn thường xuyên đi mua sắm, ăn uống... cùng mẹ chồng.

Sau khi chồng tôi ly hôn, mẹ chồng tôi vẫn qua lại nơi con dâu và cháu trai ở. Bà thường xuyên thăm hỏi, cho thằng bé quà cáp, tiền nong.

Khi anh quen tôi, mẹ chồng tôi không hài lòng. Bà vẫn nuôi hi vọng con trai quay lại với vợ cũ. Không chỉ hi vọng bà còn tìm mọi cách để hàn gắn cho họ. Phần vì bà thương cháu nội, phần bà rất quý con dâu cũ.

Mặc dù vậy dưới sự quyết liệt của chồng tôi, chúng tôi vẫn đến với nhau. Trời không chịu đất, đất phải chịu trời, sau đám cưới, mẹ chồng tôi không còn phản đối chuyện tình cảm của chúng tôi nữa. Nhưng tôi cảm nhận, bà luôn có sự thiên vị trong việc đối xử với con dâu cũ và mới.

Mỗi lần đi du lịch hay đi chơi đâu đó về, khi mua quà cho con dâu, bà đều mua 2 phần quà, dành cho cả dâu cũ lẫn mới. Mỗi lần làm được món ăn ngon bà cũng phân làm 2 phần mang sang nhà cho chúng tôi và cho nhà con dâu cũ.

Nhưng tôi cảm nhận, tình cảm bà dành cho tôi là trách nhiệm, còn thật lòng bà quý con dâu cũ. Họ thường xuyên gọi điện, buôn chuyện với nhau. Chị ấy còn biết rõ những chuyện trong gia đình hơn cả tôi. Điều này khiến tôi rất khó chịu. Tôi có tâm sự với chồng thì anh gạt đi. Anh nói chuyện mẹ yêu quý ai là do tình cảm của mỗi người, anh cũng không can thiệp được.

Không chỉ vậy, bà dành hết tình yêu thương, quan tâm cho cháu trai cũ - vốn là cháu đích tôn trong nhà. Trong khi con gái của tôi và anh không được như vậy. Lần vừa rồi, tôi đứng ra tổ chức sinh nhật cho bà vì các em chồng đều bận rộn. Vì lịch sự, tôi cũng mời vợ con cũ của chồng đến nhưng chỉ có con trai anh tham gia. Trong bữa tiệc, mẹ chồng rất vui. Nhưng bà chỉ ôm ấp mỗi cháu trai con của chồng và con dâu cũ. Con gái tôi mon men lại gần nhưng bà không hề để tâm.

Những ngày tháng bà đau ốm, cũng một tay tôi chăm sóc, lo lắng. Nhưng khi khỏe hơn một chút, bà chỉ vội vã gọi điện để hỏi thăm cháu và con dâu cũ.

Tôi có chút buồn và tự ái nhưng vì lời khuyên của chồng, tôi đã cố gắng bỏ qua để gia đình yên ấm. Nhưng mọi chuyện không dừng lại ở đó.

Mẹ chồng tôi mất. Trong di chúc, bà chia cho 3 con ruột (2 trai và 1 gái) mỗi người một số tiền mặt. Đặc biệt căn nhà nơi bà đang sống (được định giá khoảng 3 tỷ đồng) bà để lại hoàn toàn cho con dâu cũ.

Lý do bà chia sẻ rằng, các con cái ai cũng có cuộc sống đầy đủ vợ chồng. Dù còn khó khăn nhưng cùng nhau cố gắng sẽ vượt qua được. Trong khi đó, con dâu cũ và cháu trai của bà quá thiệt thòi. Bà không có gì ngoài căn nhà để bù đắp cho họ. Ngoài ra, bà còn dặn chồng tôi vui hạnh phúc mới cũng không được quên trách nhiệm với vợ cũ và con.

Những lời bà viết trong di chúc khiến tôi rất đau lòng. Không chỉ chuyện vật chất, tôi có cảm nhận như bà đang trách móc tôi là nguyên nhân gây ra sự bất hạnh cho con dâu cũ và cháu của bà, dù tôi đến khi họ đã ly hôn.

Những ngày tháng cuối đời, tôi thực sự đã chăm sóc bà bằng cái tâm của mình vậy không lẽ nào bà không cảm nhận được điều đó? Vì chuyện này, gia đình tôi, cụ thể là tôi và chồng, xảy ra mâu thuẫn nặng nề. Tôi nên làm gì để thoát ra khỏi nỗi ấm ức này?

Đêm tân hôn, mẹ chồng đòi con dâu đưa lại 2 chỉ vàng cưới

Đêm tân hôn, mẹ chồng bước vào phòng ngủ, nằng nặc bắt tôi đưa vàng cưới cho bà theo truyền thống gia đình.

Tuy nhiên, có một điều sẽ mãi mãi không thể lấy lại, đó là tính mạng của cô gái trẻ, người đã phải bỏ mạng đầy oan ức bởi những hành vi ngông cuồng của nhóm quái xế. 

Từ lâu, vấn nạn "quái xế" làm loạn đường phố đã trở thành một thứ "ung nhọt", làm xấu đi hình ảnh của Hà Nội và xâm phạm trực tiếp tới sức khỏe, tính mạng người dân. Sự việc trên một lần nữa dấy lên hồi chuông cảnh tỉnh cho các lực lượng chức năng về việc quản lý, giải quyết triệt để tình trạng này.

Nhiều người dân kêu gọi cần có những động thái cứng rắn, quyết liệt hơn từ các cơ quan chức năng. 

Nỗi kinh hoàng đêm của người dân Thủ đô

Không chỉ trên tuyến phố Trần Hưng Đạo, nạn "quái xế" tụ tập, phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách đánh võng, bấm còi inh ỏi đe dọa tới người đi đường còn xảy ra ở rất nhiều khu vực khác của Hà Nội. Phản ánh tới Dân trí, chủ tài khoản có tên HH01 bình luận: "Bọn trẻ ranh này chuyên như vậy. Có một nhóm chuyên chạy ngược đường, phóng nhanh vượt ẩu khu Công viên Thống Nhất, không biết cơ quan chức năng đã vào cuộc xử lý chưa?". 

"Tôi nhiều lần gặp cảnh này, từ nội thành ra tới khu ngoại thành như ở quận Long Biên đều thấy nhiều thanh niên dàn hàng đua xe, diễu phố mà không thấy lực lượng cảnh sát trật tự, cơ động, giao thông", anh Nguyễn Đức Long phản ánh. 

Nêu lên tình trạng tương tự ở quận Long Biên, độc giả Tùng An viết: "Bên khu Long Biên tôi sống, cụ thể là đường Ngô Gia Tự, Nguyễn Văn Cừ, đê Xuân Quan và phố Hồng Tiến, cũng không thiếu những đoàn xe tốc độ cao, nẹt bô". 

Tiếp tục phản ánh về thực trạng trên, anh Nguyễn Trung Hiếu bình luận: "Buổi tối cuối tuần, đi tuyến Trần Hưng Đạo, Trần Quang Khải rất sợ vì nhiều tốp thanh niên chạy thành đoàn không đội mũ, nẹt pô chạy tốc độ cao, lạng lách, đánh võng dễ gây tai nạn cho người tham gia giao thông. Đề nghị công an vào cuộc, truy quét và xử lý mạnh, nghiêm khắc để răn đe các thanh niên này". 

Không chỉ người dân Hà Nội, nhiều người dân từ các địa phương khác tới thủ đô cũng bày tỏ nỗi khiếp sợ trước những hàng xe lao vun vút trên đường phố Thủ đô. Anh Nguyễn Đăng Khang kể lại: "Tôi là lao động tự do, hay phải đi chợ đêm, thường phải di chuyển từ Bắc Ninh sang chợ đầu mối Long Biên để lấy hàng. Tuần nào tôi cũng gặp những thành phần ngổ ngáo, đua xe như thế này. Quá xót thương cho cô gái ấy, mong sao lực lượng chức năng có các biện pháp mạnh tay, giúp làm yên lòng người dân khi ra đường". 

"Vấn nạn này xảy ra khắp nơi, chẳng cần phải nửa đêm mà từ 22h ra đường là gặp. Chúng nó lạng lách, đánh võng, nẹt pô. Tôi đi ô tô còn sợ, nói gì đi bộ với xe hai bánh, va vào chúng nó thì khó bảo toàn tính mạng. Cứ ra đường vào buổi đêm là gặp chứ không phải chuyện hiếm. Vụ việc này liên quan đến tính mạng thì chúng mới được điểm danh lên đây, không thì chúng nó vẫn an bài với việc làm của mình", bạn đọc có tài khoản Việt Nam Quê Hương Tôi bức xúc bình luận. 

"Một hình ảnh xấu xí của Thủ đô trong mắt bạn bè quốc tế. Khi an toàn tính mạng của người dân và du khách không được đảm bảo, ai sẽ muốn tới Hà Nội du lịch đây?", độc giả Hoàng Thanh Bình ngán ngẩm bình luận. 

Những hành vi không được phép xuất hiện giữa phố cổ, trái tim của Thủ đô văn hiến!

Thực trạng trên khiến nhiều người không giấu nổi sự bất bình, căm phẫn. Giữa lòng thủ đô, nơi trái tim của cả nước và quy tụ đầy đủ các cơ quan quyền lực tối cao, nhưng lại tồn tại một nghịch lý rằng sự an nguy của người dân ngay từ những điều cơ bản nhất lại chưa được đảm bảo. 

Độc giả Kenny Nguyen bình luận: "Rất căm phẫn bọn đua xe và đau xót cho bạn gái đã mất. Giữa Thủ đô không thể để bọn ngông cuồng này hoành hành, đe dọa sinh mạng dân lành được". 

"Ngay giữa Thủ đô vào năm 2024 mà tình trạng đua xe, đánh võng, dàn hàng trên phố vẫn tồn tại. Đây rõ ràng là một dấu hỏi không hề nhỏ", chủ tài khoản LOLBiz nhấn mạnh. 

"Theo người dân phản ánh thì hiện tượng các nhóm đua xe, lạng lách, đánh võng đã xảy ra từ lâu. Giữa trung tâm Thủ đô mà vẫn để hiện tượng đua xe, tập trung đi bão, bấm còi diễn ra thường xuyên thì các lực lượng cảnh sát giao thông, an ninh trật tự phải có trách nhiệm, có phương án cải thiện hoạt động tuần tra, ngăn chặn đua xe", anh Tuân Nguyễn tiếp lời. 

Còn với độc giả Huy Nguyen, người này cho rằng nên điều chỉnh lại thời gian hoạt động của các tổ công tác đặc biệt trên địa bàn Hà Nội, vừa đảm bảo kiểm soát chặt nồng độ cồn, vừa đảm bảo an toàn giao thông cho người dân. 

"Thay vì các chốt kiểm tra nồng độ cồn vào buổi sáng như hiện tại, vừa gia tăng tắc đường vừa bất hợp lý, hãy chuyển sang các chốt đêm từ 22h tới khoảng 5h sáng hôm sau. Như vậy vừa giúp kiểm soát "ma men", vừa đảm bảo an toàn, an ninh cho người dân", người này đưa ra giải pháp.

"Giữa trung tâm Thủ đô, quận nội thành, tại sao còn để xảy ra hiện tượng đua xe lạng lách thế này? Vụ án xảy ra hôm trước, hôm sau Hà Nội vẫn tái diễn tình trạng phóng xe tốc độ cao gây náo loạn đường phố. Cần đặt câu hỏi về trách nhiệm của cơ quan chức năng và chính quyền địa phương trong việc ngăn chặn, phòng chống tệ nạn này", độc giả có nickname Phượt Biển bức xúc. 

"Những đối tượng này không phải dạng ngu ngơ mất nhận thức mà chí ít đều hiểu những điều cơ bản về an toàn giao thông. Đây là hành vi cố tình vi phạm, cần đẩy mạnh truy cứu trách nhiệm hình sự, tịch thu phương tiện và áp dụng các hình phạt bổ sung nhằm tăng tính răn đe, tránh tình trạng tương tự xảy đến", bạn đọc có nickname Hoa Tuy Lip nhấn mạnh. 

Cụ thể, đối với ô tô, mức phạt cho hành vi lùi xe trên đường một chiều tăng từ 800.000 - 1 triệu đồng lên 9-11 triệu đồng; hành vi quay xe trong hầm, vượt không đúng quy định tăng mức phạt từ 2-3 triệu đồng lên 8-12 triệu đồng. Với hành vi mua bán biển số trái quy định, mức phạt tăng từ 10-12 triệu lên 48-52 triệu đồng. Mức phạt tương tự cũng áp dụng đối với người có hành vi không gắn đủ biển số, che dán biển số, gắn biển số giả.

Ngoài ra, đối với các hành vi nguy hiểm như rải đinh, vật sắc nhọn hay giao xe cho người không đủ điều kiện, mức phạt dự kiến cũng tăng vọt so với mức phạt hiện tại, lần lượt ở mức 48-52 triệu và 28-30 triệu đồng. 

Có thể thấy việc tăng mạnh mức phạt áp dụng đối với các hành vi có tính chất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ rất cao gây tai nạn giao thông. Bởi vậy, khi nội dung dự thảo được công bố, nhiều độc giả đã bày tỏ quan điểm ủng hộ. 

Độc giả Tuan bình luận: "Tôi ủng hộ mức phạt như dự thảo bởi ý thức tham gia giao thông của rất nhiều người dân hiện gần như là không có. Riêng với một số hành vi như giao xe cho người không đủ điều kiện (ô tô), mức phạt vẫn còn thấp, cần phải tăng cao hơn nữa vì hành vi này thực sự rất nghiêm trọng và có thể gây hậu quả rất lớn đối với sự an toàn của mọi người khi tham gia giao thông.

Đối với xe máy cũng vậy, nhiều phụ huynh thoải mái giao xe dù con đang học lớp 10, lớp 11. Học sinh không đủ tuổi, không có giấy phép lái xe, không đội mũ bảo hiểm lượn lách, tạt đầu xe khác đầy ngoài đường. Phải phạt thật nặng phụ huynh để cho con điều khiển xe máy khi không đủ điều kiện". 

Chung quan điểm ủng hộ, bạn đọc có nickname Anh viết: "Ủng hộ luật mới, chỉ những người hay vi phạm mới không ủng hộ. Người chấp hành tốt thì luật có phạt 100 triệu đồng cũng vậy. Hà Nội mình vượt đèn đỏ quá nhiều, có lần một buổi sáng chủ nhật tôi gặp 3 vụ tông nhau, đều do vượt đèn đỏ". 

Tương tự, anh Thái Văn cũng cho rằng cần phạt thật nặng hành vi vượt đèn đỏ, thậm chí xem xét xử lý hình sự. Độc giả này bình luận: "Phạt nặng những hành vi cố tình vượt đèn đỏ, không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, cố tình bỏ chạy gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Cần phải xem xét cả việc xử lý hình sự".  

"Với những lỗi như đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, giao người xe cho người không đủ điều kiện, đề nghị tăng thêm mức phạt, thậm chí đến mức thu xe luôn", chủ tài khoản Tập Cận Nhân tiếp lời. 

Còn với chủ tài khoản Cont Act, người này lại quan tâm tới hành vi rải đinh, vật sắc nhọn trên đường. Người này bình luận: "Đề nghị tăng mức phạt đối với hành vi rải đinh, vật sắc nhọn, thậm chí xem xét trách nhiệm hình sự về tội Giết người. Đây là hành vi gây nguy hiểm lớn cho người lưu thông trên đường". 

Dù nhận về nhiều ý kiến ủng hộ, nội dung dự thảo trên cũng không tránh khỏi những băn khoăn của người dân. Chủ tài khoản NA Foods bình luận: "Tăng mức phạt là đúng, nhưng đi kèm với nó phải quy định rõ trách nhiệm của đơn vị quản lý hạ tầng, cắm biển báo giao thông. Tôi thấy những biển báo không đúng quy chuẩn (xô, lệch, rơi rụng chữ...) cần được coi là không có hiệu lực và giao đơn vị quản lý (Sở GTVT, CSGT) chịu trách nhiệm sửa chữa, khắc phục.

Ngoài ra, biển báo cần đặt nơi dễ nhìn theo hướng di chuyển của người tham gia giao thông. Những biển báo ẩn, khuất sau các cành cây, tán cây cũng được xem là không đúng quy chuẩn và không có hiệu lực. Cần có sự bình đẳng giữa đơn vị quản lý, xử lý và người tham gia giao thông". 

Chung quan điểm, anh Phuong Tran viết: "Tôi đi nhiều quốc lộ, thấy rất nhiều bất cập. Các đơn vị cắm biển báo loạn xạ, nhất là các đơn vị thi công. Biển hạn chế tốc độ mà qua đến cả chục ngã rẽ không có biển nhắc lại, hay việc cắm biển hết hiệu lệnh rất xa, rất chồng chéo, đường có 2 làn xe oto lại cắm biển cấm vượt, mà đúng ra là chuyển làn chứ có vượt đâu mà cấm? Rất nhiều hệ lụy có thể xảy ra nếu mức phạt quá cao, ai đi lại trên đường nhiều chắc chắn hiểu điều này". 

"Mức phạt nhẹ chưa hẳn là nguyên nhân chính của vi phạm. Theo tôi có mấy vấn đề sau: Thứ nhất, cần hướng dẫn chi tiết, cụ thể, dễ hiểu và tăng tính khả thi của luật để người dân thực hiện; Thứ hai, cần giám sát chặt chẽ hành vi vi phạm tại tất cả các tuyến đường, hạn chế những lỗi vi phạm thông thường, ví dụ như việc vượt đèn đỏ rất nhiều nhưng nếu không có CSGT, không có camera, không thấy ai phạt là người dân cứ vượt.

Nếu cứ nói là làm, vi phạm là phạt, kể cả phạt nguội hay nóng và không có ngoại lệ thì chắc chắn tỷ lệ vi phạm sẽ giảm. Ngoài ra, tôi thấy ở nước ngoài, cá nhân vi phạm nếu làm việc một tổ chức thì CSGT sẽ liên hệ hoặc gửi giấy trực tiếp tới tổ chức đó, đánh vào sự tự trọng của mỗi cá nhân", độc giả Vu Huyen Trang phân tích.