Huawei mất vài ngày để thực hiện thay đổi trong cách giao tiếp với đối tác phương Tây, đảm bảo tuân thủ quy định từ “danh sách đen” - yêu cầu các công ty Mỹ phải có sự chấp thuận của chính phủ khi bán linh kiện cho Trung Quốc.

Công ty cũng đang hạn chế tương tác giữa nhân viên của mình với bất kỳ công dân Mỹ nào, ông Dang cho biết. Trụ sở Huawei giờ đây không tiếp đón du khách Mỹ, và những cuộc trò chuyện cũng tránh liên quan đến lĩnh vực công nghệ.

“Những biện pháp này có vẻ sẽ không giải quyết được vấn đề với chính quyền Trump”, Eric Crusius, đối tác của công ty luật Holland & Knight, nhận định. “Ở một số khía cạnh, tách biệt hoạt động kinh tế giữa hai nước sẽ cô lập doanh nghiệp Mỹ”.

“Nhưng theo cách khác, Huawei đang tách mình ra khỏi phần còn lại của thế giới. Và đó không phải điều tốt”, ông cho biết thêm.

Các Giám đốc điều hành Huawei cho rằng Washington đang tạo ra một lằn ranh trong thế giới công nghệ. Một phần do lo ngại gián điệp thông tin, nhưng hơn hết là nỗi sợ về sự trỗi dậy mạnh mẽ của công nghệ Trung Quốc.

Và Huawei, với danh nghĩa nhà sản xuất phần cứng viễn thông lớn nhất thế giới, trở thành nạn nhân trong quá trình đó.

Nhìn vào vẻ ngoài của chiếc Hyundai cũng có thể biết nó đã nằm ngoài trời khá lâu. Màu sơn gần như đã hỏng với loang lổ vết ố và bụi bậm. Có vẻ như chủ xe không còn tha thiết mang nó về.

Mỗi ngày, nhân viên của bãi đỗ xe công cộng đều ghi vé giữ xe giá 147 nhân dân tệ (21 USD). Cứ thế ngày qua ngày, tiền giữ xe đã tăng lên tới 83.023 nhân dân tệ, tương đương 12.000 USD. Số tiền này thậm chí còn cao hơn giá trị của chiếc xe thời điểm hiện tại.

Tiền phí giữ xe đã lên tới 12.000 USD. Ảnh: NetEase.

Tại Trung Quốc, chưa có luật rõ ràng về cách xử lý những chiếc xe bị bỏ rơi lâu ngày trong bãi đỗ xe công cộng. Chính vì thế mà nhiều chủ sở hữu đã bỏ xe tại bãi và mặc kệ số tiền phí giữ xe tăng mỗi ngày. Nếu tiền phí cao hơn giá trị xe, họ sẵn sàng vứt bỏ chúng như rác và mặc kệ số phận của những chiếc xe.

Tại sao Apple lại muốn iPhone chỉ được sạc ở mức 80%. Tất cả là vì cách thức hoạt động của công nghệ pin lithium-ion.

Pin lithium-ion rất… phức tạp

Pin là công nghệ phức tạp. Mục tiêu cơ bản là của pin là nhồi nhét càng nhiều năng lượng càng tốt vào một không gian nhỏ nhất có thể, sau đó giải phóng năng lượng đó một cách an toàn mà không gây ra hỏa hoạn. Đây là một  kiểu "tung hứng", trong đó được cái này nhiều khi lại mất cái kia.

Pin lithium-ion lại còn phức tạp hơn vì nó có thể sạc lại. Công nghệ sạc trước đây thường bị ảnh hưởng bởi hiệu ứng bộ nhớ, và về cơ bản, pin bị mất khả năng tối đa nếu liên tục sạc đầy rồi chỉ dùng một phần và tiếp tục sạc. Pin lithium-ion không gặp vấn đề đó. Nếu bạn thường dùng smartphone đến mức pin cạn kiệt rồi mới sạc, nên dừng lại ngay. Bạn đang làm hỏng pin đấy.

Không nên sạc pin đến 100%

Pin lithium-ion sạc đến mức 80% nhanh hơn so với các công nghệ pin trước đây. Đối với hầu hết mọi người, 80% là đủ để dùng trong ngày, vì thế pin lithium-ion giúp bạn sạc nhanh đến độ cần thiết hơn.

Ngoài ra, bạn có thể sạc lại pin lithium-ion nhiều lần, sau đó nó mới giảm dần tuổi thọ. Nó không tính việc bạn sạc từ 0% đến 100% là một lần sạc đầy. Nếu bạn sạc đến 80% và sau đó tiếp tục đến 100% 5 ngày liên tục, 20% pin đó sẽ thành "một chu kỳ sạc đầy".

Việc để pin cạn kiệt đến 0% và sau đó sạc đến 100% không chỉ làm hỏng pin về lâu dài, mà việc luôn luôn sạc pin cũng không tốt. Khi để pin đến mức gần 100%, pin rất dễ gặp rủi ro nóng quá. Ngoài ra, để ngăn pin khỏi tình trạng "sạc no quá mức", pin thường sạc một lúc rồi dừng lại, và laij tiếp tục sạc.

Điều đó có nghĩa là nếu bạn sạc thiết bị qua đêm sau khi đã đạt 100%, thiết bị sẽ giảm xuống 98 hoặc 95%, sau đó sạc lại tới 100% và lặp lại chu kỳ.

Giải pháp: Quy tắc 40-80

Vì tất cả những lý do trên và nhiều lý do khác nữa, hầu hết các nhà sản xuất pin sẽ khuyên người dùng quy tắc 40-80 cho sản phẩm lithium-ion. Quy tắc rất đơn giản: cố gắng không để điện thoại cạn kiệt quá nhiều (dưới 40%), điều này có thể làm hỏng pin; và cố gắng không để điện thoại được sạc đầy ụ (hơn 80%).

iOS 13 sẽ chỉ để pin sạc đến 80% vào ban đêm

Các bản cập nhật iOS gần đây đã có một tính năng quan tâm đến sức khỏe của pin, cho phép bạn kiểm tra dung lượng pin và xem lịch sử dụng pin của mình. Tính năng này rất hữu ích để biết bạn mình có tuân thủ nguyên tắc 40-80 hay không.

Nhưng Apple biết bạn không muốn bắt đầu ngày mới với khoảng 80% pin. Nếu bạn đi du lịch nhiều hoặc thường xuyên ra ngoài và không tiện sạc iPhone, 20% pin có thể mang đến sự khác biệt để iPhone có thể hoạt động đến cuối ngày.

Theo How to Geek, trong iOS 13, thuật toán sạc mới sẽ giúp iPhone chỉ sạc ở mức 80% khi sạc qua đêm. Thuật toán đó sẽ xác định khi nào bạn thường thức dậy và bắt đầu một ngày mới, và nó sẽ khởi động lại chuỗi sạc để cung cấp cho bạn chiếc iPhone có pin được sạc đầy khi bạn thức dậy.

Điều đó có nghĩa là iPhone không dành cả đêm để sạc lượng pin mà nó không cần (và có nguy cơ quá nóng), nhưng khi bạn bắt đầu một ngày, bạn sẽ nhận được 100% pin.

Đây là giải thưởng danh giá thứ ba mà Volvo XC60 được nhận trong năm 2018 sau khi đạt giải “Xe Nhật của năm” và “SUV Bắc Mỹ của năm”.

Để được xướng tên tại danh hiệu uy tín nhất thế giới này, Volvo XC60 đã trải qua nhiều cuộc đánh giá khắt khe từ hơn 82 nhà báo chuyên môn uy tín trong lĩnh vực ô tô đến từ 24 quốc gia.