Chủ động bắt tay hạ hỏa tài xế nóng giận
Đọc bài viết "Sau va chạm,ủđộngbắttayhạhỏatàixếnónggiậgiá vàng việt nam đừng nói chuyện bằng nắm đấm", tôi thấy rất đúng với suy nghĩ và hành động lâu nay của mình mỗi khi tham gia giao thông. Quan niệm của tôi là “một điều nhịn chín điều lành”, ô tô chỉ là phương tiện nên không cần thiết vì một va chạm nhỏ trên đường lại để bùng thành to chuyện, nói chuyện bằng nắm đấm.
Va chạm giao thông là điều không ai mong muốn, và xung đột sẽ dễ dàng được hoá giải khi có một người tỏ ra thân thiện.
Tôi xin kể tình huống xảy ra với bản thân mình gặp phải trong ngày cuối cùng của năm 2020. Lúc đó vào khoảng 10 giờ 22 phút nhưng đường vành đai 3 dẫn đến cầu Thanh Trì tắc nghẽn trầm trọng. Càng di chuyển đến đường dẫn lên cầu, giao thông càng hỗn loạn khi các ô tô từ đường gom và đường khẩn cấp đua nhau chen lấn, cướp đường để nhanh nhất qua cầu.
Clip quay từ camera hành trình của độc giả Bình Minh ghi lại tình huống va chạm trên đường và cách xử lý rất văn minh.
Chiếc xe của tôi đã xảy ra va chạm với một chiếc Toyota Fortuner khá mới. Hai xe dừng lại giữa đường lên cầu. Tài xế phía bên kia mở cửa kính và khá nóng giận, liên tục chửi bới.
Mặc dù xe tôi có camera hành trình có thể chứng minh mình đang đi đúng làn, chiếc Fortuner từ đường nhánh rẽ vào đã lấn vào, nhưng tôi cảm thấy tranh cãi lý lẽ trong lúc này là không nên bởi chỉ càng làm hai bên không đồng quan điểm, có thể đẩy xung đột đi xa hơn.
Khi thấy đối phương đã xuống xe và tiến trước xe mình, tôi chủ động mở cửa bước lại gần và nở nụ cười hòa hoãn, đồng thời không quên chủ động mời bắt tay. Sau một vài giây lưỡng lự, tài xế Toyota Fortuner đã chấp nhận cái bắt tay và tôi có để ý cơ mặt anh này đã giãn xuống, không còn sự nóng nảy như lúc trước. Chúng tôi nói với nhau vài lời mang tính thông cảm cho nhau vì đường tắc rồi hai xe lại tiếp tục lên đường.
Thiệt hại từ vụ va chạm không quá lớn, xe tôi bị xước vòm bánh vì cản hông xe Toyota Fortuner chà vào nhưng tôi cho rằng đáng vui hơn cả là hai bên không có đẩy cao xung đột và giữ lại sự vui vẻ để tiếp tục lên đường.
Tôi còn nhớ cách đây một năm, xe tôi khi rẽ trái ở đường giao với đường BRT cũng đã từng bị hai thanh niên đi xe máy vượt ẩu ở làn đường cấm, đâm vỡ đèn và rách lốp. Việc đầu tiên tôi quan tâm là chạy đến phía hai thanh niên ngã bắn ra xa xem họ thế nào. Cả hai còn khá trẻ đều không đội mũ bảo hiểm, và chưa chắc họ có bằng lái, đang run lẩy bẩy lắp bắp nói lời xin lỗi. Tôi cảm thấy lời xin lỗi đó đã làm nhẹ bớt sự bực tức xen lẫn lo lắng của tôi khi ấy và để cả hai ra đi vì biết có bắt đền cũng khá nhì nhằng.
Quan điểm của tôi rằng va chạm giao thông là điều không mong muốn, nhưng tính mạng con người là trên hết, xe chỉ là tài sản cũng như phương tiện đi lại có thể kiếm được. Vì vậy, để xảy ra tranh cãi, động chân động tay dẫn đến vướng vòng lao lý như tài xế Toyota Hilux đấm gẫy răng thanh niên đi phía sau trong đêm giao thừa 2021 vừa qua là điều không nên, thậm chí khiến bản thân bị ảnh hưởng tiêu cực lâu dài.
Độc giả Trần Bình Minh(Khu đô thị EcoPark, Hưng Yên)
Bạn nghĩ thế nào về tình huống va chạm giao thông trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Một pha xử lý sau va chạm giao thông đi vào lòng người
Bực mình vì xe bị trầy xước trong va chạm giao thông dễ khiến các tài xế không giữ được "cái đầu lạnh". Rất may, đó không phải là cách ứng xử của hai tài xế trong clip sau.
(责任编辑:Nhận định)
- - Với hat-trick vào lưới Wolfsburg, Cristiano Ronaldo tiếp tục kéo dài kỷ lục ghi bàn ở Champions League với 93 lần sút tung lưới đối phương. Không những vậy, CR7 đã cân bằng kỷ lục 5 hat-trick tại giải đấu danh giá nhất châu Âu mà Lionel Messi nắm giữ.Play" alt="Video 5 hat" />
Năm 2019 ghi dấu ấn của VNPT trong vai trò là doanh nghiệp viễn thông, CNTT được giao trọng trách cung cấp đường truyền, hạ tầng, dịch vụ ICT cho nhiều sự kiện quan trọng của đất nước.
VNPT cung cấp dịch vụ VT-CNTT trong các sự kiện đặc biệt của quốc gia
Vào cuối tháng 2/2019, VNPT cũng đã là đơn vị duy nhất được lựa chọn cung cấp dịch vụ truyền hình truyền thống và truyền hình vệ tinh phục vụ các hãng thông tấn báo chí trong và ngoài nước tại Hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều Tiên diễn ra tại Hà Nội. Trong hai ngày 28-29/2/2019, đã có hàng nghìn bài báo, tin truyền hình về sự kiện phủ sóng trên toàn thế giới, trong đó, phải kể đến các tin tức nóng, trực tiếp của các hãng thông tấn, đài truyền hình quốc tế tại hiện trường. Để tin tức được truyền tải kịp thời, rất nhiều đài truyền hình hàng đầu thế giới như CNN, Fox News, NHK, EBU, MSB… đều sử dụng dịch vụ truyền hình của VNPT.
Tiếp đó đến ngày 13/3/2019, Chính phủ đã tổ chức Hội nghị truyền hình trực tuyến với số lượng điểm cầu lớn nhất từ trước đến nay, tại VPCP, UBND TTP và UBND các quận, huyện. Phiên họp dưới sự chủ trì của ông Vương Đình Huệ, Uỷ viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng, Trưởng ban chỉ đạo Tổng điều tra dân số và nhà ở Trung ương tới 774 điểm cầu trong cả nước. VNPT vinh dự là đơn vị được Văn phòng chính phủ giao nhiệm vụ cung cấp dịch vụ Hội nghị truyền hình phục vụ phiên họp quan trọng này.
Ngay sau khi nhận được yêu cầu của Văn phòng chính phủ, từ ngày 08/3/2019, VNPT đã nhanh chóng triển khai thiết bị và cấu hình dịch vụ nhằm đảm bảo kết nối trực tuyến từ phòng họp chính tại Trụ sở Chính phủ tới Văn phòng UBND 63 Tỉnh/TP và 774 Quận/huyện trong cả nước. Chỉ trong vòng không đầy một tuần, VNPT đã hoàn thành phương án và triển khai cung cấp thành công dịch vụ. Hiện tại, hệ thống hội nghị truyền hình trực tuyến của VNPT có khả năng kết nối đồng thời lên đến 1000 điểm mà vẫn đảm bảo tín hiệu,chất lượng kết nối.
Trong sự kiện Đại lễ Phật đản Liên Hợp Quốc tại Việt Nam Vesak 2019 được tổ tại Trung tâm Hội nghị Phật giáo Quốc tế Tam Trúc, Hà Nam, từ ngày 12 đến 14/5/2019 đón tiếp 1500 đại biểu quốc tế thuộc 500 phái đoàn đến từ 105 quốc gia và vùng lãnh thổ cùng khoảng 20.000 tăng ni, phật tử an lạc hoan hỉ tận hưởng trọn vẹn dịch vụ viễn thông do VNPT cung cấp trong mùa Đại lễ.
Sau đại lễ Vesak 2019, một lần nữa VNPT lại để lại những dấu ấn đậm nét như khi được lựa chọn là đơn vị triển khai hệ thống hạ tầng viễn thông phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2019. Cụ thể, VNPT đã tiến hành khảo sát kỹ lưỡng và chuẩn bị hạ tầng thông tin tại 41 khách sạn và 14 vị trí - nơi diễn ra các cuộc họp, nơi nghỉ của đại biểu và phóng viên, báo chí, truyền hình trong và ngoài nước và các tuyến đường di chuyển; thực hiện dự báo nhu cầu thông tin, lưu lượng và lên kế hoạch các giải pháp đáp ứng.
VNPT cung cấp đường truyền dữ liệu kết nối tín hiệu hình ảnh giám sát an ninh bảo vệ Hội nghị APEC. Đảm nhận dịch vụ thu phát sóng tín hiệu truyền hình quốc tế qua mạng lưới cáp quang quốc tế, thu phát sóng trực tiếp qua vệ tinh và cung cấp thiết bị thu phát sóng truyền hình qua vệ tinh... đáp ứng toàn bộ nhu cầu truyền dẫn tín hiệu truyền hình của tất cả các hãng thông tấn báo chí quốc tế phục vụ đưa tin truyền hình về sự kiện. Riêng tại Trung tâm Báo chí quốc tế APEC, VNPT đã cung cấp hạ tầng truyền dẫn bao gồm các đường Internet trực tiếp tốc độ cao và đường truyền dẫn tín hiệu truyền hình HD từ các địa điểm diễn ra sự kiện về Trung tâm Báo chí… đảm bảo cho việc truyền tải thông tin, hình ảnh chất lượng phục vụ báo chí trong và ngoài nước của hơn 3.000 phóng viên trong nước và quốc tế tham dự tác nghiệp thông tin Tuần lễ Cấp cao APEC.
Tại Hội nghị Quan chức kinh tế cao cấp ASEAN hẹp (SEOM) diễn ra từ 27-29/11/2019 tại Quảng Ninh, VNPT đã vinh dự được lựa chọn là nhà cung cấp hạ tầng viễn thông phục vụ sự kiện. Đây là sự kiện nằm trong chuỗi các hoạt động do Việt Nam chủ trì trong nhiệm kỳ Chủ tịch ASEAN 2020. Với ý nghĩa quan trọng là năm bản lề, kiểm điểm giữa nhiệm kỳ triển khai các Kế hoạch tổng thể xây dựng cộng đồng ASEAN trong 5 năm tới đồng thời là mốc đánh dấu 25 năm Việt Nam đồng hành cùng ASEAN và đảm nhận vai trò Uỷ viên không thường trực Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc nhiệm kỳ 2020-2021.
" alt="VNPT ghi dấu ấn trong các sự kiện lớn của đất nước năm 2019" />- Đường cáp quang duy nhất kết nối Tonga với thế giới đã bị cắt đứt từ ngày 20/1, khiến cho 100.000 cư dân ở đây rơi vào "bóng tối kỹ thuật số". Internet bị mất trên 170 hòn đảo, không thể thực hiện cuộc gọi quốc tế, giao dịch bằng thẻ tín dụng cũng ngưng trệ.
Sau 11 ngày, chính quyền vẫn nỗ lực khôi phục lại đường truyền, một số dịch vụ đã bắt đầu tái kết nối. Ezinet, một nhà cung cấp Internet tại địa phương sử dụng kết nối vệ tinh đã có thể mang lại một số dịch vụ với tốc độ... dial-up. Với băng thông nhỏ bé hiện tại, chính quyền chặn các trang web như Facebook và Youtube để ưu tiên những dịch vụ thiết yếu.
Mọi người xếp hàng dài chờ đợi để được cấp quyền truy cập vào Internet trong thời gian ngắn tại trụ sở của Tập đoàn Truyền thông Tonga, nhà cung cấp dịch vụ Internet quốc gia.
Tony Matthias, chủ sở hữu của một công ty du lịch và khách sạn cho biết ông đã chờ đợi hai lần một ngày, thường trong vài giờ, bởi việc phản hồi với khách hàng tiềm năng là điều cần thiết để duy trì hoạt động kinh doanh của ông.
"Tôi luôn trả lời tin nhắn ngay khi nhìn thấy chúng - đó là chính sách của tôi", Matthias nói qua điện thoại. "Tôi không chờ đợi. Nếu tôi thức dậy vào giữa đêm, tôi sẽ kiểm tra email của mình. Điều đầu tiên tôi làm khi thức dậy vào buổi sáng là kiểm tra email. Và sau đó trong ngày, tôi kiểm tra nó nhiều lần để trả lời tin nhắn. Nhưng hiện tại tôi không thể".
Mãi đến năm 2013 Tonga mới được trang bị kết nối Internet tốc độ cao thông qua cáp quang biển. Đường cáp dài 827 km được xem là sự kiện mang tính bước ngoặt tại đây. Tuyến cáp nối Tonga đến Fiji thông qua Southern Cross Cable, sau đó hòa vào đường truyền nối liền Australia, New Zealand, Fiji, Hawaii và Mỹ.
Dự án trị giá 30 triệu USD này được tài trợ bởi Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Thế giới (WB) và công ty Tonga Cable Limited. Tốc độ kết nối tại đảo quốc đã tăng từ 20-30 Mbps lên 10 Gbps.
Phát biểu trên AP, Giám đốc Tonga Cable Limited Piveni Piukala cho rằng có một con tàu lớn đã làm đứt cáp ở nhiều chổ bằng một mỏ neo. Ông hy vọng dịch vụ sẽ được khôi phục đầy đủ vào cuối tuần. Chính quyền địa phương và công ty quản lý tuyến cáp đang xác minh một tàu chở dầu đã đi qua khu vực cáp đứt tại thời điểm mất kết nối.
Mary Lyn Fonua, biên tập viên của trang tin tức trực tuyến Matangi Tonga cho biết trang web không thể được cập nhật trong vài ngày, tuy nhiên sau đó họ vẫn nỗ lực cập nhật tin tức trong điều kiện đường truyền ngắt quãng.
Không có Facebook khiến cho nhiều cư dân Tonga gặp khó khăn trong việc giữ liên lạc với người thân của họ ở nước ngoài. Hầu hết doanh nghiệp nhỏ cũng ít nhiều bị ảnh hưởng bởi sự cố đường truyền Internet.
Theo Zing
" alt="Dân xếp hàng dài chờ dùng Internet sau 11 ngày đứt cáp quang" /> Marc Benioff, CEO Salesforce, đã tặng tên miền AppStore.com cho Steve Jobs khi biết Apple ra mắt kho ứng dụng tên App Store. Ảnh: The Verge.
Năm 2005, Salesforce ra mắt AppExchange, nơi cung cấp các ứng dụng từ bên thứ 3 dành cho khách hàng của công ty. Đến tháng 5/2018, AppExchange có khoảng 3.400 ứng dụng với hơn 5,6 triệu lượt tải.
Trong cuộc phỏng vấn kỷ niệm 20 năm Salesforce thành lập, đồng sáng lập Parker Harris cho biết ý tưởng kho ứng dụng xuất hiện sau cuộc gặp với Steve Jobs vào năm 2003. Benioff, Harris và Dave Moellenhoff được mời đến Cupertino gặp gỡ Jobs.
Trong buổi gặp mặt, CEO Apple gợi ý 3 nhà sáng lập tạo ra hệ sinh thái ứng dụng đám mây để Salesforce thực sự phát triển. Vào năm 2003, đó là ý tưởng hoàn toàn mới với Benioff và các cộng sự.
Benioff đã nhờ Jobs giải thích về ý tưởng hệ sinh thái ứng dụng, Jobs đáp lại rằng nó tùy thuộc vào Benioff. Phải đến vài năm sau, Benioff mới thực sự hiểu rõ khái niệm ấy trong khi đang... ăn tối.
"Khi đang dùng bữa trong một nhà hàng tại San Francisco, một ý tưởng đơn giản xuất hiện khiến tôi không thể cưỡng lại. Sẽ ra sao nếu các lập trình viên ở khắp nơi có thể tạo ứng dụng của riêng họ cho nền tảng Salesforce? Và điều gì xảy ra nếu chúng tôi cung cấp nó trực tuyến để mọi người tải về?", Benioff chia sẻ.
Sau bữa tối ấy, Benioff bắt đầu hiện thực hóa ý tưởng và nhanh chóng giới thiệu kho ứng dụng AppExchange. Tuy nhiên đó không phải tên gọi đầu tiên.
Thực chất, Benioff muốn đặt tên kho ứng dụng của Salesforce là AppStore. Ông thậm chí đã mua tên miền AppStore.com ngay khi nghĩ ra tên gọi ấy.
Dù vậy khi thảo luận với khách hàng, họ không thích tên AppStore dù rất hài lòng về ý tưởng nên Benioff đành sử dụng tên gọi AppExchange. Đến năm 2007, Force.com ra đời cung cấp nền tảng phát triển toàn diện cho các lập trình viên trước khi phát hành ứng dụng trên AppExchange.
Tên miền AppStore.com vẫn thuộc sở hữu của Benioff nhưng không có gì cả. Tháng 2/2008, Benioff được mời tham dự sự kiện ra mắt sản phẩm của Apple, nơi Steve Jobs giới thiệu kho ứng dụng App Store.
Steve Jobs giới thiệu kho ứng dụng App Store cho iPhone vào năm 2008. Ảnh: Getty Images.
Benioff và các cộng sự đã "há hốc mồm" khi nghe đến App Store. Làm thế nào mà sau một thời gian, cả 2 công ty cùng nghĩ về một tên gọi này?
Do Salesforce không sử dụng tên AppStore, Benioff đã tặng lại nó cho người giúp mình hiểu về khái niệm kho ứng dụng. Sau khi sự kiện kết thúc, Benioff ra hậu trường và lập tức ký tặng tên miền AppStore.com cho Jobs.
Có lòng thì nhận, song Steve Jobs không quá quan trọng về tên miền AppStore.com vì bản thân kho ứng dụng đã có sẵn trên mọi thiết bị iOS. Hiện tên miền AppStore.com vẫn hoạt động, nếu truy cập sẽ chuyển hướng bạn đến iTunes. Dù sao đây vẫn là câu chuyện thú vị về ý tưởng lớn gặp nhau, cũng như cách trả ơn của Benioff cho người giúp ông phát triển Salesforce.
- Để kỷ niệm hai tháng được phát hành chính thức, Artifactđã “ăn mừng” bằng những con số thống kê đáng buồn nhất trong lịch sử tựa game mới nhất của Valve.
Theo đó, lần đầu tiên lượng người chơi cùng thời điểm của Artifactít hơn 1,000, trong khi cao điểm chỉ nằm ở con số 2,000.
Cụ thể hơn, theo thống kê của SteamCharts, Artifactchỉ có 948 người chơi cùng lúc vào 08g00 hôm nay (28/01). Như vậy, sau gần hai tháng ra mắt, trading card game mới toanh của Valve đã đánh mất 98% lượng người chơi.
Điều này tiếp tục khiến Artifactrơi tự do vào hư không với tốc độ nhanh hơn trước. Mặc dù các giải đấu esports đã thu hút được ít nhiều sự chú ý từ phía cộng đồng game thủ, đặc biệt là WePlay Agility mới được tổ chức, nhưng ngày càng có ít người chơi gắn bó với game.
Tỉ lệ thuận với lượng người chơi sụt giảm, giá trị của một loạt các lá bài trong Artifactvẫn đang giảm giá từng ngày. Một bộ bài đầy đủ các yếu tố hiện đang có giá 75 USD (gần 175,000 đồng) tại thời điểm bài viết được đăng tải – giảm 20 USD so với trước kia.
Trang blog của Artifact trên Steam vẫn đang bị các đánh giá tiêu cực bủa vây. Theo thống kê của Steam, 66% trong số 1,145 các bình luận của khách hàng đã mua và trải nghiệm game đều thể hiện thái độ tiêu cực
Đứng trước tình hình nguy cấp, Valve hiện vẫn “im hơi lặng tiếng”. Thông báo mới nhất của Artifactlà đoạn tweet được đăng tải vào ngày 21/12 năm ngoái, nhưng nó không hề đề cập đến định hướng phát triển game.
Tồi tệ hơn thế, lượng người chơi Artifactđã sắp tiệm cận với Eternal– một tựa game trading card game ra mắt vào tháng 11/2016 và được phát triển bởi một studio độc lập, đạt đỉnh 2,855 người chơi cùng lúc. Điều đó có nghĩa là Eternalđang giữ chân người chơi tốt hơn hẳn những gì mà Artifactlàm được.
Với chừng đó những dữ liệu thống kê đáng thất vọng, việc Artifactbị văng ra khỏi top 150 tựa game được chơi nhiều nhất trên Steam cũng là điều không khiến nhiều người bất ngờ. Hiện Artifactđang đứng thứ 172 trên BXH – xếp sau một loạt các tựa game “cổ” khác bao gồm H1Z1, Far Cry 4và Mortal Kombat X.
Từ lâu, cộng đồng đã xôn xao bàn tán về ngày tàn của Artifactvà cũng đưa ra nhiều giải pháp để cứu vớt tựa game chưa tròn hai tháng tuổi. Nhưng có một điều chắc chắn là Valve phải hành động nhanh, quyết liệt và chính xác hơn nếu như không muốn viễn cảnh chẳng ai còn quan tâm tới Artifactnữa thành hiện thực.
Nhất là trong bối cảnh Auto Chessđang “làm mưa làm gió”.
2016 (Theo VPEsports)
" alt="Artifact còn chưa đến 1,000 người chơi cùng lúc – giảm 98% so với thời điểm ra mắt" /> Ảnh minh họa
Đây là con số ấn tượng mà ông Andreas Klingler, Tổng giám đốc của Porsche Việt Nam vừa chia sẻ trong một sự kiện với giới truyền thông tại Hà Nội.
Ông Andreas Klingler cho biết: "Năm 2018 vừa qua là một năm nhiều trở ngại và thách thức đối với các nhà nhập khẩu ô tô tại Việt Nam. Tuy nhiên, Porsche vẫn lấy làm tự hào với số lượng đơn đặt hàng đạt 245 chiếc tính đến hết năm 2018. Trong đó, số lượng xe thể thao 2 cửa như 911 hay 718 Cay- man và 718 Boxster chiếm đến hơn 10% tổng số đơn đặt hàng.”
Cũng trong năm 2018, Porsche Việt Nam đã giới thiệu nhiều mẫu xe mới ở thị trường trong nước. Trong đó, sự xuất hiện của chiếc Porsche 911 GT2 RS trị giá 20 tỷ đồng và mẫu xe thể thao độc đáo Porsche 718 Cayman đã khuấy động thị trường xe sang cuối năm. Hai mẫu xe này vừa góp mặt trong không gian trưng bày của Porsche tại Hà Nội.
Porsche 911 GT2 RS là mẫu xe đua được phép vận hành trên đường trường và là phiên bản 911 mạnh mẽ nhất trong lịch sử Porsche tính đến nay với số lượng được sản xuất rất giới hạn. Phiên bản 911 GT2 RS có công suất 700 mã lực, tăng tốc từ 0 đến 100km/giờ chỉ trong 2,8 giây.
" alt="Khó nhập xe về Việt Nam, Porsche bán gần 250 xe trong năm 2018" />
- ·Nhận định, soi kèo Al Masry vs Wadi Degla, 19h30 ngày 4/2: Cửa trên đáng tin
- ·10 startup Mỹ có nhiều ảnh hưởng nhất trong thập kỷ qua
- ·Real Madrid 1
- ·Kinh nghiệm sử dụng điều hòa ôtô trong mùa hè
- ·Nhận định, soi kèo Esteghlal FC vs Al Shorta, 23h00 ngày 3/2: Cửa dưới ‘tạch’
- ·Báo cáo công tác triển khai thực hiện GPP
- ·Tottenham cấm tiệt Harry Kane và Alli dự tiệc
- ·Sony bất ngờ trở thành nạn nhân của… chính mình
- ·Nhận định, soi kèo Sukhothai vs Muangthong United, 19h00 ngày 2/2: Cửa trên thất thế
- ·Hà Giang: Bé gái sở hữu hai... 'của quý'
- Tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc (CBU) nửa đầu năm 2016 đã chính thức vượt qua mốc 1 tỷ USD.
Báo cáo từ Tổng cục Thống kê - Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, tính đến hết tháng 6, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU ước đạt 49.000 chiếc và 1,184 tỷ USD, giảm 11,2% về lượng và giảm 21,2% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Tính riêng trong tháng 6/2016, lượng ôtô được nhập khẩu về nước ước đạt 8.000 chiếc, thụt lùi đáng kể (giảm 4.000 chiếc) so với tháng liền trước. Trong khi đó, mức giá trị kim ngạch vẫn duy trì ở mức khá cao, ước đạt 216 triệu USD.
Giai đoạn tháng 5 và tháng 6 là quãng thời gian “sôi sục” của các loại ôtô nhập khẩu giá trị cao.
Lưu ý là các con số ước tính tháng 6 chủ yếu được cơ quan thống kê quốc gia tính toán dựa trên con số thực thiện của giai đoạn nửa đầu tháng. Do vậy, con số thực tế sau khi đã có thống kê đầy đủ hoàn toàn có thể có sự khác biệt đáng kể, nhất là xét trên giá trị kim ngạch.
Giai đoạn tháng 5 và tháng 6 là quãng thời gian “sôi sục” của các loại ôtô nhập khẩu giá trị cao. Hiện tượng này xuất phát từ việc các doanh nghiệp và người tiêu dùng tranh thủ nhập khẩu các loại xe chở người dưới 10 chỗ ngồi trang bị động cơ dung tích xi-lanh từ trên 2.500 cm3 để tránh tăng thuế tiêu thụ đặc biệt.
Con số thực hiện tháng 5/2016 cũng đã cho thấy khá rõ điều này. Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng ôtô CBU nhập khẩu về nước trong tháng 5 đạt 12.000 chiếc, tương ứng là mức giá trị kim ngạch 236 triệu USD.
Trên thực tế, ngay trong giai đoạn hai tuần cuối tháng 6, lượng ôtô động cơ lớn đã dồn dập cập cảng, đặc biệt là các loại siêu xe có giá trị vài trăm nghìn USD đến cả triệu USD mỗi chiếc. Vì vậy, không loại trừ khả năng giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU tháng 6 và giai đoạn 6 tháng đầu năm sẽ vượt khá xa so với ước tính.Kể từ hôm nay (1/7), luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế bắt đầu chính thức có hiệu lực với các mức thuế suất tăng đối với xe có dung tích xi-lanh từ trên 2.500 cm3, đặc biệt là mức thuế suất mới “đỉnh” nhất ở mức 150% so với mức cao nhất trước đây chỉ là 60%.
Cộng với cách tính giá tính thuế mới cũng đã có hiệu lực từ đầu năm, các loại xe nhập khẩu sẽ gặp phải rất nhiều khó khăn. Do đó, kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU giai đoạn nửa cuối năm được dự đoán có thể suy giảm đáng kể so với nửa đầu năm và cùng kỳ năm ngoái.
(Theo Vneconomy)
Bí quyết lái xe mùa mưa" alt="Nhà giàu Việt chi 1 tỷ USD mua ô tô chạy thuế" /> Dễ dàng vấn tin danh sách tài khoản mọi lúc, mọi nơi
Nhà băng chạy đua phát triển ứng dụng di động
Năm 2019 đánh dấu nhiều chuyển biến lớn của quá trình chuyển đổi số trong ngành ngân hàng, đặc biệt là về phía dịch vụ Mobile Banking (ứng dụng ngân hàng di động). Các nhà băng đều coi đây là một trong những hoạt động trọng tâm và là yếu tố sống còn trong cuộc cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ để giành sự quan tâm của khách hàng.
Hiện đã có khoảng 80% ngân hàng tại Việt Nam triển khai ứng dụng di động. Bên cạnh các tính năng cơ bản như chuyển khoản, gửi tiết kiệm…thì có trên 60% trong số đó được bổ sung thêm các tiện ích về tiêu dùng, thanh toán như nạp tiền điện thoại, thanh toán hóa đơn, thanh toán QR, mua vé máy bay, tàu xe… Giờ đây, người dùng sẽ không cần phải tải nhiều ứng dụng về điện thoại mà tất cả sẽ được gói gọn chỉ trong một ứng dụng duy nhất.
Trong khi nhiều ngân hàng đang gấp rút chạy đua cho mục tiêu đa tiện ích thì có một số lại lựa chọn hướng đi mới, đẩy mạnh đa nền tảng, tương thích với nhiều loại thiết bị thông minh khác nhau. Điển hình trong số này phải kể tới đó là phiên bản ứng dụng ngân hàng dành riêng cho đồng hồ Apple Watch – một trong những cập nhật thể hiện sự đón đầu xu hướng công nghệ của ngành ngân hàng hiện nay.
Dễ dàng vấn tin danh sách tài khoản mọi lúc, mọi nơi
Đưa ứng dụng ngân hàng lên đồng hồ thông minh - Bước đi tiên phong đón đầu xu hướng công nghệ
" alt="Ứng dụng ngân hàng đầu tiên trên Apple Watch có thể chuyển khoản, nạp tiền điện thoại bằng giọng nói" />- Một buổi sáng tại BV Việt Đức, dãy ghế trước cửa phòng khám Nam khoa có 5 người đàn ông ngồi chờ. Họ làm mọi người chú ý bởi người thì đeo khẩu trang kín mít, người đội mũ bảo hiểm, mũ lưỡi trai, người cầm tờ báo che mặt… Hóa ra đó là những đấng mày râu đang phải gõ cửa phòng bác sĩ vì “cậu bé” đang có vấn đề.
“Cậu nhỏ” của Q bị ngứa, mọc mụn lấm tấm đã từ lâu, nghĩ đến bệnh viện khám thì xấu hổ liền dùng các loại thuốc bôi, nước lá... nhưng vẫn không khỏi. Bệnh ngày càng trầm trọng, Q đành đeo khẩu trang, đội mũ lưỡi trai đến phòng khám da liễu của Bệnh viện Da liễu Hà Nội để khám bệnh.
Trước khi vào BV, Q nhìn trước nhìn sau sợ người quen bắt gặp. Bước vào phòng thì ôi thôi, một nữ bác sĩ trẻ nhìn bệnh nhân tươi cười. Nghe bác sĩ nói phải cởi quần, Q giật bắn người, đến lúc khoe “cậu nhỏ” để bác sĩ khám, mặt Q đỏ như gấc, bác sĩ hỏi mà chỉ nói lắp bắp được vài câu. May mà cô bác sĩ trẻ rất vui tính nên Q đã nhanh chóng thoát khỏi cảm giác xấu hổ, cầm đơn thuốc ra khỏi phòng mà tay chân vẫn run. Về uống và bôi 1 tuần sau khỏi hẳn, không phải tái khám.
ảnh minh họa Bác sĩ nữ khám nam khoa là nỗi run sợ của rất nhiều đàn ông. Nguyễn Văn T gặp tình huống éo le hơn nhiều. “Cậu nhỏ” bị sưng đau, nghĩ là bệnh sẽ tự khỏi, mấy ngày sau T hoảng hồn vì thấy một bên “quả cà” sưng to bằng... quả trứng ngỗng. Đến BV khám, thấy thấp thoáng cô bác sĩ, T liền quay về. Hai ngày sau người phát sốt vì đau quay lại BV vẫn thấy cô bác sĩ ấy khám nên đành liều bước vào.
Lúc để lộ ra “của quý” sưng phù trước mắt cô bác sĩ, T chỉ muốn đeo mo vào mặt, nhưng bác sĩ rất tận tình khám và pha trò: “Ngày mai anh mới đến khám thì có nguy cơ thành... thái giám đấy!”. Sau khi siêu âm, chụp chiếu, thử máu, nước tiểu... T được bác sĩ xác định bị viêm mào tinh hoàn, không phải cắt, nằm viện tiêm thuốc 2 tuần là ổn.
Tuy nhiên, bác sĩ nữ khám nam khoa cũng rơi vào những tình huống trớ trêu. Hơn 2 năm làm ở phòng khám, gặp gỡ bao nhiêu bệnh nhân là bấy nhiêu lần bác sĩ Lan - từng làm ở phòng khám nam khoa BV Việt-Đức - được trực tiếp mục sở thị những tình huống bi có, hài có mà không thể nào quên được. Việc gặp bệnh nhân có những câu hỏi trái khoáy, những câu hỏi rất ngây ngô cũng không phải là ít.
Bác sĩ Lan còn nhớ, có trường hợp bệnh nhân nam còn là thanh niên trẻ, vừa mới kết hôn nhưng đã gặp trục trặc trong chuyện chăn gối nên tỏ vẻ rất lo lắng, đến mong bác sĩ khám tận mắt. Ấy vậy mà, khi vừa bước chân vào phòng khám, thấy vị bác sĩ là nữ thì mặt đỏ tía tai, đứng bất động trong mấy phút, bảo cởi quần ra để khám mà anh chàng cứ loay hoay, mãi không dám cởi.
Rồi khi đã cởi xong, hai tay anh cứ giữ khư khư, nắm chặt “của quý”, nhất quyết không dám bỏ ra. Anh này còn đề nghị bác sĩ có thể nhắm mắt vào khám được không (!?). Sau một hồi giải thích mới đồng ý cho bác sĩ khám, hóa ra, cậu thanh niên này mất vệ sinh, không chịu làm sạch cho “cậu nhỏ” nên cô vợ ở nhà mới không dám gần gũi chồng. Sau khi thấy bác sĩ nói vậy, cậu thanh niên đỏ mặt, ngượng hơn cả lúc đầu mới vào.
Những lời cầu cứu lúc nửa đêm
Sau này BS Lan chuyển sang làm việc cho trung tâm tư vấn về sức khỏe tình dục thì cũng là lúc chị và các đồng nghiệp phải nhận được những cú điện thoại gọi đến lúc nửa đêm nhờ tư vấn, hỏi han những triệu chứng hay những trục trặc về cơ quan sinh dục, hoặc những vấn đề chốn phòng the.
“Ngày đầu còn chưa quen lắm với việc bị đánh thức dậy lúc nửa đêm, nhưng dần tôi cũng quen. May mà tâm lý mình vững nên mới có thể bình tĩnh trước những câu hỏi ngu ngơ, thậm chí không có vấn đề gì mà người bệnh cứ cuống lên như cháy nhà, rồi cả những chuyện vợ chồng tế nhị cũng được nhờ giải đáp lúc nửa đêm” – bác sĩ Lan nói.
Những câu chuyện giữa đêm hôm khuya khoắt luôn để lại cho BS Lan những kỷ niệm khó quên. Chị kể: Có lần, vừa lên giường chợp mắt được độ nửa tiếng, bỗng có bệnh nhân gọi điện đến, khóc lóc sụt sùi trên máy. Rõ ràng là giọng con trai, mà vừa nói được vài câu đã khóc: “Sao của cháu vừa lên được tí lại xỉu ngay ạ? Cả đêm nay cháu chưa làm ăn được gì, vợ cháu đang giận rồi, cháu không biết làm thế nào”.
Đã thế, cậu này còn dọa bác sĩ, nếu không giúp, cậu ấy sẽ uống 30 viên thuốc ngủ đã chuẩn bị sẵn để chết cho bác sĩ xem. Vừa buồn cười, vừa hoảng hồn trước cậu thanh niên, chỉ lo cậu ấy làm liều, nên bác sĩ Lan vừa phải nhẹ nhàng khuyên nhủ, vừa phải hỏi han để tìm ra cách giải quyết. Sau đó, phải mất tới gần nửa tiếng, cậu này mới chịu nghe và cúp máy đi ngủ.
Lại một lần khác, chị còn bị cả một cặp vợ chồng đang trong đêm tân hôn gọi điện nhờ sự trợ giúp. Vừa cất tiếng alô thì cậu thanh niên đầu dây bên kia đã liếng thoắng trình bày một hồi, yêu cầu bác sĩ “dạy” cho cậu từng bước trong việc quan hệ, từ màn dạo đầu tới màn nhập cuộc như thế nào. Buồn cười khi cậu ta cứ liên tục hỏi “làm sao cái của cháu cứ bé xíu, không to lên được”, rồi khẩn khoản van xin bác sĩ chỉ cụ thể cho từng bước một…
Cũng có những cuộc gọi điện lúc nửa đêm của những kẻ mắc bệnh thích khoe “của quý”, thích được nói chuyện về sex. Một lần có cuộc điện thoại của một người đàn ông, nhưng lại nói với giọng ẻo lả, mời gọi. Người này trình bày tường tận về “cậu nhỏ” đang ở trạng thái thế nào, đang cảm thấy ra sao…, chỉ nghe qua là nhận ra ngay giọng của dân đồng tính, đang có ham muốn tình dục và đang cố tình làm trò với bác sĩ.
Có thể nói có vô số những câu chuyện bi hài khi các bác sĩ nữ chữa bệnh cho đàn ông. Phải thật can đảm, yêu nghề và khéo léo, các bác sĩ nữ mới có thể đối mặt với những căn bệnh của “cậu bé” mà đàn ông luôn cho rằng đó là sức mạnh và rất ít khi dám thừa nhận nó bị ốm yếu.
Theo Lao động
" alt="Bi hài chuyện bác sĩ nữ khám nam khoa" /> - Phụ nữ lái xe trong khi mang thai là điều hoàn toàn bình thường, tuy nhiên, để không gây ra những trấn thương cho bản thân hay ảnh hưởng cho thai nhi, họ cần cẩn thận tuân thủ các quy định an toàn hơn những người khác.
Điều chỉnh dây an toàn và túi khí
Việc đầu tiên là chú ý thắt dây an toàn sao cho đúng cách. Việc đeo dây không đúng cách sẽ đặt nhiều áp lực trên bụng của người mẹ và em bé, đặc biệt khi tai nạn xảy ra. Dây an toàn sẽ giúp người sử dụng giữ chặt những phần cứng của cơ thể, như phần thân trên, khung xương chậu, nhờ đó bảo vệ phần mềm, như phần bụng mang thai nhi.
Dây an toàn nên được bám sát vào người và vòng qua ngực và khu vực bụng dưới. Tuyệt đối không để dây an toàn áp vào bụng trên, vì điều này có gây nguy hiểm cho thai nhi nếu có một cú phanh gấp hay cú nhấn ga mạnh.
Thắt dây an toàn sai (giữa) và thắt dây an toàn đúng (phải)
Thai phụ cũng nên điều chỉnh tư thế ngồi sao cho thoải mái nhất và nên giữ khoảng cách giữa bụng và vô-lăng nhằm tránh bụng đập vào vô-lăng nếu phanh gấp. Thai phụ cũng không cần phải ngồi thẳng người quá vì nó dễ gây đau lưng, họ có thể dựa lưng vào ghế hoặc điều chỉnh ghế hơi ngả về sau một chút.
Nhiều thai phụ luôn tỏ ra lo lắng về việc túi khi bung ra quá mạnh sẽ ảnh hưởng đến thai nhi, tuy nhiên, điều này sẽ không thể xảy ra nếu họ ngồi cách vô-lăng một khoảng cách hợp lí, thắt dây an toàn đúng cách.
Nghỉ ngơi hợp lí
Thai phụ có thể lái xe nhưng tốt nhất nên có thời gian nghỉ ngơi hợp lí nếu phải di chuyển trong khoảng thời gian dài. Việc nghỉ ngơi và đi lại thường xuyên sẽ tăng lưu lượng máu đến chân. Các biện pháp tập thể dục cho chân có thể được kể đến như di chuyển chân quanh chỗ ngồi và xoa bóp bàn chân.
Phụ nữ mang thai nên nghỉ ngơi hợp lí khi lái xe
Do thai phụ hay mệt mỏi nên tốt nhất là hạn chế lái xe khi sức khỏe không cho phép vì điều này rất dễ dẫn đến những tai nạn không lường trước.
Chú ý các giai đoạn khác nhau của thai kỳ
Thời gian đầu khi mang thai, việc lái xe là vẫn còn dễ dàng. Thậm chí trong thời gian từ tuần 14 đến 28, nếu thai phụ cảm thấy có sức khỏe tốt thì họ vẫn hoàn toàn có thể tham gia giao thông như bình thường nhưng nên theo dõi sát sao các biểu hiện của bản thân.
Trong 3 tháng cuối kì mang thai, bụng của người phụ nữ đã to lên nhiều nên cần hạn chế tới mức thấp nhất hoặc không nên lái xe để đảm bảo an toàn.
(Theo ANTĐ)
15 xe hơi giá rẻ giảm thuế sau ngày 1/7 tại Việt Nam" alt="Bí quyết để phụ nữ mang thai lái xe an toàn?" />
- ·Nhận định, soi kèo FC Rapid 1923 vs Unirea Slobozia, 22h59 ngày 4/2: Tân binh trắng tay
- ·Cấm xe máy tại Hà Nội: Phải tính phương án dân đi lại bằng gì?
- ·CMC TS được vinh danh Top 10 doanh nghiệp tư vấn và cung cấp dịch vụ điện toán đám mây tại APAC
- ·Gần Tết, iPhone 11 liên tục giảm giá
- ·Nhận định, soi kèo Al Ain vs Al Rayyan, 21h00 ngày 3/2: Thất vọng cửa trên
- ·VinFast chính thức công bố 7 mẫu ô tô sẽ ra mắt vào năm tới
- ·Cảnh báo chết người: Trùm kín thân phóng SH gào điện thoại
- ·Phì cười với pha đóng kịch của sao Real Madrid
- ·Nhận định, soi kèo PSIS vs Dewa United, 19h00 ngày 3/2: Khó cho cửa dưới
- ·Truyện [Cao H] Thị Trấn Dâm Loạn