Những buổi "tiệc" siêu xe không còn xa lạ với các tín đồ đam mê tốc độ trên thế giới, trong đó sự kiện Cars and Coffee Brescia 2016, diễn ra tại Ý đang thu hút khá nhiều sự chú ý trên các diễn đàn về siêu xe của thế giới và khá bất ngờ khi thủ đô Hà Nội lại được nhắc đến trong bài viết của trang tin Autogespot, diễn đàn chuyên tổng hợp siêu xe khá nổi tiếng của thế giới.

Vị đại gia đến từ Việt Nam được nhiều người đồn đoán là ông chủ tập đoàn cà phê Trung Nguyên.

Bài viết của trang tin tổng hợp siêu xe đến từ Hà Lan có nhắc đến thủ đô Hà Nội.

Hiện chưa rõ vị đại gia Việt nào đã góp mặt tại sự kiện Cars and Coffee Brescia 2016, tuy nhiên, với 32 thương hiệu cao cấp là những đại gia đến từ 14 quốc gia khác nhau, cùng tụ tập trong một sự kiện siêu xe đình đám tại Ý, đang khiến cư dân mạng và giới chơi xe Việt xôn xao, cũng như ấn tượng với danh tính của người bí ẩn.

Có thể thấy sự kiện này liên quan đến lĩnh vực cà phê và nhiều người đồn đoán vị đại gia Việt ẩn danh kia, chính là ông chủ tập đoàn cà phê Trung Nguyên nổi tiếng với bộ sưu tập siêu xe "khủng", trong đó nổi bật nhất vẫn là 6 chiếc Ferrari, một tiêu chí hàng đầu trong việc đặt mua "siêu phẩm" Ferrari LaFerrari.

Pagani Zonda vàng rực khoa dáng trong khung cảnh thơ mộng tại sự kiện.

Được biết buổi gặp mặt của các thành viên quy tụ 270 chiếc xe đủ chủng loại, trong đó, nổi bật có bộ đôi hàng hiếm Maserati MC12, hay sự xuất hiện của 4 chiếc Pagani Zonda, 2 trong số đó được điều khiển bởi con trai của Horacio Pagani, nhà sáng lập hãng siêu xe Pagani.

Ngoài ra, sự kiện còn có sự góp mặt của những "siêu phẩm" đình đám khác như Ferrari LaFerrari, Mazzanti Evantra siêu xe có giá gần 1 triệu USD đến từ Ý hay dàn siêu xe hùng hậu của Ferrari, Lamborghini và McLaren cũng là điểm nhấn quan trọng của buổi tiệc.

Chiêm ngưỡng dàn siêu xe 270 chiếc xuất hiện trong ngày hội Cars and Coffee Brescia 2016, diễn ra tại Ý:

Dàn "ngựa chiến" đến từ Ferrari trong bộ áo đỏ rực nổi bật bên cạnh cặp đôi siêu phẩm hàng hiếm Maserati MC12. Bộ 3 Pagani Zonda khoe dáng cùng nhau trên bãi cỏ xanh mướt. Những chú "ngựa chồm" nổi bật với nhiều cái tên hàng cổ như Ferrari 288 GTO, F40 LM, F50, cho đến bộ đôi siêu phẩm Ferrari Enzo, LaFerrari, cùng dàn siêu xe F430, 458 Italia, 488 GTB... Dàn siêu xe đến từ Lamborghini cũng có số lượng không thua kém và nổi bật trong các màu sắc rực rỡ khác nhau. Một đoàn siêu xe Lamborghini khác trong đó số lượng siêu xe Huracan LP610-4 khá đông đảo và đa dạng về màu sắc ngoại thất. Bộ 3 siêu xe của McLaren trong các màu sắc khác nhau. Dàn xe thể thao của Porsche cũng góp mặt trong ngày hội. Dẫn đầu đoàn là Porsche Carrera GT. Siêu xe Mercedes SLR McLaren lẻ loi tại sự kiện. Mazzanti Evantra siêu xe đến từ Ý với giá bán gần 1 triệu USD.

Siêu xe đường phố Nissan GTR nổi bật trong bộ áo xanh ngọc.

Theo Autopro.vn/Trí Thức Trẻ

Toyota 7 chỗ giá 400 triệu: Dân Việt ước mơ">

Điều đặc biệt là logo này làm từ vàng ròng. Biểu tượng này của hãng Rolls-Royce được lấy cảm hứng từ hình ảnh người phụ nữ có sắc đẹp tuyệt vời, trí tuệ thông minh. 

Biểu tượng này xuất phát từ Anh nhiều năm trước đây. Tình yêu của Eleanor Velasco Thornton và John Walter Edward-Scott-Montagu thuộc dòng dõi quý tộc được giữ kín nhiều năm. Năm 1902, ông Scott làm biên tập viên của tạp chí xe hơi. Lúc đó, bạn gái của ông là thư ký riêng. 

Montogou đã đặt một người bạn làm điêu khắc chiếc logo xe riêng để đặt lên xe Rolls-Royce. Người bạn này đã chọn hình ảnh  Eleanor Thornton làm người mẫu. Bức tượng có hình người phụ nữ trẻ, vạt áo bay trong gió vươn mình phía trước, với ngón trỏ chỉ lên môi. 

Bức tượng nhỏ gắn ở mũi xe đã khẳng định được sự hoành tráng và xa xỉ của dòng xe này.

(Theo VTC)

Top 10 smartphone bán chạy nhất tại hai hệ thống Thế Giới Di Động và FPT Shop.

J7 Pro, smartphone dẫn đầu cả hai hệ thống lớn

Dù hai bảng xếp hạng của Thế Giới Di Động và FPT Shop có nhiều khác biệt nhưng vị trí số 1 ở cả hai bảng đều chỉ có một cái tên: Galaxy J7 Pro. Chiếc máy tầm trung này năm qua liên tục nằm trong các danh sách bán chạy theo tháng, quý, và cuối cùng chễm chệ ở vị trí đầu tiên trong tất cả các smartphone bán chạy nhất ở hai hệ thống.

Samsung J7 Pro.

Thành tích này của J7 Pro rất ấn tượng nhưng sẽ chưa là gì khi so với J7 Prime năm ngoái. J7 Prime là smartphone thần thánh có số bán cao nhất, và mang về doanh thu lớn nhất so với tất cả các smartphone khác trong năm 2017 ở cả Thế Giới Di Động lẫn FPT Shop.

Kế nhiệm J7 Prime nên J7 Pro vẫn duy trì kích thước tương đồng với đàn anh và tập hợp nhiều tính năng gắn mác Samsung: màn hình Super AMOLED, máy ảnh đạt khẩu độ f/1.7 và viên pin 3.600mAh… J7 Pro hơi phá cách ở mặt lưng kim loại với hai đường ăng-ten chữ U.

Máy tiếp tục dùng màn hình 5,5 inch Full HD, đã chuyển sang Super AMOLED hỗ trợ Always-on Display và có cảm biến vân tay kèm nút Home ở mặt trước. Máy ảnh chính 13MP sử dụng khẩu độ mở lớn f/1.7 giúp gia tăng khả năng thu ánh sáng, trong khi camera selfie cũng được nâng lên 13MP để hỗ trợ tự chụp tốt hơn.

J7 Pro chính là ông vua của phân khúc tầm trung và đại diện tiêu biểu nhất của Samsung tại Việt Nam về doanh số bán năm 2018. Đối thủ của nó, chiếc Oppo F7, cũng lọt vào danh sách bán chạy của cả FPT Shop và Thế Giới Di Động lần lượt ở vị trí thứ 6 và thứ 8.

Samsung vẫn rất mạnh với smartphone dòng J

1. Luôn kiểm tra xe trước khi đi xa

Kiểm tra những hạng mục cơ bản như nước làm mát, dầu phanh, lốp, đèn, v.v... không bao giờ là thừa trong những chuyến đi xa.

Tâm lý thường thấy ở người lái xe đó là: hôm qua còn đi tốt, hôm nay chưa cần kiểm tra. Dù là một phương tiện có độ an toàn cao nhưng tốc độ lớn cũng mang đến nhiều rủi ro khi lưu thông bằng xe hơi.

Kiểm tra xe trước khi đi xa để đảm bảo an toàn cho cả hành trình.

2. Tạo thói quen không đánh lái gấp

Kiểu đánh lái hand-to-hand (như chúng tôi đã từng đề cập ở đây) là một trong những giải pháp giúp hạn chế đánh lái gấp, kể cả trong những tình huống giật mình. Tuy nhiên, cũng cần làm quen với kiểu đánh lái này trước khi có thể sử dụng trong thực tế.

3. Nhìn xa hơn đuôi xe phía trước

Hầu hết lái xe sẽ vô thức tập trung nhìn vào đuôi xe phía trước khi đi trên đường dài. Nhưng những tình huống bất ngờ diễn ra ở phía trước nữa đôi khi mới nằm ngoài tầm kiểm soát của người lái.

Học cách để ý tới phía trước của xe trước mặt, nhìn qua kính hậu của xe trước mặt, sẽ giúp người lái dễ ứng phó với những tình huống bất trắc hơn.

4. Xi-nhan trong mọi tình huống thay đổi vị trí

Ngay cả khi đang di chuyển ở làn trong cùng gần lề đường, trước khi đi sát lề đường để dừng lại, người lái cũng cần xi-nhan ra hiệu.

Không phải tài xế nào cũng có thói quen này. Đôi khi việc thay đổi vị trí quá nhanh khiến người lái lười hoặc quên xi-nhan. Lấy ví dụ khi bạn cần di chuyển sang bên phải xe trước mặt để vượt, liệu bạn có nhớ để xi-nhan khi quay trở lại làn ban đầu?

5. Kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên

Khi chuyển làn hay thay đổi hướng đi, việc kiểm tra kính chiếu hậu là bắt buộc. Nhưng trong những tình huống đi thẳng thì sao? Vẫn cần kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên để nắm bắt tình hình giao thông đang diễn ra xung quanh xe.

6. Không bám đuôi

Việc giữ khoảng cách an toàn là một trong những kiến thức thiết yếu khi thi bằng lái, nhưng thực tế rất ít lái xe tuân theo kiến thức này.

7. Duy trì tốc độ sau khi vượt

Sau khi vượt xe, tốt nhất nên duy trì tốc độ vượt sau một khoảng thời gian nhất định, rồi bình tĩnh quan sát phía sau trước khi giảm tốc độ.

Do thói quen xấu của nhiều tài xế Việt Nam là chạy kiểu bám đuôi, việc giữ tốc độ sau khi vượt là hoàn toàn cần thiết.

8. Giảm tốc độ khi thời tiết xấu

Với tốc độ tối đa ở các tuyến đường ngoại thành hiện đã lên tới 90 km/h, việc giảm tốc khi thời tiết xấu là hoàn toàn cần thiết. Để dừng lại hoàn toàn từ vận tốc 90 km/h, con số trung bình do các công ty bảo hiểm danh tiếng đưa ra (với xe con) là khoảng 6 giây và quãng đường trôi xe là khoảng hơn 150 m.

(Theo Trí thức trẻ)

Quyết định do ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam ký, nêu rõ: để đảm bảo an toàn công trình cầu Việt Trì và an toàn giao thông khu vực, Tổng cục Đường bộ Việt Nam quyết định tạm thời cấm toàn bộ xe ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì trên quốc lộ 2.

Tổng cục cũng giao Cục Quản lý đường bộ 1 chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành tổ chức giao thông tại khu vực hai đầu cầu Việt Trì và khu vực đảm để bảo giao thông an toàn, thông suốt. Cục trưởng Cục quản lý đường bộ 1, Giám đốc Sở GTVT Phú Thọ, thủ trưởng các đơn vị liên quan chịu trách nhiệm thi hành quyết định này.

Quyết định về việc cấm các phương tiện ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì.

Trước đó, Một Thế Giới đã phản ánh về tình trạng xe ô tô, đặc biệt là xe tải nặng vẫn ngang nhiên qua cầu trước sự làm ngơ của cảnh sát giao thông dù hai đầu cầu đã được cắm biển cấm ô tô. Trong khi đó, cầu Hạc Trì mới được xây dựng và đưa vào khai thác cách đó 300m nhưng một số lượng lớn xe ô tô không chấp hành lệnh cấm, vẫn cố tình lưu thông qua cầu Việt Trì đã được cảnh báo là không đảm bảo an toàn.

Đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì (đơn vị thu phí cầu Hạc Trì) cho biết việc đảm bảo phương án tài chính, thu hồi vốn đầu tư cho nhà đầu tư theo hợp đồng BOT đã ký kết trong tình hình hiện nay là hoàn toàn không khả thi bởi mỗi ngày “bay hơi” tới 100 triệu đồng do xe né trạm thu phí.

Việc thu phí cầu Hạc Trì từ ngày 7.12.2015 và được Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo phân luồng giao thông bằng cách cấm xe ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì. Mặt khác, trong phương án tài chính nhà đầu tư ký kết với Bộ Giao thông vận tải tại hợp đồng BOT thì toàn bộ phương tiện ô tô sẽ lưu thông qua cầu Hạc Trì. Trên cơ sở đó, hệ thống biển báo, biển cấm để phân luồng giao thông qua cầu Việt Trì cũng được lắp đặt đồng bộ.

Tuy nhiên, trên thực tế đã xảy ra tình trạng một số lượng lớn xe ô tô không chấp hành lệnh cấm, vẫn cố tình lưu thông qua cầu Việt Trì, gây mất trật tự an toàn giao thông và bất bình đối với những chủ xe chấp hành nộp phí.

Để giải quyết dứt điểm tình trạng này và tránh việc các cơ quan chức năng phải thường xuyên bố trí lực lượng túc trực, ngày 19.2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản số 714/TCĐBVN-ATGT giao Cục Quản lý đường bộ 1 và các đơn vị có liên quan thực hiện biện pháp kỹ thuật (ụ bê tông, rào chắn...) tại 2 đầu cầu.

Việc thực hiện các giải pháp trên đã khiến người dân sinh sống hai bên cầu phản đối gay gắt. Những hộ dân có ô tô tại phường Bạch Hạc và vùng lân cận đã phản ứng và ngăn cản việc thu phí cầu Hạc Trì vì cho rằng họ đi lại nhiều trên đoạn đường này, mức phí BOT quá cao và quãng đường xa thêm tới 5 - 6km so với qua cầu Việt Trì cũ để vào trung tâm thành phố Việt Trì.

Người dân từng bức xúc, kéo nhau tụ tập tại trạm thu phí cầu Hạc Trì phản đối việc cấm ô tô qua cầu Việt Trì.

Để giải quyết việc này, chủ đầu tư cầu Hạc Trì là Công ty BOT Việt Trì đã giảm 80% mức phí cho người dân phường Bạch Hạc và 60% mức phí hộ dân xã Sông Lô, thành phố Việt Trì.

Tuy nhiên, dù đã được giảm phí như vậy, nhưng hằng ngày tình trạng ô tô cố tình đi lên cầu Việt Trì vẫn xảy ra dù tại cầu có sự chốt trực của lực lượng cảnh sát giao thông.

Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ lại tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải và Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì miễn phí cho xe dưới 7 chỗ không kinh doanh của người dân phường Bạch Hạc, đồng thời xem xét giảm phí cho ô tô dưới 7 chỗ không kinh doanh của người dân xã Sông Lô, hoặc người dân có quê quán ở phường Bạch Hạc có hộ khẩu thường trú ở các xã, phường khác của thành phố Việt Trì.

Về đề nghị trên, theo đại diện Công ty BOT Hạc trì, hiện nay đơn vị chủ đầu tư đang tính toán về phương án tài chính bởi dù thực hiện giảm, miễn phí đối với các hộ nói trên thì đơn vị này cũng không được kéo dài hơn thời gian thu phí hoàn vốn.

Theo MTG

Cách xin đỗ nhờ xe 'chất' nhất Hà Nội">