“Câu nói khiến mình buồn nhất là: ‘Cậu tự soi gương xem trông mình như thế nào’. Thuở ấy còn trẻ con, chẳng ai suy nghĩ gì nhiều, nên dễ nói lời tổn thương người khác”, Thanh tâm sự. 

Lên cấp ba, Thanh may mắn gặp được thầy cô tốt bụng, bạn bè nhiệt tình. Thầy chủ nhiệm luôn giúp đỡ cô, bạn bè cũng đối xử với cô một cách vô tư. Thanh không còn cô đơn hay bị xa lánh trong các bữa tiệc của trường, lớp. Chỉ khi vô tình gặp người lạ, cảm nhận được cái nhìn tò mò của họ, Thanh mới có chút buồn lòng. 

Có lần, thấy con gái tự ti, mặc cảm bố Thanh nói: “Con hãy là chính mình, đừng bị tổn thương bởi lời nói của người khác. Bố mẹ luôn bên cạnh con”.

Mẹ và các anh chị em của Thanh cũng dành cho cô sự quan tâm đặc biệt. Khi ở nhà, Thanh được đối xử một cách công bằng.

Cưới chàng trai sau 3 lần gặp mặt

Phương Thanh từng có lúc mông lung về chuyện tình yêu, hôn nhân. Cho đến khi gặp được Hoàng Huy (SN 2003, quê Sóc Trăng) – người chồng hiện tại, cô mới tự tin mình xứng đáng được yêu thương.

Phương Thanh và Hoàng Huy quen nhau qua game. Nói chuyện hòa hợp, họ chuyển sang nhắn tin Facebook và gọi video. Lần đầu nhìn thấy gương mặt của Thanh, Huy không có bất cứ phản ứng đặc biệt nào.

Thanh thừa nhận, bản thân là người rung động trước. Cô lấy hết can đảm tỏ tình với đối phương nhưng bị từ chối. Vài tháng sau đó, khi đã chắc chắn vào tình cảm của mình, Huy chủ động thổ lộ. Cặp đôi chính thức yêu nhau từ ngày 28/8/2022. 

Tình cảm của cặp đôi khá gian nan. Vừa yêu xa lại chưa đủ hiểu nhau, cặp đôi cãi vã liên miên. Tháng 2/2023, vì không muốn kéo dài căng thẳng, Huy bắt xe từ Sóc Trăng lên Đắk Lắk gặp Thanh. Đó là lần đầu tiên họ gặp nhau ngoài đời.

“6h, anh ấy bắt xe từ Sóc Trăng lên TPHCM rồi lại bắt xe từ TPHCM lên Đắk Lắk. Thấy anh xuất hiện trước cửa nhà, mình cảm động không nói nên lời”, Thanh chia sẻ.

Sau lần gặp gỡ ấy, Huy ngỏ ý muốn đưa Thanh về nhà ra mắt nhưng cô từ chối vì mặc cảm ngoại hình. Cặp đôi tiếp tục yêu xa, cho đến tháng 9/2023, Thanh mới can đảm theo bạn trai về Sóc Trăng.

“Mình không ngờ lại được nhà anh chào đón nhiệt tình. Mọi người ai cũng niềm nở, còn anh vì sợ mình ngại ngùng nên lúc nào cũng kè kè bên cạnh, làm điểm tựa cho mình. Sau lần ra mắt, mình càng chắc chắn hơn về mối quan hệ này”, Thanh chia sẻ.

Lần thứ ba gặp mặt, cặp đôi quyết định kết hôn. Lần đó, Huy đưa mẹ lên Đắk Lắk gặp gia đình Phương Thanh. Vốn chỉ là lần ghé chơi thăm hỏi nhưng thấy các con yêu nhau đã lâu, hòa hợp về mọi mặt nên hai gia đình bàn chuyện cưới xin luôn.

Ngày 16/4 âm lịch vừa qua, đám cưới của Phương Thanh và Hoàng Huy chính thức diễn ra. 

“Ngày mình cưới, mẹ khóc rất nhiều, vừa thương vừa mừng vì con gái tìm được bến đỗ. Anh chị em trong nhà dù ở xa vẫn thu xếp về dự đám cưới mình. Mình biết ơn tình cảm chân thành của tất cả mọi người”, Thanh chia sẻ.

Cuộc hôn nhân của Thanh rất tốt đẹp. Thanh nói: “Đến giờ phút này, mình chẳng còn điều gì hối tiếc. Mình có người chồng tuyệt vời, được gia đình chồng yêu thương hết mực”. 

Hiện tại, vợ chồng Phương Thanh sống cùng bố mẹ cô ở Đắk Lắk. Hoàng Huy là công nhân xây dựng, còn Phương Thanh vừa nội trợ, vừa làm nương rẫy.

Ở bên Hoàng Huy, Thanh được là chính mình. Có chồng bảo vệ, cô gạt bỏ nỗi tự ti, mặc cảm về ngoại hình khác biệt. Cô cũng hạnh phúc khi có thêm một gia đình để yêu thương.

“Mình muốn nhắn nhủ đến gia đình chồng rằng: ‘Con cảm ơn cha mẹ đã sinh ra anh ấy, để giờ con có được một người chồng hết mực thương con. Cảm ơn mẹ đã yêu thương, bao dung con, chấp nhận cho người con trai duy nhất lấy con làm vợ”, Thanh chia sẻ.

Ảnh: NVCC

Đám cưới gây chú ý trên tàu hoả ở Đà Lạt: Cô dâu chú rể kể chuyện tình lãng mạn

Nhằm bảo tồn và phát huy giá trị của di sản, tối 19/3,Lễ hội đền Tranh được khai mạc với nhiều hoạt động có ý nghĩa. Đồng thời, trong đêm khai hội, UBND tỉnh Hải Dương công bố quyết định công nhận Di tích kiến trúc nghệ thuật quốc gia đền Tranh là điểm du lịch. Lễ hội sẽ kéo dài tới hết ngày 24/3.

Điểm nhấn là chương trình nghệ thuật chào mừng đản nhật sinh thần Quan lớn Tuần Tranh. Nghệ nhân ưu tú Đặng Ngọc Anh, NSND Thanh Hoài, NSND Trọng Bình, ca sĩ Hùng Min, Nam Giang và các nghệ sĩ Nhà hát Chèo Hải Dương... tham gia chương trình.

Ông Nguyễn Thành Vạn, Phó Chủ tịch UBND huyện Ninh Giang cho biết, sự kiện được tổ chức nhằm bảo tồn và phát huy giá trị di tích lịch sử văn hóa, truyền thống tốt đẹp củaLễ hội đền Tranh - Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia; thể hiện đạo lý Uống nước nhớ nguồn, tôn vinh công lao các bậc tiền nhân, nhân vật được thờ tại di tích.

Thông qua các hoạt động, góp phần tuyên truyền, quảng bá giá trị văn hóa tiêu biểu, điểm du lịch, truyền thống tốt đẹp của lễ hội đền Tranh; giáo dục truyền thống, ý thức trách nhiệm của cán bộ, nhân dân trong việc thực hiện, giữ gìn phát huy các giá trị văn hóa của dân tộc. Đồng thời, đáp ứng nhu cầu văn hóa tâm linh của nhân dân và du khách thập phương.

Nghệ nhân ưu tú Đặng Ngọc Anh, Trưởng Ban Khánh tiết Lễ hội đền Tranh năm 2024, cho biết: "BTC luôn mong muốn gìn giữ, phát huy những tinh hoa, tín ngưỡng văn hóa dân tộc, cùng với những đặc trưng văn hóa của quê hương Ninh Giang, Hải Dương. Từ đó lan tỏa đến khách thập phương về ân đức của Quan Lớn Tuần Tranh, hướng tới chân - thiện - mỹ".

Điểm đặc biệt của chương trình là ở mỗi số phát sóng sẽ có sự tham gia của những người nước ngoài đang sống, làm việc tại Việt Nam và một người nổi tiếng Việt Nam có sở thích du lịch, ẩm thực nhằm tạo nên những cuộc tranh luận hài hước, khai thác những góc nhìn của “tây và ta” về đất nước Việt Nam. Đây cũng chính là lý do giúp Amandine Thùy Trinh được lựa chọn là người dẫn cho chương trình đặc biệt này.

Gây chú ý với công chúng với ngoại hình xinh xắn, độc lạ cùng những tài năng nổi trội trong lĩnh vực thời trang, thiết kế ẩm thực và người mẫu ảnh, diễn viên tự do nên dù mới trở về Việt Nam không lâu nhưng Amandine Thùy Trinh đã là cái tên không còn xa lạ với giới trẻ.

Với niềm đam mê du lịch nên Amandine đã đi đến rất nhiều nơi trên thế giới để khám phá và tìm hiểu. Nàng thơ Pháp gốc Việt cho hay có đi nhiều mới thấy vẻ đẹp của quê nhà Việt Nam thật ấn tượng, con người Việt Nam vô cùng thân thiện, gần gũi và mến khách. 

“Chữ V diệu kỳ” sẽ là một hành trình du lịch khám phá dải đất chữ S. Với 4 phần chơi mang tên: Nhận biết, Khám phá, Giải mã vàThách Thức. Amandine sẽ cùng MC Trần Ngọc đồng hành với những người chơi để  “nghe”, “nhìn”, “chạm”, “ngửi”, “nếm” thực sự cùng với những đạo cụ, món ăn ngay tại sân khấu chương trình và thể hiện những góc nhìn khác lạ về đất nước chúng ta. Những nét văn hóa độc lạ của Việt Nam, những địa điểm du lịch nổi tiếng sẽ được thể hiện qua những thử thách độc đáo, hài hước mang lại cảm xúc tò mò, bất ngờ. Qua đó thể hiện tình yêu của những vị khách nước ngoài dành cho Việt Nam, niềm tự hào dân tộc của khán giả truyền hình.

'Chữ V diệu kỳ' lên sóng ngày 22/7/2022 còn có sự tham gia của các nghệ sĩ nổi tiếng : diễn viên Sam (Nguyễn Hà My) , diễn viên Trần Anh Huy, Youtuber Thắng cuội. Họ đã cùng nhau tạo nên một chương trình đầy ắp tiếng cười với những tình huống bất ngờ. Gameshow “Chữ V diệu kỳ” hiện đang được phát sóng vào 20h30 tối thứ Sáu hàng tuần trên VTV3 – Đài Truyền hình Việt Nam.

Thu Hà

'Nàng thơ đời đầu Đen Vâu' kết hợp producer tỷ view trong MV ma mịXem ngay

Lucid hiện nay là hãng xe điện nội địa đắt giá thứ 2 tại Mỹ, chỉ chịu xếp sau ông lớn Tesla. Hiện nay, 2 mẫu xe điện phân phối chủ lực của hãng là Lucid Air và Lucid Air Sapphire cũng là những xe điện “đắt đỏ” nhất trên thị trường. 

Định hướng kinh doanh của nhà sản xuất tập trung vào khách hàng cao cấp, với việc nhận định đối thủ cạnh tranh trực tiếp là những hãng xe sang như Mercedes-Benz, Porsche hay BMW. Ngoài ra, Lucid Air hiện nay cũng đang giữ kỷ lục thế giới với loại xe điện chạy xa nhất sau chỉ một lần sạc đầy, đạt 840km. 

Dù đẳng cấp là vậy, tuy nhiên Lucid đang đối mặt với tình trạng khủng hoảng tài chính, với một khoản lỗ lớn chưa từng thấy. Theo báo cáo tình hình kinh doanh tổng kết quý III/2023 của hãng, Lucid đã có khoản lỗ ròng đạt 630,9 triệu đô la, tăng 100 triệu đô so với cùng kỳ năm ngoái. 

Trong quý III, hãng đã bán ra tổng cộng 1.456 xe.

Hiện nay, với việc vừa tung ra mẫu Sedan Lucid Air Sapphire và mẫu SUV Lucid Gravity chuẩn bị trình làng tới công chúng, nhà sản xuất xe điện tới từ Mỹ mong muốn tạo những tiếng vang lớn để thúc đẩy hơn nữa doanh số bán hàng. 

Rivian: Doanh số cao nhưng vẫn “lỗ nặng” 

Rivian là một nhà sản xuất xe điện khởi nghiệp mới nổi đang được đánh giá rất cao tại thị trường Mỹ do phong cách sáng tạo, là hãng xe đầu tiên phân phối bán tải chạy điện trên thế giới. 

Không những vậy, Rivian cũng đang có tình hình kinh doanh khả quan khi doanh số của hãng đạt con số rất ấn tượng. Trong quý II/2023, hãng đã bán ra tổng cộng 13.992 chiếc và quý III vừa qua đạt 16.034 chiếc R1S và R1T. Dự kiến, Rivian có thể giao hàng tới 60.000 xe trong năm 2023. 

Mặc dù vậy, theo Rivian, họ đang chịu lỗ 30.600 đô la trên mỗi chiếc xe điện được bán ra trong quý III, tương đương khoảng 734 triệu đồng.  

Tuy nhiên, khoản lỗ 30.600 trên mỗi xe là một sự cải thiện tích cực hơn, khi trong thư ngỏ tới cổ đông của Rivian vào thời điểm kết thúc quý II, hãng cho biết đang chịu lỗ tới 32.595 đô la trên mỗi xe mới và chịu lỗ 67.329 đô la trên mỗi xe mới trong quý I.

Ford lỗ tới 1,3 tỷ đô la trong quý III về xe điện

Ford là nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất nước Mỹ, đang có những bước chuyển mình điện khí hóa cực kỳ khẩn trương và táo bạo. Những mẫu xe điện Ford như Mustang Mach-E, F-150 đều nhận đã những sự đánh giá rất cao từ giới chuyên gia lẫn những người đam mê xe cộ. 

Tuy nhiên, hiện nay Ford đang đầu tư quá mạnh tay vào công nghệ và cơ sở hạ tầng, vận hành dây chuyền hết công suất nhưng nhu cầu thị trường không đạt như kỳ vọng. 

Trong quý III/2023, Ford đã bán ra tổng cộng 20.962 xe điện, tăng 44% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng phải chịu khoản lỗ lên tới 1,3 tỷ đô la chỉ trong 3 tháng. Tờ Reuters đánh giá rằng mảng xe điện của Ford có thể lỗ tới 4,5 tỷ đô la trong cả năm nay. 

Điều này trực tiếp khiến Ford chịu lỗ tới hơn 36.000 đô la, tương đương hơn 870 triệu đồng trên mỗi xe điện bán ra. 

Hùng Dũng (Theo Motor1, Reuters)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ngành xe điện đối mặt nguy cơ khủng hoảng khi cung vượt cầu

Lúc đó, nhiều thành phố bắt đầu lên tiếng về việc cần có biện pháp "quản" xe ôm công nghệ. Thay vì tìm giải pháp cân bằng giữa các mô hình kinh doanh, một số ý kiến đề xuất hạn chế hoặc cấm hoạt động với xe công nghệ. Họ cho rằng, nếu không quản lý được sự gia tăng của mô hình này, thì tốt hơn là cấm nó để bảo vệ những lợi ích đã tồn tại từ trước.

Đúng là trong một khoảng thời gian, tại một số địa phương, có nhiều lệnh cấm tạm thời và hạn chế giờ hoạt động của xe ôm công nghệ. Tuy nhiên, những mệnh lệnh này gặp phản ứng mạnh mẽ từ người dân. Họ cho rằng cấm đoán không giúp giải quyết gốc rễ vấn đề, mà chỉ làm hạn chế quyền lợi của người tiêu dùng.

Thay vì giải quyết được tình trạng xung đột giữa xe ôm truyền thống và xe ôm công nghệ, các lệnh cấm làm gia tăng sự bức xúc, tạo nên các cuộc phản đối của giới tài xế công nghệ. Cùng lúc đó, thị trường ngầm bắt đầu nở rộ, xe công nghệ hoạt động chui. Rủi ro về an toàn giao thông tăng lên vì các tài xế phải liên tục đánh võng, lẩn tránh cơ quan chức năng.

Cuối cùng, các thành phố phải điều chỉnh lại chính sách. Thay vì cấm đoán, họ đưa ra quy định mới, buộc các ứng dụng phải đăng ký kinh doanh, đồng thời kiểm soát chặt chẽ việc đóng thuế và đảm bảo quyền lợi cho cả tài xế và khách hàng. Việc tìm ra sự cân bằng giữa mô hình xe ôm truyền thống và công nghệ đã giúp giải quyết mâu thuẫn, giữ được sự phát triển ổn định mà không cần dùng đến biện pháp cực đoan "không quản được thì cấm".

Kinh nghiệm cay đắng về chuyện "không quản được thì cấm" có ở nhiều nơi trên thế giới.

Ví dụ nổi tiếng là Thời kỳ Cấm rượu (Prohibition Era) ở Mỹ từ năm 1920 đến 1933. Chính phủ Mỹ khi đó ban hành Tu chính án thứ 18, cấm sản xuất, vận chuyển và buôn bán đồ uống có cồn trên toàn quốc. Mục tiêu của chính sách này là giảm thiểu tệ nạn xã hội liên quan đến rượu, như bạo lực gia đình, tội phạm, và lạm dụng chất cồn. Ban đầu, chính sách được nhiều người ủng hộ, nhưng không lâu sau đó, những tác động tiêu cực bắt đầu bộc lộ.

Thị trường ngầm phát triển mạnh mẽ. Dù rượu bị cấm, nhu cầu của người dân vẫn còn. Các băng nhóm tội phạm bắt đầu buôn lậu và sản xuất rượu lậu, hình thành nên những tổ chức như băng nhóm Al Capone. Những quán rượu lậu mọc lên khắp nơi, gọi là "speakeasy", nơi người ta uống rượu trong bí mật.

Tội phạm không giảm mà còn tăng lên. Các băng nhóm đấu đá nhau, gây ra hàng loạt vụ thanh toán bạo lực.

Rượu được sản xuất trong điều kiện không hợp vệ sinh, không được kiểm soát, dẫn đến chất lượng kém. Hàng nghìn người chết hoặc nhập viện do uống phải rượu độc hại.

Sau 13 năm thử nghiệm, chính phủ Mỹ nhận ra lệnh cấm rượu thất bại thảm hại. Tu chính án thứ 21, ban hành vào năm 1933, bãi bỏ lệnh cấm rượu. Mỹ thay đổi chiến lược, chuyển sang quản lý, đánh thuế và kiểm soát việc sản xuất và tiêu thụ rượu một cách hợp pháp.

Liên Xô dưới thời của Mikhail Gorbachev vào giữa thập niên 1980 cũng thực hiện một chiến dịch mạnh mẽ chống lại tiêu thụ rượu. Một loạt biện pháp hạn chế và cấm đoán rượu được triển khai. Sản xuất rượu bị cắt giảm mạnh mẽ, các cửa hàng bán rượu bị đóng cửa, và giờ bán rượu bị giới hạn. Nhà nước thực hiện các chiến dịch tuyên truyền lớn, khuyến khích người dân giảm tiêu thụ rượu và sống lành mạnh.

Cuối cùng, tương tự ở Mỹ, chính sách này cũng khiến thị trường chợ đen và rượu lậu phát triển mạnh mẽ. Người dân bắt đầu tự nấu hoặc mua rượu không rõ nguồn gốc, dẫn đến tình trạng ngộ độc và tử vong do rượu kém chất lượng.

Rượu, đặc biệt là vodka, là một trong những nguồn thu thuế quan trọng của Liên Xô. Việc cắt giảm sản xuất và tiêu thụ rượu gây ra thất thu lớn cho ngân sách, làm trầm trọng thêm các vấn đề tài chính của đất nước trong thời kỳ cải tổ (perestroika).

Cuối cùng, đến cuối thập niên 1980, Gorbachev phải giảm dần các biện pháp cấm rượu. Chiến dịch chống rượu thất bại do không giải quyết được vấn đề cốt lõi và lại tạo ra những hệ lụy tiêu cực cho xã hội và nền kinh tế.

Những ví dụ nói trên đều cho thấy tư duy "không quản được thì cấm" là lợi bất cập hại. Nhưng chính quyền nhiều nước, và nhà quản lý ở nhiều cấp vẫn thường chọn "cấm đoán" vì đây là giải pháp dễ dàng, nhẹ việc cho nhà chức trách, đẩy phần thiệt hại về phía doanh nghiệp hoặc người dân. Tư duy làm chính sách này khá phổ biến và có thể tìm thấy trong mọi lĩnh vực ở Việt Nam, mà câu chuyện về xe ôm công nghệ trên chỉ là một ví dụ.

Mới đây, trong bài phát biểu tại phiên khai mạc kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV, Tổng Bí thư Tô Lâm đã nêu ra một số yêu cầu để phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới, đầu tiên là đổi mới mạnh mẽ công tác lập pháp. Trong đó phải từ bỏ tư duy "không quản được thì cấm" trong quản lý và xây dựng pháp luật. Thay vì áp dụng các biện pháp cứng nhắc, việc xây dựng pháp luật phải theo hướng tạo điều kiện thuận lợi để khơi thông nguồn lực và tháo gỡ các điểm nghẽn trong phát triển kinh tế - xã hội. Điều này giúp tránh những hệ quả tiêu cực khi các quy định cấm đoán quá mức gây cản trở sự phát triển của xã hội.

Đổi mới tư duy trong lập pháp là cần thiết để đảm bảo luật pháp không chỉ phục vụ cho việc quản lý, mà còn phải hỗ trợ phát triển đất nước. Thay vì đưa ra các quy định "tiện cho việc quản lý", cần tạo điều kiện để các địa phương và cơ quan chức năng có thể áp dụng hiệu quả và thúc đẩy sáng tạo.

Từ bỏ được tư duy "không quản được thì cấm" trong lập pháp và quản lý tức là tháo gỡ được một "điểm nghẽn", mở ra nhiều cơ hội mới cho sự phát triển bền vững của Việt Nam. Thay vì cấm đoán, tập trung vào tìm kiếm các giải pháp quản lý khoa học và hiệu quả sẽ khơi dậy tiềm năng sáng tạo và phát triển kinh tế, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ, dịch vụ và nông nghiệp.

Điều này cũng giúp giảm thiểu thị trường ngầm và các hành vi vi phạm pháp luật do sự kiểm soát không phù hợp.

Nguyễn Sĩ Dũng