Tự chế môtô điện một bánh

Nhận bàn giao căn hộ và thành lập ban quản trị gần chục năm nay, tuy vậy hiện cư dân chung cư Khang Gia Tân Hương (quận Tân Phú, TP.HCM) vẫn đang đấu tranh để buộc chủ đầu tư là Công ty CP Đầu tư và phát triển địa ốc Khang Gia (Công ty Khang Gia) bàn giao hơn 5,8 tỷ đồng phí bảo trì. Các  hạng mục thuộc sở hữu chung của chung cư xuống cấp nhưng ban quản trị (BQT) không có kinh phí sửa chữa, bảo trì, ảnh hưởng đến an toàn cuộc sống cư dân.

Vào tháng 5/2019, UBND TP.HCM đã ra quyết định xử phạt hành chính 125 triệu đồng đối với Công ty Khang Gia về hành vi không bàn giao phí bảo trì cho BQT chung cư. Mặc dù hứa sẽ bàn giao phí bảo trì cho cư dân nhưng đến nay Công ty Khang Gia vẫn không thực hiện. 

Trước sự “chây ỳ” của Công ty Khang Gia, mới đây UBND quận Tân Phú kiến nghị UBND thành phố giao Sở Xây dựng cưỡng chế chủ đầu tư chung cư Khang Gia Tân Hương để bàn giao phí bảo trì theo quy định. 

Phí bảo trì là một trong vấn đề tranh chấp giữa ban quản trị và chủ đầu tư tại chung cư Khang Gia Tân Hương.

Tương tự, phí bảo trì cũng là vấn đề tranh chấp giữa BQT chung cư Trương Đình Hội (phường 16, quận 8) và chủ đầu tư là Công CP Lê Minh M.C. Tháng 5/2019, chủ đầu tư báo tổng kinh phí bảo trì của chung cư là 4,129 tỷ đồng, đã bàn giao cho BQT gần 1,2 tỷ đồng. Tuy nhiên theo báo cáo của BQT chung cư Trương Đình Hội, tổng phí bảo trì tại chung cư này phải là 4,242 tỷ đồng. 

Với hành vi bàn giao không đầy đủ phí bảo trì cho BQT chung cư Trương Đình Hội, tháng 12/2019 Công ty Lê Minh M.C bị UBND TP.HCM xử phạt 125 triệu đồng, buộc bàn giao toàn bộ phí bảo trì còn thiếu cho BQT chung cư này.

Liên quan đến việc bàn giao phí bảo trì nhà chung cư, một lãnh đạo Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng,   việc cưỡng chế rất khó khăn, bởi nhiều chủ đầu tư không hợp tác, không còn tiền trong tài khoản ngân hàng hoặc có trường hợp doanh nghiệp ngưng hoạt động, bỏ trốn.
 
Trong năm 2018, Sở Xây dựng TP.HCM nhận được phản ánh của 31 BQT chung cư liên quan đến việc chủ đầu tư không bàn giao, bàn giao không đầy đủ phí bảo trì phần sở hữu chung. 

Sở đã tham mưu cho UBND thành phố ban hành quyết định xử phạt đối với 6 chủ đầu tư các chung cư như: Chung cư New Town (quận Thủ Đức), New Sài Gòn (huyện Nhà Bè), Hưng Ngân (quận 12), Hoàng Anh River View (quận 2), Trung Đông Plaza (quận Tân Phú) và Phú Hoàng Anh (huyện Nhà Bè).

Tình đến nay, UBND TP.HCM đã xử phạt nhiều doanh nghiệp trên địa bàn TP.HCM liên quan đến việc không bàn giao hoặc bàn giao không đầy đủ kinh phí bảo trì nhà chung cư. Tuy vậy, vẫn chưa có doanh nghiệp nào bị cưỡng chế bàn giao kinh phí bảo trì.

Để phí bảo trì không trở thành “mồi ngon”

Luật Nhà ở năm 2014 quy định, người mua căn hộ chung cư phải nộp phí bảo trì bằng 2% giá trị hợp đồng (trước thuế VAT) tại thời điểm nhận bàn giao nhà. Chủ đầu tư có trách nhiệm bàn giao phí bảo trì nhà chung cư cho BQT để quản lý, sử dụng. 

Đại diện một doanh nghiệp BĐS tại TP.HCM cho hay, ở những nhà chung cư trên 20 tầng thường quỹ bảo trì khoảng 20 tỷ đồng trở lên. Một số chung cư, phí bảo trì có thể lên đến cả trăm tỷ đồng, gấp nhiều lần vốn điều lệ của một doanh nghiệp trung bình. Tiền phí bảo trì lớn nhiều khi trở thành “miếng mồi” để các đối tượng cơ hội tìm cách len lỏi vào BQT để trục lợi. BQT cần xây dựng cơ chế sử dụng số tiền này trên tinh thần công khai, minh bạch. 

Dưới góc độ người mua nhà, ông N.T.A (ngụ quận Thủ Đức) cho rằng, phương thức thu và quản lý, sử dụng phí bảo trì nhà chung cư như hiện nay có nhiều bất cập. Cụ thể như quy định cư dân phải đóng phí bảo trì 2% khi nhận nhà là không hợp lý, tạo thêm gánh nặng cho người mua nhà. Bởi tại thời điểm đóng phí bảo trì thì nhà thầu thi công vẫn còn trách nhiệm bảo hành nhà chung cư, ít nhất là 5 năm theo quy định. 

“Thực tế cho thấy, việc các chủ đầu tư thu hộ tiền phí bảo trì khi bàn giao nhà đang tiềm ẩn rủi ro. Một số chủ đầu tư trục lợi từ khoản tiền này, không chịu bàn giao lại cho BQT. Do đó, để giảm gánh nặng cho người mua nhà, nên chia đều đóng phí bảo trì trong 5 năm và nộp vào tài khoản tiền gửi ngân hàng của BQT chung cư”, ông A. nêu ý kiến. 

Ngoài phương án chia phí bảo trì đóng liên tục trong 5 năm cho BQT, để khoản tiền này không bị trục lợi, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM kiến nghị, có thể giao cho công ty dịch vụ công ích thu, quản lý và sử dụng nhưng phải đặt dưới sự giám sát của BQT.

“Phương án này có ưu điểm là thực hiện công tác bảo trì suốt vòng đời tuổi thọ của nhà chung cư. Bởi lẽ, sau khi đã sử dụng hết phí bảo trì, nếu không huy động được thêm phí bảo trì thì Nhà nước phải chịu trách nhiệm bảo trì nhà chung cư như đang làm hiện nay”, ông Châu nói. 

Đối với các chủ đầu tư “chây ỳ” bàn giao phí bảo trì chung cư, theo luật sư Nguyễn Đức Chánh (Giám đốc Công ty Luật DC Counsel), Nghị định số 139/2017/NĐ-CP của Chính phủ hướng dẫn khá chi tiết về hành vi này. Theo đó, chủ đầu tư sẽ bị phạt tiền từ 100 – 150 triệu đồng nếu có hành vi “Không bàn giao, bàn giao chậm, bàn giao không đầy đủ hoặc bàn giao không đúng đối tượng nhận kinh phí bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư theo quy định”.

Tuy vậy, luật sư Chánh cho rằng, mức phạt tiền như nói trên chưa đủ sức răn đe và chưa xét đến tổng số tiền phí bảo trì chung cư nhiều hay ít. Bởi thực tế, chung cư nhỏ thì tiền phí bảo trì chỉ vài tỷ đồng, nhưng với chung cư quy mô vài ngàn căn hộ thì số tiền này rất lớn. Nếu có chủ đầu tư chiếm dụng phí bảo trì cả trăm tỷ đồng trong thời gian dài nhưng mức phạt cao nhất chỉ 150 triệu đồng thì chỉ như “muối bỏ bể”.

Theo luật sư Chánh, nên có quy định pháp luật về cưỡng chế chủ đầu tư giao phí bảo trì 2% phần sở hữu chung nhà chung cư cho ban quản trị theo hướng các bên có thể khởi kiện ra toà theo Luật Dân sự. Có như vậy, quyền lợi của cư dân mới được đảm bảo, tất cả trên tinh thần thượng tôn pháp luật. 

“Chây ỳ” bàn giao phí bảo trì, một chủ đầu tư bị phạt 125 triệu đồng

 -  Với hành vi "chây ỳ" bàn giao phí bảo trì phần sở hữu chung tại chung cư Trương Đình Hội, Công ty CP Lê Minh MC bị UBND TP.HCM xử phạt hành chính 125 triệu đồng. 

Thế trận ban đầu diễn ra tương đối cân bằng

Mikel Arteta thất vọng bên ngoài đường biên khi các học trò chơi không như ý muốn

Các cầu thủ Liverpool chơi trận cầu hợp lý và hiệu quả

Chiến thắng xứng đáng của The Kop

* Đăng Khôi

Chelsea sa sút đáng lo, nhận thêm tin xấu ở Cúp C1

Trong lúc Chelsea đang sa sút không phanh, HLV Thomas Tuchel nhận thêm tin xấu ở Champions League mà có thể biến họ thành cựu vô địch.

Apple cho biết, từ ngày 8/10, người dùng có thể đặt trước Apple Watch Series 7. Đồng hồ thông minh mới nhất của “táo khuyết” sẽ chính thức mở bán một tuần sau đó, 15/10.

Dù Apple công bố Series 7 cùng với iPhone 13 vào tháng trước, công ty không cung cấp bất kỳ thông tin nào về ngày phát hành thiết bị mà chỉ lấp lửng. So với Series 6, Series 7 dùng màn hình lớn hơn (41mm và 45mm), các góc bo tròn hơn, cong về phía các cạnh. Máy cũng trang bị chứng nhận chống bụi IP6X bên cạnh chuẩn chống nước WR50. Tuy nhiên, Series 7 vẫn dùng chip như Series 6.

Apple Watch Series 7 có thời gian sạc nhanh hơn 33% so với thế hệ trước, chỉ cần sạc 8 phút có thể dùng tối đa 8 tiếng để theo dõi giấc ngủ. Thiết bị hỗ trợ mua sắm Apple Pay và cuộc gọi khẩn cấp, cùng các tính năng sức khỏe như kiểm tra nồng độ oxy trong máu, điện tâm đồ, phát hiện ngã, phát hiện tiếng ồn.

Apple Watch Series 7 có 5 vỏ nhôm mới, với các màu xanh dương, đỏ, bóng đêm, ánh sao, xanh lá cây. Phiên bản thép không gỉ bao gồm màu bạch, xám, vàng, trong khi phiên bản titan có màu bạc và đen. Series 7 có giá khởi điểm 399 USD.

Du Lam (Theo MacRumors)

5 sản phẩm có thể làm lu mờ iPhone 13 trong tháng này

Nếu Apple thực sự tổ chức sự kiện tháng 10 như tin đồn, các sản phẩm dưới đây sẽ khiến người dùng ‘tạm quên’ iPhone 13.  

Nhân viên kỹ thuật Viện Pasteur Nha Trang đang làm việc trong phòng thí nghiệm.

Thời gian thử nghiệm giai đoạn 3 kéo dài từ nay tới hết tháng 4. Tình nguyện viên tham gia thử nghiệm dự kiến kéo dài một năm, từ ngày sử dụng vắc xin Covid-19 dạng phun sương xịt mũi.

Khi đăng ký, tình nguyện viên sẽ được lấy mẫu xét nghiệm, kiểm tra sức khỏe, sau đó phun 2 liều vắc xin Covid-19 vào mũi, mỗi liều cách nhau 14 ngày. Họ sẽ được theo dõi sức khỏe trong một năm với bốn lần thăm khám sức khỏe định kỳ. Một tình nguyện viên nhận hỗ trợ 900.000 đồng/một lần thăm khám. 

Theo lãnh đạo Viện Pasteur, các giai đoạn thử nghiệm lâm sàng 1 và 2 của vắc xin Covid-19 dạng phun sương xịt mũi đã chứng minh tính an toàn, khả năng sinh miễn dịch tốt. Nghiên cứu được xem xét và phê duyệt của cơ quan quản lý các cấp và Hội đồng Đạo đức trong nghiên cứu Y sinh học.

Người dân có nhu cầu ứng tuyển có thể liên hệ trực tiếp Trung tâm Y tế các huyện, thị xã, thành phố nơi đang sinh sống; Viện Pasteur Nha Trang, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Quảng Nam hoặc liên hệ tư vấn qua các số điện thoại đường dây nóng.

Thử nghiệm phòng vaccine Covid-19 dạng phun sương xịt mũi giai đoạn 3 hiện có 5 quốc gia là Colombia, Philippines, Nam Phi, Indonesia và Việt Nam.

Xuân Ngọc

Phản ứng thường xảy ra khi tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ từ 5-11 tuổi

Hai loại vắc xin Covid-19 được Bộ Y tế cho phép tiêm cho trẻ từ 5-11 tuổi là Pfizer và Moderna. Tuỳ từng mỗi loại vắc xin mà có thể xuất hiện nhóm phản ứng khác nhau.

Mấu chốt ở đây, con số 1.0L dễ làm lu mờ việc mẫu xe này có thể đạt lực kéo tối đa khi ở vòng tua thấp (152Nm chỉ ngay 2400 vòng/phút), trong khi các mẫu xe khác trong phân khúc đều đạt mô-men xoắn cực đại trên 4.000 vòng/phút. Như vậy, khả năng sinh công tức thời và mô-men xoắn cực đại của Almera “nhanh nhạy” hơn, nghĩa là khi bạn cần tôi sẵn sàng đáp ứng. Mạnh hay yếu lúc này lại tùy thuộc điểm nhìn của từng người.

Câu chuyện dở khóc dở cười về trang bị và phụ tùng

Năm 2021, câu chuyện Nissan Almera không được trang bị điều hòa nóng cũng rộn ràng lên một thời gian, tiếp sau đó là những ồn ào về giá đèn LED thay thế. Hai chủ đề được đưa ra đồng thời khiến hình ảnh của mẫu xe này bị ảnh hưởng không ít. 

Câu chuyện điều hòa đã được hãng xử lý tương đối nhanh với việc nâng cấp dàn nóng cho bản 2021 và trang bị mặc định cho tất cả các phiên bản sau, tất nhiên với chi phí bằng không cho tất cả khách hàng, khép lại một cái kết có hậu cho trường hợp đặc biệt này. 

Với giá đèn LED, xét đến giá đèn pha LED của một mẫu xe Nhật được sản xuất trong nước là 28 triệu thì giá đèn LED nhập khẩu Nhật Bản của Almera nhỉnh hơn 2 triệu.

Lại một lần nữa, tốt hay dở tùy thuộc vào góc đánh giá của mỗi người, tất nhiên Nissan chưa phải làm tốt nhất nhưng đang làm tốt hơn rất nhiều so với phiên bản hai năm trước.

Almera có gì để thuyết phục khách hàng?

Với một mẫu xe 2 năm tuổi và khá nhiều ồn ào trong giai đoạn đầu, Almera cũng gây tò mò cho những người thực sự yêu thích và muốn tìm hiểu về công nghệ. Và một khi đã trải nghiệm thực tế, Almera sẽ thuyết phục khách hàng bởi các yếu tố đúng chất xe Nhật: Cảm giác lái, an toàn và chi phí sử dụng.

Yếu tố cảm giác lái

Nếu đã sử dụng xe Nissan, không khó để nhận ra ưu điểm đến từ trải nghiệm vần vô lăng của thương hiệu Nhật Bản. Những giá trị cốt lõi như cảm giác lái hay độ chắc chắn khung gầm sẽ luôn là yếu tố thuyết phục khách hàng quay lại với Nissan, mặt khác đây cũng là cái khó của thương hiệu này. 

Cảm giác lái đòi hỏi người sử dụng phải trải nghiệm thực tế sản phẩm và có kinh nghiệm đủ nhiều để so sánh khách quan, điều rất khó để thể hiện chỉ qua thông số kỹ thuật. Tương tự với câu chuyện động cơ 1.0 Turbo liệu có yếu, cảm giác lái sẽ chỉ có thể nhận thấy qua trải nghiệm thực tế. Động cơ Turbo trên Almera sở hữu lực kéo mạnh hàng đầu trong phân khúc, đồng nghĩa với việc mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng. 

Một lời khuyên cho những ai đang tìm hiểu mẫu xe này là hãy trải nghiệm Almera trên đoạn đường cao tốc, khi ấy mọi ưu nhược sẽ được thể hiện rõ nhất, từ khả năng vọt, độ đầm chắc cho đến độ cách âm xe, độ đáp ứng vô lăng.

Câu chuyện chi phí sử dụng

Chi phí sử dụng vẫn luôn là yếu tố tranh cãi bất tận trên các diễn đàn. Khi bóc tách những chi phí khi cầm lái, về giá bảo dưỡng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khó có thể phủ nhận, Almera có nhiều điểm vượt trội.

Nhiều người đặt ra những nghi ngại về chi phí khi bảo dưỡng turbo nhưng bản chất của việc bảo dưỡng là kiểm tra và thay dầu nhớt định kỳ, những hãng mục khác tùy theo mốc. 

Thử tính toán một chút chi phí nói chung của Nissan: Với 5000km tốn trên dưới 500 nghìn đồng, bảo dưỡng lớn như cấp 4 (2v) hết dưới 1,5 triệu hay mốc 8v khoảng 6-8 triệu đồng. Chi phí này thậm chí nếu so với các xe sản xuất trong nước thì cũng chỉ tương đương. Bên cạnh đó, Almera cũng là mẫu xe hiếm hoi được bảo hành lên đến 5 năm, đồng nghĩa với việc chủ xe sẽ an tâm hơn cho một cỗ máy chất Nhật, nhập Thái.

Trong số tất cả các thế mạnh của Almera, khả năng tiết kiệm là thứ dễ dàng thấy nhất và ít tranh cãi nhất. Nếu chỉ tính riêng thông số trên giấy thì Almera đã được nằm trong top xe tiết kiệm nhiên liệu ở Việt Nam, con số này thậm chí còn thấp hơn theo chia sẻ từ người dùng trên các diễn đàn. Mức độ ăn xăng tiết kiệm chỉ hơn 5L/100km trong đường hỗn hợp, khi ra cao tốc con số còn thấp hơn khoảng 3.5-4L/100km. Giá xăng hiện tại luôn ở mức giá cao, mức tăng thì nhiều, mức giảm ít. Với người bình thường di chuyển trung bình 2.000km/tháng, con số tiền tiết kiệm được cũng lên tới tiền triệu, chưa kể người mua xe chạy dịch vụ.

Công nghệ an toàn 

Almera có thể không “chiều chuộng” khách hàng bằng các options như: cửa sổ trời, đề nổ từ xa,..., nhưng lại chú trọng đến công nghệ an toàn. Một số trang bị như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, camera 360 độ vẫn là những trang bị duy nhất trong phân khúc B-sedan. 

Kết lại, Almera là một sản phẩm khá khác biệt trong phân khúc, nó mang trong mình DNA đặc trưng của Nissan, đối tượng khách hàng của Almera cũng cần có chất riêng, một chút kinh nghiệm, trải nghiệm để thấu hiểu rõ hết giá trị của sản phẩm mang lại. 

Thu Loan

Xuất phát từ quyết định của chính phủ Anh, nhà mạng Vodafone đang đề xuất cho phép các nhà khai thác di động có thể nhận được một phần của phổ tần 5G để đổi lại giá khởi điểm, điều này sẽ dẫn đến đầu tư thấp hơn trong việc mua lại phổ tần số 5G. Vodafone cho rằng điều này sẽ giúp bù đắp chi phí loại bỏ thiết bị Huawei khỏi các mạng hiện có.

Vào tháng 3 vừa qua, cơ quan quản lý viễn thông của Anh (Ofcom) tuyên bố rằng họ đã hoàn thiện các quy tắc cho phiên đấu giá phổ tần số sắp tới, cụ thể sẽ đưa ra đấu giá 80 MHz ở băng tần 700 MHz và 120 MHz ở băng tần 3,6-3,8 GHz.

Cuộc đấu giá sẽ diễn ra trong 2 giai đoạn: Giai đoạn đầu tiên là giai đoạn quan trọng, ở giai đoạn này các công ty viễn thông sẽ đấu thầu một số khối phổ tần riêng biệt nhằm xác định lượng phổ tần mà họ nhận được.

Khi đã xác định được mỗi công ty đã giành được bao nhiêu khối phổ tần, cuộc đấu giá chuyển sang giai đoạn thứ hai, được gọi là giai đoạn ấn định. Ở đây, các công ty trúng thầu trong giai đoạn đầu sẽ đấu thầu lại nhưng lần này để xác định phổ tần số cụ thể mà họ sẽ được phân bổ.

Tuy nhiên, Ofcom cũng cho biết, những nhà khai thác chiến thắng trong cuộc đấu giá băng tần số từ 3,6-3,8 GHz sẽ có thể tự thương lượng với nhau về vị trí của họ trong băng tần để tạo cơ hội cho các nhà khai thác có các khối phổ tần 5G liên tục.

Ofcom tuyên bố họ đang tìm cách duy trì sự cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường bằng cách áp mức trần 37% trên phổ tần có sẵn cho bất kỳ một công ty nào. Giới hạn 37% đối với việc nắm giữ phổ tần tổng thể có tác dụng hạn chế các công ty di động hiện tại chiếm một lượng phổ tần quá lớn.

Với quy định đưa ra như trên thì mỗi nhà mạng như BT và EE sẽ có thể giành được 120 MHz, trong khi nhà mạng Three và Vodafone sẽ có thể giành được tương ứng là 185 MHz và 190 MHz. Còn nhà mạng O2 sẽ không bị giới hạn bởi quy định đưa ra do việc nắm giữ phổ hiện tại của nó ít hơn nhiều so với các nhà mạng khác.

Phan Văn Hòa (theo Rcrwireless)

Anh thẳng thừng loại Huawei, TikTok và WeChat sắp nhận 'đòn trừng phạt'

Twitter các "ông trùm" thế giới bị hack; Anh thằng thừng loại Huawei; TikTok và WeChat có thể sớm nhận trừng phạt từ Mỹ,... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.