Chủ sở hữu của chiếc xe ô tô đáng yêu là Mai Thị Hằng, sinh năm 1992. Mai Thị Hằng đang sống và làm việc cùng gia đình tại Bỉm Sơn, Thanh Hóa. Chiếc xe là món quà bố mẹ Hằng tặng con gái vào năm ngoái khi Hằng chính thức đi làm.
Chiếc xế sang màu trắng được Hằng trang trí bằng rất nhiều những hình dán Kitty ngộ nghĩnh và các dòng chữ xinh xinh quanh cửa xe như" Kitty says ...I love you!" Ghế ngồi và vô lăng cũng được chủ nhân đầu tư bọc hình mèo hồng xinh xắn. Ghế sau xe là cả thế giới thú bông cực kute.
Để có được chiếc xe độc như hiện tại, cô gái Thanh Hóa đã tốn rất nhiều thời gian và công sức khi chọn mẫu và đặt hàng tại TP. HCM rồi đợi chuyển quê. Rất chiều và yêu thương con gái, bố mẹ Hằng đã để con gái "rượu" trang trí chiếc xế hộp màu trắng sang trọng thành chiếc xe hoạt hình nghộ nghĩnh.
Khi được hỏi về dự định với "người bạn" bốn bánh đáng yêu, Hằng tiết lộ, cô sẽ dành nhiều thời gian để trang trí thêm cho chiếc xe thêm xinh xắn với các hình Kitty độc đáo hơn.
(Theo Kiến thức)
Ô tô Ford 200 triệu, dân Việt hãy chờ mua" border="0"/>
Khi vào cua gập tay áo có độ xuống dốc lớn thì: ngoài việc giảm ga trước khi vào cua, chuyển cần số xuống vị trí số thấp để phanh động cơ, thì khi vào cua chân ga cũng nên thả lỏng (không đạp ga). Vào cua: Quay volang, để xe chạy theo quán tính (nếu cần có thể đệm phanh nhẹ nhàng để giảm bớt tiếp tốc độ), chuẩn bị hết góc cua thì lại nhẹ nhàng đệm ga, trả lái.
Cách lái xe đảm bảo an toàn khi đi đường đèo dốc là : không nên thay đổi tốc độ đột ngột quá lớn, không nên phanh gấp, nhưng trong trường hợp khẩn cấp vẫn có thể phanh để dừng được xe. Nếu vào cua mà nghe tiếng bánh xe nghiến mặt đường rít lên là bạn đã đi quá tốc độ an toàn. Các bạn nhớ bóp còi cảnh báo trước và trong khi ôm cua nhé nếu như cua làm khuất tầm nhìn.
Trong bất kỳ tình huống nào xảy ra cũng đều cần đến sự bình tĩnh sáng suốt của người lái để nhanh chóng tìm ra lối thoát. Những lúc bị lâm vào tình huống nguy hiểm mới thấy hết được sự quan trọng của kỹ thuật lái xe. Có kỹ thuật cơ bản tốt, nhưng còn phải thể hiện kỹ thuật đó thật nhuần nhuyễn mới được. Nếu chỉ nắm một mớ lý thuyết thì khi gặp nguy sẽ lúng túng chẳng biết xử lý ra sao.
Tại sao lúc rỗi chúng ta không đưa xe ra đường, đặt giả thiết những tình huống có thể xảy ra rồi theo lý thuyết mà luyện tập? Tôi vẫn thấy có khối người lái xe phải nhìn cần số và bảng Taplo khi chuyển cần số đấy. Lái như thế thì làm sao đủ bản lĩnh xử lý tình huống khẩn cấp?
Cũng không ít lái xe chạy đường miền núi mà luôn cắt cua, phanh gấp khi đã tới sát cua. Tiết kiệm được bao nhiêu thời gian khi cắt cua, khi đặt mình vào tình huống nguy hiểm nếu đột nhiên xuất hiện xe ở chiều ngược lại, khuất tầm nhìn? Tại sao không giảm tốc độ từ xa trước khi vào cua để tránh mất lái khi phải phanh gấp ở sát góc cua?
Tại sao không đi trên phần đường của mình theo luật giao thông để giữ an toàn cho chính mình và người khác cùng tham gia giao thông?... Câu hỏi tại sao thì có nhiều, để xử lý chỉ cần người lái có đủ kỹ thuật và ý thức tuân thủ luật giao thông.
(Theo PLO)
Ô tô Ford 200 triệu, dân Việt hãy chờ mua" border="0"/>
评论专区