Nhận định, soi kèo Liepaja vs Super Nova Riga, 22h00 ngày 25/4: Đả bại tân binh

Thời sự 2025-04-27 18:55:56 138
ậnđịnhsoikèoLiepajavsSuperNovaRigahngàyĐảbạitâthời tiết ngày mai ra sao   Hoàng Ngọc - 25/04/2025 10:09  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://play.tour-time.com/html/59f890941.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo AZ Alkmaar vs NAC Breda, 23h45 ngày 24/4: Những kẻ khốn khổ

Theo thống kê của Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT, tính đến cuối năm ngoái, tổng số TTHC đã được Bộ TN&MT cung cấp trực tuyến mức độ 4 là 34 dịch vụ, đạt tỷ lệ 28,33% (Ảnh minh họa: M.Quyết).

Bộ TN&MT vừa lên kế hoạch thực hiện Nghị định 45 ngày 8/4/2020 của Chính phủ về thực hiện thủ tục hành chính (TTHC) trên môi trường điện tử.

Kế hoạch này nhằm bảo đảm triển khai kịp thời, thống nhất, khoa học và hiệu quả các nội dung đã được xác định trong Nghị định 45. Việc thực hiện TTHC trên môi trường điện tử phải lấy tổ chức, cá nhân có yêu cầu thực hiện TTHC trên môi trường điện tử làm trung tâm; phương thức thực hiện đơn giản, dễ hiểu, dễ thực hiện.

Việc tổ chức tiếp nhận, giải quyết TTHC trên môi trường điện tử phải được thực hiện hợp pháp, hợp lý, khoa học; bảo đảm sự bình đẳng, khách quan, công khai, minh bạch, an toàn thông tin và có sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị có thẩm quyền trong quá trình giải quyết TTHC.

Theo kế hoạch, các nội dung của Nghị định 45 về thực hiện TTHC trên môi trường điện tử sẽ được Bộ TN&MT phổ biến tới tất cả các đơn vị, toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, người lao động thuộc Bộ.

Cùng với đó, sẽ sẽ triển khai tuyên truyền, phổ biến, hướng dẫn cho người dân, doanh nghiệp và các tổ chức, cá nhân có liên quan về các TTHC trên môi trường điện tử, dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 và các lợi ích khi lựa chọn phương thức thực hiện này nhằm tiết kiệm thời gian, giảm chi phí tuân thủ thực hiện TTHC.

Một trong những nội dung quan trọng của kế hoạch mới được Bộ TN&MT ban hành là xây dựng và triển khai các giải pháp, điều kiện bảo đảm phương thức thực hiện TTHC trên môi trường điện tử thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ.

Cụ thể, Bộ TN&MT sẽ rà soát, đánh giá mức độ sẵn sàng, lựa chọn và ban hành công khai danh mục các TTHC thuộc phạm vi giải quyết của Bộ ưu tiên thực hiện trên môi trường điện tử, dịch vụ công trực tuyến mức độ 3,4; xác định rõ lộ trình, các thức thực hiện, giải pháp vận hành, khai thác. Đồng thời rà soát, xây dựng lộ trình số hoá kết quả giải quyết TTHC đang còn hiệu lực thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ; xây dựng Kho quản lý dữ liệu điện tử của tổ chức, cá nhân lưu trữ hồ sơ TTHC của Bộ và cung cấp bản sao điện tử đảm bảo việc kết nối, liên thông, chia sẻ dữ liệu…

Cũng trong năm nay, Bộ TN&MT cũng sẽ tập trung tổ chức cung cấp TTHC trên môi trường điện tử và dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4.

Theo đó, thực hiện tiếp nhận, xử lý, trả kết quả giải quyết TTHC trên môi trường điện tử tập trung, thống nhất theo cơ chế một cửa, một cửa liên thông; thực hiện cung cấp ít nhất 50% TTHC thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ TN&MT trên môi trường điện tử, đáp ứng tiêu chí dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 trong năm 2020.

Đồng thời, nâng cấp, hoàn thiện Cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin một cửa điện tử của Bộ bảo đảm các tiêu chí, quy định về chức năng, tính năng kỹ thuật; yêu cầu kết nối, tích hợp, chia sẻ, lưu trữ dữ liệu; giải pháp xác thực, an toàn thông tin; phương thức thanh toán trực tuyến;

Xây dựng, nâng cấp bổ sung các ứng dụng cung cấp dịch vụ công trực tuyến của Bộ theo quy định của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ (TTHC ban hành mới; thay thế, sửa đổi hoặc bãi bỏ); Quản lý, bảo vệ, định kỳ kiểm tra, rà soát, khắc phục sự cố, tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn, an ninh thông tin đối với Cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin một cửa điện tử của Bộ khi thực hiện TTHC trên môi trường điện tử, dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4.

Trước đó, vào cuối tháng 12/2019, Bộ TN&MT đã là Bộ đầu tiên phê duyệt Kiến trúc Chính phủ điện tử phiên bản 2.0. Kiến trúc này là tài liệu mô tả chi tiết các thành phần Chính phủ điện tử của Bộ TN&MT từ Trung ương đến địa phương, kết nối, liên thông với các bộ, ngành, các tổ chức, cá nhân, khu vực, quốc tế; thể hiện việc tham chiếu, kết nối các quy trình nghiệp vụ, ứng dụng, dữ liệu, hạ tầng kỹ thuật, an toàn thông tin và các thành phần khác tuân thủ Khung Kiến trúc Chính phủ điện tử Việt Nam.

Về cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 – mức cao nhất được thực hiện hoàn toàn qua mạng, theo thống kê của Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT, tính đến cuối năm ngoái, tổng số TTHC đã được Bộ TN&MT cung cấp trực tuyến mức độ 4 là 34 dịch vụ, đạt tỷ lệ 28,33%.

Tại công văn 929 ngày 19/3/2020 đôn đốc các bộ, ngành, địa phương đẩy mạnh triển khai dịch vụ công trực tuyến mức độ 4, Bộ TT&TT đã một lần nữa nêu rõ chỉ tiêu quan trọng mà các bộ, ngành, địa phương cần đạt được trong năm 2020. Đó là, cung cấp tối thiểu 30% dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 trong năm 2020; trong đó tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 có phát sinh hồ sơ và tỷ lệ hồ sơ xử lý trực tuyến của các dịch vụ công trực tuyến đến hết năm 2020 tăng gấp đôi so với năm 2019.

Vân Anh

">

50% thủ tục hành chính của Bộ TN&MT được cung cấp online mức 4 trong năm 2020

Cẩn thận kẻo lựa chọn phải xe máy điện hoán cải

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, hiện đang có sự chênh lệch khá lớn giữa số lượng xe máy điện trên thị trường với số xe đã qua đăng kiểm và được cấp giấy chứng nhận. Điều đó cho thấy, vẫn còn tồn tại một số lượng lớn xe máy điện trên thị trường chưa đủ điều kiện để làm thủ tục đăng ký biển số.

Mua xe máy điện cẩn trọng kẻo ‘rước cục nợ’ về nhà
Mua xe máy điện cẩn trọng kẻo ‘rước cục nợ’ về nhà

Những chiếc xe đó vẫn sẽ được “phù phép” để lọt ra thị trường, mà cách thức phổ biến là “đội lốt” xe đạp điện. Và cuối cùng, người chịu thiệt thòi không ai khác chính là những chủ sở hữu xe.

Thực tế cho thấy, mức độ rủi ro khi lựa chọn mua xe đạp điện lớn hơn rất nhiều so với xe máy điện. Bởi theo quy định đăng kiểm, xe máy điện và môtô điện sau khi vượt qua kiểm định chất lượng sẽ được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm theo từng xe (xác định bằng số khung và ký hiệu động cơ).

Do vậy, chỉ cần bên bán đáp ứng được đầy đủ các giấy tờ liên quan đến nguồn gốc và chất lượng, thì chiếc xe lựa chọn đủ điều kiện để đăng ký biển kiểm soát. Các vấn đề khác có thể phát sinh như giấy tờ giả hoặc chất lượng xe kém… Trong khi đó, lựa chọn xe đạp điện đòi hỏi cần có sự cẩn trọng cao hơn. Tem kiểm định chất lượng dán trên từng xe và các giấy tờ liên quan chỉ là điều cần, việc kiểm tra cấu hình xe mới thực sự quan trọng.

Chọn xe máy điện không được bỏ qua thông số kỹ thuật của xe

Với công suất của xe điện dao động từ 350W – 1000W là phù hợp, với những xe có công suất 1200W thì độ vọt của xe rất nhanh và mạnh. Tùy vào chiều cao và sức khỏe để có thể lựa chọn loại xe phù hợp với đối tượng sử dụng.Nên mua những loại xe có thông số kỹ thuật đã được kiểm định là an toàn: nằm trong khoảng từ 350W - 1000W. Như vậy sẽ yên tâm về độ an toàn, kiểm soát được sự phóng nhanh vượt ẩu và dễ dàng điều khiển.

Không được bỏ qua các tính năng an toàn của xe

Khi chọn mua xe máy điện có thể yêu cầu chạy xe không tải để xem kim đồng hồ báo tốc độ có đúng với tiêu chuẩn quy định hay không, vì nếu kim đồng hồ hoặc đồng hồ điện tử chỉ trên 50km/h thì xe đó vi phạm quy định Việt Nam về chất lượng tốc độ.

Mẫu mã và kiểu dáng phù hợp

Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều loại xe đến từ nhiều thương hiệu khác nhau với mẫu mã, kiểu dáng, màu sắc đa dạng. Chính vì vậy, khi lựa chọn xe máy điện phải tùy thuộc vào sở thích, cá tính của người dùng. Có thể lựa chọn một chiếc xe thật gọn nhẹ, bắt mắt. 

Khả năng đi trong vùng nước ngập

Xe là phương tiện để di chuyển mỗi ngày. Chính vì vậy, một chiếc xe được đánh giá là tốt cần đảm bảo được khả năng chịu nước. Vào những ngày trời mưa ngập lụt vẫn có thể cùng chiếc xe của mình đồng hành đi học, đi làm. Không chỉ vậy, nếu xe máy điện không có khả năng đi trong vùng nước ngập sẽ vô cùng bất tiện.

">

Mua xe máy điện cẩn trọng kẻo ‘rước cục nợ’ về nhà

Nhận định, soi kèo Libertad vs Sao Paulo, 07h30 ngày 24/4: Đặt 1 chân vào vòng 1/8

- Phát hiện sỏi thận hơn 10 năm trước nhưng bệnh nhân tự uống thuốc nam tại nhà, khi đau dữ dội mới nhập viện thì sỏi thận đã dài 11cm.

Bác sĩ Bùi Hoàng Thảo, khoa Tiết niệu, Bệnh viện Xanh Pôn, Hà Nội cho biết, khoa vừa tiến hành phẫu thuật cho một trường hợp bị sỏi thận kích cỡ lớn.

Bệnh nhân Trần Vũ Hải, 51 tuổi, Hà Nội nhập viện trong tình trạng đau nhiều thắt lưng trái.

 

{keywords}
Viên sỏi được lấy ra to như củ gừng, dài 11cm

Qua khai thác, bệnh nhân cho biết đã phát hiện bị sỏi thận từ hơn 10 năm trước nhưng tự dùng thuốc nam "triệt sỏi" tại nhà, khi đau quá mới vào viện thăm khám. Qua làm xét nghiệm, bác sĩ chẩn đoán bệnh nhân bị sỏi thận trái, kích cỡ lớn.

"Trường hợp này sỏi đã đúc khuôn vào toàn bộ ngóc ngách trong thận, trong khi xung quanh toàn mạch máu lớn, nếu lỡ tay làm đứt máu sẽ chảy không cầm được, khiến bệnh nhân có thể chết trên bàn mổ nên khi đào sỏi chúng tôi phải làm hết sức cẩn thận", BS Thảo cho biết.

Theo bác sĩ Thảo, sau 2,5 tiếng phẫu thuật (bình thường chỉ mất 1 tiếng), khi lấy ra viên sỏi dài tới 11cm, to như củ gừng.

Bác sĩ Thảo khuyên người dân cần khám sức khỏe định kỳ để phát hiện sớm các bệnh lý về sỏi. Khi mắc bệnh cần đến các cơ sở y tế để điều trị để tránh các biến chứng gây mất chức năng thận, ứ mủ, ứ nước thận.

"Sỏi thận thường không gây đau nên người dân thường chủ quan. Khi bệnh nhân thấy đau đến bệnh viện thì hầu hết sỏi đã to, gây ra nhiều biến chứng làm giảm chức năng thận to tổn thương tắc nghẽn lâu ngày", bác sĩ Thảo cảnh báo.

Thông thường để điều trị sỏi thận bằng các phương pháp tán sỏi ngoài cơ thể, tán sỏi nội soi bằng laser, tán sỏi qua da bằng laser... Tuy nhiên với các trường hợp sỏi lớn, bác sĩ phải mổ mở.

T.Hạnh

 

BV Bạch Mai: Phòng mốc đen vẫn thu tiền triệu/ngày">

Tự chữa tại nhà, sỏi thận dài 11 cm

友情链接