Daihatsu đã buộc phải ngừng giao tất cả các lô hàng trong và ngoài nước trong tháng 12 năm ngoái và mọi hoạt động sản xuất xe từ ngày 20/12/2023. Kéo theo, hàng loạt mẫu xe thương hiệu Toyota do Daihatsu sản xuất bị ảnh hưởng. Riêng nhà máy Daihatsu ở Indonesia và Malaysia được hoạt động trở lại vài ngày sau đó nhờ được chính quyền sở tại chấp thuận.

Ông Koji Sato, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành Toyota đã phát biểu trong ngày 16/1 rằng Toyota sẽ xem xét lại hoạt động kinh doanh của Daihatsu và cải tổ lại một cách mạnh mẽ cơ cấu tổ chức quản lý. 

Thứ 4 (18/1) tuần trước, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã quyết định sẽ thu hồi và hủy bỏ Giấy chứng nhận chất lượng và an toàn kỹ thuật xe đối với 3 mẫu ô tô do Daihatsu sản xuất gồm Gran Max (xe van và bán tải), mẫu xe Toyota TownAce (xe van, bán tải hạng nhẹ) và Bongo sản xuất cho Mazda.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản còn cho biết cuộc điều tra tại chỗ đã phát hiện thêm 14 lỗi mới và đã yêu cầu Daihatsu nhanh chóng gửi báo cáo giải trình. Cho đến nay, đã có tổng cộng có 171 lỗi xảy ra khi kiểm tra thử nghiệm an toàn và chất lượng trên 64 mẫu xe do Daihatsu sản xuất bao gồm các thương hiệu riêng của Daihatsu, sản xuất OEM cho Toyota, Mazda và Suzuki.

Tại Việt Nam, vụ bê bối gian lận thử nghiệm xe của Daihatsu hiện chỉ ảnh hưởng tới một mẫu xe duy nhất là Toyota Avanza Premio bản số sàn MT dẫn đến mẫu xe bị ngừng bán từ ngày 21/12/2023. Tuy nhiên, lỗi đến từ việc kiểm tra về khí thải/hiệu suất nhiên liệu dẫn tới sai lệch về chất lượng xe trong vấn đề tiêu chuẩn khí thải, không thuộc nhóm lỗi an toàn kỹ thuật như trên 2 mẫu xe Daihatsu Cast và Toyota Pixis Joy.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lúc đó tôi lấy lý do là mình quá bận chăm sóc cháu ngoại, nên không có nhiều thời gian xem tin nhắn trong điện thoại. Nghỉ hè, con gái gửi cháu ở nhà tôi nên tôi chỉ muốn dành thời gian chăm sóc cháu.

Tôi cũng lờ đi việc họp lớp, vì có một số người tôi không có cảm tình. Họ luôn tỏ ra là người giàu có và chê bai người khó khăn hơn mình. Nhưng ông Phàm cứ nài nỉ mãi, nói tôi cố gắng tham dự. Tôi đành gật đầu.

Trước buổi họp lớp 1 ngày, ông ấy lại gọi cho tôi để nhắc. Lúc đó, con gái tôi đứng gần nên nghe được câu chuyện. Tình cờ hôm đó, con gái cũng có cuộc hẹn làm ăn ở nhà hàng sang trọng đó. 

Con gái nói sẽ đưa tôi đi, nhưng ông Phàm hẹn đón tôi vì tiện đường. Lúc chúng tôi đến, chỉ có vài người. Tôi hỏi ông Phàm sao lại đến sớm như vậy, ông ấy nói để có thời gian nói chuyện với các bạn và thăm thú nhà hàng. 

Lúc cỗ bàn chuẩn bị mang ra, ông Phàm nói với tôi mỗi người đóng 500 Nhân dân tệ (khoảng 1,7 triệu đồng). Tôi chợt nhớ ra mình đi vội quá, quên không mang tiền mặt. Nhìn vẻ mặt của tôi, ông Phàm hiểu ra chuyện.

Ông ấy nói sẽ ứng tiền trước giúp tôi. Thật ra tôi có mang theo thẻ, có thể quẹt tiền, nhưng ông Phàm nhiệt tình quá nên tôi cũng ngại từ chối. 

Một lúc sau, thêm vài người bạn tới trong đó có ông Vương, người hay nói chuyện với tôi thời đại học. Trong bữa cơm, ông Vương hỏi mọi người về lương hưu.

Trong lớp, nhiều người lương hưu rất cao. Họ không ngớt lời khoe lương hưu và khoe khoang con cái giỏi giang. 

Khi ông Vương hỏi, tôi cười: "Lương hưu của tôi không nhiều đâu, chỉ khoảng 5.000 Nhân dân tệ (hơn 17 triệu đồng). Mức lương này chỉ đủ chi tiêu gia đình, lo cho vợ chồng tôi thôi". 

Thấy tôi nói vậy, ông Vương cười cho biết sẽ "bao" những người lương hưu thấp như chúng tôi. Tôi và một vài người có mức lương tương tự sẽ không cần phải đóng tiền họp lớp. 

Tất cả đều cười nói vui vẻ, tung hứng nhau có mức lương hưu cao vì từng có một công việc tốt. Khi mọi người uống rượu chúc mừng, tôi chỉ nâng trà vì sợ không tốt cho sức khỏe, ông Vương chê tôi không biết thưởng rượu ngoại. 

Tôi định phản ứng, may có ông Phàm ngăn lại. Lúc chuẩn bị về, tôi nhắn tin cho con gái qua đón mình. Lúc đó, con gái đã bàn công việc xong. 

Khi tôi đang đứng đợi con gái tới đón, ông Vương đến gần và ngỏ ý muốn đưa tôi về, vì lo tôi không có tiền đi taxi. Tôi nói đang đợi con gái đón thì họ cười. 

Đến khi thấy con gái tôi đi một chiếc xe sang tới, tất cả đều rất ngạc nhiên.

Ông Vương cũng bất giác tỉnh rượu vì nhận ra khuôn mặt quen. Ông ấy nói, con gái tôi chính là người mà con trai ông ấy đang cần kí kết hợp đồng làm ăn, và rằng con gái tôi giàu có hơn con ông ấy nhiều.

Con gái tôi không quên chào hỏi họ một cách lịch sự. Con tôi nói: "Sau này các bác muốn đến nhà hàng này, cứ gọi cho bố cháu. Đây là nhà hàng của bạn cháu. Cháu sẽ nói cô ấy ưu đãi ạ". Tất cả đều ngạc nhiên bởi đây là nhà hàng rất sang trọng. 

Trở về nhà, ông Vương đã xin lỗi tôi trong nhóm lớp, xin lỗi vì đã coi thường tôi không có đủ tiền đóng tiền họp lớp. 

Tôi cũng không muốn khoe khoang con gái mình giàu có, càng không muốn nói chuyện lương hưu của mình là bao nhiêu. Nhưng thú thực, cách họ hành xử khiến tôi cảm thấy bức bối và buộc phải cho họ một bài học: Đừng đánh giá người khác qua vẻ bề ngoài và khi bạn chưa hiểu gì về họ. 

Khi cảm thấy cô độc, hãy nhớ bài học 3 cái cây của bậc thầy mưu trí Trang Tử

Quen thuộc với khán giả Việt qua hàng loạt phim điện ảnh như:Tro tàn rực rỡ(2022) - tác phẩm vừa thắng 5 giải tại LHP Việt Nam 2023, Bằng chứng vô hình (2020), Chàng vợ của em(2018)..., Phương Anh Đào dần chứng minh được thực lực diễn xuất và nhận đánh giá cao từ giới chuyên môn. Đạo diễn Trấn Thành chia sẻ, quá trình đi tìm Mai vô cùng gian truân, trải qua rất nhiều vòng tuyển chọn mới có thể gặp được người phù hợp nhất.

"Phương Anh Đào đối với tôi còn hơn cả một sự lựa chọn. Định mệnh giúp chúng tôi gặp nhau và sự thể hiện của cô ấy ngay từ lần casting đầu tiên đã khiến tôi tin rằng Mai phải là Phương Anh Đào. Phương Anh Đào tài năng, đa dạng trong cách diễn xuất và thật sự có một nội tâm sâu sắc, chân thật".

Ngay sau khi hoàn thành Bố giàtừ 3 năm trước, Trấn Thành đã bắt tay vào chuẩn bị cho dự án Mai. Thuộc thể loại tâm lý, tình cảm, Maixoay quanh câu chuyện về cuộc đời của một người phụ nữ cùng tên với bộ phim.

Phim được đầu tư mạnh về bối cảnh, thiết bị, kỹ thuật ghi hình, thời gian quay cho đến kịch bản cùng dàn diễn viên. Trấn Thành không giấu được sự hào hứng và tự hào về dự án Mai,khẳng định đây là tác phẩm anh dành nhiều thời gian, công sức và tâm huyết nhất cho đến thời điểm này.

Mailà dự án phim hết sức đặc biệt bởi nó được công bố từ năm 2022. Khi đó, Trấn Thành giới thiệu nam diễn viên chính Tuấn Trần cùng dàn diễn viên phụ Uyển Ân, Anh Đức, Quốc Khánh. Tuy nhiên, vì sự kỹ lưỡng trong quá trình phát triển kịch bản và casting mà Maiđành nhường chỗ cho Nhà bà Nữ. 

Tiếp tục chinh phục đề tài về phụ nữ, Trấn Thành bày tỏ: "Tôi muốn làm một tác phẩm để mọi người có thể xem, cảm nhận và trân trọng những người phụ nữ xung quanh mình nhiều hơn. Nhà bà Nữvà Mai là hai thế giới khác nhau về góc độ nghệ thuật cũng như câu chuyện và cả nội tâm từng nhân vật. Ở Nhà bà Nữlà những người phụ nữ chịu tổn thương nhưng lại tổn thương người khác. Còn ở Mai, tuy vẫn chịu tổn thương nhưng cách người phụ nữ đối diện, lựa chọn lại hoàn toàn khác". 

Mailà phim điện ảnh thứ 3 trong sự nghiệp đạo diễn của Trấn Thành với tư cách đạo diễn. Với Bố già,anh đảm nhận vai trò đồng đạo diễn và nam chính. Tác phẩm thu về 426 tỷ đồng, trở thành phim điện ảnh Việt có doanh thu cao nhất mọi thời đại vào năm 2021.

Tới năm 2023, Trấn Thành tự phá vỡ kỷ lục của chính mình với Nhà bà Nữ.Bộ phim do anh độc lập làm đạo diễn và kiêm cả vai Phú Nhuận đã vượt Bố giàđể giữ vị trí Top 1 doanh thu phim Việt mọi thời đại khi chạm mốc 475 tỷ đồng. 

Ban tổ chức đã trao 30 tiết mục đạt giải Nhất, 51 tiết mục đạt giải Nhì, 12 tiết mục đạt giải Ba. NSƯT Trần Quốc Đạt (Nhà hát Ca múa nhạc Quân đội) là Chỉ huy dàn nhạc xuất sắc. Danh hiệu Nhạc công chính xuất sắc thuộc về Sơn Si Phone - Đoàn Nghệ thuật Khmer Ánh Bình Minh, tỉnh Trà Vinh.

Tại lễ bế mạc, ông Hoàng Đạo Cương - Thứ trưởng Bộ VHTT&DL đánh giá, trải qua 11 ngày biểu diễn tranh tài, các nghệ sĩ, nhạc công đã đem đến cho khán giả yêu âm nhạc nhiều cảm xúc. Các tiết mục biểu diễn không chỉ thể hiện tinh hoa của âm nhạc truyền thống mà còn bao hàm nhiều giá trị lịch sử, văn hóa quý báu của các dân tộc Việt Nam.

PGS. TS Bùi Thiên Hoàng Quân - Giám đốc Trung tâm biểu diễn, Nhạc viện TP.HCM - Chủ tịch Hội đồng giám khảo nhận xét, về phương pháp biểu diễn, bằng phong cách tự tin, lôi cuốn, các nghệ sĩ đã chứng tỏ được trình độ diễn tấu ở mức độ cao, đủ khả năng thể hiện tính chất, nội dung của tác phẩm.

Về phong cách âm nhạc, các đoàn nghệ thuật truyền thống đã thể hiện rõ đặc trưng âm nhạc vùng, miền, địa phương của mình. Các đoàn ca múa nhạc đã thể hiện tính hiện đại trong việc đưa nhạc cụ phương Tây... vào biểu diễn tạo cho phong cách riêng, không trùng lặp và đáng quý.

Ngoài ra, ông Quân nhận định, do phong cách âm nhạc đặc thù nên một số đoàn nghệ thuật truyền thống thường gặp khó khăn trong việc thể hiện những tác phẩm cải biên, sáng tác mới. Một số đơn vị lạm dụng sự hỗ trợ của nhạc điện tử, múa minh họa... làm nhân tố chính cho tiết mục biểu diễn. 

Ông Quân cho rằng, các đơn vị đào tạo, đối tượng tham gia hội thi là các giảng viên, học sinh và sinh viên. Vì thế phong cách biểu diễn còn khá nghiêm túc, cần phóng khoáng hơn, diễn cảm hơn để dễ thu hút được khán thính giả.

Nếu cộng cả doanh số xe Hyundai (do TC Motor sản xuất và phân phối, được công bố riêng) trong tháng 12/2023 là 10.844 xe (tăng 35,9% so với tháng 11/2023), thị trường ô tô Việt Nam đã bán ra tổng cộng 49.584 xe (VinFast không công bố số liệu doanh số theo tháng từ tháng 8/2023), tăng 38% so với tháng 11/2023 (bán 35.933 xe).

Tính chung cả năm 2023, doanh số bán hàng của các thành viên VAMA và TC Motor đạt 369.439 xe, giảm 24% so với năm 2022 (bán 486.217 xe).

Về xếp hạng thị phần thương hiệu trên thị trường cả năm 2023, Hyundai giữ vị trí đầu bảng với lượng bán 67.450 xe, giảm 17,3% so với năm 2022 (bán 81.582 xe); Toyota ở vị trí số 2 với lượng bán 57.414 xe, giảm 37% so với 2022 (bán 91.115 xe); KIA ở vị trí số 3 với 40.733 xe bán ra, giảm 33% so với năm 2022 (bán 60.729 xe); Ford ở vị trí số 4 với 38.322 xe, tăng 33% so với năm 2022 (bán 28.847 xe) và ở vị trí số 5 là Mazda với 35.632 xe, giảm 1% so với năm 2022 (bán 36.052 xe). 

Với kết quả trên, có thể thấy, thị trường ô tô Việt Nam những tháng cuối năm có sự tăng vọt vượt xa so với các tháng trong năm. Nguyên nhân đã được dự đoán từ trước do tháng 12 là tháng cuối cùng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước của Chính phủ có hiệu lực. Cùng với đó, loạt ưu đãi, giảm giá từ vài chục đến vài trăm triệu nhằm chạy đua doanh số của các hãng xe đã góp phần tạo nên doanh số "đu đỉnh".

Mặc dù vậy, thị trường ô tô Việt Nam không thể chạm tới mốc 400.000 xe (trong khi năm 2022 đã vượt qua mốc này), đã đánh dấu sự đi xuống sau 3 năm tăng trưởng "nóng" của ngành ô tô. Theo các chuyên gia, sự đi xuống của toàn ngành ô tô đã được dự báo từ giữa năm với thực tế sa sút của ngành bất động sản cũng như lãi suất ngân hàng không ổn định, đã góp phần ảnh hưởng đến sức mua của người dân.

Dự báo đầu năm 2024, sức mua ô tô có thể vẫn cao nhờ vào nhu cầu mua sắm đón Tết nguyên đán của người dân tăng lên. Tuy nhiên, các tháng sau đó, sức mua có thể thấp dần nếu các hãng không tiếp tục kéo dài các ưu đãi.

* Ghi chú:Số liệu trên thiếu vắng các thương hiệu sau: Xe sản xuất lắp ráp trong nước: Mercedes-Benz, VinFast, Wuling HongGuang mini EV. Các thương hiệu xe nhập khẩu: Audi; Subaru; Volkswagen; Volvo; Beijing; Hongqi; Skoda; Haima; Lynk&Co; Bentley; Ferrari; Jaguar & Land Rover; Maserati; Morgan & Brabus; Porsche; Lamborghini; McLaren...

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngay sau khi ông chủ của Tesla lên tiếng, mạng xã hội đã "dậy sóng" và chia làm 2 chiến tuyến. Những người hâm mộ Tesla coi đoạn clip này là một ví dụ "tuyệt vời không thể tin được" về sự đổi mới của nhà sản xuất ô tô Mỹ, ngược lại, nhiều người khác lại không bị thuyết phục về độ an toàn của chiếc xe hay tính xác thực trong những tuyên bố của Musk về đoạn clip.

Đáng chú ý, đoạn clip xuất hiện và lan truyền sau khi Elon Musk lên tiếng thừa nhận "đã tự đào mồ chôn mình với mẫu Cybertruck". CEO của Tesla cho biết sẽ bắt đầu bàn giao lô xe đầu tiên đến tay khách hàng vào ngày 30/11, nhưng thừa nhận việc sản xuất Cybertruck cực kỳ khó. Bán tải chạy điện Tesla Cybertruck đã phải trì hoãn việc bán hàng suốt 4 năm qua.