Hãy nhìn vào Audi Q8 e-Tron làm ví dụ. Phiên bản sử dụng gương chiếu hậu truyền thống có hệ số cản gió tăng 0,02 Cd so với phiên bản sử dụng gương chiếu hậu kỹ thuật số. Đối với xe điện, phạm vi di chuyển là thước đo chính để khách hàng bỏ tiền mua, trong khi yếu tố này lại ảnh hưởng không nhỏ bởi hệ số cản gió của xe.

Thứ 2, gương chiếu hậu truyền thống gây ra tiếng ồn gió trong khoang cabin, các nhà sản xuất ô tô đã cố gắng thiết kế thêm các chi tiết khí động học nhưng rõ ràng một thứ to lớn nhô ra khỏi thành xe sẽ tạo ra tiếng ồn ở tốc độ cao. Khi bạn giảm kích thước nhô ra, chắc chắn tiếng ồn cũng sẽ giảm đi một cách tự nhiên.

Đó là 2 điểm cộng chính của gương chiếu hậu kỹ thuật số. Nhưng nhược điểm đáng tiếc của loại gương kiểu này là hình ảnh hiển thị bên trong dù có nét đến đâu vẫn không thể đẹp hoặc tự nhiên khi sử dụng trong quá trình lái xe thực tế.

Nhiều người sử dụng loại gương chiếu hậu kỹ thuật số trong một thời gian đủ dài cho biết họ vẫn chưa thể làm quen và thích công nghệ này dù nó là xu hướng của tương lai.

Trong số các vấn đề gặp phải, đáng chú ý nhất là sự thay đổi góc nhìn mà mắt và não của bạn buộc phải thích ứng mỗi khi nhìn vào màn hình trong cabin. Khi chuyển tầm mắt từ con đường phía trước mặt sang gương chiếu hậu truyền thống, tiêu điểm và tầm nhìn của bạn về mọi thứ xung quanh sẽ tự nhiên và không đổi.

Còn khi chuyển sang sử dụng gương chiếu hậu kỹ thuật số, nó đòi hỏi mức độ tập trung của mắt và não nhiều hơn. Người lái sẽ phải nhìn vào màn hình lâu hơn và đoán xem chiếc xe phía sau trong màn hình đang ở đâu so với xe của mình.

Điều này do màn hình chỉ hiển thị dạng 2D thay vì tạo độ sâu nổi khối dạng 3D như gương chiếu hậu truyền thống. Việc dành nhiều thời gian hơn để quan sát màn hình thay vì con đường phía trước chắc chắn luôn là một điều tồi tệ và tiềm ẩn rủi ro về an toàn.

Thêm một nhược điểm khác của gương chiếu hậu kỹ thuật số là không có khả năng điều chỉnh góc nhìn của người lái. Trong các tình huống lưu lượng xe lớn hoặc đến các đoạn giao nhau bị tắc nghẽn, người lái chỉ cần nghiêng người về phía trước hoặc sang một bên để quan sát qua gương chiếu hậu truyền thống.

Nhưng với gương chiếu hậu kỹ thuật số, người lái sẽ không biết làm xử lý ra sao với vấn đề này bởi những hình ảnh hiển thị trên màn hình sẽ không thể nào thay đổi được góc nhìn. Để xem được nhiều thứ hơn so với hình ảnh hiển thị, người lái buộc phải quay đầu hoàn toàn ra phía sau. Đó là một sự khó chịu dai dẳng mà người lái phải chấp nhận.

Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa, tuyết hay trong đêm tối, các nhà sản xuất đã thiết kế để gương chiếu hậu kỹ thuật số có thể đáp ứng được các điều kiện này. Thế nhưng, cách thức hoạt động của gương chiếu hậu kỹ thuật số vẫn chưa tốt như mong đợi của nhiều người.

Nhìn chung, dù có nhiều mặt tích cực nhưng phần lớn gương chiếu hậu kỹ thuật số chưa đem lại nhiều lợi ích để biết được chính xác vị trí của các phương tiện phía sau như gương chiếu hậu truyền thống. Điều đó thật tệ, bởi vì về mặt lý thuyết, thông thường các công nghệ mới trên ô tô được phát triển và ứng dụng thực tiễn để có thể giúp người dùng lái xe an toàn hơn.

Dù sao, mọi thứ vẫn mới dừng ở bước đầu và công nghệ gương chiếu hậu kỹ thuật số vẫn cần có thêm thời gian để cải thiện tốt hơn nữa. Vì vậy, ở thời điểm hiện tại, nhiều người vẫn sẽ vui vẻ chấp nhận đánh đổi một chút lực cản khí động học và tiếng ồn của gió để có cái nhìn chắc chắn hơn về giao thông thông qua gương chiếu hậu truyền thống. 

Ngô Minh(theo AutoBlog)

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Camera sẽ không bao giờ thay thế được gương chiếu hậu vì lý do này

Mặc dù công nghệ quan sát qua camera trên ô tô ngày càng tiến bộ và đã có những hãng ra mẫu xe dùng camera thay thế hoàn toàn gương chiếu hậu, nhưng trong tương lai gần vẫn khó có thể thay thế hẳn thiết bị truyền thống này.

Thomas Tuchel cho biết danh hiệu là của cả tập thể, nên việc được vinh danh cá nhân khiến ông có chút thấy không thoải mái

Sau khi bị PSG sa thải vào tháng 12/2020, Tuchel đã được Chelsea chọn thay Frank Lampard 1 tháng sau đó với hợp đồng chỉ có thời hạn 18 tháng.

Đã có những hoài nghi, Tuchel khó trụ lâu trước ‘lò xay’ HLV mang tên ông chủ Abramovich. Tuy nhiên, những gì nhà cầm quân người Đức làm ở Stamford Bridge sau đó thật sự ngoạn mục.

Sau 4 tháng đầu tiên, Chelsea từ giữa BXH Ngoại hạng Anh kịp cán đích trong top 4, đảm bảo vé dự Champions League mùa tới.

Không chỉ vậy, Tuchel cùng học trò còn bước lên đỉnh châu Âu sau khi đả bại Man City trong trận chung kết toàn Anh.

Phần thưởng cho Thomas Tuchel là gia hạn hợp đồng với Chelsea đến 2024.

Do vậy, việc nhà cầm quân này được vinh danh là HLV Đức hay nhất năm là hoàn toàn xứng đáng.

Thomas Tuchel phát biểu với Kicker khi được vinh danh: “Tôi rất biết ơn khi nhận danh hiệu, như một giải thưởng lớn cho toàn đội vì tôi xem mình như một cầu thủ của đội.

Chỉ mỗi HLV thôi thì không thể nào có thể vô địch Champions League”.

Trong khi đó, chân sút Robert Lewandowski lần thứ 2 liên tiếp chiến thắng danh hiệu Cầu thủ hay nhất năm của bóng đá Đức.

L.H

MU ép giá Saul, Arsenal mua Zakaria

MU ép giá vụ Saul Niguez, Arsenal mua Denis Zakaria, Milan sắp có Hakim Ziyech là những tin thể thao chính hôm nay, 26/7.

Tờ ABC của Australia cho hay, Ken Griffin được cho sẽ chi thêm hàng triệu USD để thiết kế lại bên trong.

Tòa nhà 220 Central Park South mọc lên ở khu Columbus Circle, ngay công viên trung tâm của TP New York.

Ken Griffin sở hữu nhiều bất động sản, căn hộ ở nhiều nơi trên thế giới. Ông sở hữu một căn hộ trị giá 58,75 triệu USD ở Chicago, một căn penthouse trị giá 60 triệu USD ở Miami, một khu bất động sản 250 triệu USD tại Palm Beach và một biệt thự ở London trị giá 122 triệu USD.

Căn hộ gồm 4 tầng của Ken Griffin rộng 2.229m2 nằm tại tầng 50 đến tầng 53 của tòa nhà.

Việc chi số tiền 238 triệu USD để mua căn hộ 4 tầng đã phá vỡ kỷ lục trước đó khi Barry Rosenstein chi 137 triệu USD mua bất động sản ở East Hampton hồi năm 2014. Căn hộ này có thể nhìn ra công viên trung tâm. Tòa nhà còn có rất nhiều tiện ích cho người ở.

Người phát ngôn của ông Ken Griffin cho hay người sáng lập Ciditel muốn có một nơi ở tại New York khi quỹ đầu tư này mở rộng sự hiện diện lập văn phòng mới ở thành phố này.

Tuy nhiên, không phải cứ có tiền là mua được căn hộ trong tòa nhà này. Nhà môi giới Jacky Teplitzky tiết lộ Giám đốc điều hành Vornado Realty Trust - chủ đầu tư xây dựng tòa nhà là Steven Roth được cho sẽ "chọn người mua".

Tuấn Anh (Theo Business, ABC)

Việt Nam đứng vị trí nào trong cuộc đua ‘giá nhà đất đắt nhất hành tinh’?

Trong cuộc đua phi mã về giá cả địa ốc, một số thành phố của Việt Nam cũng từng góp mặt, khi giá nhà đất cao hơn nhiều lần mức thu nhập trung bình của người dân.