Bạn có thể nhìn thấy bao nhiêu ngôi sao trên bầu trời đêm?

Môi giới tận dụng công nghệ để livestream dự án, quay video phục vụ khách hàng từ xa “chiêm ngưỡng” sản phẩm...

Chia sẻ kinh nghiệm để vượt qua giai đoạn khó khăn này của thị trường, anh Kiên cho hay môi giới cần phải linh hoạt và chăm chỉ, chịu khó hơn. Nếu như trước đây, mỗi dự án đều có buổi mở bán mời khách hàng đến thì nay do dịch bệnh mà các buổi tổ chức đông người không thực hiện nữa. Thay vào đó, môi giới chọn cách dẫn từng khách lẻ đi xem nhà đất.

“Thường trước đây công ty sẽ thuê xe và lên lịch để dẫn khách mua nhà theo đoàn đi xem dự án; còn hiện nay môi giới chúng tôi chọn cách mời khách lên xe máy của mình để chở đi. Với cách này mặc dù môi giới có vất vả hơn nhưng "đánh" trúng tâm lý khách hàng khiến họ yên tâm hơn và khách hàng nào có nhu cầu thực sự thì họ mới đi xem, như vậy càng có tiềm năng cao”, anh Kiên cho hay.

Ngoài việc sẵn sàng dùng xe máy của mình để chở khách đi xem dự án, anh Kiên còn cho biết, anh luôn mang sẵn khẩu trang và nước rửa tay khô để phục vụ cả cho mình và cho khách hàng trên hành trình đi xem nhà đất trong mua dịch bệnh này.

Chị Thanh Hương, quản lý một sàn giao dịch ở Mỹ Đình cho biết, trong đợt dịch này, nhiều sale còn linh hoạt chọn cách livestream giới thiệu dự án cho khách hàng có nhu cầu. Nếu khách quan tâm căn hộ nào đó mà chưa có thời gian đi xem ngay, sale sẵn sàng tư vấn tận tình, quay video từng căn hộ để gửi tới khách hàng.

Theo chị Hương, đây là một trong những cách làm hay mà môi giới chia sẻ nhau cùng làm để bán hàng trong mùa dịch này. Môi giới không thể chỉ bán hàng bằng “nước bọt” mà thực sự phải có kỹ năng, nhanh nhạy và đặc biệt hơn phải khiến khách hàng cảm thấy yên tâm. Muốn vậy, dự án phải có hồ sơ pháp lý rõ ràng đưa cho khách hàng xem, chất lượng dự án và uy tín của chủ đầu tư cũng là yếu tố không thể thiếu để khách hàng quyết định xuống tiền mua nhà đất.

Theo quan sát trên thị trường hiện nay, nhiều chủ đầu tư cũng vượt khó để ra hàng phục vụ thị trường. Như tại Hà Nội, một số dự án chung cư ở khu vực phía Tây cũng sắp được mở bán với quy mô 5 tòa tháp căn hộ, hay hàng loạt dự án nhà ở xã hội ở Thanh Trì, Đại Mỗ, Hoàng Mai, Bắc Từ Liêm cũng đã và đang được tiếp nhận hồ sơ mua nhà. 

Tại thị trường TP Hồ Chí Minh, hàng nghìn căn hộ chung cư cũng đã được nhiều chủ đầu tư bung hàng. Song song với việc bán hàng, có doanh nghiệp còn áp dụng các ứng dụng proptech vào lĩnh vực dịch vụ bất động sản.

Theo đó, nhân viên kinh doanh sẽ được làm việc trên ứng dụng di động, ứng dụng này giúp các môi giới và khách hàng có thể tìm kiếm, trao đổi, tiếp cận thông tin bất động sản ở mọi lúc, mọi nơi.

Thị trường “ngách” vẫn có giao dịch tốt

Trao đổi với PV, ông Phạm Đức Toản - Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư và phát triển Bất động sản EZ Việt Nam cho rằng, hiện nay thay vì tổ chức sự kiện rầm rộ thì có thể thực hiện bán hàng online, bán hàng qua đại lý vẫn đảm bảo hiệu quả nếu như sản phẩm bán phù hợp với nhu cầu khách hàng. Đây là cơ hội để các chủ đầu tư, môi giới tiếp cận đến những khách hàng có nhu cầu ở thật, tăng tính cạnh tranh, khẳng định tiềm lực doanh nghiệp.

Theo nhận định của ông Toản, đợt dịch Covid-19 mặc dù cũng gây ra một số ảnh hưởng tới thị trường bất động sản, tuy nhiên không phải ai cũng quá hoang mang về dịch. Khách hàng có nhu cầu ở thực vẫn đang mong chờ những dự án đáng để xuống tiền. 

“Các sản phẩm độc đáo, có tính an toàn về pháp lý và triển vọng tăng giá đón đầu quy hoạch như đất nền có sổ đỏ ở khu vực Hòa Lạc, Đông Anh... hay một số sản phẩm khác như kiot chợ, sàn thương mại tại các chân đế tòa chung cư vẫn nhận được nhiều sự quan tâm của khách hàng. Do đó, thị trường vẫn có giao dịch khá tốt cho mảng thị trường ngách này”, ông Toản cho hay.

Theo ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), giai đoạn thị trường khó khăn hiện nay cũng chính là cơ hội để các tập đoàn và doanh nghiệp bất động sản thực hiện chiến lược “tái cấu trúc doanh nghiệp” theo hướng tinh gọn, hiệu quả; tái cơ cấu đầu tư, cơ cấu lại sản phẩm chủ lực, coi trọng phát triển sản phẩm nhà ở vừa túi tiền, nhà ở xã hội, đáp ứng nhu cầu thực của đông đảo người tiêu dùng.

Đối với các tập đoàn lớn, Chủ tịch HoREA cho rằng có thể lựa chọn phát triển sản xuất, kinh doanh đa ngành để có thể ứng phó hiệu quả với các biến động của thị trường.

Đồng thời, đây cũng là cơ hội để chuyển hướng sử dụng công nghệ thông tin, số hóa, trí tuệ nhân tạo, thực tại ảo, kinh doanh online vào lĩnh vực bất động sản.

Minh Thư

Khi môi giới bất động sản “di cư” theo làn sóng đầu tư

“Nam tiến” là lựa chọn của nhiều môi giới bất động sản phía Bắc với hy vọng đổi đời.

Stellantis là nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba trên thế giới về doanh số, đã hợp tác với Amazon vào năm 2022 để sử dụng dịch vụ đám mây Amazon Web Services để phát triển các sản phẩm phần mềm cho ô tô và cung cấp các bản cập nhật thường xuyên qua mạng.

“Với buồng lái ảo, chúng tôi không chỉ cách mạng hoá cách tiếp cận của công ty, mà còn thay đổi cách hoạt động của các nhà cung cấp và đối tác trong ngành”, Yves Bonnefont, Giám đốc phần mềm của Stellantis cho hay. “Chúng tôi có thể tiến gần hơn đến nhu cầu của khách hàng với công nghệ này và chu kỳ phát triển nhanh hơn”.

Hiện các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang chịu áp lực tăng tốc chu kỳ phát triển xe từ phía các hãng xe điện Trung Quốc - những thương hiệu có khả năng tung ra nhiều mẫu xe mới trong thời gian ngắn.

Các công ty xe điện đại lục cũng đi đầu trong việc sản xuất phần mềm và thông tin giải trí trên xe, biến những chiếc xe trở thành phiên bản “smartphone” bốn bánh.

Sử dụng các công cụ do BlackBerry phát triển, Stellantis cho biết, nền tảng ảo “gần như không có sự khác biệt” giữa hệ thống đang chạy trên đám mây so với phần cứng thực.

Công ty công nghệ Canada từng có thời gian tập trung vào bán phần cứng và thiết bị, song đã chuyển sang kinh doanh phần mềm doanh nghiệp và bảo mật trong nhiều năm trở lại đây.

Stellantis nói rằng công nghệmới giúp tăng tốc phản hồi của khách hàng đối với một thương hiệu hay dòng xe cụ thể, từ đó họ có thể “thay đổi theo thời gian thực để tối ưu hoá trải nghiệm người lái”.

(Theo Reuters)

PGS.TS Phạm Cẩm Phương thăm khám cho bệnh nhân.

Việt Nam, ngược lại, gần 70% bệnh nhân đến viện khi kích thước khối u lớn, không thể phẫu thuật được, do đó tiên lượng xấu. Một số người dân thấy tình trạng người bị chẩn đoán ung thư gan một thời gian sau đã tử vong vì vậy họ cho rằng ung thư gan không sống quá 6 tháng. “Điều này không chính xác, một số rất ít trường hợp phát hiện bệnh quá muộn, dẫn đến điều trị hiệu quả thấp.

Còn lại, hiện nay, tại Việt Nam các bác sĩ đã cập nhật được những tiến bộ trong chẩn đoán và điều trị ung thư gan; nên hiệu quả điều trị trong những năm gần đây đã được cải thiện rất nhiều. Tại Bệnh viện Bạch Mai, người bệnh ung thư gan được Hội chẩn với các chuyên gia thuộc chuyên ngành Ung thư, Y học hạt nhân, Điện quang, Giải phẫu bệnh, Phẫu thuật tiêu hóa gan mật, Nội tiêu hóa, truyền nhiễm… để được chẩn đoán chính xác giai đoạn bệnh và đưa ra hướng điều trị hiệu quả nhất. Nhờ vậy, mà chúng tôi đã có những bệnh nhân ung thư gan mặc dù kích thước u lớn, giai đoạn muộn đã được điều trị hiệu quả, khối u thu nhỏ và bệnh cải thiện tốt”, PGS.TS Phương khẳng định.

Cũng theo PGS.TS Cẩm Phương, tại Bệnh viện Bạch Mai, nhóm người bệnh mắc ung thư gan vào viện chẩn đoán điều trị luôn cao nhất. Đa số họ đều ở giai đoạn trung gian, giai đoạn muộn, kích thước khối u đã trên 5cm, có tình trạng huyết khối tĩnh mạch cửa, thậm chí có trường hợp khi vào viện đã vàng da tắc mật, suy gan, hoặc có tổn thương di căn gan, phổi…

Đặc biệt thời gian qua, do dịch bệnh Covid-19, nhiều người ngại đến bệnh viện thăm khám. Sau đó, khi hết giãn cách, số bệnh nhân ung thư gan đến viện nhiều hơn và đa số lúc này tình trạng bệnh đã ở giai đoạn muộn.

PGS.TS Phương cũng kể về một trường hợp bệnh nhân nam (20 tuổi) sinh viên một trường đại học lớn tại Hà Nội đến viện khi bệnh ung thư gan đã ở giai đoạn cuối.

“Trước đó, nam sinh không có biểu hiện bất thường. Chỉ trước khi vào viện 2 tuần, bệnh nhân thấy đau tức vùng hạ sườn phải, gầy sút cân, chán ăn. Là thanh niên khỏe, sức chịu đựng tốt, chỉ khi đau đến mức không chịu được, nam sinh mới đến bệnh viện để thăm khám. Tuy nhiên chúng tôi chụp chiếu đánh giá và rất tiếc khi thấy toàn bộ gan là tổ chức ung thư thể thâm nhiễm trên nền viêm gan B, men gan tăng nhiều và không thể can thiệp điều trị bệnh ung thư gan mà chỉ điều trị triệu chứng, chăm sóc giảm nhẹ”, nữ bác sĩ chia sẻ.

Do đến viện muộn, không thể can thiệp kịp thời, diễn tiến bệnh rất nhanh, chỉ 2 tuần sau, nam sinh xuất hiện tình trạng vàng da tắc mật. Mấy tuần sau đó, bệnh nhân tử vong.

“Tầm soát là cách duy nhất phát hiện ung thư gan sớm”, PGS.TS Phạm Cẩm Phương khẳng định.

Cũng theo PGS.TS Phương, có nhiều trường hợp đã phát hiện ung thư gan khi chưa có biểu hiện, triệu chứng lâm sàng nhờ việc tầm soát này. Tại Trung tâm Bệnh Nhiệt đới, Trung tâm Tiêu hóa Gan mật, Khoa Khám bệnh nơi có nhiều bệnh nhân viêm gan B, C, xơ gan được khám bệnh định kì, những trường hợp này các bác sĩ cũng phối hợp với chúng tôi để tầm soát phát hiện sớm ung thư gan.

Vì vậy, Giám đốc Trung tâm Y học hạt nhân và Ung bướu, Bệnh viện Bạch Mai khuyến cáo, nam giới trên 40 tuổi có tình trạng xơ gan do bất kỳ nguyên nhân gì (uống nhiều bia rượu, do mắc virus viêm gan B, C…) là đối tượng nguy cơ cao mắc ung thư gan. Những đối tượng này nên đi tầm soát khám định kì để sớm phát hiện các tổn thương bất thường đặc biệt là bệnh ung thư gan.

Ung thư gan là bệnh nếu được phát hiện sớm tiên lượng cũng sẽ khả quan. Giai đoạn sớm, bệnh nhân được phẫu thuật cắt bỏ phân thùy gan chứa khối u cũng như có thể ghép gan hoặc can thiệp các biện pháp tại chỗ như đốt sóng cao tần, vi sóng điều trị khối u. Ở giai đoạn muộn hơn, bệnh nhân có thể được điều trị xạ trị trong chọn lọc với hạt vi cầu phóng xạ Y-90, nút mạch hóa chất. Giai đoạn muộn hơn nữa, bệnh nhân được điều trị toàn thân bằng các thuốc điều trị đích, miễn dịch. Ngoài điều trị ung thư gan, bệnh nhân còn phải điều trị song song nguyên nhân gây ung thư gan như tình trạng xơ gan, viêm gan…

“Phát hiện ung thư gan giai đoạn muộn chi phí điều trị cao, đồng thời hiệu quả điều trị cũng không cao”, nữ bác sĩ nói.

Cũng theo PGS.TS Phương, người bình thường, sức khỏe tốt nếu có điều kiện nên thực hiện khám bệnh định kì bệnh ung thư gan 6 -12 tháng/lần để sớm phát hiện các tổn thương bất thường. Các bác sĩ có thể siêu âm ổ bụng để tầm soát bệnh- đây là kỹ thuật đơn giản, không xâm lấn, có thể thực hiện ở tuyến y tế cơ sở (bệnh viện huyện) với mức chi phí không quá cao.

Ngọc Trang

Hi hữu: Nam sinh lớp 9 uống nhầm 21 viên thuốc tránh thai của mẹ

Việc xử lý kích bình ắc quy hết điện trên xe hybrid lại phức tạp hơn so với xe chạy xăng, dầu truyền thống là vì các lý do như sau:

- Vì các hệ thống truyền động không được tiêu chuẩn hóa trong toàn ngành chế tạo xe hybrid, nên có rất nhiều biến thể giữa các thương hiệu. Thậm chí, trong cùng một thương hiệu, giữa các thế hệ của một mẫu xe cũng có sự khác biệt.

- Rất nhiều xe hybrid có nhiều hơn một bình ắc quy và chúng thường được đặt ở những vị trí khác với những gì bạn thường thấy trên xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong truyền thống chạy xăng, dầu.

- Một số xe hybrid bắt buộc phải đưa đến đại lý để xử lý nếu ắc quy hết điện

Kích bình ắc quy trên bất kỳ một chiếc xe nào đều có thể gây ra nguy hiểm nếu bạn không biết mình đang làm gì. Với xe hybrid, việc kích bình ắc quy có thể sẽ có thêm nhiều quy trình do cách bố trí khác thường của các hệ thống truyền động hybrid dễ khiến người dùng bị nhầm lẫn lúc đầu.

Hầu hết xe hybrid đều có 2 loại nguồn cấp điện gồm một bộ pin điện áp cao sử dụng cho hệ thống truyền động với nhiệm vụ tạo ra năng lượng cho động cơ điện khi không sử dụng động cơ xăng hoặc chạy song song với động cơ xăng để tăng hiệu quả và một bình ắc quy 12V nhỏ hơn có nhiệm vụ chủ yếu là khởi động xe, thường nằm bên trong khoang động cơ.

Cả hai loại pin và ắc quy này đều có thể hết điện và nếu đang gặp sự cố về bộ phận này, bạn sẽ phải xác định xem pin điện áp cao hay ắc quy là nguyên nhân gây ra sự cố. Nếu ô tô không khởi động và tính năng khởi động không hoạt động, bạn sẽ cần đến thợ sửa chữa kiểm tra pin hybrid chính. 

Rất nhiều mẫu xe hybrid của Toyota, như Prius, có thiết bị đầu cuối kích bình ắc quy dưới mui xe, bạn nên sử dụng thiết bị này thay vì đấu trực tiếp vào bình ắc quy 12V. Khi bạn đã xác định được vị trí của thiết bị đầu cuối này, các bước để kích nổ bình điện trên xe hybrid gần như giống với việc kích bình ắc quy của xe chạy xăng, dầu truyền thống.

Trước khi kích bình ắc quy, hãy đảm bảo xe hybrid của bạn vẫn còn nhiên liệu. Một số dòng xe hybrid của Nissan hay Chevrolet sẽ tự động tắt máy khi bình nhiên liệu bị cạn ngay cả khi bộ pin đã được sạc đầy. Trong khi một số xe hybrid của Toyota và Lexus vẫn có thể chạy một quãng đường ngắn (nhiều nhất là vài kilomet) miễn là pin chính được sạc đầy.

Ở nhiều loại xe hybrid, chẳng hạn như Toyota Prius, bình ắc quy 12V nằm trong cốp xe thay vì dưới mui xe và các cực phải được đánh dấu bằng các ký tự (+) và (-) giống như ắc quy của ô tô thông thường.

Nếu bạn không tìm thấy bình ắc quy trong cốp xe hoặc bạn không thấy các đầu nối được đánh dấu để tiến hành thao tác kích bình điện, hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng của xe.

Cho đến nay, hầu hết những chiếc xe ô tô thông thường đều được trang bị bình ắc quy 12V có nhiệm vụ khởi động xe. Nhưng từ năm 2017, Hyundai Ioniq là chiếc xe hybrid sản xuất hiện đại đầu tiên đi ngược xu hướng, tiếp theo là KIA Niro.

Thay vì sử dụng bình ắc quy 12V, Hyundai đã chọn pin Lithium-ion và bố trí ngay bên cạnh bộ pin hybrid chính. Nếu pin Lithium-ion hết điện, một nút bật ở bên trong xe có tên gọi "12V Batt Reset" sẽ lấy nguồn điện từ bộ pin hybrid để kích điện cho bộ pin Lithium-ion.

Nói cách khác, Hyundai Ioniq và KIA Niro có khả năng tự kích điện. Tuy nhiên, bạn sẽ không thể dùng kích bình điện theo cách truyền thống, cũng như không thể sử dụng trong vai trò xe hỗ trợ để kích bình ắc quy cho một chiếc xe khác bị hết điện.

Ngoài sự tiện lợi kể trên, pin Lithium-ion đóng vai trò khởi động xe còn nhẹ hơn gần 12 kg so với bình ắc quy 12V thông thường, giúp những phương tiện này hoạt động hiệu quả hơn.

Nếu bạn sở hữu một chiếc xe hybrid, cách tốt nhất là bạn nên tự làm quen với các tùy chọn và quy trình kích bình điện theo xe trước khi thực sự cần đến chúng. Sách hướng dẫn sử dụng theo xe luôn là nguồn thông tin tốt nhất mà bạn nên tham khảo.

Chỉ có hiểu rõ những gì mình đang làm, điều đó sẽ giúp đảm bảo cho bạn không gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho hệ thống truyền động phức tạp của chiếc xe hybrid mà mình đang sở hữu.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!