(Dân trí) - Theo nhiều chuyên gia phương Tây, hệ thống phòng thủ THAAD do Mỹ chế tạo là đối trọng duy nhất với tên lửa đạn đạo siêu vượt âm tầm trung Oreshnik thế hệ mới của Nga.

Sức mạnh tên lửa Oreshnik của Nga đang khiến Mỹ và các đồng minh NATO thực sự lo ngại. Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố, hiện tại không hệ thống phòng thủ nào có thể đánh chặn Oreshnik và thế giới cũng chưa có vũ khí nào tương tự.

Trong khi đó, các chuyên gia phương Tây lập luận rằng duy nhất một hệ thống có thể có cơ hội, dù là một cơ hội nhỏ, để ngăn chặn vũ khí như vậy của Nga. Đó là Hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối (THAAD).

Theo Teal Group, THAAD là một "hệ thống di động được thiết kế để phòng thủ tầm xa chống lại các tên lửa như Oreshnik".

Một trong những yếu tố quan trọng nhất của THAAD là hệ thống radar đi kèm với tên lửa. Đó chỉ là một phần của Hệ thống Phòng thủ Tên lửa Đạn đạo (BMDS) lớn hơn được xây dựng theo cam kết của chính quyền cựu Tổng thống Ronald Reagan trong việc tạo ra một lá chắn phòng thủ tên lửa quốc gia.

THAAD sẽ được sử dụng cùng với các hệ thống phòng thủ tầm ngắn hơn, chẳng hạn như hệ thống phòng thủ tên lửa Patriot.

Mỗi hệ thống THAAD bao gồm 6 bệ phóng gắn trên khung gầm xe tải, mỗi bệ phóng có 8 tên lửa đánh chặn, một hệ thống radar tiên tiến, thiết bị điều khiển hỏa lực và thiết bị liên lạc. Cần có ít nhất 95 binh sĩ để vận hành hệ thống.

Hệ thống này có thể đánh chặn tên lửa cách đó 200km ở tầng khí quyển phía trên và trong một số trường hợp hiếm hoi là mục tiêu ngoài bầu khí quyển.

Tuy nhiên, Mỹ và các đồng minh chỉ có một số ít hệ thống này. Hơn nữa, có rất ít khả năng THAAD sẽ được thử nghiệm chống lại vũ khí siêu vượt âm do Nga phóng đi. Điều quan trọng nhất với Mỹ là đảm bảo được sự an toàn của hệ thống vốn đã hạn chế về số lượng này. Việc sử dụng THAAD chắc chắn sẽ biến chính hệ thống này thành mục tiêu của tên lửa Oreshnik.

Nếu THAAD bị phá hủy khi tác chiến thì sẽ có rất ít hy vọng chúng có thể được thay thế kịp thời, do nhu cầu cao và nguồn cung hạn chế.

Hơn nữa, hệ thống THAAD cũng không thể đảm bảo chắc chắn sẽ ngăn chặn những vũ khí siêu vượt âm mới của Nga.

Mỹ chỉ có 7 hệ thống THAAD, hệ thống tiếp theo dự kiến được triển khai vào khoảng năm 2025. 

Hiện tại, hai trong số các hệ thống này được triển khai cố định ở Guam và Hàn Quốc.

Hệ thống thứ ba đã được triển khai đến Trung Đông vào năm 2023. Sau các cuộc tấn công của Hamas vào tháng 10 năm ngoái, Mỹ đã trực tiếp gửi một hệ thống THAAD khác đến Israel để đánh chặn các tên lửa nhắm vào quốc gia đồng minh này.

Ukraine đã yêu cầu Mỹ bàn giao hệ thống độc đáo và tiên tiến này. Washington có thể viện trợ tài chính và các hệ thống phòng thủ khác cho Ukraine, nhưng THAAD lại là trường hợp khác. Họ lo sợ rằng THAAD sẽ thất bại trong trận chiến. Hoặc đáng lo hơn, dữ liệu về THAAD có thể bị "rò rỉ" cho Nga hoặc một cường quốc khác, cho phép các đối thủ nhanh chóng bắt kịp Mỹ về công nghệ phòng thủ tên lửa.

Theo giới quan sát, Mỹ phải tìm cách mở rộng quy mô sản xuất các hệ thống này và triển khai chúng để phòng thủ tốt hơn. Quan trọng hơn, Lầu Năm Góc phải dành thời gian và nguồn lực đáng kể để phát triển hệ thống phòng thủ thực sự có thể chống lại vũ khí siêu vượt âm.

Khắc tinh duy nhất với tên lửa Oreshnik "không thể đánh chặn" của Nga

(Dân trí) - Theo nhiều chuyên gia phương Tây, hệ thống phòng thủ THAAD do Mỹ chế tạo là đối trọng duy nhất với tên lửa đạn đạo siêu vượt âm tầm trung Oreshnik thế hệ mới của Nga.

Sức mạnh tên lửa Oreshnik của Nga đang khiến Mỹ và các đồng minh NATO thực sự lo ngại. Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố, hiện tại không hệ thống phòng thủ nào có thể đánh chặn Oreshnik và thế giới cũng chưa có vũ khí nào tương tự.

Trong khi đó, các chuyên gia phương Tây lập luận rằng duy nhất một hệ thống có thể có cơ hội, dù là một cơ hội nhỏ, để ngăn chặn vũ khí như vậy của Nga. Đó là Hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối (THAAD).

Theo Teal Group, THAAD là một "hệ thống di động được thiết kế để phòng thủ tầm xa chống lại các tên lửa như Oreshnik".

Một trong những yếu tố quan trọng nhất của THAAD là hệ thống radar đi kèm với tên lửa. Đó chỉ là một phần của Hệ thống Phòng thủ Tên lửa Đạn đạo (BMDS) lớn hơn được xây dựng theo cam kết của chính quyền cựu Tổng thống Ronald Reagan trong việc tạo ra một lá chắn phòng thủ tên lửa quốc gia.

THAAD sẽ được sử dụng cùng với các hệ thống phòng thủ tầm ngắn hơn, chẳng hạn như hệ thống phòng thủ tên lửa Patriot.

Mỗi hệ thống THAAD bao gồm 6 bệ phóng gắn trên khung gầm xe tải, mỗi bệ phóng có 8 tên lửa đánh chặn, một hệ thống radar tiên tiến, thiết bị điều khiển hỏa lực và thiết bị liên lạc. Cần có ít nhất 95 binh sĩ để vận hành hệ thống.

Hệ thống này có thể đánh chặn tên lửa cách đó 200km ở tầng khí quyển phía trên và trong một số trường hợp hiếm hoi là mục tiêu ngoài bầu khí quyển.

Tuy nhiên, Mỹ và các đồng minh chỉ có một số ít hệ thống này. Hơn nữa, có rất ít khả năng THAAD sẽ được thử nghiệm chống lại vũ khí siêu vượt âm do Nga phóng đi. Điều quan trọng nhất với Mỹ là đảm bảo được sự an toàn của hệ thống vốn đã hạn chế về số lượng này. Việc sử dụng THAAD chắc chắn sẽ biến chính hệ thống này thành mục tiêu của tên lửa Oreshnik.

Nếu THAAD bị phá hủy khi tác chiến thì sẽ có rất ít hy vọng chúng có thể được thay thế kịp thời, do nhu cầu cao và nguồn cung hạn chế.

Hơn nữa, hệ thống THAAD cũng không thể đảm bảo chắc chắn sẽ ngăn chặn những vũ khí siêu vượt âm mới của Nga.

Mỹ chỉ có 7 hệ thống THAAD, hệ thống tiếp theo dự kiến được triển khai vào khoảng năm 2025. 

Hiện tại, hai trong số các hệ thống này được triển khai cố định ở Guam và Hàn Quốc.

Hệ thống thứ ba đã được triển khai đến Trung Đông vào năm 2023. Sau các cuộc tấn công của Hamas vào tháng 10 năm ngoái, Mỹ đã trực tiếp gửi một hệ thống THAAD khác đến Israel để đánh chặn các tên lửa nhắm vào quốc gia đồng minh này.

Ukraine đã yêu cầu Mỹ bàn giao hệ thống độc đáo và tiên tiến này. Washington có thể viện trợ tài chính và các hệ thống phòng thủ khác cho Ukraine, nhưng THAAD lại là trường hợp khác. Họ lo sợ rằng THAAD sẽ thất bại trong trận chiến. Hoặc đáng lo hơn, dữ liệu về THAAD có thể bị "rò rỉ" cho Nga hoặc một cường quốc khác, cho phép các đối thủ nhanh chóng bắt kịp Mỹ về công nghệ phòng thủ tên lửa.

Theo giới quan sát, Mỹ phải tìm cách mở rộng quy mô sản xuất các hệ thống này và triển khai chúng để phòng thủ tốt hơn. Quan trọng hơn, Lầu Năm Góc phải dành thời gian và nguồn lực đáng kể để phát triển hệ thống phòng thủ thực sự có thể chống lại vũ khí siêu vượt âm.

Đối với CMC Telecom, VNNIC lựa chọn điểm đặt VNIX PoP đầu tiên tại CMC DC Tân Thuận. Đây là DC trung lập mới khai trương và được đánh giá là an toàn và hiện đại bậc nhất Việt Nam: 10MW về quy mô, đạt chứng chỉ Uptime Tier 3 về Thiết kế, Hạ tầng và sắp tới là Vận hành; DC đầu tiên tại Việt Nam theo chuẩn TVRA.

Điểm đặt VNIX PoP tại CMC Telecom DC Tân Thuận được thiết lập theo mô hình Local peering, chuẩn mực quốc tế trong kết nối Internet hiện nay, hỗ trợ giao thức Internet thế hệ mới IPv6.  

Đại diện CMC Telecom cam kết cung cấp kết nối bảo mật nhất tới VNIX PoP trong CMC DC Tân Thuận với SLA 99,99%, đảm bảo kết nối với hơn 50 mạng của các tổ chức, doanh nghiệp lớn tại Việt Nam đang kết nối VNIX giúp tối ưu chi phí và không cần triển khai thêm các đường truyền dẫn vật lý độc lập.

Phát biểu tại lễ khai trương, ông Trần Thanh Bình - Giám đốc Công ty cổ phần tập đoàn Tino chia sẻ: “Là doanh nghiệp đang sử dụng và triển khai dịch vụ tại DC Tân Thuận của CMC Telecom, Tino rất hân hạnh là một trong những thành viên đầu tiên của VNIX thông qua điểm hiện diện VNIX PoP tại CMC DC Tân Thuận. Việc này cho phép Tino mở rộng các hướng kết nối Internet peering trực tiếp tới mạng của nhiều tổ chức, doanh nghiệp như Viettel, VNPT, CMC Telecom, Mobifone, VNG, hệ thống DNS quốc gia..., qua đó tiếp cận đến tập khách hàng lớn hơn với chi phí và chất lượng dịch vụ kết nối tốt hơn, góp phần gia tăng chất lượng dịch vụ và phục vụ khách hàng tốt hơn”. 

Trung tâm Internet Việt Nam (Bộ TTTT) và Công ty cổ phần Hạ tầng Viễn thông CMC hợp tác, hỗ trợ và phát triển thêm các thành viên VNIX tại DC Tân Thuận và triển khai thêm các điểm VNIX PoP tại các DC của CMC Telecom trên phạm vi cả nước trong thời gian tới nhằm phục vụ mục tiêu chung là thúc đẩy phát triển, đảm bảo an toàn cho Internet Việt Nam, thúc đẩy phát triển hệ sinh thái số, sớm đưa Việt Nam trở thành Digital Hub trong khu vực đúng theo định hướng của Nhà nước và ngành Thông tin và Truyền thông.

Thúy Ngà

Hoạt động nhằm thực hiện thỏa thuận hợp tác phát triển mở rộng điểm kết nối Trạm trung chuyển Internet Quốc gia (VNIX PoP) mà hai bên ký kết vào ngày 09/11/2023 tại Hà Nội.

Điểm VNIX PoP này đặt tại một trong các DC được đánh giá là an toàn, hiện đại bậc nhất Việt Nam, hoàn toàn đáp ứng điều kiện môi trường và kết nối vật lý theo yêu cầu của VNIX. Các tổ chức, doanh nghiệp đang triển khai dịch vụ tại CMC Telecom DC Tân Thuận có thể kết nối trực tiếp đến Trạm trung chuyển Internet quốc gia (VNIX), qua đó kết nối với hơn 50 mạng của các tổ chức, doanh nghiệp lớn tại Việt Nam đang kết nối VNIX, tối ưu chi phí, không cần triển khai thêm các đường truyền dẫn vật lý độc lập, giảm độ trễ, nâng cao chất lượng dịch vụ, thúc đẩy phát triển, đảm bảo an toàn trao đổi lưu lượng Internet Việt Nam.

Đối với CMC Telecom, VNNIC lựa chọn điểm đặt VNIX PoP đầu tiên tại CMC DC Tân Thuận. Đây là DC trung lập mới khai trương và được đánh giá là an toàn và hiện đại bậc nhất Việt Nam: 10MW về quy mô, đạt chứng chỉ Uptime Tier 3 về Thiết kế, Hạ tầng và sắp tới là Vận hành; DC đầu tiên tại Việt Nam theo chuẩn TVRA.

Điểm đặt VNIX PoP tại CMC Telecom DC Tân Thuận được thiết lập theo mô hình Local peering, chuẩn mực quốc tế trong kết nối Internet hiện nay, hỗ trợ giao thức Internet thế hệ mới IPv6.  

Đại diện CMC Telecom cam kết cung cấp kết nối bảo mật nhất tới VNIX PoP trong CMC DC Tân Thuận với SLA 99,99%, đảm bảo kết nối với hơn 50 mạng của các tổ chức, doanh nghiệp lớn tại Việt Nam đang kết nối VNIX giúp tối ưu chi phí và không cần triển khai thêm các đường truyền dẫn vật lý độc lập.

Phát biểu tại lễ khai trương, ông Trần Thanh Bình - Giám đốc Công ty cổ phần tập đoàn Tino chia sẻ: “Là doanh nghiệp đang sử dụng và triển khai dịch vụ tại DC Tân Thuận của CMC Telecom, Tino rất hân hạnh là một trong những thành viên đầu tiên của VNIX thông qua điểm hiện diện VNIX PoP tại CMC DC Tân Thuận. Việc này cho phép Tino mở rộng các hướng kết nối Internet peering trực tiếp tới mạng của nhiều tổ chức, doanh nghiệp như Viettel, VNPT, CMC Telecom, Mobifone, VNG, hệ thống DNS quốc gia..., qua đó tiếp cận đến tập khách hàng lớn hơn với chi phí và chất lượng dịch vụ kết nối tốt hơn, góp phần gia tăng chất lượng dịch vụ và phục vụ khách hàng tốt hơn”. 

Trung tâm Internet Việt Nam (Bộ TTTT) và Công ty cổ phần Hạ tầng Viễn thông CMC hợp tác, hỗ trợ và phát triển thêm các thành viên VNIX tại DC Tân Thuận và triển khai thêm các điểm VNIX PoP tại các DC của CMC Telecom trên phạm vi cả nước trong thời gian tới nhằm phục vụ mục tiêu chung là thúc đẩy phát triển, đảm bảo an toàn cho Internet Việt Nam, thúc đẩy phát triển hệ sinh thái số, sớm đưa Việt Nam trở thành Digital Hub trong khu vực đúng theo định hướng của Nhà nước và ngành Thông tin và Truyền thông.

Thúy Ngà

(Dân trí) - Một số người quyết định đi du lịch nước ngoài vào dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 sắp tới khi giá vé máy bay nội địa tăng cao. Giá khứ hồi chặng Hà Nội - Nha Trang rẻ nhất gần 5 triệu đồng tới 7,6 triệu đồng.

Giá vé máy bay tăng cao gây ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định đi chơi, du lịch của không ít người dịp 30/4-1/5 sắp đến. Theo khảo sát của phóng viên Dân trí, chặng bay từ sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) - sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) có giá vé tương đối cao, khoảng trên dưới 5 triệu đồng.

Cụ thể, Bamboo Airways khai thác chặng bay Hà Nội - Cam Ranh với mức giá rẻ nhất khứ hồi là 4,733 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí) với giờ bay tương đối đẹp, chiều đi lúc 14h30 và chiều về lúc 16h55.

Vẫn là chặng bay trên, Vietjet Air khai thác chuyến rẻ nhất với mức khứ hồi là 4,33 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí) với giờ bay chiều đi 17h, chiều về 8h30.

Nếu lựa chọn Vietnam Airlines, mức giá khứ hồi cho chặng bay này rẻ nhất là 7,571 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí). Đây là mức giá được đánh giá là tương đối cao nếu là bay nội địa.

Quỳnh Anh (Hà Nội) đang phân vân lựa chọn địa điểm đi du lịch nhân dịp nghỉ lễ dài ngày 30/4. Tuy nhiên, khi xem giá vé Vietnam Airlines, Quỳnh Anh cho rằng mức vé quá cao so với mục đích du lịch đơn thuần. Nếu cả gia đình 4 người đi Nha Trang từ Hà Nội và lựa chọn hãng này thì tiền vé máy bay khứ hồi tương ứng khoảng 30 triệu đồng.

Do gia đình có em bé, Quỳnh Anh thường chỉ lựa chọn hãng hàng không quốc gia để tránh tình trạng bị dời chuyến, dời giờ. Ngoài ra, Vietnam Airlines có cung cấp hành lý ký gửi miễn phí và suất ăn trên máy bay, nên phù hợp với gia đình có con nhỏ. Tuy vậy, cô đánh giá mức giá trên là quá cao.

Cuối cùng, cô quyết định lựa chọn đi du lịch Thái Lan bởi giá vé khứ hồi Hà Nội - Bangkok chỉ khoảng 6 triệu đồng/người, trong đó có một chiều bay Vietnam Airlines, chiều còn lại được khai thác giá rẻ bởi Thai AirAsia. 

Chia sẻ với phóng viên Dân trí, Trà My - nhân viên một công ty du lịch - cho biết dịp lễ năm nay, giá vé máy bay tương đối cao do ảnh hưởng chung từ đầu năm. Trung bình, nếu mọi người đi du lịch vào đúng dịp lễ, giá vé rẻ nhất thường khoảng 5 triệu đồng/người, chưa bao gồm việc mua thêm hành lý ký gửi. 

Do đó, nhiều người quyết định "quay xe", chuyển địa điểm từ du lịch trong nước thành du lịch nước ngoài với những nước lân cận, không yêu cầu visa như Thái Lan, Malaysia. Bởi tâm lý giá vé máy bay đắt, nhiều hành khách quyết định đi xa hơn, tận hưởng cảm giác khác biệt "cho bõ công mua vé".

Trà My cho rằng việc này phần nào ảnh hưởng tới kinh doanh du lịch trong nước. Bởi lẽ, giá vé máy bay nội địa quá cao, nhiều hành khách e ngại trong việc mua vé đi du lịch.

Vấn đề này từng được nhắc đến trong một tọa đàm về du lịch diễn ra mới đây. Ông Phạm Quý Huy - giám đốc một công ty du lịch cho biết, chi phí vé máy bay nội địa đang quá cao, dẫn đến việc du khách thường so sánh với các điểm đến trong khu vực Đông Nam Á và có xu hướng chọn ra nước ngoài du lịch nhiều hơn đi trong nước.

Giữa lúc Việt Nam thu hút khách quốc tế thì khách Việt Nam lại đi du lịch nước ngoài nhiều hơn. Điều này được cho là trở ngại trong liên kết phát triển các tour dài ngày trong nội địa.

Theo Thông tư 34/2023 của Bộ Giao thông Vận tải, từ 1/3, trần giá vé máy bay nội địa tăng khoảng 3,75% so với hiện hành, tương đương tăng 50.000-250.000 đồng/vé/chiều. 

Cụ thể, đường bay từ 500km đến dưới 850km có mức giá trần là 2,25 triệu đồng/vé/chiều. Với đường bay có khoảng cách 850 km đến dưới 1.000 km, giá vé tối đa là 2,89 triệu đồng/vé/chiều.

Đường bay từ 1.000km đến dưới 1.280km có giá trần 3,4 triệu đồng/vé/chiều. Đường bay có khoảng cách 1.280km trở lên sẽ có giá trần 4 triệu đồng/vé/chiều.

Giá vé máy bay dịp 30/4-1/5 cao ngất, khách than "bay nước ngoài còn hơn"

(Dân trí) - Một số người quyết định đi du lịch nước ngoài vào dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 sắp tới khi giá vé máy bay nội địa tăng cao. Giá khứ hồi chặng Hà Nội - Nha Trang rẻ nhất gần 5 triệu đồng tới 7,6 triệu đồng.

Giá vé máy bay tăng cao gây ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định đi chơi, du lịch của không ít người dịp 30/4-1/5 sắp đến. Theo khảo sát của phóng viên Dân trí, chặng bay từ sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) - sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) có giá vé tương đối cao, khoảng trên dưới 5 triệu đồng.

Cụ thể, Bamboo Airways khai thác chặng bay Hà Nội - Cam Ranh với mức giá rẻ nhất khứ hồi là 4,733 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí) với giờ bay tương đối đẹp, chiều đi lúc 14h30 và chiều về lúc 16h55.

Vẫn là chặng bay trên, Vietjet Air khai thác chuyến rẻ nhất với mức khứ hồi là 4,33 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí) với giờ bay chiều đi 17h, chiều về 8h30.

Nếu lựa chọn Vietnam Airlines, mức giá khứ hồi cho chặng bay này rẻ nhất là 7,571 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí). Đây là mức giá được đánh giá là tương đối cao nếu là bay nội địa.

Quỳnh Anh (Hà Nội) đang phân vân lựa chọn địa điểm đi du lịch nhân dịp nghỉ lễ dài ngày 30/4. Tuy nhiên, khi xem giá vé Vietnam Airlines, Quỳnh Anh cho rằng mức vé quá cao so với mục đích du lịch đơn thuần. Nếu cả gia đình 4 người đi Nha Trang từ Hà Nội và lựa chọn hãng này thì tiền vé máy bay khứ hồi tương ứng khoảng 30 triệu đồng.

Do gia đình có em bé, Quỳnh Anh thường chỉ lựa chọn hãng hàng không quốc gia để tránh tình trạng bị dời chuyến, dời giờ. Ngoài ra, Vietnam Airlines có cung cấp hành lý ký gửi miễn phí và suất ăn trên máy bay, nên phù hợp với gia đình có con nhỏ. Tuy vậy, cô đánh giá mức giá trên là quá cao.

Cuối cùng, cô quyết định lựa chọn đi du lịch Thái Lan bởi giá vé khứ hồi Hà Nội - Bangkok chỉ khoảng 6 triệu đồng/người, trong đó có một chiều bay Vietnam Airlines, chiều còn lại được khai thác giá rẻ bởi Thai AirAsia. 

Chia sẻ với phóng viên Dân trí, Trà My - nhân viên một công ty du lịch - cho biết dịp lễ năm nay, giá vé máy bay tương đối cao do ảnh hưởng chung từ đầu năm. Trung bình, nếu mọi người đi du lịch vào đúng dịp lễ, giá vé rẻ nhất thường khoảng 5 triệu đồng/người, chưa bao gồm việc mua thêm hành lý ký gửi. 

Do đó, nhiều người quyết định "quay xe", chuyển địa điểm từ du lịch trong nước thành du lịch nước ngoài với những nước lân cận, không yêu cầu visa như Thái Lan, Malaysia. Bởi tâm lý giá vé máy bay đắt, nhiều hành khách quyết định đi xa hơn, tận hưởng cảm giác khác biệt "cho bõ công mua vé".

Trà My cho rằng việc này phần nào ảnh hưởng tới kinh doanh du lịch trong nước. Bởi lẽ, giá vé máy bay nội địa quá cao, nhiều hành khách e ngại trong việc mua vé đi du lịch.

Vấn đề này từng được nhắc đến trong một tọa đàm về du lịch diễn ra mới đây. Ông Phạm Quý Huy - giám đốc một công ty du lịch cho biết, chi phí vé máy bay nội địa đang quá cao, dẫn đến việc du khách thường so sánh với các điểm đến trong khu vực Đông Nam Á và có xu hướng chọn ra nước ngoài du lịch nhiều hơn đi trong nước.

Giữa lúc Việt Nam thu hút khách quốc tế thì khách Việt Nam lại đi du lịch nước ngoài nhiều hơn. Điều này được cho là trở ngại trong liên kết phát triển các tour dài ngày trong nội địa.

Theo Thông tư 34/2023 của Bộ Giao thông Vận tải, từ 1/3, trần giá vé máy bay nội địa tăng khoảng 3,75% so với hiện hành, tương đương tăng 50.000-250.000 đồng/vé/chiều. 

Cụ thể, đường bay từ 500km đến dưới 850km có mức giá trần là 2,25 triệu đồng/vé/chiều. Với đường bay có khoảng cách 850 km đến dưới 1.000 km, giá vé tối đa là 2,89 triệu đồng/vé/chiều.

Đường bay từ 1.000km đến dưới 1.280km có giá trần 3,4 triệu đồng/vé/chiều. Đường bay có khoảng cách 1.280km trở lên sẽ có giá trần 4 triệu đồng/vé/chiều.