Với con số đáng ấn tượng - 6,9 triệu chiếc smartphone 5G được bán ra trong năm 2019, Huawei đã trở thành nhà sản xuất đứng đầu thị trường điện thoại thông minh 5G. Nhiều nhà phân tích tin rằng con số này chiếm khoảng 50-75% thị phần 5G toàn cầu, điều này cũng đồng nghĩa với việc thị phần 5G của Samsung chỉ chiếm chưa đến 50%.

Con đường đi đến “vinh quang” của Huawei thực sự rất ấn tượng khi vào đầu năm ngoái, hãng mới chỉ có một thiết bị 5G, đó là Mate 20X 5G, được cho là chỉ bán ra với số lượng khiêm tốn.

Tuy nhiên, vào tháng 10, hãng đã ra mắt Mate 30 5G và Mate 30 Pro 5G, hai dòng sản phẩm này đã bán rất chạy ở Trung Quốc. Tiếp đó là Nova 6 5G ra mắt vào tháng 12 và khoảng 500.000 chiếc điện thoại gập Huawei Mate X đã được bán sau hai tháng ra mắt.

Công ty Trung Quốc dự kiến sẽ ra mắt nhiều dòng điện thoại 5G khác trong năm 2020 này, hướng tới nhiều phân khúc giá hơn nữa. Tuy nhiên, hãng cũng sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường 5G từ phía các đối thủ như Samsung hay Xiaomi, OnePlus,…

Theo Viettimes/Phone Arena

Mỹ ra "tối hậu thư" cho Anh để ngăn chặn Huawei cung cấp 5G

Hôm 13/1, các quan chức cao cấp của Hoa Kỳ do Phó Cố vấn An ninh Quốc gia Matthew Pottinger dẫn đầu đã đến thăm Luân Đôn đem theo lời đề nghị cuối cùng về việc ngăn chặn Huawei cung cấp 5G.

Quy định tăng nặng mức phạt đối với các phương tiện vượt đèn vàng tại Nghị định số 46/2016/NĐ-CP về việc vi phạm giao thông trong lĩnh vực đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ ngày 1-8, thu hút nhiều luồng ý kiến dư luận trong xã hội cũng như trên các diễn đàn xe Việt Nam.

Người ủng hộ, kẻ dè chừng

Bạn Coolforte trên diễn đàn otosaigon cho biết: “Quy định kiểu này, nhiều bác tài xe hơi lẫn xe máy bị phạt oan. Trên thực tế, nhiều trụ đèn giao thông không có hiển thị số, làm sao biết khi nào đèn chuyển tín hiệu từ xanh sang vàng”.

Cột đèn giao thông tại đại lộ Nguyễn Văn Linh (Q.7, TP.HCM)

Không chỉ đồng tình với ý kiến trên, bạn Adng cùng diễn đàn giải thích thêm: “Khi lưu thông ở tốc độ 40-50 km/h, xe hơi có hiện tượng chạy quá vạch dừng nếu phanh gấp do tín hiệu đèn chuyển đột ngột. Ngoài ra, một số xe bị lết bánh, đâm mạnh vào đuôi xe trước. Các loại xe máy lớn như SH, phanh đột ngột cũng làm mất tay lái và ngã”.

Khi được hỏi về vấn đề này, anh T.Q.Sang - một tài xế xe du lịch hơn 10 năm kinh nghiệm - bức xúc: “Trước giờ, đèn vàng để người điều khiển phương tiện không khỏi bất ngờ khi đèn hiệu chuyển từ xanh sang đỏ. Tại những trụ đèn có chỉ số đếm còn đỡ, riêng những trụ đèn không hiển thị số, người lái có nước kêu trời”.

Nếu quy định về mức phạt lỗi vượt đèn vàng như lỗi vượt đèn đỏ, đồng thời không đảm bảo tất cả các trụ đèn hiển thị chỉ số đếm… thì bỏ luôn đèn vàng cho rồi. Đây là ý kiến của phần lớn dân lái ôtô đồng tình.

Tuy nhiên, bạn Cusao trên diễn đàn otofun có suy nghĩ khác: “Đi thi lấy giấy phép mà giảm tốc độ quá nhanh sẽ bị đánh trượt. Đến các điểm giao, người tham gia giao thông không chủ động giảm tốc độ dẫn đến tình trạng phanh gấp vừa trái luật vừa không phải một lái xe có kinh nghiệm hoặc khác thường”.

“Tôi nghĩ quy định tăng nặng mức phạt để răn đe những người không có ý thức khi tham gia giao thông, quá là hợp lý” - chị N.T.Hằng, ngụ tại Q.Bình Thạnh, cho biết.

Nhiều hiến kế “độc đáo”

“Do sợ bị phạt, nhiều bác tài dè chừng tốc độ khi chạy qua các giao lộ, dẫn đến tình trạng bối rối trong việc điều khiển phương tiện giao thông, sẽ xảy ra bất kỳ tai nạn nào. Để tránh tình trạng đèn vàng chuyển đột ngột tại các trụ đèn không có hiển thị số, đèn xanh nên nhấp nháy cỡ chục lần để bác tài có thời gian giảm tốc”, anh Lộc điều hành công ty vận tải trên đường D2 (Q.Bình Thạnh) hiến kế.

Nhiều bạn du học sinh, tiếp xúc nền giao thông các nước tiên tiến như Úc, Mỹ, có chung ý kiến với anh Tuấn - một du học sinh ở Úc: “Nếu xử phạt như vậy, đèn vàng mất ý nghĩa, nó chẳng khác gì đèn đỏ. Vậy nên chỉ cần 2 đèn: xanh và đỏ. Cơ quan chức năng nên nghiên cứu kỹ vấn đề, xe chạy 80 km/h thì 1 giây sẽ đi được mấy mét, khi nhìn thấy đèn và phanh mất bao nhiêu giây, khi phanh thì di chuyển bao nhiêu mét xe dừng hẳn… từ đó mới đưa ra được những giải pháp tối ưu cho người điều khiển phương tiện giao thông”.

Chị Hà Phương (ngụ tại quận 1) cũng như một số bạn cho rằng tại các giao lộ lớn nên có thêm cột đèn tín hiệu có màu khác, chẳng hạn như tím, hồng… được lắp ở những vị trí dễ thấy, cách trụ đèn giao thông vài mét. Đèn này có tác dụng cảnh báo đèn xanh sắp chuyển sang vàng, để người điều khiển phương tiện biết đường giảm tốc cho phù hợp.

Để thực hiện đúng tinh thần răn đe nhằm nâng cao ý thức người dân, việc truy thu tiền phạt cũng nên có hướng đi mới, tránh những tiêu cực về sau là vấn đề khá được nhiều người quan tâm trong quy định mới này.

“Tôi cho rằng vấn đề này không nằm ở lý thuyết mà chú trọng thực tế hơn. Để đảm bảo việc xử phạt đúng quy định pháp luật, người bị phạt được phép đóng qua đường bưu điện, tránh các tình trạng nhũng nhiễu đôi co giữa hai bên” - bạn Đ.N. phụ trách một diễn đàn xe chia sẻ.

(Theo Tuổi trẻ)

Trần Viết Quân, sáng lập nền tảng Tanca.io

Sẽ rất nhiều người bất ngờ, khi người sáng lập ra nền tảng Tanca.io Trần Viết Quân, lại là một sinh viên khoa Văn Học của trường Đại học Khoa học xã hội và Nhân văn TP.HCM, chứ không phải là một người làm thuần về công nghệ. Sau khi kinh qua các vị trí về truyền thông và đối ngoại tại các công ty công nghệ lớn như FPT Online hay Mecorp, Quân đã quyết định theo đuổi startup về lĩnh vực này và công ty Ứng dụng di động Xanh được thành lập. Tanca.io không phải là nền tảng đầu tiên được công ty tạo ra, trước đây Quân đã kết hợp với tỉnh An Giang làm ra ứng dụng về nông sản để kết nối những người nông dân và cơ quan quản lý tại đây, giúp cho việc trao đổi thông tin và cập nhật về giá cả trở nên dễ dàng hơn.

Nền tảng Tanca.io ra đời được xem là một thành công của Trần Viết Quân, khi nền tảng này vừa đạt giải khuyến khích tại Nhân Tài Đất Việt 2019 vừa qua.

Trong văn phòng mới của mình tại Tp.HCM, Trần Viết Quân đã có những trao đổi về xu hướng quản lý con người trong thời đại 4.0. Anh đề cập về cuộc cách mạng công nghệ đang thay đổi cách thức quản lý nhân sự trên toàn cầu: “Mọi thứ diễn biến rất nhanh, chuyển đổi số đang thúc đẩy hàng triệu doanh nghiệp trên toàn cầu phải tìm kiếm các giải pháp quản lý mới. Thế hệ 9x và 10x được sinh ra trong thời đại công nghệ và những kỳ vọng về công việc và tương lai của họ đã thay đổi rất nhiều so với thế hệ trước. Các doanh nghiệp đối diện với bài toán tìm kiếm nhân sự, đào tạo hay thấu hiểu con người của doanh nghiệp trong bối cảnh cạnh tranh nhân lực căng thẳng", Quân nhấn mạnh.

Tanca giúp hàng trăm doanh nghiệp quản lý được nhân viên qua chấm công điện thoại

Công nghệ sẽ giúp con người có dữ liệu để hiểu hơn nhân viên của mình, văn hóa minh bạch tạo động lực thúc đẩy nhân viên làm việc. Tanca từ đó, được xây dựng để giúp doanh nghiệp hiểu về nhân sự của họ từ đó quản lý hiệu quả hơn.

Công nghệ thúc đẩy minh bạch

Vì sao nhân viên phải phàn nàn việc chấm công hàng tháng? Vì sao lại không thể quản lý nhân viên làm việc bên ngoài, ở nhiều chi nhánh? Vì sao phải mất thời gian cho  những việc lặp lại như tính công, tính lương? Những câu hỏi đó đã thúc đẩy đội ngũ của Quân tạo ra những giải pháp công nghệ mới. 

Tanca là phần mềm nhân sự đầu tiên tại Việt Nam sử dụng chấm công bằng điện thoại thông qua định vị GPS kết hợp với nhận diện khuôn mặt bằng trí tuệ nhân tạo AI. Điều này giải quyết bài toán cho các chuỗi bán lẻ, các công ty xây dựng, bất động sản… vốn phải quản lý nhân viên tại nhiều cửa hàng, công trường hay làm việc bên ngoài. Các công ty này thường bị thất thoát chi phí khi không quản lý tốt điều này. Hiện tại, Tanca có hơn 10.000 nhân viên chấm công thông qua ứng dụng và các khách hàng của Tanca đã dần từ bỏ máy chấm công.

“Sắp tới chúng tôi sẽ đưa ra giải pháp chấm công bằng camera thông thường tích hợp AI. Mọi camera sẽ tích hợp được với Tanca, chỉ cần nhân viên đi vào công ty, một tin nhắn sẽ được gửi đến điện thoại của họ và bạn có thể bỏ luôn chiếc máy chấm công. Sẽ không ai còn phàn nàn với Bộ phận nhân sự về đi muộn, về sớm, quên chấm công nữa”, Quân cho biết thêm.