Thay đổi phong cách nhạc chuông

Đội hình ra sân:

Chelsea: Caballero, Azpilicueta, Rudiger, Luiz, Alonso, Jorginho, Kovacic (Loftus-Cheek 77'), Kante, Pedro, Hazard (Willian 60'), Higuain.

Tottenham: Lloris, Trippier, Sanchez, Alderweireld, Davies, Winks, Sissoko, Lamela (Llorente 70'), Eriksen, Son (Moura 80'), Kane.

Bàn thắng: Pedro 57', Trippier 84' (phản lưới)

* An Nhi

• Dự Champions League
• Dự Europa league
• Xuống hạng

 - Tổng giải thưởng 10 tỷ đồng dành cho những cú hole in one tại giải golf Bavapen & Golf Pro Tournament 2017 vừa được tổ chức vào ngày 29/9 đã không thể trao giải khiến nhiều golf thủ phải tiếc hùi hụi.

Theo như BTC giải Golf ProTournament 2017, năm nay phần thưởng cho những cú đánh hole in one thực sự là rất lớn với giá trị lên tới 10 tỷ đồng gồm 1 căn biệt thự nằm trong dự án Five Star Eco City, một xe hơi Pajero Sport…

Dù giải thưởng là khá giá trị,tuy nhiên sau một chiều tranh tài tại sân golf Tân Sơn Nhất các golf thủ đã đành nhìn giải thưởng được trao lại cho… BTC. Dù tiếc, nhưng nhiều golf thủ đã khẳng định đây là giải đấu chất lượng mà họ được tham dự.

Cá golf thủ thắng giải

Sau một chiều tranh tài Giải Best Gross đã thuộc về gôn thủ Nguyễn Văn Thống với điểm tổng 75 gậy. Giải Nhất bảng A thuộc về gôn thủ Jamie Bảo Nguyễn với điểm Net 70. 

Giải Nhất bảng B thuộc về gôn thủ Hoàng Trọng Khánh với điểm Net 70, giải Nhất bảng C thuộc về gôn thủ Phùng Thế Quảng với điểm Net 68, giải Nhất bảng Callaway thuộc về gôn thủ Nguyễn Nam Định với điểm Net 71.

M.A 

Từ việc lấy "người" làm trung tâm chuyển sang "xe" làm trung tâm, xe tự lái sẽ gần như làm thay đổi bảo hiểm xe truyền thống.

Trước hết, chúng ta biết rằng bảo hiểm xe cá nhân truyền thống dựa trên việc lấy "người" làm trung tâm, người mua bảo hiểm là chủ xe, phạm vi bảo hiểm chính là tổn thất xe và thiệt hại do phương tiện gây ra cho bên thứ ba. Sự xuất hiện của công nghệ lái xe tự động khiến hệ thống trở thành chủ thể điều khiển, và các sản phẩm bảo hiểm liên quan phải theo kịp bước phát triển của công nghệ. 

Sẽ chỉ cần khoảng 20 năm để các phương tiện tự lái hoàn toàn phổ biến, liệu quá trình này sẽ gây ra ảnh hưởng gì đến bảo hiểm xe hơi và thậm chí toàn bộ ngành bảo hiểm? Hãng nghiên cứu dữ liệu Morningstar đã phân tích và dự báo dựa trên 2 yếu tố: Cấp độ tự động hóa lái xe và tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái.

Về cấp độ tự động hóa lái xe, hiện có tổng cộng 6 cấp độ từ L0 đến L5. Thấp nhất là cấp L0, cần người lái thực hiện hoàn toàn việc điều khiển. Cao nhất là cấp L5 có thể thực hiện lái xe hoàn toàn tự động trong bất kỳ điều kiện đường xá và giao thông nào.

Nếu xe tự lái với hệ thống cấp L2 trở xuống gặp tai nạn, tài xế sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm. Từ cấp L3 và L4, trách nhiệm có thể là do con người hay hệ thống hoặc là sự kết hợp của cả hai.

Từ cấp độ L3 nâng cấp lên L4 sẽ có sự thay đổi lớn và ngành bảo hiểm ô tô truyền thống sẽ bắt đầu bị ảnh hưởng đáng kể. Các nhà sản xuất hệ thống có thể trực tiếp phải chịu trách nhiệm chính cho các vụ tai nạn. 

Theo Waymo, đơn vị kinh doanh xe tự lái của tập đoàn đa quốc gia Alphabet, xe tự lái cấp L4 của họ không phát sinh yêu cầu bồi thường do thương tích, trong khi chỉ số của con người là 1,11 lần trên mỗi triệu dặm; về tổn thất tài sản, xe tự lái cấp L4 của Waymo phát sinh 0,78 lần yêu cầu bồi thường trên mỗi triệu dặm, còn của con người là 3,26 lần.

Cuối cùng, nếu xảy ra tai nạn với xe tự lái cấp L5, nhà sản xuất hệ thống hoặc xe hoàn toàn chịu trách nhiệm, bảo hiểm xe ô tô truyền thống sẽ hoàn toàn mất tác dụng. Đó là bởi vì ý nghĩa của xe tự lái là giải phóng đôi tay của người điều khiển, nên một khi xảy ra tai nạn, rất khó để xác định chủ xe phải chịu trách nhiệm pháp lý cho thiệt hại.

Vì vậy, nói cách khác, nếu xe tự lái cấp L5 được phổ biến rộng rãi, thì bảo hiểm xe ô tô rất có thể sẽ chuyển thành bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm và cuối cùng do nhà sản xuất xe hoặc công ty cung cấp chức năng tự lái cho xe đảm nhiệm. Bảo hiểm xe ô tô sẽ trở thành một dạng bảo hiểm thương mại cho một đối tượng nhỏ và tính chất của nó cũng sẽ thay đổi lớn so với hiện nay.

Vậy kịch bản nào cho tương lai bảo hiểm ô tô? Morningstar đã tính toán chia thành 3 giai đoạn như sau:

Giai đoạn đầu tiên, cũng chính là giai đoạn hiện nay, hầu hết các xe tự lái trên thị trường đang ở cấp L2-L3. Như hệ thống FSD của Tesla và hệ thống lái tự động của Xpeng đều thuộc cấp L3, công nghệ tự lái cấp L4 vẫn chưa hoàn thiện, và kinh doanh bảo hiểm ô tô vẫn chưa bị ảnh hưởng.

Giai đoạn thứ hai, từ 2024-2034, công nghệ cấp L4 sẽ có bước tiến cực nhanh, tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái đạt 10% và bắt đầu ảnh hưởng lớn đến bảo hiểm xe. Tuy nhiên, ở phần lớn các nước, bảo hiểm trách nhiệm ô tô vẫn là bắt buộc, mặc dù xe tự lái sẽ giảm mạnh tỷ lệ tai nạn. 

Giai đoạn thứ ba, từ 2034-2044, tỷ lệ thâm nhập của xe tự lái đạt 60%, kinh doanh bảo hiểm xe truyền thống sẽ ngừng tạo giá trị lớn. Như đã nói trước đó, lúc này bảo hiểm xe sẽ trở thành một dạng bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm, như bảo hiểm nhà ở, với mục đích bảo vệ chủ xe khỏi tổn thất không do va chạm giao thông. Nếu phạm vi bảo hiểm ô tô chỉ giới hạn trong lĩnh vực này, quy mô ngành này sẽ giảm xuống mức có thể bỏ qua.

Tất nhiên, trên đây chỉ là kết quả dự đoán táo bạo nhất của Morningstar, hai kết quả dự đoán thận trọng hơn là tỷ lệ thâm nhập xe tự lái sẽ đạt 60% vào năm 2053 và 2060. 

Công nghệ xe tự lái đang phát triển nhanh chóng, theo xu hướng này, chỉ 20 năm nữa, hoặc thậm chí xa hơn trong tương lai, bảo hiểm ô tô truyền thống biến mất có lẽ không còn là một lời cảnh báo vô căn cứ. Nhưng cũng sẽ mang lại cơ hội lớn cho các công ty bảo hiểm biết tìm kiếm thay đổi, tối ưu hóa cấu trúc kinh doanh, tìm kiếm lợi nhuận mới, tăng cường đổi mới sản phẩm và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Theo Sohu

Thanh Hóa: Nguyễn Rimario (36')

Bình Dương: Mansaray (66')

CLB Thanh Hóa đang trong giai đoạn khó khăn sau khi nhà tài trợ FLC quyết định rút lui sau 4 năm gắn bó. Hàng loạt cầu thủ trụ cột như Thanh Thắng, Tiến Dũng, Minh Tuấn, Trọng Hoàng, Hoàng Thịnh, Đình Đồng và đặc biệt là đội trưởng Omar đều ra đi.

Thanh Hóa và Bình Dương chia điểm ở trận khai màn mùa giải mới.

Thay vì nằm trong nhóm cạnh tranh chức vô địch, Thanh Hóa bước vào mùa giải 2019 với nỗ lo trụ hạng, khi lực lượng của họ không được tăng cường những cầu thủ chất lượng để bù vào sự ra đi của các trụ cột mùa trước. 

Tiếp đón B.Bình Dương trên sân nhà ở trận khai màn Wake Up 247 V-League 2019, đoàn quân của HLV Nguyễn Đức Thắng đã thi đấu đầy quyết tâm.

Sức ép của đội chủ nhà đã khiến hàng thủ của Bình Dương mắc sai lầm ở phút 36 khi để Rimario bật cao đánh đầu mở tỉ số cho Thanh Hóa. 

Sau giờ giải lao, Thanh Hóa vẫn là đội chủ động chơi tấn công, khi Rimario và Lê Văn Thắng liên tục gây ra nhiều sóng gió lên khung thành của của Tấn Trường.

Khi chưa tìm được bàn thắng thứ 2 thì sai lầm của hàng phòng ngự đội chủ nhà tạo cơ hội để Mansaray đánh đầu tung lưới Bửu Ngọc, gỡ hòa 1-1 cho Bình Dương ở phút 66.

Những phút còn lại, cả Thanh Hóa và Bình Dương đều quyết tâm ghi thêm bàn thắng để giành trọn 3 điểm. Dẫu vậy, tiền đạo hai đội không thể tận dụng được nên đành chấp nhận cưa điểm trong ngày khai màn Wake Up 247 V-League 2019.

Đội hình ra sân:
Thanh Hóa: Bửu Ngọc, Tambe Ndip, Minh Tùng, Tiến Thành, Hữu Dũng, Văn Thắng, Rimario, Monday, Trọng Hùng, Văn Nam, Văn Long.

Bình Dương: Tấn Trường, Tấn Tài, Anh Tài, Wander Luiz, Đông Triều, Trung Tín, Mansaray, Sỹ Giáp, Hoàng Max, Rabo Ali.

Lịch Thi Đấu V-League 2019
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
21/02
21/02	17:00	Thanh Hóa		1:1		Bình Dương FC	Vòng 1	BĐTV
23/02
23/02	16:30	Sông Lam Nghệ An		-:-		Quảng Nam	Vòng 1	TTTV
23/02	17:00	Sanna Khánh Hoà		-:-		Hoàng Anh Gia Lai	Vòng 1	BĐTV
23/02	19:00	Hà Nội FC		-:-		Than Quảng Ninh FC	Vòng 1	BĐTV
24/02
24/02	17:00	SHB Đà Nẵng FC		-:-		Viettel	Vòng 1	BĐTV
24/02	17:00	Nam Định FC		-:-		Sài Gòn FC	Vòng 1	BĐTV
24/02	19:00	TP Hồ Chí Minh FC		-:-		Hải Phòng FC	Vòng 1	TTTV, BĐTV