Có khoảng 70 - 80 triệu đồng, người tiêu dùng đang phân vân không biết nên mua chiếc xe tay ga nào? Cùng nằm trong phân khúc “hạng sang”, sở hữu thiết kế đẹp và tiện ích nhất định, Honda SH và Vespa LX là hai chiếc xe tay ga đáng mua nhất ở thời điểm hiện tại. Vậy nên mua SH hay LX là tốt nhất? Dưới đây Chất lượng Việt Nam sẽ nêu ra ưu – nhược điểm của hai dòng xe này để người tiêu dùng có những lựa chọn hợp lý nhất.

Thiết kế

Honda SH mang lại cảm giác về một chiếc xe tay ga cỡ lớn, sang trọng nhưng theo phong cách lịch lãm, mạnh mẽ, nhưng không kém phần thể thao và trẻ trung. Nhìn chung, thiết kế của SH mang lại cho người dùng cảm nhận về một dòng xe cơ bắp, cao và lịch thiệp.

Honda SH và Vespa LX là hai đối thủ xứng tầm

Trong khi đó, Vespa lại có hơi hướng cổ điển thấy rõ, sang trọng theo đúng phong cách quý tộc chây Âu. Không quá cơ bắp, không quá mảnh dẻ. Những thiết kế của Vespa có được sự sang trọng, nhưng không quá phô trương mà nhẹ nhàng, tinh tế.

Động cơ

Phiên bản mới nhất của Honda SH 125i sử dụng động cơ eSP 4 thì xi-lanh đơn 125 phân khối làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử cho công suất 11,7 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 6.500 vòng/phút. SH sử dụng công nghệ bộ đề tích hợp máy phát giúp khởi động êm, hệ thống Idling Stop tự ngắt động cơ khi dừng xe quá 3 giây.

Trong khi đó Vespa sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn SOHC 3 van dung tích 124,5 phân khối phun xăng điện tử làm mát bằng gió cưỡng bức. Công suất 9,4 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Nhìn chung, các con số kỹ thuật của Vespa có phần yếu thế hơn so với Honda SH.

Khả năng vận hành

Honda SH vận hành khá trơn tru và êm ái, nhưng cũng dễ dàng tăng tốc khi vít ga. Nếu vặn ga hơi mạnh, người lái sẽ có cảm giác như bị kéo ra phía sau. Tuy nhiên, SH có thể dễ dàng đạt tốc độ tới 130 km/h mà vẫn tỏ ra khỏe máy và an toàn. Trong khi đó, Vespa lại an toàn hơn ở mức tốc độ dưới 100 km/h.

Honda SH vận hành khá trơn tru và êm ái

Về sự êm ái, thì Vespa vượt trội hơn với việc được trang bị hệ thống giảm xóc giảm chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xo ống lồng, cùng với hệ thống giảm xóc 4 cấp độ, do đó, cảm giác êm ái hơn hẳn so với giảm chấn thủy lực đơn thuần trên SH.

Tiện ích

Cốp của Honda SH dạng U box, có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu và 2 mũ bảo hiểm nửa đầu. Bên cạnh đó, Honda SH được trang bị ba tính năng ưu việt cùng được tích hợp trên thiết bị điều khiển FOB bao gồm chức năng mở/tắt xe từ xa, hệ thống xác định vị trí xe thông minh và hệ thống báo động chống trộm mang lại sự tiện lợi vượt trội và trải nghiệm giống như sử dụng cho ô tô.

So với cốp xe của SH thì Vespa có phần trội hơn hẳn, song về các thiết bị khác thì lại không bằng Honda SH.

Một chiếc Vespa LX có giá từ 66 - 74 triệu đồng

Tuy nhiên, trên cả hai dòng xe sang trọng này thì bình xăng vẫn được đặt phía dưới cốp, chính vì thế, đều khá bất tiện mỗi khi đổ xăng

Tiết kiệm nhiên liệu

Honda SH tiêu tốn khoảng 2,3 lít xăng/ 100 km, trong khi đó Vespa tiêu tốn khoảng 2,8 lít/100 km.

Giá bán

Hiện một chiếc Honda SH được bán trên thị trường với giá dao động từ 67 – 81 triệu đồng.

Trong khi đó, một chiếc Vespa LX có giá từ 66 - 74 triệu đồng.

(Theo Viet Q)

 - Man Utd đang trải qua những ngày tháng tươi đẹp dưới triều đại HLV Jose Mourinho, với 2 chiến thắng liên tiếp ở 2 vòng đấu đầu tiên.

Trong buổi tập hôm qua chuẩn bị cho chuyến làm khách Hull City ở vòng 3 Premier League, trung tâm tập huấn Carrington tràn ngập tiếng cười đùa vui vẻ của các cầu thủ.

Không chỉ trên sân tập, không khí lạc quan và tràn đầy tự tin còn lan cả vào phòng thay đồ trái ngược hoàn toàn với bầu không khí căng thẳng dưới thời HLV David Moyes, hay HLV Van Gaal.

Các tân binh cho thấy sự hòa nhập cực nhanh, đặc biệt là Zlatan Ibrahimovic và Paul Pogba. Ibra đã 3 lần "nổ súng" và hiện đang dẫn đầu danh sách ghi bàn ở Ngoại hạng Anh sau 2 vòng đầu tiên.

Với sự khởi đầu như mơ, thầy trò HLV Mourinho đang có được 6 điểm và vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng, sau kình địch Man City (cùng có được 6 điểm, thua về chỉ số phụ).

Một số hình ảnh về buổi tập tràn ngập tiếng cười của MU:

Lịch thi đấu bóng đá Ngoại hạng Anh vòng 3 VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và lịch phát sóng trực tiếp vòng 3 Ngoại hạng Anh mùa giải 2016/2017, lịch thi đấu vòng 23 V.League. " alt="Dàn sao MU cười tít mắt trên sân tập"/> Dàn sao MU cười tít mắt trên sân tập Soi kèo phạt góc Bournemouth vs Fulham, 02h00 ngày 15/4 Giá Honda City tháng 3/2019

Trạm phát sóng 5G được phép lắp đặt trên hệ thống đèn đường tại New York

Giám đốc Công nghệ Tormod Larsen của ExteNet cho biết, ExteNet đã có thỏa thuận nhượng quyền thương mại với thành phố trong một số năm và hiện tại cả 4 nhà mạng di động lớn đều là khách hàng của công ty tại thành phố New York. Ông giải thích rằng mỗi bên được nhượng quyền có quyền sử dụng cột đèn chiếu sáng và cột đèn giao thông tại một số địa điểm và không phải chia sẻ với các bên nhượng quyền cơ sở hạ tầng vô tuyến khác.

Đèn đường thuộc sở hữu của thành phố New York, trong đó có rất nhiều giao lộ có bốn đèn đường. Thông thường, hai trong số đó sẽ được cung cấp cho những người được nhượng quyền, Tormod Larsen nói. Hiện tại, công ty đã có vài ngàn cột đèn được lắp đặt thiết bị ở Manhattan và nhu cầu đang tăng lên trong quá trình mở rộng vùng phủ sóng của mạng 5G và 4G trong thời gian tới.

Trong khi đó, công ty khởi nghiệp Ubicquia đang quảng cáo cho trạm thu phát sóng di động loại nhỏ (small cell) chạy bằng nguồn điện từ đèn đường của mình như một giải pháp tối ưu để triển khai các small cell để tăng vùng phủ sóng cho mạng LTE và 5G. Ngoài ra, đèn đường thường ở rất gần với đường truyền dẫn bằng sợi quang cho các đường trục viễn thông. Ian Aaron, Giám đốc điều hành của Ubicquia, cho biết trong một cuộc phỏng vấn trước đây với FierceWireless rằng có 360 triệu đèn đường trên khắp thế giới có một ổ cắm điện chung, có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các small cell của Ubicquia.

Tuy nhiên, vẫn có một số ý kiến chỉ ra một số vấn đề đối với nguồn điện để cấp cho các small cell chẳng hạn như nguồn điện dùng cho đèn đường chỉ được cấp vào ban đêm, ban ngày sẽ bị cắt. Trong khi đó, các small cell cần được cấp điện 24/7, vì vậy người ta phải cẩn thận với cơ sở hạ tầng chiếu sáng hiện có trước khi quyết định rằng các cột đèn này có thể được sử dụng cho các mục đích của small cell.

Phản ứng trước các ý kiến đưa ra ở trên, Tormod Larsen của ExteNet cho biết: “Đối với những thứ chúng tôi làm ở New York, chúng tôi không có bất kỳ vấn đề lớn nào về nguồn điện. Chúng tôi tự cung cấp nguồn điện cho các cột của chính mình”.

Ngoài việc tham gia chia sẽ các cột đèn đường có sẵn và đảm bảo có sẵn điện, các bên được nhượng quyền ở New York phải đảm bảo mỗi đèn đường được kết nối với đường cáp quang. Khi cần sử dụng đến cột nào, họ không phải phối hợp với các những công ty khác bởi vì họ đã có đường cáp quang riêng của họ.

Về vấn đề thẩm mỹ cho thành phố, các bên được nhượng quyền phải tuân thủ quy tắc nhất định cho các hộp và vật bao phủ bên ngoài của small cell như là một phần trong hợp đồng. Hiện tại, việc triển khai đèn đường ở New York sử dụng hộp đựng bằng kim loại hoặc vật bao phủ cho các thiết bị vô tuyến.

Ủy ban Nghệ thuật của New York đã đưa ra một cái nhìn và cảm nhận tiêu chuẩn, màu sắc của chiếc hộp sẽ được gắn vào đèn đường, Larsen nói. Các hộp này được gắn ở độ cao khoảng 15 feet (khoảng 4,6 m) trên các cột đèn đường với ăng ten trên đỉnh của hộp. Liên quan đến vấn đề này, hiện nay các công ty được nhượng quyền đang làm việc tích cực với giới chức thành phố để điều chỉnh một số quy tắc liên quan đến các hộp chứa small cell. Chẳng hạn, với ăng-ten trong băng tần cao (mmWave) nên được gắn chúng cao hơn 15 feet để việc truyền phát tín hiệu không bị cản trở bởi quá nhiều vật thể.

Phan Văn Hòa (theo Fiercewireless)

Châu Âu chuyển sang bảo mật mạng 5G nhưng sẽ không cấm Huawei

Trong 1 thông báo được đưa ra ngày 29/1 vừa qua, EU đã chỉ đạo các quốc gia thành viên thực hiện các bước để đảm bảo mạng 5G của họ được an toàn và dừng việc cấm hoàn toàn các thiết bị của Huawei như đề xuất của Mỹ.

Vậy khi ấy, họ cảm thấy như thế nào, phản kháng ra sao và phải gánh chịu những hậu quả gì?

Một chút sơ lược về cơ chế gây mê

Gây mê là các phương pháp làm cho bệnh nhân mất ý thức (có thể phục hồi) và giảm đau, là bước đầu giúp thực hiện các phương pháp chữa bệnh xâm lấn gây đau đớn như phẫu thuật, thủ thuật trên bệnh nhân.

Y học hiện nay ghi nhận 3 phương pháp gây mê là châm tê (dùng kim châm cứu vào huyệt để gây tê), mê điện cao tần (sử dụng dòng điện đặc dụng qua các điện cực áp lên não để gây mê) và gây mê bằng thuốc.

Tuy nhiên trong số này, châm tê đòi hỏi chuyên môn rất cao mà ít chuyên gia có thể thực hiện được, và mê điện cao tần thì được cho là có tính an toàn thấp. Vậy nên gây mê bằng thuốc là phổ biến hơn cả.

"Thuốc mê" mà chúng ta vẫn quen gọi, thực ra không phải chỉ là một chất cụ thể nào đó mà là hỗn hợp của nhiều hóa chất khác nhau. Nhìn chung, mọi thuốc mê luôn có 3 thành phần chính: thuốc ngủ (đảm bảo bệnh nhân mất ý thức và không nhớ gì về quá trình phẫu thuật, tránh gây sợ hãi cho họ), thuốc giãn cơ (làm thư giãn và suy yếu cơ bắp của bệnh nhân, giúp bác sĩ thao tác dễ dàng hơn) và thuốc giảm đau.

Với mỗi bệnh nhân, bác sĩ sẽ phải tính toán, tăng giảm lượng thuốc của mỗi thành phần để chế ra một đơn thuốc mê riêng cho người đó. Liều thuốc lí tưởng không được thừa (bằng không sẽ gây ngưng nội tạng hoặc các tổn thương không thể phục hồi cho hệ thần kinh), cũng không được thiếu thuốc của thành phần nào.

Việc này hiển nhiên là rất khó, vì phản ứng của mỗi cơ thể với thuốc thì không ai giống ai. Lí thuyết là một chuyện, thực tế lại là một chuyện khác. Chính vì vậy mặc dù đã cố gắng hết sức, việc gây mê thất bại dù rất hiếm, nhưng trong những trường hợp hy hữu thì vẫn xảy ra.

Vậy thì, hậu quả mà bệnh nhân sẽ phải gánh chịu là gì?

Câu là lời thực ra không rõ ràng, bởi tùy thuộc vào thành phần nào trong 3 thành phần trên bị thiếu mà bệnh nhân sẽ gặp phải các tình huống khác nhau.

Trước tiên, nếu chỉ thiếu thuốc ngủ, bệnh nhân sẽ lấy lại sự tỉnh táo, nhận thức được mọi thứ diễn ra xung quanh: âm thanh, tiếng thảo luận của bác sĩ, khung cảnh phòng mổ... chỉ trừ những cảm giác trên cơ thể họ. Họ không thấy đau, nhưng cũng không cử động hoặc nói được.

Nếu thuốc giãn cơ và thuốc ngủ cùng bị thiếu, bệnh nhân sẽ có trải nghiệm khá giống như tình huống trên, tuy nhiên họ có thể ra hiệu để bác sĩ lập tức bổ sung lượng thuốc cần thiết.

Tuy nhiên, tất cả đều may mắn hơn một số ca bị thiếu thuốc giảm đau mà thuốc giãn cơ thì vẫn còn đủ. Bệnh nhân khi đó sẽ phải chịu đựng mọi đau đớn đang diễn ra trên cơ thể: từng nhát rạch, từng mũi kim xuyên qua da thịt mình, nhưng lại không thể cử động, cũng không thể mở mắt.

Mọi bộ phận đều bị liệt dưới tác động của thuốc giãn cơ – bệnh nhân không có cách nào thông báo được cho bác sĩ mặc dù họ đang ở ngay bên cạnh.

Đây là khả năng tồi tệ nhất bởi hậu quả của nó gây ra là khôn lường và không thể bù đắp. Một số trường hợp qua đời ngay trên bàn mổ, một số khác được bác sĩ phát hiện, tiêm thêm thuốc và cứu sống nhưng cũng chẳng khá khẩm hơn là bao.

Họ sẽ sống suốt phần đời còn lại với hậu quả của sang chấn kinh khủng đó: nhẹ thì căng thẳng, mất ngủ, ác mộng, nặng thì mắc phải các bệnh tâm thần, phát điên hoặc tự tự. Kí ức của ca mổ đau đớn nhiều khi kéo dài hàng giờ đồng hồ sau khi thuốc giảm đau bị hết và hơn cả là cảm giác hoảng hốt tột độ khi cơ thể bị tê cứng – sẽ ở đó ám ảnh người bệnh mãi mãi.

Theo GenK