iPhone 17 siêu mỏng, siêu đắt ra mắt năm 2025

Tháng 3/2021, Trấn Thành trở thành hiện tượng của màn ảnh Việt khi ra mắt với vai trò đồng đạo diễn, biên kịch kiêm nhà sản xuất và diễn viên chính của phim Bố già với doanh thu cực kỳ ấn tượng trong bối cảnh rạp chiếu đang khủng hoảng sau dịch Covid-19.

Trấn Thành chứng tỏ mình không hề ăn may mà là nhà làm phim có tài và biết cách kéo khán giả đến rạp ngay ở phim đầu tiên. Ra mắt bộ phim thứ 2 dịp Tết Nguyên Đán, ngay lập tức Nhà bà Nữtạo nên cú nổ lớn ngoài phòng vé, liên tiếp phá vỡ mọi kỷ lục doanh thu và kết thúc bằng con số kỷ lục: 475 tỷ đồng, giành luôn vị trí quán quân trong danh sách những bộ phim có doanh thu cao nhất mọi thời.

Nhà bà Nữdo Trấn Thành đạo diễn và đóng chính trở thành điểm sáng của phòng vé Việt năm qua, thậm chí còn dẫn đầu top 10 những từ khóa tìm kiếm nhiều nhất ở lĩnh vực phim chiếu rạp năm 2023 trên Google Việt Nam. 

Không dừng lại ở đó, Đất rừng phương Nam -bộ phim Trấn Thành tiếp tục tham gia với nhiều vai trò lại trở thành cú nổ tiếp theo ngoài phòng vé khi thu về 140 tỷ đồng vào giai đoạn thấp điểm. Đất rừng phương Namdù ra mắt giữa tháng 10 nhưng nhanh chóng đứng hạng 3 trong những phim có doanh thu cao nhất 2023, theo Box Office Vietnam.

Như vậy 2 phim có Trấn Thành đã thu về 615 tỷ đồng. Điều đáng nói là phim nào có Trấn Thành gần như là đảm bảo về doanh thu cao và luôn là những tác phẩm gây tranh cãi khi công chiếu.  

Xếp vị trí thứ 2 về doanh thu là Lật mặt 6của Lý Hải. Phim công chiếu dịp 30/4 và thu về 273 tỷ đồng, con số cách biệt với các bộ phim trăm tỷ còn lại trong top doanh thu. Là phần hay nhất trong cả loạt phim,Lật mặt 6 chứng tỏ sức hút không hề nhỏ đến từ thương hiệu Lật mặtvà Lý Hải giúp tạo nên cú nổ tiếp theo phòng vé năm qua. 

Trong khi đó, 2 phimSiêu lừa gặp siêu lầyvà Chị chị em em 2cùng thu về 121 tỷ đồng. Ê-kípNgười vợ cuối cùngcông bố phim đã vượt mốc 100 tỷ đồng nhưng số liệu từ Box Office Vietnam cho thấy phim mới thu về 96 tỷ. Như vậy 2023 chỉ có 5 phim vượt mốc doanh thu 100 tỷ và tổng doanh thu của 7 phim có doanh thu cao nhất đạt 1301 tỷ, một con số mơ ước. 

Phim thảm họa chết như ngả rạ

Tuy thế, phòng vé Việt 2023 cũng chứng kiến cái chết tức tưởi của vô số phim Việt. Dù được truyền thông mạnh, có dàn diễn viên đình đám tham gia nhưng những bộ phim nghèo nàn về nội dung lẫn hình ảnh và không có gì đặc sắc đã không thể trụ rạp lâu với doanh thu bết bát. 

Theo số liệu từ Box Office Vietnam, tổng doanh thu 7 phim bết bát nhất phòng vé chỉ đạt 17 tỷ đồng, hầu hết có doanh thu lẹt đẹt khoảng 2 tỷ đồng. Điều này có nghĩa nhà sản xuất chỉ thu về một nửa trong số đó sau khi khấu trừ cho các rạp chiếu, chưa kể chi phí truyền thông và phát hành gần như nắm chắc phần lỗ. 

Bến phà xác sống: 4 tỷ 
Khi ta hai lăm: 3 tỷ 
Chạm vào hạnh phúc: 2,4 tỷ 
Giao lộ 8675: 2,4 tỷ 
Live: Phát trực tiếp: 2 tỷ 
Fanti: 1,8 tỷ 
Bên trong vỏ kén vàng: 1,4 tỷ 
Thành phố ngủ gật: 230 triệu

Khán giả giờ đây có nhiều kênh tham khảo hơn trước khi quyết định mua vé vào rạp. Kinh tế khó khăn, nhiều tựa phim lựa chọn ngoài rạp cộng với việc tiếp cận dễ dàng với phim ảnh trên nền tảng trực tuyến khiến người xem ngày càng cân nhắc hơn khi bỏ tiền mua vé xem phim, trừ khi đó là một tác phẩm hay hoặc bắt buộc phải xem ngoài rạp.

Những tranh cãi quanh bộ phim hay những chiêu trò PR 'bẩn' không còn tác dụng kéo khán giả đến rạp bởi họ có các kênh tham khảo đa dạng. Hiệu quả của việc truyền miệng luôn có tác dụng, họ sẽ dễ dàng bỏ qua một tựa phim bị cư dân mạng chê bai hay cảm thấy tốn tiền, tốn thời gian khi ra rạp mà gặp phải một bộ phim tồi. Do vậy, những bộ phim có chất lượng kém gần như không có cơ hội "sống sót" sau 1 tuần ra rạp. 

Có thể thấy danh sách dài các bộ phim chất lượng kém có doanh thu thấp khi ra rạp năm qua như:Bến phà xác sống(4 tỷ), Khi ta hai lăm (3 tỷ), Chạm vào hạnh phúcvàGiao lộ 8675(2,4 tỷ), Live: Phát trực tiếp (2 tỷ) và Fanti (1,8 tỷ). 

Đáng tiếc nhất là Bên trong vỏ kén vàng - bộ phim giúp Phạm Thiên Ân giành giải Camera Vàng cho phim đầu tay tại LHP Cannes 2023 vì kén người xem nên chỉ thu về 1,4 tỷ đồng khi công chiếu tại rạp Việt. Đây là kết cục đã đoán được trước của những bộ phim nghệ thuật. Bởi ngay như bom tấn Vầng trăng máudù có chi phí sản xuất cao ngất ngưởng lên tới 200 triệu USD đến từ ê-kíp đạo diễn và diễn viên hàng đầu của Hollywood cũng chỉ thu về 6 tỷ đồng ở rạp Việt.

Bộ phim có doanh thu chiếu rạp thấp nhất năm qua là Thành phố ngủ gật. Ra rạp cùng ngày với Đất rừng phương Nam nhưng bộ phim kinh phí thấp này chỉ chiếu ở HN và TP.HCM với rất ít suất chiếu do là dòng phim khó xem, kén khán giả. Thành phố ngủ gật chỉ trụ rạp được 2 tuần và ra về với doanh thu thấp kỷ lục: 230 triệu đồng.

2023 khép lại với bức tranh đa dạng về doanh thu và cũng rất khó đoán định về gu xem phim của khán giả Việt. Các bộ phim chiếu Tết đã hoàn thành và đang trong chiến dịch chạy đua quảng bá để chuẩn bị cho mùa phim sôi động nhất năm của rạp chiếu. Sự góp mặt của Trấn Thành trong dự án điện ảnh thứ 3 công chiếu từ mùng 1 Tết Nguyên Đán 2024 tiếp tục được kỳ vọng sẽ mang tới cú nổ tiếp theo cho phòng vé Việt 2024. 

Khoảng cách doanh thu giữa phim thấp nhất và cao nhất thị trường là cực kỳ khủng khiếp!

"2023 là năm thành công nhất về mặt doanh thu trong lịch sử phim Việt. Đương nhiên năm nào chúng ta cũng có những phim đạt doanh thu cao và những phim đạt doanh thu thấp. Trên thực tế có phim đạt được mức doanh thu 230 triệu, so với mức doanh thu đỉnh như của Nhà bà Nữ gần 500 tỷ rõ ràng ta thấy khoảng cách doanh thu giữa phim thấp nhất và cao nhất thị trường là cực kỳ khủng khiếp.

Song 2023 vẫn là năm doanh thu toàn thị trường cao nhất. Thậm chí chúng ta có được 1 bộ phim đi vào lịch sử phim chiếu rạp Việt Nam có doanh thu cao nhất là Nhà bà Nữ.Nếu nhìn vào thành tích khủng sẽ thấy đây là năm thành công. Sẽ có những tác phẩm đạt tiếng vang nhưng cũng có những tác phẩm dừng lại ở mức mang ra rạp chiếu nhưng khán giả không quan tâm, đó là điều bình thường của một thị trường đang vận hành.

Với tôi, đây là 1 năm có nhiều tín hiệu lạc quan tích cực và cho thấy tiềm năng rất lớn của phim chiếu rạp Việt, chỉ là các nhà làm phim có mang đến những bộ phim thực sự hấp dẫn để khán giả chịu ra rạp hay không. Bằng chứng là những bộ phim như Nhà bà Nữ, Lật mặt 6đã thực sự kéo khán giả đến rạp và họ xem phim với tâm thế cực kỳ thích thú, thấy được số tiền và thời gian họ bỏ ra cho một bộ phim là hoàn toàn xứng đáng, thậm chí vượt qua kỳ vọng của họ.

Có lẽ năm 2024 sẽ gặp 2 vấn đề quan trọng. Đó là kinh tế bị ảnh hưởng của năm 2023 sẽ tác động đến doanh thu của các phim năm 2024. Doanh thu của năm 2024 sẽ phụ thuộc vào 2 quý đầu năm trong đó có mùa phim Tết với Maicủa Trấn Thành và dịp 30/4 với Lật mặt 7của anh Lý Hải. Đây vẫn là 2 bom tấn được khán giả chờ đợi nhất năm 2024. Song tôi nghĩ năm 2024 sẽ khó đạt được mức doanh thu của năm 2023 chứ chưa nói gì đến sẽ vượt được". 

Nhà phê bình Nguyễn Phong Việt

Nhìn vào các con số, có thể thấy trọng lượng trung bình của một chiếc SUV ở Mỹ là 2.254kg vào năm 2023. Xe bán tải thậm chí còn nặng hơn, trung bình 2.649kg. Cần rất nhiều nhiên liệu để vận hành những chiếc xe như vậy.

Tuy nhiên, nguồn năng lượng dồi dào sẵn có ở Mỹ cho phép người tiêu dùng đi lại mà không cần lo lắng về việc đổ xăng. Nền kinh tế Mỹ phụ thuộc nhiều vào ngành dầu mỏ. Đó là lý do xe cơ bắp, xe thể thao, xe bán tải và SUV nở rộ ở Mỹ hơn bất kỳ nơi nào khác trên thế giới. 

Để thuyết phục người tiêu dùng Mỹ chuyển sang dùng xe điện, trước tiên các nhà sản xuất phải tập trung vào loại xe mà người Mỹ ưa chuộng. Điều đó đồng nghĩa với việc họ phải sản xuất những chiếc SUV và bán tải chạy điện.

Nhưng xe điện cỡ lớn cần cụm pin lớn, tức là sẽ tăng áp lực đối với hoạt động khai khoáng, giảm ý nghĩa bảo vệ môi trường. Thêm vào đó, cụm pin lớn hơn sẽ khiến xe nặng hơn, nguy hiểm hơn, và đắt hơn.

Cần có thời gian để chuyển từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng điện, cả về mặt vật lý, do quy mô rộng lớn của nước Mỹ, và về mặt văn hóa. Việc lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc đáng tin cậy ở tất cả các khu vực sẽ cần sự nỗ lực kéo dài nhiều năm. Để thuyết phục được người tiêu dùng chuyển từ động cơ lớn sang động cơ điện nhỏ hơn có thể mất nhiều thời gian hơn. 

Giá nhiên liệu

Trong năm 2023, Mỹ ghi nhận năm thứ 6 liên tiếp khai thác nhiều dầu thô nhất thế giới, với sản lượng trung bình đạt 12,9 triệu thùng mỗi ngày, so với mức 12,3 triệu thùng/ngày của năm 2019, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA).

EIA dự báo sản lượng dầu thô của Mỹ sẽ tăng lên 13,21 triệu thùng/ngày trong năm nay và đạt mức 13,49 triệu thùng/ngày vào năm 2025.

Việc Mỹ có nguồn năng lượng dồi dào tác động trực tiếp, và thuận lợi, đến giá nhiên liệu trên cả nước. Chi phí xăng dầu ở Mỹ vẫn thấp hơn nhiều so với các khu vực có chính phủ khuyến khích giảm sử dụng xe động cơ đốt trong và tăng cường sử dụng xe chạy điện thông qua việc đánh thuế nhiên liệu cao hơn. 

Ví dụ, ở Pháp, giá trung bình của một gallon xăng tương đương 7,50 USD vào tháng 2, so với mức chỉ 3,49 USD ở Mỹ. Do chi phí sử dụng xe đốt trong ở Mỹ tương đối thấp nên hiện tại không có động cơ tài chính mạnh mẽ nào để khiến người tiêu dùng chuyển sang dùng xe điện. 

Theo GasBuddy.com, giá xăng bán lẻ trung bình tại Mỹ có thể giảm 13 cent trong năm 2024 xuống 3,38 USD/gallon (1 gallon = 3,78 lít). EIA ước tính mức giảm còn lớn hơn - 17 cent.

Hoạt động sản xuất xe điện vướng rào cản

Trước sự cạnh tranh ngày một tăng từ Trung Quốc và các kế hoạch bành trướng toàn cầu của nước này, chính phủ Mỹ đã thực hiện một số biện pháp nhằm thúc đẩy sản xuất nội địa hóa với Đạo luật Giảm lạm phát (IRA). 

Dù được ra đời nhằm bảo vệ nền kinh tế Mỹ, nhưng các quy định này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các nhà sản xuất ô tô thuần điện trong nước.

Bằng cách cố gắng loại Trung Quốc ra khỏi chuỗi sản xuất pin và cung ứng kim loại, các công ty như Tesla, General Motors (GM), Ford và Stellantis có thể gặp khó khăn hơn trong việc sản xuất trong nước nếu chuỗi cung ứng bị hạn chế. 

Tình trạng thiếu vật liệu thô giá cạnh tranh có thể khiến IRA biến thành trở ngại cho các nhà sản xuất ô tô Mỹ trong hoạt động sản xuất xe thuần điện. Đây là một lý do nữa khiến người tiêu dùng chưa muốn chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện. 

Yếu tố chính trị

Công dân Mỹ đang chuẩn bị cho chiến dịch bầu cử để chọn ra vị tổng thống tiếp theo. Các ứng cử viên nhiều tiềm năng nhất là Donald Trump và Joe Biden; và xe điện có thể sẽ trở thành vấn đề then chốt trong cuộc chạy đua vào Nhà Trắng.

Một mặt, chính quyền hiện tại đang cố gắng khẳng định lợi ích của IRA với nước Mỹ. Mặt khác, có một luận điệu mạnh mẽ tự động liên kết xe thuần điện với Trung Quốc.

Việc chưa có quan điểm chính trị rõ ràng đối với vấn đề này buộc một số nhà sản xuất ô tô phải trì hoãn kế hoạch điện khí hóa, đồng nghĩa với việc gửi đi thông điệp tiêu cực đến những khách hàng tiềm năng của thị trường xe điện.

Theo Dân trí

Thống kê toàn thị trường số mã tăng vẫn nhiều hơn số mã giảm (462 mã tăng, 392 mã giảm), trong đó có 45 mã tăng trần. Diễn biến tăng giá chủ yếu tại sàn UPCoM với 215 mã tăng, 104 mã giảm. Đáng nói là UPCoM có 34 mã tăng trần, hầu hết là mã nhỏ, thanh khoản thấp.

Trên sàn HoSE chỉ có 5 mã tăng trần thì có 3 mã thuộc ngành phân bón, hóa chất: ABS, CSV và TPC. Trong đó, CSV tăng trần lên 41.400 đồng, khớp lệnh đạt 10,4 triệu đơn vị. Trong ngành này, DGC cũng tăng mạnh 4,7% lên 115.200 đồng, GVR tăng 2,2%; TRC tăng 2,2%.

Cổ phiếu VCA của Công ty cổ phần Thép Vicasa - Vnsteel có phiên tăng trần thứ 7 liên tiếp lên 13.500 đồng, trắng bên bán. Công ty này mới có văn bản giải trình cổ phiếu tăng trần 5 phiên từ 28/11 đến 4/12 gửi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và HoSE.

Theo đó, Vicasa cho hay, ngày 27/11/2024, Tổng Công ty Thép Việt Nam (VNSteel) - cổ đông lớn sở hữu 65% vốn VCA - đã công bố thông tin về việc phê duyệt phương án chuyển nhượng vốn tại VCA. Sau đó, giá cổ phiếu đã liên tục tăng trần. Được biết, mức giá thấp nhất của cổ phiếu VCA mà VNSteel dự kiến đấu giá là 24.158 đồng, vượt xa giá cổ phiếu đang được giao dịch trên thị trường.

Công ty khẳng định, giá cổ phiếu VCA biến động hoàn toàn dựa trên nhu cầu của thị trường chứng khoán. Các quyết định của nhà đầu tư không nằm trong phạm vi kiểm soát của công ty. Các hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty vẫn diễn ra ổn định, bình thường, không có biến động gì bất thường và công ty không có bất kỳ tác động nào gây ảnh hưởng đến giá giao dịch trên thị trường.

Diễn biến VCA tăng mạnh dù kết quả kinh doanh 9 tháng, công ty ghi nhận 1.013 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 19% so với cùng kỳ và lỗ ròng 1,5 tỷ đồng so với mức lãi 3,5 tỷ đồng của cùng kỳ năm 2023.

Chiều nay, một số cổ phiếu ngành dịch vụ tài chính tiếp tục có diễn biến tích cực. VDS cháy hàng, tăng trần lên 19.900 đồng và trắng bên bán. SSI tăng 2,5% với khớp lệnh 33,8 triệu đơn vị; HCM tăng 1% với khớp lệnh 15,6 triệu đơn vị.

Cổ phiếu VIC của Vingroup trở thành mã đóng góp đáng kể nhất cho VN-Index, mang lại 0,93 điểm cho chỉ số chính. VIC tăng 2,4% lên 41.850 đồng.

Theo The Sun, người phụ nữ này đã vào trong một cửa hàng bán lẻ M&S tại Wolstanton, bang Newcastle vào lúc 13h41 ngày 8/3. Theo quy định, vé gửi xe trong bãi sẽ có hiệu lực trong thời gian 4 giờ. Tuy nhiên, khi quay trở lại xe để rời khỏi bãi, cô đã gặp tình trạng kẹt xe ngay trong bãi đậu và phải ngồi chờ thêm đến 45 phút.

Trớ trêu thay, lúc đấy đứa con nhỏ đi cùng cô cũng bắt đầu thấy đói và người mẹ trẻ này buộc lòng quay lại một quán cà phê gần đó để cho con bú sữa, đồng thời chờ đợi cho bãi xe trở nên ổn định và thông thoáng hơn.

Cuối cùng, người phụ nữ này đã rời ra khỏi bãi xe vào lúc 18h17 phút, nghĩa là đã trễ 36 phút so với thời gian quy định 4 giờ của bãi xe. Kết quả là, cô bị dán biên bản phạt 100 bảng Anh cho lỗi đỗ quá thời gian quy định.

Người mẹ trẻ đã rất bức xúc khi cho rằng, việc đỗ lâu là do khách quan, bãi đỗ xe bị ùn tắc.

Theo chính đơn vị quản lý bãi đỗ xe, nguyên nhân là do có một chiếc xe bị hỏng ngay trong khu vực lưu thông của bãi xe, khiến toàn bộ phương tiện bị mắc kẹt theo.

Công ty cho biết sẽ giảm mức phạt xuống còn 60 bảng Anh (khoảng 1,9 triệu đồng) nếu như người phụ nữ trên thanh toán phí phạt trong vòng 14 ngày. Còn quá 28 ngày, nếu nữ tài xế không nộp phạt, khoản phí gửi xe và tiền phạt đỗ quá lâu sẽ được chuyển đến công ty thu hồi nợ.

Tuy nhiên, nữ tài xế vẫn không đồng ý. 

Trước đó, việc tranh cãi phí phạt đỗ xe quá thời gian quy định cũng đã xảy ra với những người đi lễ nhà thờ vào ngày Chủ nhật. Nhiều người bị đang phải nhận biên bản phạt từ 35-70 bảng Anh. Hầu hết phản đối cho rằng, phạt đỗ xe quá lâu trong ngày lễ là không hợp lý.

Công ty quản lý bãi đậu xe cho rằng, các điều khoản và điều kiện của bãi đậu xe được thể hiện rõ ràng, nổi bật và đã được tài xế đồng ý khi xe đậu trên đất riêng. Có vẻ như đơn vị này sẽ không "nhượng bộ" các tài xế trên.

Theo The Sun

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!