Hành trình đẫm nước mắt của cô gái bị bắt cóc làm nô lệ tình dục ở Anh

Mất phanh là tình huống thuộc loại nguy hiểm nhất mà tài xế phải đối mặt bởi dễ dẫn đến hoảng loạn khi xe không còn điều khiển được tốc độ, đặc biệt nếu đang đi trên đèo dốc. Mỗi người, dựa trên kỹ năng và kinh nghiệm, sẽ có phản ứng khác nhau. Nhưng nếu làm đủ các bước mà các chuyên gia khuyên dưới đây, cơ hội sống của tài xế và hành khách sẽ cao hơn rất nhiều.

Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên đèo Prenn Đà Lạt đang nghi do xe khách mất phanh

1. Giữ bình tĩnh

Lời khuyên này thường bị coi là nhàm chán theo kiểu "biết rồi khổ lắm nói mãi", cho tới khi chúng ta rơi vào nguy hiểm. Không bình tĩnh thì không thể thực hiện những bước tiếp theo. Chỉ cần người lái giữ sự chủ động thì cơ hội cho người xung quanh đã cao hơn rất nhiều.

Bình tĩnh phụ thuộc vào nhiều yếu tố như kinh nghiệm, tố chất của người lái. Một anh chàng mới lái, chưa va chạm nhiều dĩ nhiên dễ mất bình tĩnh hơn tài già. Nhưng một tài già chủ quan sẽ dễ mất bình tình hơn người luôn chủ động. Vì vậy, hãy tập trung để không rơi vào tình thế ứng biến mà phần bị động lại ở phía bạn.

2. Nhả chân ga

Nhả chân ga để giảm tốc độ, đồng thời tập trung hơn cho chân phanh.

3. Cảm nhận chân phanh

Hãy tiếp tục đạp phanh và cảm nhận nguyên nhân. Nếu phanh mềm và đạp sát tận sàn, có thể mất dầu do hỏng đường ống. Thử đạp lại nhiều lần để có cơ may hồi phục áp suất. Nhưng nếu chân phanh cứng đanh thì hệ thống phanh đang bị tắc đường dẫn thủy lực, hoặc phanh bị bó cứng. Nhưng đôi khi cũng có thể do vật nào đó chặn ở dưới.

4. Đạp phanh liên tục

Dẫu hết hy vọng thì tài xế luôn phải thử các cơ may. Đạp-nhả phanh thật nhiều để biết đâu hồi phục hệ thống. Nếu xe có ABS, hành động này có thể giúp ABS kích hoạt.

Tài xế chiếc xe tại Khánh Hòa được cho là đã chủ động đâm xe vào vách núi để dừng lại, khi xảy ra mất phanh.

5. Trả về số thấp

Số thấp giúp xe chậm lại. Nếu đi số tự động, hãy chuyển sang chế độ bán tự động hoặc chế độ số thấp (ký hiệu bằng các số nhỏ như 1, 2 hoặc chữ cái L).

Mọi chuyện phức tạp hơn khi đi số sàn. Về số quá thấp ở tốc độ cao có thể phá hủy hệ truyền động và lực quán tính làm mất khả năng kiểm soát. Hãy về 1 hoặc 2 cấp mỗi lần. Chẳng hạn, xe của bạn đang đổ đèo ở vị trí số 3 và đột ngột mất phanh, để dồn về số 1 bạn đạp côn, về số 0; nhả chân côn và vù mạnh chân ga để tốc độ vòng tua máy đồng tốc với tốc độ vòng quay bánh xe; tiếp đến là đạp chân côn, dồn về số 2. Lúc này, xe sẽ khựng lại và giật đột ngột, bạn hãy gạt cần số về số 1, tốc độ xe đã rất chậm, bạn có thể dừng hẳn xe bằng cách nhả cần phanh tay đã kéo rồi nhanh chóng kéo mạnh để dừng hẳn xe.

Đừng tắt động cơ, bởi khi đó hệ thống lái mất dần trợ lực nên rất nặng và khó điều khiển. Ngoài ra ở tốc độ cao, động cơ ngừng đột ngột sẽ làm xe mất kiểm soát do lực quán tính tác động.

Lưu ý: Không gạt về số 0 (N) quá lâu, bởi khi xe đang xuống dốc mà bạn đạp côn để về số 0 thì xe sẽ lao đi nhanh hơn và rất khó để vào lại được số do tốc độ của máy và tốc độ vòng quay của bánh xe không còn đồng tốc.

6. Dùng phanh tay

Phanh tay, hay còn gọi là phanh khẩn cấp hoặc phanh đỗ, thường dùng để dừng xe dù mất nhiều thời gian hơn do chỉ tác động vào bánh sau. Khi thao tác cần lưu ý kéo nhẹ nhàng, từ từ nhưng đủ lực. Nếu kéo quá mạnh, quá nhanh có thể làm khóa bánh, gây hiện trượng trượt, mất lái. Nhớ giữ núm nhả, mỗi khi thấy xe có hiện tượng mất lái cần nhả phanh tay ngay.

7. Giữ tầm quan sát

Hoảng loạn không những làm mất cơ hội của bạn mà còn gây nguy hiểm cho người khác. Hãy quan sát giao thông, tránh người đi bộ, xe máy và những nơi đông người.

8. Báo hiệu cho xe khác

Bật đèn cảnh báo, nháy pha hoặc dùng còi gây sự chú ý để người khác biết mối nguy hiểm. Mở cửa sổ để tăng tính cản gió và dễ gọi người trợ giúp.

9. Đánh võng nếu có thể

Nếu có khoảng trống đủ an toàn, hãy cho xe lượn từ trái sang phải và ngược lại để tăng lực cản và nhờ đó giảm tốc. Tuy nhiên không nên làm ở tốc độ cao bởi có thể lật xe.

10. Dùng vật cản giảm tốc

Hãy cân nhắc kỹ tốc độ trước khi quyết định dùng phương án nào, đặc biệt ở tốc độ cao. Dùng dốc để hãm tốc độ cần chú ý đỉnh dốc và sẵn sàng sử dụng phanh tay. Có thể dùng con lươn giữa đường hoặc dải phân cách. Nếu xuống dốc hãy lái sang hướng ta-luy dương để sẵn sàng đâm khi có thể.

11. Tìm điểm có thể va chạm

Đừng cố hy vọng xe tự dừng. Hãy chọn điểm an toàn để có thể cho xe đâm vào đó. Ưu tiên những chướng ngại vật mềm như bụi cây, vũng lầy.

CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG VÀ TRANG BỊ

  Phi Đao Năm Cánh (Q)

• (Loại bỏ) Không còn hồi máu cho Akali.

  Bom Khói (W)

• Thời gian hồi chiêu tăng từ 21/18.5/16/13.5/11 lên 21/19/17/15/13 giây.
• (Loại bỏ) Akali không còn ẩn thân trong tầm trụ khi đi vào Bom Khói.

• Giáp gia tăng theo cấp tăng từ 4 lên 5.

  Ý Chí Ionia (Nội tại)

• Tốc độ đánh tăng từ 6/9/12% lên 8/10/12%.
• Sát thương trên đòn đánh tăng từ 15/30/45 lên 15/40/65.

  Phong Thần Kiếm

• Công thức mới: Kiếm B.F + Kiếm Dài + Mảnh Vỡ Kircheis + 650 Vàng.
• Tổng tiền tăng từ 2800 lên 2900 Vàng.
• SMCK giảm từ 60 xuống 55.
• Tốc độ đánh giảm từ 35% xuống 25%.
• Nội tại thay đổi:
  • Nội tại: Di chuyển và tấn công sẽ tạo ra một đòn đánh được cường hóa.
  • Nội tại DUY NHẤT – Phong Thần Trảm: Đòn đánh được cường hóa gây thêm 50 sát thương phép trên đòn đánh.
  • Đòn đánh được cường hóa cũng tăng 30% hiệu ứng bất lợi cho mục tiêu được chọn và cũng làm chậm 40% tốc độ di chuyển giảm dần trong 1 giây.

  Hỏa Cực Kiếm(trang bị nâng cấp từ Vô Cực Kiếm của Ornn)

• +105 SMCK.
• +25% tỉ lệ chí mạng.
• Nội tại DUY NHẤT:Đòn đánh chí mạng gây 225% sát thương, thay vì 200% như trước.

  Lời Nhắc Tử Vong

• SMCK tăng từ 40 lên 45.

  Nỏ Thần Dominik

• SMCK tăng từ 40 lên 45.

  Dao Điện Statikk

• Tốc độ đánh tăng từ 35% lên 40%.

Gnar_G(Theo Surrender@20)

Bức ảnh chiếc xe Ford bị sơn xịt được một người dân chụp lại và đăng lên mạng xã hội đã gây sự bức xúc chung cho những người sở hữu xe hơi. Theo hình ảnh chụp, người phụ nữ có thể là chủ nhà mà chiếc Ecosport đỗ chắn 2/3 cổng sắt, đang dùng bình xịt sơn màu xanh viết chữ loằng ngoằng lên phần vỏ thân xe, nắp ca-pô.

Hình ảnh người phụ nữ đang vẽ sơn lên xe Ford EcoSport.

Đa số các ý kiến khi nhìn hình ảnh này đều cho là người phụ nữ đã vi phạm pháp luật, cố tình hủy hoại tài sản người khác. Một số ý kiến thì ngược lại, cho đây là kết cục đáng có của những lái xe đỗ dừng vô ý thức, không để lại số liên hệ.

Trước đó, chiếc xe này chỉ bị sơn chữ lên toàn bộ nắp ca-pô

Với trường hợp trên của chiếc Ford Ecosport nếu quanh xe gồm các vị trí 4 cánh cửa, nắp ca-pô bị dính sơn xịt, phóng viên đã liên hệ với chuyên gia để tư vấn cách khắc phục. Theo một đại diện của garage HC (đường Phạm Văn Đồng, Hà Nội), trường hợp này không thể sơn đè mà phải cạo sơn và thực hiện quy trình sơn mới lại. Chi phí ước tính gồm: nắp ca-pô khoảng 1,4 triệu đồng, 4 cánh cửa khoảng 2,4 triệu đồng. Thời gian thi công sửa chữa mất khoảng 4 ngày.

Cuộc chiến "đỗ xe" đầy căng thẳng và "tiêu cực" như trường hợp này không hề hiếm. Hầu như thời điểm nào cũng có những lời than phiền hoặc hình ảnh chụp xe đỗ chắn cửa nhà được tung lên mạng xã hội. Không thiếu cách trả đũa chủ xe đỗ ẩu được ghi nhận như: đổ rác, dán giấy, dán băng dính, viết phấn, viết bút, đặt gạch, vẽ sơn.... Tất cả đều cho thấy mâu thuẫn chỗ đỗ xe đang trở thành vấn đề nóng nhưng âm ỷ kéo dài ở những đô thị đất chật người đông như Hà Nội.

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Từ ngày 1/7, xe mô tô điện, xe máy điện không đăng ký cấp biển sẽ bị lực lượng chức năng xử phạt. Do đó, trong những ngày cuối tháng 6 này, tại các điểm đăng ký xe thuộc Công an các quận, huyện của Hà Nội, số người đến đăng ký xe tăng đột biến.

Người dân đến đăng ký xe

Từ đầu giờ sáng, các điểm đăng ký xe mô tô điện, xe máy điện đã đông nghịt người đến làm thủ tục nộp hồ sơ đăng ký. Do là những ngày cuối cùng được đăng ký xe máy điện không rõ nguồn gốc nên số lượng người đến tăng đột biến. Thậm chí, nhiều người dân xếp hàng hai ngày mới tới lượt làm thủ tục đăng ký.

Anh Lê Hữu Trưởng, ở quận Cầu Giấy, nói: “Thực ra tôi đến từ hôm qua nhưng do chưa nắm rõ thông tin cần những giấy tờ gì để đi đăng ký. Nhờ mấy anh làm tại điểm đăng ký tư vấn, ghi phiếu đăng ký nhưng do số người quá đông đành phải gửi từ chiều qua và nay quay lại.”

Nhiều người tỏ ra khá mệt mỏi khi túc trực cả ngày để đăng ký xe máy điện, đưa ra hàng trăm lý do để nói về việc sát ngày hết hạn mới đi đăng ký. Tuy nhiên nhiều người thừa nhận lỗi đi đăng ký muộn, nhưng mong muốn điểm tăng thêm cán bộ chiến sỹ làm phục vụ người dân.

Người dân đi đăng ký xe máy điện tăng mạnh

Ông Nguyễn Văn Hùng, ở quận Hoàn Kiếm chia sẻ: “Mật độ xe đăng ký nhiều như thế này thì tăng cường người làm lên, có biện pháp nào để đăng ký thuận tiện ví dụ như thêm điểm đăng ký hay điểm đăng ký này thêm 3, 4 người làm nữa thì thực hiện việc đăng ký sẽ nhanh hơn.”

Trung tá Đào Văn Xuyên, Đội Đăng ký xe thuộc Công an quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) cho biết: mỗi ngày Đội phải giải quyết hồ sơ cho khoảng 300 xe, tăng gấp 10 lần. Càng gần đến ngày 1/7 lượng người đến đăng ký càng đông. Đội đã phải tập trung toàn bộ cán bộ, chiến sỹ, tăng ca mới giải quyết kịp thời hồ sơ cho người dân.

“Trên địa bàn quận Hoàn Kiếm từ đầu tháng 6 tới nay, tỷ lệ người dân đến đăng ký xe máy điện ngày một tăng, quá tải với tốc độ làm việc của cán bộ, chiến sỹ. Nếu như đến hết ngày 30/6 mật độ nhân dân đến đăng ký vẫn đông mà không đăng ký được hết lượng đăng ký đó thì chúng tôi buộc phải ghi chép lại, thống kê lại, danh sách người đến đây làm thủ tục sau đó sẽ báo cáo đề xuất, xin ý kiến chỉ đạo của cấp trên,” Trung tá Xuyên nói.

Từ ngày 1/7, các phương tiện xe mô tô điện, xe máy điện không đăng ký cấp biển sẽ bị lực lượng chức năng xử lý theo quy định. Xe mô tô điện, xe máy điện, không đăng ký sẽ bị xử phạt tiền từ 300-400 nghìn đồng đồng theo quy định của Nghị định 171 của Chính phủ.

Theo đó, Moncover và VASS sẽ thiết lập mối quan hệ hợp tác toàn diện về các sản phẩm bảo hiểm với nền tảng công nghệ hiện đại trên ứng dụng di động LIAN; Tận dụng dữ liệu khách hàng và mạng lưới kinh doanh của nhau để thực hiện phân phối và mở rộng mạng lưới cung cấp sản phẩm dịch vụ do các bên cung cấp. Đồng thời, hai bên cùng thực hiện các dịch vụ hỗ trợ khách hàng nhằm đáp ứng mọi nhu cầu đa dạng của khách hàng, chăm sóc khách hàng một cách tốt nhất và nâng cao sự trung thành của khách hàng khi sử dụng sản phẩm, dịch vụ của các bên.

Việc ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược lần này của Moncover đã “xông đất” năm mới 2020, mang nhiều kỳ vọng cho một năm 2020 đầy thành công. Đội ngũ Moncover tin tưởng rằng trong năm nay có thể liên kết, hợp tác thêm với các đối tác mới để mỗi khách hàng của Moncover sẽ có thêm những trải nghiệm mới trong việc sử dụng các sản phẩm lĩnh vực bảo hiểm – công nghệ.

 - Chiến lược gia người Hà Lan sẽ nhận 66% của mức lương 8 triệu bảng, tương đương 5 triệu bảng trong trường hợp mất "ghế nóng" về tay Jose Mourinho vào cuối mùa.

Theo The Times, HLV Louis Van Gaal sẽ mất hơn 1 triệu bảng nếu Quỷ đỏ hụt suất Champions League mùa sau. Nhưng ông sẽ được đền bù 5 triệu bảng nếu lãnh đạo đội quyết định sa thải cựu thuyền trưởng Barca vào hè này.

Nguồn trên cho hay, mức lương tối đa mà chiến lược gia 64 tuổi nhận được ở Nhà hát của giấc mơ là 8 triệu bảng/năm. Tuy nhiên, trong đó chỉ có 3,3 triệu bảng là cố định, còn lại dựa vào phong độ của Quỷ đỏ, lòng trung thành, bản quyền truyền hình,...

HLV Van Gaal gặp nhiều sóng gió khi ngồi "ghế nóng" MU

Vậy nên, nếu bị kết thúc hợp đồng sớm 1 năm, Van Gaal sẽ nhận 66% của 8 triệu bảng, tương đương khoản đền bù là 5 triệu bảng. Trong trường hợp giúp Quỷ đỏ vô địch FA Cup, ông sẽ có thêm 400.000 bảng.

Do không đạt thành công như trông đợi nên nhà cầm quân này để hụt khoản thưởng lớn 1,5 triệu bảng nếu MU vô địch Champions League, hoặc Premier League. Hoặc chỉ cần về nhì thì ông cũng "bỏ túi" được phân nửa, tức 750.00 bảng.

Theo tin tức từ nước Anh, sếp bự MU đã ngỏ lời với Mourinho nhưng lại có ý bảo ông chờ thêm 1 năm (tức đến khi Van Gaal hết hợp đồng vào hè năm sau). Điều đó khiến HLV này giãy nảy.

Các fan Quỷ đỏ cũng sẽ "bốc khói" nếu "tuylip thép" chưa ra đi vào hè này, bởi quá thất vọng với lối chơi Quỷ đỏ dưới thời Van Gaal.

MU hiện đứng thứ 5 ở NH Anh, kém Man City xếp trên 4 điểm, nhưng thầy trò Van Gaal đá ít hơn 1 trận.

L.H