Nhận định, soi kèo Port FC vs PT Prachuap, 18h00 ngày 10/4: Kịch bản chia điểm

Bộ sưu tập xe mô hình khiến tôi tốn kém không ít.

Lúc đầu chơi xe mô hình, tôi thấy chi phí bỏ ra là khá rẻ. Nhưng càng chơi lâu, ngồi tính lại tôi bật ngửa vì giá trị nó lớn quá. Tính đến hiện tại tôi có khoảng 600 chiếc, giá trị đâu đó cũng khoảng 4 tỷ, ngang ngửa một chiếc Chevrolet Corvette C7 Stingray hoặc Ford Mustang rồi.

Có những chiếc thuộc dạng hàng hiếm, nếu đăng ký kịp lúc vừa mở bán thì mua được giá gốc, nếu không thì phải mua lại, giá đội lên gấp đôi, gấp ba.

Khi đó tôi nhận thấy thay vì dồn tiền mua quá nhiều mô hình thì mình mua một chiếc xe "thật" đi. Và tôi nghĩ đến việc chơi siêu xe.

Chơi siêu xe tại Việt Nam gặp nhiều khó khăn

Có một khoảng thời gian tôi thích môtô hơn là xe hơi, vì thấy chơi siêu xe gặp nhiều khó khăn quá.

Đầu tiên là về thuế. Từ đó cho đến nay, một chiếc siêu xe nhập về Việt Nam phải chịu rất nhiều loại thuế phí, dẫn đến việc giá thành cao. Mình thì lúc đó còn trẻ, phải gây dựng sự nghiệp chứ không chi nhiều tiền chơi siêu xe được. Đây cũng là khó khăn và rào cản lớn nhất đối với những người chơi siêu xe tại Việt Nam.

Chơi siêu xe ở Việt Nam gặp không ít khó khăn.

Bảo dưỡng siêu xe cũng là vấn đề đau đầu. Phụ tùng, thiết bị thì đặt về lâu, chi phí không hề rẻ so với những mẫu xe phổ thông. Thế nên, không phải mua siêu xe là xong, chúng ta còn phải tính đến chuyện bảo dưỡng, thậm chí là cả những sự cố không may khi vận hành siêu xe trên đường.

Tôi đã có lần gặp sự cố khi vận hành siêu xe phải gọi xe cứu hộ đến hỗ trợ, và chiếc xe phải nằm xưởng rất lâu để chờ phụ tùng, thiết bị về.

Điều kiện đường sá lúc trước cũng không tốt, mua siêu xe về chỉ có thể chạy như một chiếc xe gia đình, khó vận hành hết công suất và hiệu năng. Việt Nam giờ đã có nhiều cung đường đẹp, cao tốc để mình có thể lâu lâu nổi hứng tốc độ, mặc dù vẫn chưa đủ hoàn hảo để vận hành một chiếc siêu xe.

Đi siêu xe ra đường nhiều lúc cũng thấy thích, vì nhiều người nhìn chiếc xe, bàn tán, ngưỡng mộ. Đa số mọi người đều thích siêu xe. Tất nhiên việc gặp phải sự chú ý quá nhiều cũng mang đến cho tôi những phiền phức không đáng có. Tuy nhiên, không chỉ riêng ở Việt Nam mà cả nước ngoài, chạy siêu xe luôn là tâm điểm của sự chú ý, nên tôi phải chấp nhận.

Cơ duyên sở hữu Ferrari 488 GTB

Chiếc xe đầu tiên của tôi là Mercedes-Benz GLC 200, tôi sử dụng tầm 8-9 tháng. Sau đó, tôi chuyển sang chạy Mercedes-Benz S 500 Coupe. Từ đó, tôi quen dần với việc đi xe hai cửa. Vợ tôi cũng sở hữu thêm một chiếc BMW 740Li nữa.

Nói chung là đàn ông ai mà chẳng đam mê tốc độ. Khi mà chạy xe quen rồi, tay lái cứng rồi, thì sẽ nghĩ đến việc sở hữu một chiếc xe hiệu năng cao hơn.

Ferrari 488 GTB là một trong những chiếc xe mà tôi yêu thích.

Vô tình trong một buổi đi độ xe, tôi gặp một chiếc Ferrari 488 GTB. Xe cũng được độ sẵn ngoại thất và nâng cấp ECU. Tôi vốn không thích chạy xe nguyên bản mà phải cải tiến một số chi tiết để mang chút dấu ấn của riêng mình, nên khá quan tâm tới chiếc xe này.

Lúc đó tôi mới mua chiếc S 500 tầm hai tháng, mà thích quá, nên tôi về bàn với vợ. Vợ tôi cũng thích, thế là mua luôn không chần chừ.

Đối với một số người, việc mua siêu xe có thể làm PR, marketing hay phục vụ công việc kinh doanh, hoặc có những người mua về không bao giờ chạy mà chỉ sưu tầm thôi. Tôi thì khác, siêu xe là sở thích và đam mê.

Tôi thích chạy, thích khám phá, thích “cày” xe, nên khi có điều kiện, tích góp đủ tiền, đúng thời điểm thì mua thôi.

Mỗi chiếc xe của tôi có những mục đích sử dụng khác nhau

Ferrari 488 GTB là chiếc xe tôi yêu thích nhất trong bộ sưu tập. Tôi cũng là một fan của thương hiệu siêu xe Italy từ nhỏ. Nhưng nếu nói về ưu điểm sử dụng hàng ngày, chiếc BMW 740Li lại làm tôi hài lòng hơn.

BMW 740Li rộng rãi và vẫn có khả năng vận hành không thua kém nhiều siêu xe.

Xe có tủ lạnh, ghế massage, có sưởi, có làm mát, ngồi cũng rộng rãi hơn, di chuyển cũng dễ dàng hơn. Hơn nữa, nếu nói về khả năng vận hành, chiếc 740Li cũng không hề kém cạnh hai chiếc còn lại vì tôi đã có độ ngoại thất và động cơ.

Mercedes-Benz S 500 Coupe cũng là chiếc tôi khá ưng ý, vì nó vừa thể thao, vừa sang trọng. Chiếc xe này đáp ứng một phần về nhu cầu vận hành và cảm giác lái. Nội thất, tiện nghi cũng không thua kém so với chiếc 740Li. Nhưng chiếc xe này chỉ phục vụ được 2 người, nên trong nhiều trường hợp cần có tài xế chở đi thì nó không đáp ứng được, bắt buộc phải chuyển sang chiếc 740Li bốn chỗ.

Chung quy lại, để đánh giá một cách tổng quan, tôi sẽ phân ra làm ba yếu tố để xếp hạng ba chiếc xe của mình:

- Hiệu năng mạnh mẽ: Ferrari 488 GTB, Mercedes-Benz S 500 Coupe, BMW 740Li.

- Ưu điểm sử dụng hàng ngày: BMW 740Li, Mercedes-Benz S 500 Coupe, Ferrari 488 GTB.

- Đích thân cầm lái sử dụng hàng ngày: Mercedes-Benz S 500 Coupe, BMW 740Li, Ferrari 488 GTB.

Việt Nam cần thêm trường đua dành cho những tín đồ siêu xe

Hiện nay, ở Việt Nam khá ít cung đường để phát huy sức mạnh của những chiếc siêu xe. Theo cảm nhận của tôi, đoạn đường Bàu Trắng ở Phan Thiết đủ đẹp và đủ để trải nghiệm một phần khả năng vận hành mạnh mẽ của những cỗ máy uy lực.

Tất nhiên không phải sở hữu siêu xe thì mình muốn làm gì mình làm. Chúng ta phải cân nhắc xem đoạn đường đó có phù hợp, chú ý đến luật giao thông, sự an toàn của mọi người xung quanh và cả bản thân mình nữa. Hơn nữa, siêu xe cũng là một tài sản lớn, thế nên chỉ cần một phút giây bất cẩn, chúng ta sẽ phải hối hận.

Tôi đã tính tới việc mang chiếc Ferrari 488 GTB vào trường đua Đại Nam để chạy thử, tuy nhiên mãi chưa có cơ hội thực hiện. Tôi hy vọng trong tương lai gần Việt Nam sẽ có nhiều trường đua hơn, để những tín đồ có thể thỏa mãn đam mê tốc độ trong điều kiện an toàn, hợp pháp nhất.

Chiếc siêu xe như là con ngựa chiến, cần được bung hết sức mạnh để phô diễn khả năng vận hành, qua đó thể hiện khả năng “cầm cương” của chủ nhân.

Hành trình VietRally phù hợp với những tiêu chí tôi tìm kiếm

Tôi tham gia hành trình VietRally chỉ đơn giản là muốn có một chuyến đi chơi với những người bạn cùng đam mê. Hành trình này phù hợp với tiêu chí tôi đang tìm kiếm, đó chính là có sự hỗ trợ khi đi chơi xa.

Việc di chuyển bằng siêu xe với quãng đường dài tại Việt Nam khá là khó khăn, dẫn đến việc gặp những vấn đề hoặc sự cố ngoài ý muốn. Nên khi đi chơi xa như vậy, tôi muốn có sự hỗ trợ của bộ phận hậu cần, cứu hộ để lỡ may có sự cố gì thì có thể dễ dàng xử lý, qua đó cũng thoải mái trải nghiệm chiếc siêu xe của mình hơn.

Bản thân tôi đánh giá VietRally là sân chơi phù hợp cho những người sở hữu siêu xe tại Việt Nam, tạo ra một cộng đồng kết nối những người cùng đam mê lại với nhau.

Ở hành trình VietRally đầu tiên, tôi tham gia với ba chiếc Ferrari 488 GTB, Mercedes-Benz S 500 Coupe và BMW 740Li. Tôi cầm lái chiếc 488 GTB, còn hai chiếc còn lại do hai người bạn cầm lái nhằm phục vụ công tác hậu cần.

Lên đường sau thời gian cách ly xã hội

Trước khi có lệnh cách ly xã hội ở TP.HCM, tôi đã đưa chiếc Ferrari 488 GTB đến một garage tư nhân tại quận 7 để nâng cấp về mặt ngoại hình, nội thất. Chính vì thế, trong thời gian cách ly xã hội thì nhân viên bên đó kiêm luôn việc chăm sóc và bảo dưỡng xe luôn nên tôi đỡ lo.

Hai chiếc xe ở nhà cũng gặp vài sự cố. Chiếc Mercedes-Benz S 500 Coupe bị hết bình, còn chiếc BMW 740Li thì do quá hạn bảo dưỡng nên cũng gặp một số hư hỏng vặt. May mắn là chi phí khắc phục cũng không đáng kể.

Trong thời gian cách ly xã hội, các thành viên trong nhóm của tôi, đã bàn bạc và lên kế hoạch cho những chuyến đi sắp tới. Trước đó, BTC cũng đã lên kế hoạch cho hành trình TP.HCM - Nha Trang vào tháng 6, nhưng với tình hình dịch diễn biến phức tạp nên đành hủy bỏ.

Sau vài tháng "án binh bất động", ngay khi có cơ hội, chúng tôi đã có hành trình nhỏ ngày 19/10, di chuyển từ TP.HCM đi Bà Rịa - Vũng Tàu. Những thành viên của hành trình cũng nghiêm túc trong việc tuân theo các chỉ thị phòng chống dịch, đảm bảo sức khỏe và an toàn cho cộng đồng.

Hành trình ngắn giúp chúng tôi thỏa mãn phần nào đam mê sau nhiều tháng cách ly xã hội.

Cụ thể, các thành viên tham dự đều phải tiêm đủ 2 mũi vaccine, khai báo di chuyển cũng như chuẩn bị sẵn giấy xét nghiệm âm tính Covid-19 trước khi đi một ngày. Resort nơi đoàn dừng chân tại Bà Rịa - Vũng Tàu cũng chỉ phục vụ riêng cho hành trình nhằm đảm bảo an toàn ở mức tối đa.

Trong hành trình lần này, vì chiếc Ferrari 488 GTB vẫn đang trong quá trình nâng cấp nên tôi di chuyển bằng chiếc BMW 740Li có phần “yếu thế” hơn những chiếc siêu xe khác.

Mặt khác, tôi tham dự với gia đình, có phụ nữ và trẻ em nên chiếc 740Li mang lại sự thoải mái và tiện dụng hơn.

Chiếc BMW 740Li của anh D.G. sánh vai cùng những chiếc siêu xe khác trong hành trình vừa diễn ra.

Tôi nóng lòng tham dự hành trình VietRally lần 2

Nhiều khả năng hành trình VietRally lần 2 sẽ được tổ chức vào giữa tháng 11, đi từ TP.HCM qua Nha Trang và kết thúc tại Đà Lạt, với thời gian lên đến 4-5 ngày.

Chúng tôi sẽ có cơ hội đi dài ngày, tận hưởng được nhiều cảnh quan đẹp của đất nước hơn so với những hành trình trước.

Hành trình VietRally lần 2 được dự kiến tổ chức vào giữa tháng 11 với thời gian lên đến 4-5 ngày.

Tôi vẫn đang cố gắng để sở hữu thêm một chiếc siêu xe mới trong tương lai gần, tình hình dịch bệnh ảnh hưởng đến kinh tế nên tôi vẫn chưa có cơ hội thỏa mãn ước mơ.

Những cái tên tôi nhắm đến bao gồm Ferrari SF90 Stradale, McLaren 720S, Maserati MC20 và gần đây nhất là Chevrolet Corvette C8 Z06. Tôi hy vọng sẽ mua được chiếc Ferrari SF90 Stradale, đơn giản vì tôi là fan của thương hiệu siêu xe Italy.

Nhiều khả năng tôi vẫn sẽ tham dự VietRally bằng những chiếc xe trong hành trình trước đó, tuy nhiên ngoại hình cũng như màu sắc sẽ có một số sự thay đổi.

Theo Zingnews

Bạn đang sở hữu chiếc xe độc? Hãy chia sẻ bài viết, hình ảnh tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Vợ chồng Minh Nhựa vén màn hypercar mui trần McLaren ELVA tại Sài Gòn

Chiếc hypercar mui trần không kính chắn gió McLaren Elva Gulf vừa bất ngờ xuất hiện cùng vợ chồng doanh nhân Minh Nhựa trong bộ ảnh được cho là nhằm kỷ niệm một dịp đặc biệt.

Theo thông tin từ phía cơ quan chức năng, sau một thời gian theo dõi, rà soát, Facebook hiện đang có rất nhiều sai phạm tại Việt Nam, chủ yếu trên 3 lĩnh vực lớn là quản lý nội dung thông tin, vi phạm các quy định về quảng cáo, bên cạnh đó là những vấn đề về thuế đối với các dịch vụ thanh toán xuyên biên giới.

Dung túng cho các nội dung bịa đặt, xuyên tạc cá nhân, tổ chức

Facebook đã không tiến hành bóc gỡ những fanpage, tài khoản của các tổ chức được Bộ Công An liệt kê trong danh sách khủng bố, phản động. Ví dụ như Việt Tân, Con đường Việt Nam, Chính phủ Quốc gia Việt Nam lâm thời và nhiều tổ chức phản động lưu vong khác.

Đây các fanpage, tài khoản thường xuyên đăng tải các tin tức vu khống, bịa đặt về tình hình Việt Nam, với mục đích chủ yếu nhằm chống phá chế độ, xúc phạm danh dự, cá nhân của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước. Ngoài ra, còn có rất nhiều các tài khoản phái sinh chia sẻ lại bài viết của các trang này trên Facebook.

Do không được quản lý về mặt nội dung, Facebook đang trở thành công cụ để những kẻ cơ hội mượn gió bẻ măng nhằm tiến hành các chiến dịch nói xấu cá nhân, tổ chức.

Theo đại diện Cục Phát thanh Truyền hình và Thông tin điện tử (Cục PTTH&TTĐT - Bộ TT&TT), Cục đã nhiều lần gửi email, làm việc chính thức và đấu tranh với Facebook. Tuy nhiên Facebook đều dùng những lý do khác nhau để từ chối việc gỡ bỏ các tài khoản.

Cục PTTH&TTĐT đặc biệt lưu ý tới những tài khoản, fanpage được lập ra với mục đích nói xấu Chủ tịch Hồ Chí Minh. Trước tình hình đó, trong suốt thời gian qua, Cục đã kiên trì đấu tranh, tuy nhiên Facebook vẫn tiếp tục dung túng để cho những tài khoản này tồn tại.

Lý luận được đưa ra của Facebook là các bài đăng không vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng của mạng xã hội này. Tuy nhiên, ai cũng có thể thấy rằng, đây là những bài đăng với mục đích bôi nhọ, xúc phạm hình ảnh lãnh tụ Việt Nam.

Tại Thái Lan, từng có trường hợp người dân bị xử tù vì nói xấu hoàng gia trên Facebook.

Trên thế giới, dù ở chế độ nào, việc bôi nhọ, xúc phạm hình ảnh lãnh tụ của một quốc gia hay một tổ chức tôn giáo luôn là những vấn đề tối kỵ.

Hồi năm 2017, Tòa án quân sự Băng Cốc đã kết án 35 năm tù giam với một người đàn ông 34 tuổi vì việc đăng tải các bài đăng xúc phạm hoàng gia Thái Lan trên Facebook. Điều tương tự cũng có thể dễ dàng nhận thấy ở các quốc gia theo Hồi giáo.

Sau khi làm việc với diện cơ quan chức năng Việt Nam, Facebook có gỡ bỏ những bài đăng này nhưng với số lượng rất hạn chế. Do vậy, có thể thấy Facebook đang có dấu hiệu thể hiện sự thiếu tôn trọng pháp luật Việt Nam.

Quảng cáo tiền giả, quảng cáo chính trị bất hợp pháp

Một vi phạm rất rõ ràng của Facebook chính là việc cung cấp quảng cáo cho các sản phẩm, dịch vụ bất hợp pháp tại Việt Nam.

Trong số này, có cả việc quảng cáo tiền giả, vũ khí, vật liệu cháy nổ, pháo, buôn bán người, buôn bán hàng giả, động vật hoang dã, các mặt hàng không được phép quảng cáo trên phương tiện truyền thông đại chúng như rượu hay thuốc lá.

Các sản phẩm, dịch vụ bất hợp pháp đang được quảng cáo nhan nhản trên Facebook mỗi ngày. Trong số đó có cả những đồng tiền giả được kẻ xấu tung ra nhằm phá hoại nền kinh tế Việt Nam.

Facebook cũng cho phép quảng cáo tràn lan cờ bạc và lô đề trên mạng. Mạng xã hội này cũng có vai trò quan trọng trong việc tiếp tay cho đường dây đánh bạc qua mạng của Rikvip - TipClub phát triển tại Việt Nam. Ở thời điểm hiện tại, dù vụ án đánh bạc qua mạng của Rikvip - TipClub đã được đưa ra xét xử, nhiều quảng cáo game bài khác vẫn đang xuất hiện nhan nhản trên Facebook.

Tuy nhiên, đáng lo ngại nhất là loại hình quảng cáo được thế giới biết đến với thuật ngữ “quảng cáo chính trị”. Đó cũng là lý do chính phủ Mỹ và nhiều nước Châu Âu đang đấu tranh để yêu cầu Facebook làm rõ vai trò của mình khi nhiều đối tượng lợi dụng các dịch vụ quảng cáo trên mạng xã hội này nhằm can thiệp vào các cuộc bầu cử chính trị.

Tại Việt Nam, vào những dịp diễn ra các sự kiện quan trọng của đất nước, xuất hiện rất nhiều quảng cáo chính trị nhắm vào một số đối tượng cụ thể, mà trực tiếp là một số cán bộ lãnh đạo nhằm tác động tới suy nghĩ, nhận thức của các cán bộ đảng viên và người dân.

Không chỉ vậy, trong thời gian gần đây, cơ quan chức năng cũng ghi nhận đã có rất nhiều chiến dịch truyền thông được tổ chức một cách quy củ trên Facebook để nói xấu các tổ chức, cá nhân như Bộ Công Thương, Bộ Giáo dục, Bộ Y tế, VFF,...

Chưa nói đến tính đúng sai của các thông tin được quảng cáo, việc sử dụng công cụ quảng cáo nhằm mục đích chính trị là một hành vi vi phạm phát luật. Không chỉ Việt Nam, chính phủ nhiều quốc gia như Mỹ và các nước Châu Âu đang tích cực lên án hành vi phạm pháp này.

Khi làm việc về vấn đề này, Facebook cho biết sẵn sàng ngăn chặn trong trường hợp nhận được thông báo của cơ quan quản lý Việt Nam. Tuy nhiên, theo đại diện các lực lượng chức năng, đây là cách làm thiếu trách nhiệm.

Thực tế cho thấy, khi cơ quan chức năng gửi thông báo yêu cầu bóc gỡ tin bài và tài khoản vi phạm, Facebook mất rất nhiều thời gian để đáp ứng. Nguyên do của việc này là bởi Facebook sống nhờ vào quảng cáo. Do vậy, mạng xã hội này âm thầm tiếp tay cho các hoạt động quảng cáo, bất kể đó là các sản phẩm, dịch vụ vi phạm pháp luật.

Kiếm hàng trăm triệu USD, Facebook không đóng 1 đồng thuế cho Việt Nam

Facebook đang kiếm tiền nhờ việc cung cấp dịch vụ quảng cáo tại Việt Nam. Đây là thực tế đã diễn ra từ rất nhiều năm qua, tuy nhiên cơ quan thuế vẫn đang gặp khó khăn trong việc xử lý đối với Facebook. Lý do của điều này là bởi Facebook vẫn chưa thành lập văn phòng đại diện tại Việt Nam.

Theo ông Nguyễn Văn Phụng -  Vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp lớn (Tổng cục thuế), cơ quan thuế muốn thực hiện nhiều biện pháp để thu hồi số tiền thuế đã thất thoát nhưng lại bị vướng về vấn đề pháp lý.

ông Nguyễn Văn Phụng - Vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp lớn (Tổng cục thuế) chỉ ra các thiệt hại khi đối với Việt Nam khi Nhà nước không thu được thuế của Facebook. Ảnh: Trọng Đạt

“Việt Nam đang bị mất 2 nguồn lực thuế. Thứ nhất là những người bán hàng online trên Facebook nhưng không kê khai nộp thuế. Thứ 2 là số tiền Facebook nhận được từ các cá nhân, tổ chức tham gia quảng cáo tại Việt Nam, thế nhưng lại không nộp thuế nhà thầu”, ông Phụng nói.

Nhìn rộng hơn, vị lãnh đạo Vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp lớn cho rằng, việc thất thu thuế đồng nghĩa với nguồn lực của đất nước bị chảy ra nước ngoài và rơi vào túi Facebook.  

Thực tế tại Việt Nam đã cho thấy, có rất nhiều công ty đang kinh doanh trên Internet, thế nhưng Tổng cục thuế dù biết cũng không làm gì được họ vì không có chức năng. Trong khi đó, phía các ngân hàng cũng gặp khó vì bị hạn chế bởi các điều luật liên quan tới bí mật đời tư cá nhân của người sử dụng.

Trọng Đạt