Định giá nhà đất sát với giá thị trường mang lại lợi ích cho cả người bán và người mua

Khi có ý định mua – bán bất động sản, theo nhiều môi giới có thể tham khảo một số cách định giá nhà đất sau đây:

Dựa vào bảng giá đất

Mỗi tỉnh, thành phố sẽ có bảng giá đất riêng dùng làm căn cứ để tính tiền sử dụng đất của cá nhân, hộ gia đình đối với phần diện tích trong hạn mức. Sau khi xác định được vị trí nhà đất muốn mua, bạn có thể tham khảo bảng giá đất mới nhất do tỉnh hay thành phố đó ban hành. Thường thì giá đất quy định trong bảng giá đất sẽ thấp hơn giá đất thị trường từ 30 - 50%.

Dựa vào vị trí nhà đất

Vị trí là yếu tố rất quan trọng để định giá bất động sản. Ở các vị trí khác nhau, giá bất động sản là khác nhau. Nhà đất nội thành sẽ có giá cao hơn ngoại thành hoặc cùng là nội thành nhưng khu vực trung tâm, sầm uất, tiếp cận các tiện ích, dịch vụ dễ dàng thì giá cũng cao hơn hoặc giá nhà mặt đường sẽ cao hơn giá nhà trong ngõ hẻm…

Vị trí là yếu tố rất quan trọng để định giá bất động sản

Bạn có thể đi khảo sát thực tế những ngôi nhà đang bán ở cùng khu vực hoặc những ngôi nhà lân cận có giá bao nhiêu để cân nhắc trong việc định giá bất động sản. Một kênh tham khảo rất tiện lợi hiện nay là sử dụng các công cụ so sánh giá, các website, trang tin mua bán bất động sản uy tín để thu thập dữ liệu, nghiên cứu các bất động sản có nhiều đặc điểm tương đồng về vị trí, diện tích...

Dựa vào tình trạng nhà đất

Mỗi loại hình nhà ở sẽ có những ưu, nhược điểm riêng, đi kèm khoảng giá bán nhất định. Bạn cần phân loại bất động sản, ví dụ đó là nhà cấp 4, nhà tầng, biệt thự hay căn hộ chung cư... để định giá phù hợp.

Ngoài ra, bạn cũng cần tính tuổi thọ nhà đất để khấu hao giá trị bất động sản. Ví dụ, nếu căn nhà đã xây lâu năm, xuống cấp nhiều hạng mục thì việc so sánh giá của nó với một ngôi nhà mới xây trong cùng khu vực sẽ không phù hợp. Ngược lại, một căn nhà có nhiều ưu điểm vượt trội thì giá sẽ phải nhỉnh hơn.

Những môi giới am hiểu khu vực thường nắm rất rõ về giá cả bất động sản trong địa bàn họ hoạt động

Để tính tuổi thọ nhà đất, bạn cần căn cứ vào thời điểm xây dựng hoặc việc cải tạo, sửa chữa nếu có. Thông thường, mức khấu hao dao động từ 10-30% giá trị tài sản tùy từng trường hợp cụ thể.

Định giá thông qua ngân hàng

Việc thẩm định giá bất động sản để cho vay của ngân hàng rất chặt chẽ. Vì vậy, ngân hàng là kênh giúp bạn định giá nhà đất tương đối chính xác. Thông thường, ngân hàng sẽ định giá ở mức an toàn nên giá bất động sản trên thực tế có thể cao hơn từ 10-20%. Nhược điểm của cách định giá này là thường mất khá nhiều thời gian.

Định giá thông qua môi giới am hiểu khu vực

Những môi giới am hiểu khu vực thường theo sát thị trường nên nắm rất rõ về giá cả bất động sản trong địa bàn mà họ hoạt động. Do vậy, họ cũng là một kênh đánh giá bất động sản, thẩm định giá khá nhanh chóng, sát với giá thị trường. Khi cần thẩm định giá nhà đất, bạn có thể hỏi han, nhờ sự hỗ trợ từ các môi giới chuyên nghiệp, uy tín trong khu vực, họ sẽ cho bạn những lời khuyên hữu ích về giá cả.

Hương Linh (Tổng hợp)

Sai lầm đầu tư: Chớ dại mua bán đất nếu thuộc các trường hợp này

Có trường hợp bên bán thuộc nhóm không được phép tặng cho, chuyển quyền sử dụng đất. Lại có trường hợp giao dịch không thể tiến hành do bên mua thuộc nhóm không được phép nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất.

“Nếu chúng ta đã có một động cơ điện nhỏ gọn và mạnh mẽ, nếu chúng ta có hệ thống khung gầm được ra đời từ các vật liệu siêu nhẹ và cứng (carbon)… vậy tại sao chúng ta không thể kết hợp những thứ đó thành một mẫu xe thực sự tự hào?” - Klaus Fröhlich chia sẻ thêm.

“Và nếu bạn theo dõi kỹ thị trường ôtô, các mẫu siêu xe ra đời đều có điểm chung là cùng sở hữu ít nhất một động cơ điện. Đó là điều chúng tôi tự tin khi mà với việc phát triển các động cơ điện nhỏ gọn PHEV (plug-in hybrid electric vehicle – Động cơ điện xạc bằng điện lưới - PV) với sức mạnh lên tới 100 mã lực và momen xoắn cực đại 250Nm… quá đủ cho những dự án (siêu xe) cho tương lai.

BMW lên kế hoạch ra siêu xe chạy điện thách thức McLaren 570S

K.Fröhlich cho biết, thế hệ động cơ điện tiếp theo của BMW ra mắt trong vài năm tới đây có thể sẽ vượt qua mốc 200 mã lực/500 Nm trong vòng vài năm.

Dù chưa có một cái tên cụ thể nhưng dự án siêu xe này của BMW dự định sẽ có mặt trên thị trường từ năm 2023, sử dụng động cơ hybrid được cải tiến đi kèm hệ thống khung gầm bằng sợi carbon thừa hưởng từ chiếc i8.

Tuy nhiên, yếu tố khác biệt lớn nhất nằm ở kế hoạch tăng thêm dung tích động cơ xăng (6 xy-lanh thẳng hàng), kết hợp với động cơ PHEV sẽ mang lại tổng công suất hơn 700 mã lực (tức là gần gấp đôi công suất i8 là 374 mã lực), thậm chí vượt xa mốc 600 mã lực sắp tới của BMW M8 sắp ra mắt.

Một trở ngại lớn nhất cho mẫu siêu xe tương lại của BMW nằm ở chi phí thiết kế cao có thể khiến mẫu xe này có giá bán tăng cao (dự kiến có thể đạt tới mức 150.000 – 188.000 USD).

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa sẽ không có các lựa chọn “nhẹ nhàng” hơn. Đại diện BMW cho biết, theo kế hoạch đã được phê duyệt, từ năm 2021 trở đi toàn bộ danh mục sản phẩm của hãng, thậm chí là các dòng M-series sẽ được phát triển song song hai trang bị động cơ đốt trong truyền thống và điện (có thể là hybrid, PHEV hay hoàn toàn bằng điện).

(Theo Dân trí)

TS Trần Đình Thiên: Thị trường xe điện Việt sẽ thay đổi

Hãng xe VinFast thuộc Tập đoàn Vingroup vừa ký kết hợp tác triển khai hệ thống trạm sạc và thuê pin cho xe điện, khởi đầu cho kế hoạch thiết lập 30.000 - 50.000 trạm sạc và thuê pin của VinFast trên toàn quốc.

Hãy cùng xem những thông số so sánh sau để đưa ra quyết định phù hợp.

Người dùng các thiết bị di động của Apple hẳn đã quá quen thuộc với giọng nói nữ tính của trợ lý ảo Siri, nhưng mới đây, Apple cho biết khi thiết lập trợ lý ảo Siri trên nền tảng iOS, người dùng có thể tùy chọn giọng nói nam hoặc nữ cho trợ lý ảo này.

Hiện tại, Apple cho phép người dùng chọn giọng nam hoặc nữ của một trong 4 giọng nói khác nhau, bao gồm giọng Mỹ, giọng Anh, giọng Ấn Độ hoặc giọng Ireland. Điều này cũng tương tự như cho phép người dùng chọn "giới tính" cho trợ lý ảo Siri, thay vì mặc định là giọng nữ như trước.

"Chúng tôi vui mừng thông báo rằng sẽ cho phép người dùng lựa chọn giọng nói họ thích khi thiết lập trợ lý ảo trên thiết bị của họ", Apple cho biết. "Đây là động thái để thực hiện sự cam kết lâu dài của Apple để các sản phẩm và dịch vụ có thể phản ánh tốt hơn sự đa dạng về thế giới chúng ta đang sống".

Tùy chọn thay đổi về giọng nói của Siri sẽ có trên phiên bản iOS 14.5 bản thử nghiệm beta, trước khi được trang bị trên phiên bản cập nhật chính thức cho người dùng.

Giọng nói của các trợ lý ảo từng là một vấn đề gây nhiều tranh cãi, khi các trợ lý ảo hiện nay như Siri, Alexa của Amazon hay Google Assistant… đều sử dụng giọng nói của phái nữ làm giọng mặc định. Tuy nhiên, nhiều tổ chức bảo vệ quyền lợi của phụ nữ lại cho rằng đây là một hành động xem thường phái nữ, khi phụ nữ đóng vai trò như những trợ lý để người dùng di động có thể sai khiến họ làm việc và phục vụ các yêu cầu.

Động thái mới nhất của Appledường như nhằm xoa dịu những lời chỉ trích này và cho thấy, trợ lý ảo Siri không chỉ mang "giới tính" nữ.

Theo Dantri/T.C

Apple ấn định ngày diễn ra sự kiện quan trọng WWDC 2021

Sự kiện sẽ được tổ chức online do tình hình dịch Covid-19 còn phức tạp.

Mua xe khi sẵn có tiền trong tay là một chuyện, nhưng chơi nó được cũng là cả một vấn đề. Theo những người chơi môtô, chi phí để “nuôi” cũng đã vô cùng tốn kém. Chỉ tính riêng việc thay nhớt cũng mất ít nhất cả triệu đồng mỗi lần, trang bị đèn “đồ chơi” và mỗi lần tu bổ cũng ngốn đến hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng.

Ngoài ra, chơi môtô mặc nhiên phải sắm áo giáp kèm áo khoác, giầy, găng tay bảo hộ…bởi những trang bị này không chỉ “ngầu” mà còn hữu dụng vô cùng khi có những tính huống bất ngờ xảy ra trên đường, giúp người chạy giảm tối đa thương tích.

Cùng với đó, nhiều đồ chơi khó cưỡng như hệ thống ống xả, tay nắm, phuộc, phanh hay hút gió, kính... Những món đồ này thì không hề rẻ, ít thì tiền triệu, nhiều lên đến hàng chục triệu đồng (thậm chí có những chiếc mũ bảo hiểm, bộ giáp bảo hộ rị giá hàng chục triệu đồng).

Hậu sắm xe, sắm đồ vẫn chưa đủ, chơi xe môtô còn lắm gian nan và công phu, được gói gọn trong hai chữ: đam mê.

Từ đam mê, nhiều người đã biết tự mình mày mò sửa chữa, chăm sóc cho những chú “ngựa chiến” của mình một cách hoàn hảo nhất.

“Mình chơi xe môtô cũng đã được hơn 10 năm, trước đây cũng khá mệt mỏi mỗi khi chiếc Honda CBR929 Fire Blade hàng hiếm gặp bệnh trên đường, có lúc phải dắt xe cả buổi tìm hàng sửa xe máy, nhưng khi tìm được thì thợ lại không biết sửa dòng xe này. Cuối cũng phải tự mày mò và học hỏi từ sách vở, mạng Internet… và bây giờ có thể tự sửa được xe, thậm chí còn giúp cả bạn bè đoán bệnh xe nữa”, anh Phạm Quang Long admin của diễn đàn PKL.vn cho hay.

Anh Phạm Quang Long bên cạnh chiếc Honda 929 huyền thoại

Còn với anh Hứa Đình Nhân hơn 50 tuổi, một dân chơi xe môtô tại Đà Nẵng thì những chiếc xế nổ mạnh mẽ đã mặc nhiên trở thành lẽ sống từ lâu.

"Tôi mê xe môtô từ nhỏ, không biết tại sao vì chỉ mê thôi. Thấy xe có động cơ lớn thích lắm, từ bé mỗi khi nhìn thấy một chiếc môtô chạy lướt qua, tôi đã mong khi lớn lên có cơ hội mình được ngồi trên một chiếc như vậy để lướt trên đường", anh Long chia sẻ.

Anh kể: "Hơn 17 tuổi, tôi đã sở hữu một chiếc xe môtô đầu tiên mang thương hiệu Honda - thời điểm đó giá trị bằng cả căn nhà mặt phố. Và niềm đam mê ấy gắn với tôi cho đến tận ngày nay, đến giờ ngoài xe hơi tôi có đến vài chiếc môtô để thay đổi thường xuyên".

Sẵn tiền cũng chưa chắc chơi được môtô

Hiện nay, bên cạnh các showroom chính hãng mở ở Hà Nội, Đà Nẵng, Tp.HCM thì thị trường xe môtô còn đóng góp đông đảo từ các cửa hàng tư nhân lớn bé trên cả nước. Vì thế, nếu sẵn tài chính, không khó để dắt về một chiếc xe thời thượng và cá tính.

Tuy nhiên, thực tế để tìm được một chiếc xe ưng ý phù hợp đôi khi lại không như suy nghĩ. Nhiều người thích lên trong chốc lát để rồi một thời gian ngắn phải bán vì không phù hợp tạng người là bình thường, hoặc chiếc xe chạy ga có mượt hay “hỗn” khó kiểm soát, chỉ những chuyến đi xa và đủ dài mới biết được “ngựa” có thuần được hay không.

Anh Hứa Đình Nhân cùng một lão làng chơi xe mô tô ở Quy Nhơn

Anh Nguyễn Tuấn Mạnh (Hàm Long, Hà Nội) sau nhiều lần theo người bạn tham dự các buổi offline của một số CLB Môtô dần bị mê hoặc bởi thứ âm thanh phấn khích, phong cách thời trang cá tính và cảm giác tự do tự tại của những chiếc xế nổ có sức mạnh hàng chục, cho đến hàng trăm mã lực.

Rồi chuyện gì đến cũng đến, anh “bén duyên” với chiếc Ducati Hypermotard hơn 400 triệu đồng. Tuy nhiên, sau những tháng đầu hào hứng nai nịt đồ đạc “full” từ đầu tới chân để theo chúng bạn “bào tour” miền núi, những chuyến đi của anh Mạnh giảm dần vì thiếu thời gian, xe nằm nhà nhiều hơn đánh bóng mặt đường.

Sau 8 tháng mua xe, cuối cùng anh Mạnh cũng đành nhượng lại cho một người bạn. Nhưng rồi tình cờ ngồi thử chiếc BMW R Nine T trong một lần đi cà phê phố, anh Mạnh mới thấy đây mới là chiếc xe phù hợp với phong cách của mình. Rút kinh nghiệm, anh lân la vào nhóm chơi xe trên Facebook, “nằm vùng” nhiều tháng trời để đọc, xem anh em trút bầu tâm sự, chia sẻ kinh nghiệm.

Để rồi cuối năm 2018 vừa qua, phía góc nhà anh xuất hiện thành viên mới, một chiếc R NineT Racer trị giá hơn 550 triệu đồng mang phong cách cổ điển.

Với nhiều biker, chơi môtô là dấn thân vào nghiệp “đánh bóng mặt đường”. Bởi chỉ có di chuyển trên đường, song hành cùng chúng bạn thì chiếc môtô mới…sống! Càng đi nhiều họ càng đam mê hơn như đi tìm kiếm sự tự do, điều mà ngồi trong những chiếc xế hộp mát lạnh không thể có được và không chạm tới được ở những cung đường hẻo lánh ít người qua lại.

Diễn viên nổi tiếng Johnny Trí Nguyễn, cũng là một biker từng tâm sự rằng: “Trí đam mê xe và hơn hết là cảm giác RIDING (cầm lái) trên từng chặng đường. Với Trí những chuyến đi làm tươi mới tâm hồn và thoát ra khỏi mọi thứ hiện tại để được sống thực với bản thân mình”. Anh cũng là tín đồ của dòng xe Ducati và đã sở hữu, cầm cương tới gần chục chiếc đủ mọi thể loại của thương hiệu môtô Ý.

Phần lớn dân chơi môtô sau một thời gian “nghiện” đều dõng dạc phán như một chuyên gia, rằng chơi xe thì phải có đam mê. Nếu không mê thì dù có bỏ ra cả đống tiền mua xe môtô bạc tỷ, không hiểu và sử dụng hết công năng thì cũng sớm thành "xế kiểng", bị bỏ xó hoặc chia tay trong một ngày bất kỳ.

Tuấn Nguyễn – Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Dân Việt chơi môtô tiền tỷ: Từ khốn khó tới huy hoàng

Thừa tiền để mua xe sang 4 bánh, nhưng nhiều người Việt sẵn sàng chi cả tỷ đồng để chơi môtô “khủng” 2 bánh. Nhờ "cầu" đặc biệt này, thị trường siêu môtô Việt Nam đã đi từ khốn khó tới thời huy hoàng.