Ông chủ Alibaba, Jack Ma

Một lần nữa, Jack Ma - nhà sáng lập tập đoàn thương mại điện tử Alibaba - cổ súy văn hóa làm việc 12 tiếng/ngày, 6 ngày/tuần đối với các nhân viên trẻ tuổi. Trong bài blog dài đăng hôm 14/4, người giầu nhất Trung Quốc tiếp tục làm rõ bình luận mà ông đưa ra vào tuần trước, đó là từ chối nhận những người chỉ muốn làm công việc văn phòng 8 tiếng/ngày.

Ông viết: “Đúng như dự đoán, bình luận của tôi vài ngày trước về lịch trình 996 (làm việc từ 9 giờ sáng đến 9 giờ tối mỗi ngày, 6 ngày/tuần) đã tạo ra cuộc tranh luận và chỉ trích không ngừng nghỉ. Tôi hiểu những con người ấy và lẽ ra tôi nên nói thứ gì “đúng đắn”. Song, chúng ta không thiếu những người nói “đúng đắn” ngày nay, cái chúng ta thiếu là những lời nói chân thực làm cho mọi người suy nghĩ”.

Hội thảo về bảo vệ dữ liệu cá nhân do Bộ Công an tổ chức diễn ra sáng 19/4/2019 tại Hà Nội. Ảnh theo Bộ Công an.

Theo nguồn tin từ Bộ Công An, sáng 19/4/2019, tại Hà Nội, Bộ Công an tổ chức Hội thảo "Chính sách bảo vệ dữ liệu cá nhân trên không gian mạng và kinh nghiệm xây dựng pháp luật đối với Việt Nam". Tham dự Hội thảo có đại diện một số đơn vị thuộc Bộ Công an, Cơ quan quản lý Nhà nước, các cơ quan, tổ chức nước ngoài, các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài trên lĩnh vực viễn thông, Internet...
Trong thời gian qua, Đảng, Nhà nước Việt Nam đã ban hành, lãnh đạo tổ chức thực hiện chủ trương, chính sách tạo nền tảng và cơ sở cho nước ta tham gia cuộc Cách mạng Công nghiệp lần thứ 4. Đến nay, Việt Nam là một trong những quốc gia có tốc độ phát triển và ứng dụng Internet cao nhất thế giới, đứng đầu khu vực Đông Nam Á về số lượng tên miền quốc gia,; có ngành Công nghiệp thông tin có thứ hạng cao trong khu vực và trên thế giới; cơ sở hạ tầng dữ liệu và mạng lưới trung tâm dữ liệu được cải thiện, Chính phủ điện tử bước đầu hình thành và ngày càng mở rộng; dân số trẻ, có trình độ học vấn, tỷ lệ người dân dùng điện thoại thông minh và sử dụng các ứng dụng, dịch vụ trên không gian mạng, nhất là mạng xã hội ở mức cao...

Trên nguồn tin từ Bộ Công an cũng nhận định, nhận thức về bảo vệ thông tin cá nhân trên mạng còn hạn chế; nhiều thông tin sinh trắc học, lý lịch cá nhân, mối quan hệ, tình trạng sức khoẻ, tài chính được đăng tải công khai, trở thành nguồn dữ liệu cho các chương trình thu thập thông tin dữ liệu. Tình trạng lộ, lọt, đánh cắp, buôn bán thông tin cá nhân trên không gian mạng cũng thường xuyên diễn ra. Ngày càng nhiều chủ thể thu thập, phân tích, xử lý dữ liệu cá nhân cho mục đích khác nhau nhưng không thông báo cho khách hàng hoặc để xảy ra hành vi vi phạm về bảo vệ dữ liệu cá nhân. Nhiều dịch vụ trên không gian mạng mới xuất hiện, có hoạt động thu thập, khai thác, phân tích thông tin, dữ liệu cá nhân như mạng xã hội, thanh toán trực tuyến, thương mại điện tử, trò chơi trực tuyến... nhưng chưa có cơ chế quản lý dữ liệu người dùng đủ mạnh đã tác động đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội, quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân. Trong khi đó, công tác bảo vệ dữ liệu cá nhân trên không gian mạng còn gặp nhiều khó khăn, hàng lanh pháp lý để bảo vệ dữ liệu cá nhân trên không gian mạng đang từng bước xây dựng và hoàn thiện. Từ những cấp bách trên, Bộ Công an đã tham mưu với Chính phủ, Quốc hội xây dựng Luật An ninh mạng, trong đó có các quy định về bảo vệ dữ liệu cá nhân người dùng. 

Trong một cuộc phỏng vấn tại triển lãm xe Frankfurt Auto Show 2017, CEO Qualcomm Steve Mollenkopf cho rằng xe hơi và tự động hóa mới là lĩnh vực xuất hiện nhiều thay đổi nhất trong thập kỷ tới.

Xe tự lái, các dịch vụ di động sẽ mang đến sự thay đổi lớn chưa từng có và ngành công nghiệp ô tô truyền thống có thể bị “phá vỡ”. Nó giống như những gì mà iPhone đã tạo ra ở thị trường điện thoại bởi các công nghệ mới sẽ khiến con người thay đổi cách thức di chuyển.

Dù đã được nhắc đến từ lâu nhưng thiếu đi các công nghệ phù hợp đã khiến những chiếc xe không người lái chỉ có trong phim viễn tưởng suốt nhiều thập kỷ. Thế nhưng sự phát triển mạnh mẽ của các công nghệ mới như IoT, AI,…khiến những chiếc xe tự lái, xe điện thông minh trở nên gần hơn khi đã có thể chiêm ngưỡng “concept” ở các triển lãm.

Đóng góp quan trọng nhất của AI là làm cho các mẫu xe ô tô trở nên an toàn hơn thông qua khả năng giao tiếp với nhau (Vehicle-to-vehicle) giúp làm giảm tai nạn và cả khả năng giao tiếp với con người.

Cũng trong một sự kiện vừa được tổ chức tại Việt Nam, Tổng giám đốc Qualcomm Đông Dương Thiều Phương Nam cho hay hiện hơn 70% các ô tô mới đã được kết nối mạng LTE. Đến năm 2020, ước tính sẽ có khoảng 250 triệu xe kết nối Internet. Với sự phát triển của công nghệ di động, IoT thì ngành công nghiệp ô tô sẽ thay đổi nhanh chóng nhất. Cùng với điện toán đám mây, IoT trở thành nền tảng hoàn hảo để triển khai công nghệ AI trong lĩnh vực ô tô để mang đến những bộ óc thông minh hơn trên xe hơi.

Sự “lấn sân” của các công ty công nghệ

Sự phát triển của công nghệ quay lại đe dọa ngành sản xuất ô tô truyền thống. Theo dự đoán, các mẫu xe điện có thể chiếm 20% thị trường vào năm 2019 trong khi các hãng ô tô lại chậm chân trong lĩnh vực mới này.

Tesla của Elon Musk hẳn là bài học cho các nhà sản xuất ô tô bởi những thành quả mà hãng xe này mang lại trong một thời gian ngắn có thể đe doạ đến bề dày lịch sử hàng trăm năm của nhiều hãng xe trên thế giới.