15 năm trước, một người chị hàng xóm đã nhờ anh Nhã khắc tên lên một món quà tặng đồng nghiệp. Hoàng Nhã cảm thấy tò mò về cái tên Hồng Phương, nên chủ động xin số điện thoại từ chị hàng xóm. Hồng Phương chia sẻ lần đầu nhận món quà có tên mình, chị vô cùng xúc động. 

Sau vài tháng nhắn tin, gọi điện, Hoàng Nhã quyết định mời Hồng Phương đi uống cà phê.

"Lúc đó trong lòng em có nhiều suy nghĩ lắm. Em là người khuyết tật, còn cô ấy là giáo viên. Không biết khi gặp, cô ấy có bị hụt hẫng hay không. Nhưng cuối cùng em vẫn quyết định thử. Nếu cô ấy muốn làm bạn với mình thì sẽ tiếp tục mối quan hệ, còn không muốn thì mình sẽ dừng lại, cũng không sao", Hoàng Nhã chia sẻ.

Lần gặp nhau đầu tiên, Hồng Phương đến trước. Khi ngồi đối diện, Hoàng Nhã quan sát rất kĩ ánh mắt của đối phương, để xem có thất vọng về mình hay không. Thế nhưng anh cảm nhận bạn gái không hề thất vọng và nói chuyện với anh rất vui vẻ.

Nói về lần đầu gặp chồng, Hồng Phương cho biết, bản thân không phân biệt người khuyết tật hay người bình thường. Thấy hoàn cảnh của anh Nhã như vậy, Hồng Phương còn chủ động nhường ghế cho anh.

Để dò ý của bạn gái, ngay trong buổi uống cà phê đầu tiên, Hoàng Nhã chủ động hẹn Hồng Phương buổi cà phê tiếp theo. Cái gật đầu của bạn gái khiến Hoàng Nhã rất vui. Anh biết rằng mình đã được trao thêm cơ hội.

Nhưng lần hẹn hò thứ hai xảy ra sự cố, xe của Hoàng Nhã bị hỏng. Hồng Phương phải đợi anh hơn một tiếng, vì khi đó chưa có điện thoại để liên lạc. Đến khi gặp nhau ở quán cà phê, Hồng Phương giận dỗi bỏ về. Thấy bạn gái giận, Hoàng Nhã lập tức đuổi theo, ngăn bạn gái vào nhà.

"Em bảo cô ấy ra quán cà phê ngồi nói chuyện. Lúc này, em mới bày tỏ hết tâm tư và nói rằng, mình yêu cô ấy từ rất lâu rồi nhưng không dám bày tỏ. Những lời nói chân tình của em khi đó đã khiến bà xã của em xiêu lòng", Hoàng Nhã chia sẻ.

Vượt qua mọi rào cản

Chính từ lần tỏ tình ấy, Hồng Phương bắt đầu có ấn tượng về bạn trai. Càng ngày Hồng Phương càng cảm nhận được tình cảm và sự chân thành của đối phương.

Quen nhau đã lâu nhưng hai người không dám công khai mối quan hệ. Hồng Phương cũng chưa từng dám đưa bạn trai về nhà vì áp lực gia đình. Hai người nhiều lần nói chia tay vì không chịu được rào cản.

Hoàng Nhã chia sẻ: “Em nói rằng, mình có thể chịu được tất cả những cực khổ nhưng nếu bị xúc phạm thì dù yêu đến mấy, em cũng sẽ chấm dứt. Khi biết điểm yếu của em, Hồng Phương đã đánh trúng 'nỗi đau', tìm cách xúc phạm để chia tay. Vì khi đó hai đứa chịu nhiều áp lực từ gia đình. Dù rất đau khổ nhưng bị xúc phạm nên em quyết định chấm dứt".

Hơn 1 tháng bạn trai không liên lạc khiến Hồng Phương buồn, nhớ thương. Cuối cùng cô là người chủ động gọi điện cho bạn trai và khóc. Lúc nghe giọng của bạn gái, trái tim người đàn ông vốn cứng rắn lại mềm yếu vì yêu. Cả hai quyết tâm đến với nhau và cuối cùng cũng nhận được sự chúc phúc của gia đình.

Sau hơn 13 năm kết hôn, hai người có một gia đình nhỏ hạnh phúc với 2 người con. Dù tình yêu lãng mạn, ngọt ngào là thế nhưng cả hai vẫn không quên "bóc phốt" đối phương trên sóng truyền hình. Hồng Phương nhận xét chồng là người khó tính, hay cằn nhằn. Về phía Hoàng Nhã, anh cho rằng vợ là người nói nhiều, hấp tấp nên hay rối khi xử lý mọi việc.

Cuối chương trình, Hoàng Nhã đeo vào tay vợ chiếc nhẫn làm quà tặng thay lời cảm ơn và tình yêu anh dành cho bà xã. Giây phút lắng đọng khiến cả trường quay vỡ òa, Hồng Phương cũng khóc vì xúc động.

"Em cảm ơn anh rất nhiều. Hôm nay em rất xúc động", Hồng Phương vừa khóc vừa bày tỏ tình cảm của mình kèm theo cái ôm thắm thiết của hai vợ chồng.

Vợ chồng son: Đêm tân hôn, tình cũ của chồng nhắn tin phá đám

Câu chuyện thú vị của cặp vợ chồng đến từ An Giang đã khiến khán giả trường quay cười không ngớt.

Theo Cục Đăng kiểm, nguyên nhân đều do bơm nhiên liệu có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật, do đó chức năng bơm nhiên liệu có thể bị suy giảm trong một số điều kiện nhất định dẫn đến việc bị ngừng hoạt động. Trong trường hợp này, xe có thể tự động mất lực đẩy, gây ra rủi ro va chạm hoặc tai nạn khi xe vận hành trên đường.

Khách hàng có thể mang xe của mình trong diện bị ảnh hưởng đến các đại lý được ủy quyền của MBV sẽ kiểm tra và thay cụm bơm nhiên liệu từ nay đến hết ngày 31/12/2027. Việc kiểm tra, thay thế này sẽ mất khoảng 1,5 giờ.

Đáng chú ý, đây đã là đợt triệu hồi xe thứ 5 được hãng ô tô hạng sang bán chạy nhất Việt Nam thực hiện kể từ đầu năm 2023 đến nay và là đợt triệu hồi có quy mô lớn nhất, nhắm tới nhiều dòng xe đời mới khá phổ biến tại Việt Nam.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các lĩnh vực dự thi gồm thương mại điện tử, số hóa công nghệ, ứng dụng chuyển đổi số trong giáo dục. Chương trình có ba vòng, bắt đầu từ ngày 17/8 và kết thúc vào ngày 7/10.

Theo tờ The Japan Times, Chính phủ Nhật Bản đang lên kế hoạch chiến lược với mục tiêu nâng thị phần xe không phát thải CO2 do các nhà sản xuất nước này chế tạo bán ra tại thị trường châu Âu lên hơn 20% vào năm 2026, với ít nhất 15 mẫu xe điện và xe pin nhiên liệu khác nhau. 

Mục tiêu này diễn ra trong bối cảnh Liên minh châu Âu (EU) đang tiến tới mục tiêu ngừng hoàn toàn việc phân phối và sử dụng các loại xe có động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2035 để chuyển đổi sang sử dụng các loại phương tiện năng lượng xanh. 

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới tới từ Nhật Bản, Toyota sẽ góp mặt tới 8 mẫu phương tiện mới với 5 mẫu là xe pin điện và 1 mẫu xe pin Hydro, cùng 2 mẫu xe pin điện mang nhãn hiệu Lexus đến với châu Âu. 

Dù cho từng bị coi là hãng xe bảo thủ và không muốn phát triển xe điện, song những dấu hiệu thay đổi tích cực và nhanh chóng gần đây cho thấy sự bắt kịp xu thế của Toyota. Ông Yoshihiro Nakata, giám đốc điều hành Toyota Motor châu Âu cho biết, hãng sẽ tiếp tục cung cấp nhiều hơn nữa công nghệ giảm lượng khí CO2 và tăng mạnh số lượng phương tiện không khí thải độc hại để bảo vệ môi trường.

Toyota cũng tự tin cho biết, kể từ năm 2035, toàn bộ các mẫu xe Lexus, thương hiệu xe sang trọng, đều sẽ là các loại xe điện. Riêng ở châu Âu, với tình hình khả quan hơn, Lexus hoàn toàn có thể đạt mục tiêu này từ năm 2030.

Không những vậy, Toyota cũng công bố kế hoạch đạt được mức trung hòa carbon trong sản xuất và các khâu hậu cần tại châu Âu kể từ năm 2040, sớm hơn 10 năm so với mục tiêu toàn cầu của hãng. 

Năm 2022, Toyota đã bán được tổng cộng 1,08 triệu ô tô tại châu Âu, chiếm khoảng 10% tổng doanh số toàn cầu của hãng và con số dự kiến trong năm 2023 này có thể tăng lên tới 1,17 triệu chiếc. Đây là một tín hiệu vô cùng tích cực đối với Toyota nói riêng cũng như toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản nói chung, khi họ vẫn khẳng định được vị thế của mình tại thị trường quan trọng nhất nhì thế giới, trước sức cạnh tranh mạnh mẽ từ xe Trung Quốc. 

Hùng Dũng(theo The Japan Times) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!