Nếu bạn không hiểu tên của các chương trình trong danh sách này, hãy tìm kiếm trên Google.

2. Thay đổi chế độ thiết lập  năng lượng

Windows có thể cho rằng bạn thích một chiếc máy tiết kiệm năng lượng hơn là một chiếc máy chạy nhanh, đặc biệt là khi bạn đang dùng laptop. Tiết kiệm là tốt nhưng nếu nó khiến chiếc PC của bạn chậm khủng khiếp thì không tốt chút nào.

Chia sẻ tại sự kiện gặp gỡ giới truyền thông tại Hà Nội hôm 19/6, ông Phạm Văn Tam, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Asanzo cho hay, vào cuối tháng 7/2017, doanh nghiệp này sẽ cho ra mắt thị trường sản phẩm smartphone đầu tiên.

“Nếu như thị trường tivi tại Việt Nam có quy mô chỉ khoảng 1,5 tỷ USD thì thị trường smartphone lên đến 7 tỷ USD, vẫn còn rất lớn và mở ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp”, ông Tam chia sẻ.

Để tham gia thị trường smartphone, ông Phạm Văn Tam cho biết ban đầu doanh nghiệp này sẽ đầu tư khoảng 2 triệu USD.

Tương tự như chiến lược có giá rẻ và hướng vào thị trường nông thôn của mặt hàng tivi, smartphone của Asanzo sẽ phục vụ nhóm khách hàng chủ yếu ở khu vực nông thôn với sản phẩm có giá bán dự kiến 3-5 triệu đồng, thiết kế đẹp, cấu hình mạnh cùng chất lượng dịch vụ tốt.

Cũng theo ông Tam, việc sản xuất và hoàn thiện sản phẩm sẽ do đối tác nước ngoài thực hiện, Asanzo trước mắt tham gia vào quá trình thiết kế sản phẩm.

Chia sẻ tại một hội thảo về phát triển đô thị thông minh ở Hà Nội gần đây, quyền Giám đốc Cơ quan Thương mại và Phát triển Hoa Kỳ - USTDA, bà Enoh T. Ebong nhấn mạnh, một yếu tố vô cùng quan trọng, cần thiết trong xây dựng thành phố thông minh, đó là quá trình đô thị hóa nhanh chóng đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, từ châu Phi cho đến khu vực Đông Nam Á. Quá trình đô thị hóa đã dẫn đến rất nhiều vấn đề, rất nhiều thách thức đối với các thành phố, các tỉnh và trên phạm vi toàn quốc gia.

Thực tế, sự gia tăng về dân số kèm theo tình trạng dân số già, các vấn đề về môi trường, xu thế cắt giảm ngân sách, các vấn đề sức khỏe, y tế và sự phát triển bền vững... Tất cả những thách thức đó đã tạo áp lực buộc quá trình đô thị hóa phải điều chỉnh để tiến tới hình thành một thành phố đáng sống hơn, phát triển bền vững hơn. Quá trình dịch chuyển này sẽ làm cho đô thị trở nên thông minh hơn.

Một trong số các yếu tố đóng vai trò quan trọng cho quá trình dịch chuyển này là CNTT-TT (ICT). ICT là một công cụ để giúp một thành phố giải quyết một hay nhiều vấn đề cụ thể chứ không phải là mục tiêu phát triển của thành phố.

Sau này lá bài về tay Yugi, từ nó Yugi đã mở ra tương lai 11 năm sau cho một người sở hữu đi tìm chính nghĩa truyền thuyết trong Yu-Gi-Oh!GX mà tác giả sẽ sáng tác.

Giới thiệu

Quân bài Slìfer the Sky Dragon, được biết đến trong bản truyện Nhật với tên tiếng Anh là Saint Dragon – The God of Orisis hoặc Orisis the Dragon of Heaven. Qua đó có thể hiểu nó là con rồng của thần Orisis, không phải chính nó là Orisis. Nó xuất hiện lần đầu khi Marik Ishtar thông qua con rối của hắn (The Pantomimer) và là vị thần thứ hai xuất hiện trong truyện, sau thần phá hoại Obelisk.

Orisis thực chất là một vị thần ôn hòa, thường được minh họa với màu xanh lục. Màu đỏ của con rồng đối nghịch với vị thần, tượng trưng cho sự hung dữ đối lập của nó so với thần Orisis. Còn tên “Slifer” là tên của nhà sản xuất phim hoạt hình “Yu-Gi-Oh!”.

Trong phiên bản truyện mới, “Yu-Gi-Oh!GX”, biểu trưng của thần Orisis là Uria, Lord of Searing Flame.

Năng lực

* Ghi chú: Năng lực của vị thần được đưa ra dưới đây là dựa theo năng lực của vị thần trong bộ truyện “Yu-Gi-Oh!”. Lá bài được bán bên ngoài không hề ghi năng lực này, tất cả nhứng gi nó viết là: “The heavens twist and thunder roars, signaling the coming of this ancient creature and the dawn of true power.” Dựa theo bộ truyện Yu-Gi-Oh!, lá bài Slìfer the Sky Dragon có năng lực sau:

– ATK(điểm tấn công): x000/DEF(điểm phòng thủ): x000.
– Năng lực: “Lá bài này chỉ có thể triệu tập đặc biệt bằng cách hi sinh 3 quái thú trên bàn. Nó không thể bị ảnh hưởng bởi năng lực đặc biệt hay cạm bẫy.Tất cả những năng lực đánh vào nó sẽ mất tác dụng vào cuối nước bài. Quyền điều khiển quái thú này không thể chuyển đổi. ATK/DEF của lá bài này bằng số lá bài trên tay nhân với 1000. Nếu sức tấn công của quái thú được triệu tập bởi đối phương có sức tấn công hay phòng thủ là 2000 hoặc nhỏ hơn, tiêu diệt quái thú đó. Nếu sức tấn công của quái vật được triệu tập bởi đối phương có sức tấn công hay phòng thủ trên 2000, giảm sức tấn công hoặc phòng thủ của lá bài đó đi 2000 điểm. Khi lá bài tấn công làm đối phương mất điểm gốc, lượt đi của bạn dừng ngay lập tức”.

Ví dụ :

1.Người chơi có 6 lá bài trên tay, ATK/DEF của Slifer là 6000.

2.Đối phương ra bài quái thú, ví dụ như Robo điện tử(Jinzo ATK 2400/DEF 1500).Nếu triệu tập Robo điện tử(ngửa), năng lực của Slifer sẽ giảm sức tấn công của quái thú còn 400, còn sức phòng thủ vẫn là 1500, quái thú không bị tiêu diệt. Ngược lại, khi triệu tập Kuriboh, sức tấn công của nó sẽ giảm về 0, quái thú sẽ bị tiêu diệt.
3.Năng lực thứ 2 của thần Orisis Có điểm khác trong truyện một chút là do trong trò chơi thật, khi người chơi ra một lá bài ở tư thế phòng thủ, nó sẽ được để ở tư thế úp. Trong khi đó, ở bộ truyện Yu-Gi-Oh!, mọi quái vật dù triệu tập ở tư thế tấn công hay phòng thủ đều để ngửa.

* Ghi chú:

Trong một số trò chơi trong GameBoy Advance như “The Sacred Cards” và “Reshef the Destruction”, Slifer có ATK/DEF 4000, và có năng lực: “Tăng ATK/DEF thêm 1000 cho mỗi lá bài trên tay”. Trong trò “The Sacred Cards”, năng lực này chỉ tác dụng một lần khi vừa triệu tập quái thú, có nghĩa là sự thay đổi số lá bài trên tay sau đó không làm ảnh hưởng tới sức tấn công của vị thần. Ngược lại, ở trò “Reshef the Destruction”, sự thay đổi số lá bài trên tay lập tức làm thay đổi sức tấn công của thần Slifer.

Đòn tấn công của “Slifer the Sky Dragon” được gọi là “Siêu sóng năng lượng sấm sét”(Superconductive Wave-Thunder Force), và năng lực đặc biệt của vị thần là “Viên đạn sấm sét”(Thunder-Summoning Blast).

Ưu điểm – Nhược điểm== – Là một lá bài thần linh, ưu điểm lớn nhất của lá bài chính là việc nó sở hữu năng lực chung của các lá bài thần linh: “Nó không thể bị ảnh hưởng bởi năng lực đặc biệt hay cạm bẫy.Tất cả những năng lực đánh vào nó sẽ mất tác dụng vào cuối nước bài. Quyền điều khiển quái thú này không thể chuyển đổi. Ngoài ra năng lực đặc biệt của Slifer giúp ta nắm quyền kiểm soát gần như tuyệt đối các quái vật trên bàn đối phương. Đối phương hầu như không thể triệu tập thêm quái thú để tấn công, bởi hầu hết các quái thú có thể triệu tập bình thường(từ 4 sao trở xuống) đều sở hữu sức tấn công từ 2000 điểm trở xuống (Lá 4 sao có sức tấn công mạnh nhất là “Goblin Attack Force” chỉ có ATK 2300).

– Tuy có khả năng kiểm soát quái vật rất tốt, nhưng năng lực của vị thần này cũng tự kìm hãm sức mạnh của chính nó, làm bộc lộ nhược điểm lớn. Bởi trong trận đấu thông thường, khả năng triệu tập và duy trì được 3 quái thú trên bàn là điều vô cùng khó, do vậy cần tối thiểu 1 tới 2 cạm bẫy hoặc ma pháp bảo vệ. Vì thế trước khi triệu tập thần Slifer, thông thường trên tay người trên chỉ còn từ 3 tới 4 lá bài, tới khi ra lá bài thần thì điểm tấn công của nó chỉ là 2000 hoặc 3000 điểm. Chính trong lúc này khả năng vị thần bị tiêu diệt là rất lớn, bởi nếu trên sân đối phương lúc này có từ 2 tới 3 quái vật, thì tới nước đi của đối phương chỉ cần một lá ma pháp tăng sức mạnh đơn giản như “Megamorph” hay “Axe of Despair”(có thể có tối đa 3 lá cùng tên kiểu này trong bộ bài, khả năng rút được cao), đối phương đã có sức tấn công vượt trội.

* Đánh giá: Là lá bài mạnh nhất ( nếu biết cách phối hợp ) trong bộ ba thần.

Kaiba Seto

- Mới đây, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, TP sẽ thí điểm việc đỗ xe ôtô luân phiên chẵn/lẻ theo ngày ở một số tuyến phố chật hẹp: ngày chẵn thì đỗ bên lề đường số chẵn, ngày lẻ đỗ bên lẻ để đảm bảo công bằng. Quan điểm của ông về việc này thế nào?

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội: Trước hết tôi hoan nghênh Chủ tịch UBND Hà Nội đã đề xuất một ý tưởng mới nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông khu vực phố cổ. Tuy nhiên, việc làm này sẽ có khó khăn do lịch sử để lại.

Khó khăn thứ nhất, đường phố hiện nay được kẻ và cho thuê (các cơ quan thuê, các công ty khai thác điểm đỗ của Hà Nội thuê, tư nhân thuê và đặc biệt có phần đường dành cho các cơ quan đặc biệt quan trọng: các bộ, ngành, cơ quan công an…).

Lịch sử đã hình thành các điểm đỗ xe và cho thuê thì bây giờ phải làm lại ngay từ đầu. Bây giờ phải tiến hành thu hồi, hủy hợp đồng và phải xem xét cụ thể những đoạn đường cần thiết phải cấp cho các cơ quan doanh nghiệp. Vậy thì nó sẽ có cái “lệch” – bên này cho thuê, bên kia cũng cho thuê, sẽ có sự lệch pha. Vậy sẽ giải quyết vấn đề đó như thế nào? Cho nên phải quy hoạch lại không thể làm ngay được.

Cái thứ hai là khi thực hiện việc đó chỉ nên thực hiện ở những tuyến phố mặt đường rộng. Nếu mặt đường hẹp thì giao thời giữa thời điểm ngày hôm nay và hôm sau sẽ khó.

Ví dụ anh ngày chẵn thì đỗ, sang ngày hôm sau, ngày lẽ nhưng anh chẵn chưa đi thì hai bên cùng đỗ cả sẽ chiếm hết lòng đường cho nên phải có quy định hết sức chi tiết về vấn đề này.

Theo tôi nên làm thí điểm ở một số tuyến phố rồi sau triển khai dần còn nếu làm ngay sẽ gây ùn tắc.

Ví dụ như phố Trần Nhân Tông chẳng hạn, một bên là rạp xiếc có bãi đỗ xe, bên này lại có trụ sở công an. Trụ sở công an thì phải có bãi đỗ xe. Lâu nay trong trụ sở không có bãi đỗ xe thì phải đỗ ra ngoài. Thế bây giờ ngày chẵn họ đỗ bên này, ngày lẻ họ đỗ bên kia thì rất là khó.

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội trao đổi với phóng viên Infonet. (Ảnh: Xuân Tùng)

- Hà Nội đã thí điểm đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ ở phố Dã Tượng và đang tính áp dụng ở các phố Trần Quốc Toản, Nguyễn Gia Thiều… Theo ông những tuyến phố này có đủ điều kiện để áp dụng?

Tôi nghĩ rằng việc đó cơ quan nhà nước phải nghiên cứu kỹ. Nếu làm nhiều mới hiệu quả còn làm một vài tuyến không giải quyết vấn đề gì.

Phải tiến tới có các giải pháp cấp bách hạn chế xe cá nhân. Hiện nay những điểm đỗ xe của công ty điểm đỗ vạch ra phục vụ không phải cho xe vào Hà Nội công tác mà lại để xe của gia đình ở phố đấy nên hơi bất hợp lý.

Ví dụ, cơ quan, xí nghiệp gần đấy họ có điểm đỗ ở đó nhưng bây giờ các nhà ở gần đó họ thuê luôn thì coi như thành bãi đỗ của gia đình. Cho nên việc này phải nghiên cứu tỷ mỷ, cụ thể.

- Vậy ông đánh giá thế nào về việc trông giữ xe trên các tuyến đường phố Hà Nội hiện nay?

Tôi cho rằng việc đỗ xe trên đường phố hiện nay rất bất cập. Trong thời gian qua thành phố cho phát triển cho thuê điểm đỗ, đặc biệt cho công ty khai thác điểm đỗ vạch hết đường phố ra để đỗ xe nên đường phố lộn xộn, chỗ nào cũng có xe đỗ. Đó là một trong những nguyên nhân làm cho mất văn minh giao thông đô thị.

Còn việc anh có xe anh phải trông coi, việc đó mấy chục năm rồi không giải quyết được để cho người dân phải chịu hậu quả xe tư nhân phát triển rầm rộ như vậy. Nếu hạn chế mà cho đỗ trên hè phố thì còn gì là hạn chế nữa. Như vậy là nói và làm không gặp nhau. Cho nên chúng tôi thấy buồn ở chỗ đó. Đường phố đáng lẽ thông thoáng, bây giờ vạch hết cả ra cho thuê, thu tiền. Thu tiền thì nhà nước được bao nhiêu đâu. Nó là một cuộc chiến!

Nói như một đồng chí lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội thì đây là một cuộc chiến giữa người dân và bãi đỗ xe. Những người làm ăn chân chính không thọ được đâu mà nó có nhóm lợi ích đằng sau.

Dù sao ý tưởng của Chủ tịch UBND TP là một ý tưởng mới đối với Hà Nội. Bây giờ không phải để Chủ tịch TP mà người dân Hà Nội, các tổ chức chính trị, xã hội phải đề xuất các giải pháp để hạn chế phương tiện cá nhân để làm cho giao thông đô thị thông thoáng chứ đừng để cho Chủ tịch TP phải nghĩ những chuyện nhỏ như thế.

- Xin cảm ơn ông về cuộc trao đổi!