Kết quả bóng đá Hải Phòng 1
发布时间：2025-02-02 18:07:38 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论Highlights Hải Phòng 1-1 HAGL (nguồn: VTV)Ghi bàn:Hải Phòng: Rimario (87')HAGL:sex ngọc trinhsex ngọc trinh、、。
Highlights Hải Phòng 1-1 HAGL (nguồn: VTV)
Ghi bàn:
Hải Phòng: Rimario (87')
HAGL: Bruno (27')
Đội hình xuất phát Hải Phòng vs HAGL
Hải Phòng: Đình Triệu (thủ môn),ếtquảbóngđáHảiPhòsex ngọc trinh Văn Tới, Mpande, Tiến Dụng, Thái Bình, Trung Hiếu, Việt Hưng, Moses, Văn Minh, Hải Huy, Rimario.
HAGL: Tuấn Linh (thủ môn), Văn Sơn, Mauricio, Hữu Tuấn, Bảo Toàn, Tuấn Anh, Minh Vương, Văn Toàn, Công Phượng, Bruno Henrique, Brandao.
Ảnh: SN
相关文章
Nhận định, soi kèo Deportivo Xinabajul vs Deportivo Achuapa, 09h00 ngày 31/1: Chủ nhà gặp khắc tinh
Linh Lê - 30/01/2025 07:56 Nhận định bóng đá2025-02-02
Nhận định, soi kèo Brest vs PSG, 22h00 ngày 1/2: Không dễ cho cửa trên
Nguyễn Quang Hải - 01/02/2025 06:46 Pháp2025-02-02
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2017/01/20/20170119223058-20160727192439-5(1).jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Trước thực trạng các phương tiện cá nhân là xe ô tô và xe máy đang gia tăng nhanh chóng, gây áp lực lên tình hình giao thông hiện nay, Đại tá Thắng đề xuất Chính phủ và các bộ ngành cần có quy định về việc mỗi công dân được đăng ký 1 biển số xe ô tô và chịu trách nhiệm về biển số đó.</p><p>“Mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 ô tô và 1 biển số, nếu công dân có nhu cầu đổi xe thì vẫn phải sử dụng biển số của xe cũ. Việc này nhằm hạn chế phương tiện cá nhân và xác định phương tiện là chính chủ, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, nhiều nước trên thế giới cũng đã áp dụng” - Đại tá Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh.</p><p>Phòng PC67 Hà Nội cũng đề xuất về quy định trước khi đăng ký phương tiện thì công dân phải có tài khoản ngân hàng. Việc mở tài khoản được xem là điều kiện bắt buộc để đăng ký xe nhằm phục vụ cho phương tiện và chủ phương tiện.</p><p>Vì khi phương tiện vi phạm giao thông qua hình ảnh camera, các tài liệu chứng minh vi phạm, sau đó cơ quan có thẩm quyền sẽ xử phạt hành chính qua tài khoản chứ không cần mời lái xe lên làm việc.</p><p>Điều này để giảm bớt các thủ tục hành chính và tránh phiền hà cho người dân khi phải đi lại nhiều lần trong quá trình xử lý vi phạm. Cần có quy định về số tiền duy trì trong tài khoản thì mới được đăng ký xe, siết chặt quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện.</p><p>Về việc cấp giấy phép lái xe (GPLX), người đứng đầu lực lượng CSGT Hà Nội đề xuất chỉ cấp GPLX ô tô thời hạn 5 năm thay vì 10 năm như hiện nay, sau 5 năm phải thực hiện đổi GPLX.</p><p>Ông Thắng giải thích: “10 năm GPLX có hiệu lực nhưng trong 10 năm khó kiểm soát được người sở hữu GPLX về tình trạng sức khỏe, năng lực lái xe. Đề nghị việc cấp GPLX cho công dân sẽ có Bộ Công an chủ trì. Khi đào tạo, sát hạch và cấp GPLX phải kèm theo điểm của GPLX đó để nếu vi phạm giao thông sẽ bị trừ điểm trên GPLX đó. </p><p>Vi phạm giao thông càng nghiêm trọng thì số điểm trừ đi càng nhiều, nếu trừ hết điểm thì phải học lại từ đầu và thi lấy GPLX mới, với trường hợp nghiêm trọng thì phải đình chỉ lái xe vĩnh viễn”.</p><p>Trong bối cảnh hiện nay, khi phương tiện cá nhân đang gia tăng nhanh, việc áp dụng quy định mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 biển số và chủ xe phải duy trì tài khoản được thực hiện càng sớm càng tốt. </p><p>Vị trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết thêm: Hiện nay mỗi tháng Hà Nội có gần 500 xe ô tô và 16 nghìn xe máy đăng ký mới, tạo áp lực lên hạ tầng cơ sở và lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tổ chức giao thông.</p><p>Đại tá Thắng nêu quan điểm: “Việc trông giữ xe ô tô lòng đường các tuyến phố nên tổ chức cả 2 chiều, chỉ đỗ dưới lòng đường, không đỗ trên vỉa hè. Các điểm trông giữ xe ở các quận trung tâm sẽ có mực phí cao hơn các quận, huyện ngoại thành. Các điểm đỗ trên các tuyến phố cũng sẽ đắt hơn các bãi trông giữ xe đã được quy hoạch”.</p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2017/11/24/17_zymu.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Thông tin từ cổng thông tin Hải quan, Đề án “Kiểm tra, giám sát hàng hóa qua khu vực kho, bãi, cảng Hải Phòng trên hệ thống điện tử” được xây dựng, triển khai hơn 1 năm qua. Tính đến nay, Cục Hải quan TP. Hải Phòng đã hoàn thành giai đoạn chạy thử nghiệm tại 50 doanh nghiệp kinh doanh kho, bãi, cảng thường xuyên có hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa trên địa bàn.</p><p>Đề án đã cải tiến quy trình nghiệp vụ quản lý của cơ quan hải quan, đem lại hiệu quả mang tính bước ngoặt trong công tác quản lý, giám sát hàng hóa xuất nhập khẩu theo quy định của Luật Hải quan, đồng thời tạo thuận lợi, nâng cao hiệu quả kinh doanh, khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp kinh doanh kho, bãi, cảng.</p><p>Vừa qua, trong buổi làm việc vừa qua với Cục Hải quan TP. Hải Phòng, Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Nguyễn Văn Cẩn đánh giá việc hoàn thành sớm đề án này của Cục Hải quan Hải Phòng mang lại nhiều hiệu quả trong công tác quản lý. Cơ quan hải quan đã quản lý, theo dõi, giám sát được toàn bộ các lô hàng xuất nhập khẩu, quá cảnh từ khâu đầu đến khâu cuối trên hệ thống, góp phần đảm bảo quản lý chặt chẽ.</p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2017/11/27/20171118_102927.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Thông tin từ công ty TNHH Thu phí tự dộng VETC, sau hơn 1 tháng kể từ ngày bàn giao mặt bằng, hệ thống đã được lắp đặt thành công và đưa vào vận hành chính thức dịch vụ thu giá tự động từ ngày 25/11.</p><p>Theo đó, trạm thu phí tự động này sẽ thu tự động với 2 làn (chiều đi và về) dưới cả hình thức vé tháng/quý và vé lượt.</p><p>Với hệ thống này, chủ phương tiện sẽ không phải dừng chờ trả phí, tiết kiệm thời gian, nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho xe. Ngoài ra, còn có thể xuất hóa đơn điện tử, thanh toán và đối soát dễ dàng qua ứng dụng VETC trên thiết bị di động.</p>)
![](<table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2017/11/23/qh1_nbsr.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Ngày 23/11, Quốc hội khóa XIV, Quốc hội thảo luận về dự án Luật An ninh mạng. Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ điều hành nội dung làm việc.</p><p>Thảo luận tại phiên họp, ngoài ý kiến tán thành của các đại biểu về sự cần thiết ban hành Luật An ninh mạng đặc biệt là trong tình hình hiện nay thì nhiều đại biểu có ý kiến cho rằng cần cân nhắc về sự cần thiết ban hành Luật này bởi việc bảo vệ thông tin mạng đã được quy định trong Luật An toàn thông tin mạng. Do đó, Ban soạn thảo cần phân biệt rõ phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng cũng như những quy định của 2 luật này để có cơ sở làm rõ hơn về nội hàm của Luật An ninh mạng.</p><p>Cụ thể, đại biểu Nguyễn Thị Kim Thúy - TP Đà Nẵng đưa ý kiến:<strong><em>"</em></strong>Tờ trình của Chính phủ có nêu ra 10 lý do cần xây dựng ban hành Luật An ninh mạng. Nhưng theo tôi những lý do này chưa thuyết phục. Các lý do 1, 2, 3 là những lý do thuộc lĩnh vực an ninh quốc gia, lĩnh vực này đã có Luật An ninh quốc gia điều chỉnh. Mạng chỉ là phương tiện, là không gian có khả năng diễn ra hành vi xâm phạm an ninh quốc gia, nếu nói là cần phải có riêng 1 luật về an ninh mạng thì an ninh trong nhiều lĩnh vực khác như an ninh hàng không, an ninh lương thực, an ninh môi trường v.v. cũng phải được điều chỉnh bằng luật riêng. Nếu nói về lĩnh vực bảo vệ thông tin mạng thì điều này đã được quy định ở trong Luật An toàn thông tin mạng.</p><p>"Các quy định của 2 luật nói trên đã bao quát vấn đề an ninh mạng. Giả sử 2 luật còn bỏ sót những quy định nào đó thì có thể rà soát để bổ sung, không cần ban hành thêm một luật."</p><p>"Mặt khác, khái niệm hệ thống thông tin quan trọng về an ninh quốc gia quy định tại khoản 6 Điều 3 dự thảo Luật An ninh mạng trùng lặp với khái niệm hệ thống thông tin quan trọng quốc gia quy định tại khoản 4 Điều 3 Luật An toàn thông tin mạng và không nằm ngoài hệ thống phân loại cấp độ thông tin quy định tại khoản 2 Điều 21 của Luật An toàn thông tin mạng. Từ những điều đã trình bày ở trên, tôi đề nghị Chính phủ và Quốc hội cân nhắc kỹ xem có cần thiết phải ban hành một luật riêng về an ninh mạng hay chỉ cần sửa đổi, bổ sung các luật hiện hành như Luật An ninh quốc gia, Luật An toàn thông tin mạng".</p>)
最新评论