Món quà sức khoẻ đặc biệt Phan Văn Đức dành tặng thiên thần nhỏ

Các loại đột quỵ: tắc nghẽn và chảy máu

Tất cả đột quỵ xuất phát từ thương tổn mạch máu làm hạn chế lưu lượng máu đến các phần của não bộ. Nếu không có nguồn cung cấp ôxy và máu liên tục, các tế bào não bắt đầu chết. Nó có thể để lại di chứng: không thể đi lại, nói, cảm nhận, suy nghĩ, nhìn thấy. Đột quỵ thiếu máu cục bộ chiếm khoảng 80% các ca đột quỵ; 20% còn lại là đột quỵ do xuất huyết.

Đột quỵ thiếu máu cục bộ xảy ra khi một động mạch cung cấp máu và ôxy cho não bị tắc nghẽn bởi một cục máu đông. Nếu cục máu đông trong tim và đi tới não, nó được gọi là đột quỵ do cục nghẽn tim. Đột quỵ do huyết khối, do cục máu đông nghẽn trong động mạch cung cấp máu cho não, sau khi động mạch bị hẹp do xơ vữa.

Đột quỵ xuất huyết, còn được gọi là đột quỵ chảy máu, xảy ra khi một mạch máu ngay bên ngoài hay bên trong não rò rỉ hoặc vỡ. Hay gặp nhất là xuất huyết nội sọ, có nghĩa là xuất huyết trong não. Ngoài ra có thể xuất huyết dưới màng nhện, xảy ra giữa hộp sọ và não. Một số trường hợp do chứng phình động mạch gây vỡ và chảy máu trong não.

Chế độ ăn giàu rau hoa quả, các loại hạt, cá (đặc biệt là cá hồi), ăn giảm muối giúp phòng ngừa đột quỵ.

Các cục máu đông đi “du lịch” trong mạch máu gây đột quỵ

Nhồi máu cơ tim xảy ra khi một cục máu đông hình thành và làm tắc nghẽn hoàn toàn mạch máu đến nuôi dưỡng các phần của cơ tim. Có thể gây thương tổn hoặc gây sẹo tâm thất trái, là buồng bơm máu chính của tim. “Kết quả là, trái tim có thể không co bóp bình thường, mà có thể hình thành một cục máu đông”, TS. Louis Caplan - giáo sư thần kinh học tại Trung tâm Y khoa Harvard giải thích. Tiếp theo, cục máu đông mới đi “du lịch” qua các mạch máu và dừng lại trong một động mạch cung cấp cho não. Trường hợp đột quỵ do cục nghẽn từ tim ít gặp, xảy ra ở khoảng 3-4% những người sống sót sau nhồi máu cơ tim, thường là trong vòng 30 ngày kể từ ngày khởi phát nhồi máu cơ tim. Cần một đánh giá toàn diện để phát hiện và điều trị tất cả các yếu tố góp phần để ngăn chặn các vấn đề về tim mạch trong tương lai.

Chảy máu não sau nhồi máu cơ tim

Trong hoặc sau nhồi máu cơ tim, có thể can thiệp các động mạch bị nghẽn như nong mạch và để chèn một stent để chống đỡ cho động mạch mở. Sau đó, dùng một hoặc nhiều loại thuốc để ngăn ngừa cục máu đông hình thành bên trong các ống đỡ động mạch, thường là thuốc aspirin và clopidogrel, cho đến một năm, đôi khi lâu hơn. Tuy nhiên, các loại thuốc này làm tăng nguy cơ chảy máu, bao gồm đột quỵ do chảy máu não. Điều này có thể giải thích lý do tại sao, như nghiên cứu đột quỵ gần đây cho thấy, có người phải đối mặt với hai lần nguy cơ của xuất huyết nội sọ trong năm đầu tiên sau nhồi máu cơ tim. Tuy nhiên, những biến chứng này rất hiếm. Trong khi đó, tác dụng chống đông máu của thuốc giúp ngăn chặn nhồi máu cơ tim, mà đến nay cho thấy sử dụng vẫn hiệu quả.

5 cách để ngăn ngừa đột quỵ

Hạ huyết áp (yếu tố nguy cơ đột quỵ lớn nhất): Tăng huyết áp làm tăng gấp đôi hoặc thậm chí gấp bốn lần nguy cơ đột quỵ nếu huyết áp không được kiểm soát. Mục tiêu lý tưởng duy trì huyết áp ở mức 120/80mmHg sau nhồi máu cơ tim, có thể giúp phòng ngừa đột quỵ. Giảm lượng muối trong chế độ ăn uống (không quá ½ thìa cà phê muối/ngày).

Giữ cholesterol và đường trong máu ở mức khỏe mạnh: Tránh các thực phẩm có hàm lượng cholesterol cao, như mỡ động vật, phô mai và kem chứa chất béo. Tránh các thực phẩm có hàm lượng chất béo bão hòa cao. Ăn nhiều trái cây và rau quả mỗi ngày, mỗi tuần ăn 2-3 bữa cá (mỗi bữa khoảng 100g) và tăng cường ngũ cốc, sữa ít chất béo. Kiểm soát tốt lượng đường trong máu. Tập thể dục và dùng các loại thuốc để giữ lượng đường trong máu trong giới hạn cho phép.

Không hút thuốc: Người hút thuốc lá có nguy cơ rất cao bị nhồi máu cơ tim và đột quỵ do thiếu máu cục bộ não. Hút thuốc lá làm tăng tốc độ hình thành cục máu đông, làm xơ vữa mạch máu, gia tăng lượng mảng bám xơ vữa tích tụ trong động mạch, do đó làm tăng tỷ lệ tái phát nhồi máu cơ tim và phát triển đột quỵ sau nhồi máu cơ tim. Bỏ hút thuốc nếu đang hút, tránh xa các nơi nhiều khói thuốc lá, vì có thể hút thuốc lá thụ động.

Tập thể dục thường xuyên: Tập thể dục góp phần giảm đột quỵ và nhồi máu cơ tim một cách độc lập. Tập với cường độ vừa phải 30 phút/ngày như đi bộ chẳng hạn, ít nhất 5 ngày/tuần. Có thể chia nhỏ ra thành nhiều lần tập, 10-15 phút/lần, vài lần mỗi ngày.

Giảm cân, nếu cần thiết: Thừa cân và béo phì là một yếu tố nguy cơ quan trọng của đột quỵ và nhồi máu cơ tim. Nếu thừa cân hay béo phì, giảm cân ngay có thể làm giảm nguy cơ đột quỵ sau nhồi máu cơ tim. Tổ chức Y tế Thế giới khuyến cáo, với người Nam Á, giữ chỉ số khối cơ thể (BMI) từ 18,5 - 23. Nếu BMI trên 23 là thừa cân và trên 25 là bị béo phì.

Dân văn phòng dễ bị nhồi máu cơ tim

Theo một nghiên cứu của Mỹ, một số nghề nghiệp có thể dẫn tới các nguy cơ mắc bệnh về tim như nhồi máu cơ tim và đột quỵ.

Tuy nhiên xe máy điện lại mất khá nhiều thời gian cho mỗi lần sạc. Xe máy xăng mất tối đa 2-5 phút cho mỗi lần đổ xăng là có thể di chuyển được, còn xe máy điện mất khoảng 5-7 tiếng để sạc đầy pin. Điều này gây ra không ít bất tiện cho xe điện khi sử dụng.

Quãng đường di chuyển của xe máy điện cũng bị hạn chế ở khoảng 80 km, đối với xe máy xăng thông thường một lần đổ đầy bình có thể di chuyển được quãng đường gấp đôi.

Pin của xe máy điện sau một thời gian sử dụng yêu cầu phải thay thế. Chi phí thay pin và ắc-quy cũng khá cao, thậm chí bằng phân nửa giá trị chiếc xe điện. Điều này khiến giá trị bán lại của xe điện cũng sụt giảm mạnh. Độ bền của xe máy cũng vượt trội hơn xe điện, sau 5 năm xe máy vẫn hoạt động hoàn hảo, trong khi xe điện đã cần tới thay thế hệ thống pin hoặc ắc-quy sau 2-3 năm.

Sử dụng xe máy điện khi sống tại chung cư tồn tại một vấn đề khá đau đầu. Hầu hết nơi giữ xe trong chung cư đều không cho phép sạc xe điện ở hầm, vì tiềm ẩn nguy cơ xảy ra hỏa hoạn. Khách hàng bắt buộc phải lựa chọn các loại xe máy điện có thể tháo rời pin để mang lên nhà sạc, tuy nhiên một bộ pin sạc có khối lượng khoảng 15 kg, gây không ít khó khăn khi vận chuyển đặc biệt là với nữ giới.

Việc sử dụng xe máy xăng hay xe máy điện sẽ phụ thuộc vào nhu cầu của người dùng. Nếu con bạn chỉ di chuyển mỗi ngày 1 quãng đường không quá xa, thì xe máy điện có thể đáp ứng được nhu cầu sử dụng. Còn trên thực tế, xe máy xăng vẫn có những sự tiện lợi và độ bền cao hơn so với xe máy điện ở thời điểm này.

Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ

Mặc dù đã ra mắt được hơn hai năm nhưng Ferrari 488 Spider vẫn là một trong những mẫu xe thể thao mui trần lôi cuốn và nhanh nhất thề giới. Chỉ mất đúng ba giây là siêu xe này đã có thể đạt vận tốc 100km/h từ vị trí đứng yên trước khi chạm đến vận tốc tối đa 325km/h. Nếu so sánh thì điều này đồng nghĩa với việc thời gian tăng tốc từ 0 100km/h của nó tương đương với phiên bản 488 GTB mặc dù trọng lượng đã tăng lên 50kg trong khi hiệu năng khí động học giảm đi đôi chút. Nội thất của mẫu xe tuyệt vời này cũng đầy ắp những trang bị rất đắt tiền, tuy nhiên không vì thế mà 488 Spider đã đạt tới “cảnh giới” cao nhất về mức độ lộng lẫy. Một công ty có tên là Carlex Design mới đây đã tung ra một gói xe độ đặc biệt dành cho siêu xe đến từ Ý, bao gồm những chất liệu cao cấp bậc nhất dành cho cabin của 488 Spider. Được biết, Carlex Design là một studio thiết kế có trụ sở tại Ba Lan với sở trường “lên đời” nội thất cho xe hơi, du thuyền cũng như những chiếc chuyên cơ.

Thay đổi lớn nhất trên mẫu xe độ 488 Spider chính là việc hãng Carlex Design đã sử dụng triệt để chất liệu da thuộc cao cấp và Alcantara bao phủ gần như toàn bộ bề mặt nội thất của 488 Spider, từ bộ ghế ngồi, tay vịn, thảm để chân cho đến táp-lô hay thậm chí là cả vô-lăng. Cả hai chất liệu trên được nhuộm bằng các gam màu tối với điểm nhấn là những đường chỉ thêu màu vàng vô cùng nổi bật. Ngoài ra, các mảng đục lỗ trên táp-lô, ghế ngồi cũng như tay vịn đều được chấm phá bằng màu vàng rực rỡ này.

Phần ngoại thất của chiếc xe độ này đã gần như không được đụng tới, điều này cũng dễ hiểu bởi thiết kế của nó vốn đã quá hoàn hảo và rất khó để nâng tầm lên nữa. Tuy nhiên, cách phối màu mới cũng khiến cho chiếc xe trở nên lôi cuốn hơn khi bộ kit màu xanh dương làm nền để những heo phanh vàng rực nổi bật hơn. Giống như mẫu xe trước đây là 458 Spider, phiên bản mui trần của 488 cũng được trang bị bộ mui cứng điều khiển điện nhưng trọng lượng đã giảm đi 25kg.

Thời gian đóng/mở mui cũng chỉ diễn ra trong vòng 14 giây. Được biết, những nâng cấp trên bộ mui hard-top này đồng thời đã giúp cho hiệu suất của bệ khung gầm trên 488 Spider cao hơn tới 23% so với tiền bối của mình. Cung cấp sức mạnh cho bản độ tuyệt đẹp này vẫn là khối động cơ tăng áp V8 dung tích 3,9 lít nguyên bản với công suất tối đa 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 760Nm.

Theo công bố của Ferrari, tốc độ tối đa của xe độ 488 Spider thấp hơn đôi chút so với phiên bản mui kín 488 GTB (330km/h). Tuy nhiên, chừng đó cũng là đủ để không ít siêu phẩm phải "hít khói" chiếc xe thể thao mui trần này.

Những bí quyết tự chăm sóc chiếc xế yêu tại nhà

Để hạn chế trục trặc cũng như duy trì tuổi thọ dài lâu cho xế hộp, ngoài việc bảo dưỡng theo định kỳ tại các cửa hàng dịch vụ, chủ sở hữu xe nên thực hiện công việc bảo dưỡng tại nhà...

Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ

Mặc dù đã ra mắt được hơn hai năm nhưng Ferrari 488 Spider vẫn là một trong những mẫu xe thể thao mui trần lôi cuốn và nhanh nhất thề giới. Chỉ mất đúng ba giây là siêu xe này đã có thể đạt vận tốc 100km/h từ vị trí đứng yên trước khi chạm đến vận tốc tối đa 325km/h. Nếu so sánh thì điều này đồng nghĩa với việc thời gian tăng tốc từ 0 100km/h của nó tương đương với phiên bản 488 GTB mặc dù trọng lượng đã tăng lên 50kg trong khi hiệu năng khí động học giảm đi đôi chút. Nội thất của mẫu xe tuyệt vời này cũng đầy ắp những trang bị rất đắt tiền, tuy nhiên không vì thế mà 488 Spider đã đạt tới “cảnh giới” cao nhất về mức độ lộng lẫy. Một công ty có tên là Carlex Design mới đây đã tung ra một gói xe độ đặc biệt dành cho siêu xe đến từ Ý, bao gồm những chất liệu cao cấp bậc nhất dành cho cabin của 488 Spider. Được biết, Carlex Design là một studio thiết kế có trụ sở tại Ba Lan với sở trường “lên đời” nội thất cho xe hơi, du thuyền cũng như những chiếc chuyên cơ.

Thay đổi lớn nhất trên mẫu xe độ 488 Spider chính là việc hãng Carlex Design đã sử dụng triệt để chất liệu da thuộc cao cấp và Alcantara bao phủ gần như toàn bộ bề mặt nội thất của 488 Spider, từ bộ ghế ngồi, tay vịn, thảm để chân cho đến táp-lô hay thậm chí là cả vô-lăng. Cả hai chất liệu trên được nhuộm bằng các gam màu tối với điểm nhấn là những đường chỉ thêu màu vàng vô cùng nổi bật. Ngoài ra, các mảng đục lỗ trên táp-lô, ghế ngồi cũng như tay vịn đều được chấm phá bằng màu vàng rực rỡ này.

Phần ngoại thất của chiếc xe độ này đã gần như không được đụng tới, điều này cũng dễ hiểu bởi thiết kế của nó vốn đã quá hoàn hảo và rất khó để nâng tầm lên nữa. Tuy nhiên, cách phối màu mới cũng khiến cho chiếc xe trở nên lôi cuốn hơn khi bộ kit màu xanh dương làm nền để những heo phanh vàng rực nổi bật hơn. Giống như mẫu xe trước đây là 458 Spider, phiên bản mui trần của 488 cũng được trang bị bộ mui cứng điều khiển điện nhưng trọng lượng đã giảm đi 25kg.

Thời gian đóng/mở mui cũng chỉ diễn ra trong vòng 14 giây. Được biết, những nâng cấp trên bộ mui hard-top này đồng thời đã giúp cho hiệu suất của bệ khung gầm trên 488 Spider cao hơn tới 23% so với tiền bối của mình. Cung cấp sức mạnh cho bản độ tuyệt đẹp này vẫn là khối động cơ tăng áp V8 dung tích 3,9 lít nguyên bản với công suất tối đa 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 760Nm.

Theo công bố của Ferrari, tốc độ tối đa của xe độ 488 Spider thấp hơn đôi chút so với phiên bản mui kín 488 GTB (330km/h). Tuy nhiên, chừng đó cũng là đủ để không ít siêu phẩm phải "hít khói" chiếc xe thể thao mui trần này.

Những bí quyết tự chăm sóc chiếc xế yêu tại nhà

Để hạn chế trục trặc cũng như duy trì tuổi thọ dài lâu cho xế hộp, ngoài việc bảo dưỡng theo định kỳ tại các cửa hàng dịch vụ, chủ sở hữu xe nên thực hiện công việc bảo dưỡng tại nhà...