Giới chuyên môn nhận định rằng, sản lượng xe sản xuất lắp ráp trong nước không còn cơ hội tăng trưởng cao trong những năm tới. Nếu cứ duy trì sản lượng thấp thì ngành công nghiệp ô tô Việt Nam không thể khắc phục hết bất lợi, để chuyển hóa thành lợi thế.

Hiện ô tô dưới 10 chỗ ngồi là sản phẩm chịu nhiều thuế phí nhất, gồm: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, lệ phí trước bạ, phí cấp biển…Thuế, phí cao đẩy giá xe lên cao, trong khi thu nhập của người dân còn thấp, nên quy mô thị trường ô tô nhỏ bé, ngành ô tô thường xuyên gặp khó khăn.

Để ngành công nghiệp ô tô phát triển, yếu tố quan trọng nhất chính là sản lượng lớn. Sản lượng càng lớn sẽ càng hiệu quả. Trong khi thu nhập của người dân còn thấp, phải giảm các loại thuế phí, hỗ trợ người mua... Chỉ có các giải pháp hỗ trợ mạnh mẽ, ổn định và lâu dài, mới tạo ra sức cạnh tranh cho xe trong nước.

Theo Trần Thủy/ Diễn đàn doanh nghiệp

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xét về phân khúc, đây đều là hai mẫu sedan hạng C và dù đã thuộc thế hệ cũ nhưng vẫn có ngoại hình trau chuốt, không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại.

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet sẽ so sánh hai mẫu xe này để độc giả có những góc nhìn khách quan nhất:

Giá bán: Không quá chênh lệch nhau

Thời điểm năm 2019, mẫu Mazda3 phiên bản 1.5 AT có mức giá niêm yết 659 triệu đồng, chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 750 triệu đồng. Trong khi đó, KIA Cerato 1.6 Luxury có giá niêm yết 635 triệu đồng, người dùng hoàn tất chi phí lăn bánh mất khoảng 730 triệu đồng.

Sau 5 năm sử dụng, giá Mazda3 1.5 AT đời 2019 trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 480 triệu đồng, khấu hao khoảng 270 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu. Giá xe Cerato 1.6 Luxury đời 2019 hiện chỉ còn khoảng 470 triệu đồng, rớt giá 260 triệu so với thời điểm lăn bánh năm 2019.

Như vậy, sau 5 năm sử dụng, giá hai mẫu xe này trên thị trường xe cũ gần như tương đương với nhau, không có quá nhiều chênh lệch.

Kích thước ngang ngửa, KIA Cerato có mâm đẹp hơn Mazda3

Xét về kích thước tổng thể, KIA Cerato chỉ dài hơn Mazda3 60mm và rộng hơn 5mm. Trong khi đó, chiều dài cơ sở của cả hai mẫu xe này đều bằng nhau.

Về thông số mâm và lốp, Mazda3 1.5 AT chỉ được trang bị mâm 16 inch, đa chấu sơn bạc nên không đẹp bằng mâm 5 chấu kép thể thao, kích cỡ 17 inch trên KIA Cerato 1.6 Luxury. Bù lại, mâm nhỏ trên Mazda3 sẽ êm và đỡ ồn hơn so với KIA Cerato.

Thiết kế, trang bị ngoại thất: KIA Cerato 1.6 Luxury tiện nghi vượt trội Mazda3 1.5 AT

Mazda3 sản xuất năm 2019 thuộc thế hệ cũ với thiết kế bầu bĩnh, mềm mại hơn so với chiếc Mazda3 thế hệ mới được THACO ra mắt vào năm 2020. Dù vậy, lối thiết kế KODO trên Mazda3 2019 hiện nay vẫn còn đẹp và trau chuốt, không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại.

Trong khi đó, KIA Cerato là phiên bản cũ, có một số thay đổi nhỏ so với phiên bản nâng cấp mới nhất, đổi tên thành KIA K3 được ra mắt vào năm 2021. Về tổng thể, KIA Cerato vẫn giữ nguyên thiết kế bo tròn và hài hoà, ít đường nét cắt xẻ, góc cạnh nên vẫn còn khá đẹp ở hiện tại.

Xét về trang bị ngoại thất, KIA Cerato 1.6 Luxury vượt trội hơn hẳn so với Mazda3 1.5 AT khi cụm đèn trước được trang bị bóng LED và đèn hậu LED. Mẫu xe đến từ Nhật Bản chỉ được trang bị bóng halogen thông thường nhưng vẫn có đèn pha bật tắt tự động.

Thiết kế và tiện nghi nội thất: Mazda3 1.5 AT lịch lãm, tao nhã 

Về tổng thể không gian nội thất, Mazda3 theo phong cách thiết kế lịch lãm, tao nhã và cân đối. Đối thủ KIA Cerato theo phong cách thiết kế hiện đại, trẻ trung nhưng lại sử dụng phanh tay cơ lỗi thời.

Ưu điểm của KIA Cerato so với Mazda3 nằm ở không gian nội thất rộng rãi với hàng ghế thứ 2 thông thoáng, không bị tù túng. Ngoài ra, mẫu xe Hàn Quốc còn có thêm cửa gió điều hoà phía sau và Mazda3 không có trang bị này.

Khả năng vận hành

Về thông số vận hành, KIA Cerato 1.6 Luxury mạnh hơn 18 mã lực và 13 Nm so với Mazda3 1.5 AT. Ngoài ra, mẫu xe Hàn Quốc còn được trang bị 3 chế độ lái nhưng sự khác nhau giữa các chế độ này là không nhiều. Mazda3 1.5 AT chỉ trang bị một chế độ lái Sport.

Dù không nổi trội về công suất động cơ nhưng Mazda3 được trang bị hệ thống treo liên kết đa điểm phía sau, giúp khung xe cân bằng và ổn định hơn khi đi qua gờ giảm tốc và những tình huống vào cua, người ngồi sau đỡ bị say xe hơn.

Công nghệ an toàn

Về các trang bị an toàn, cả hai mẫu xe này gần như ngang ngửa nhau, không có quá nhiều khác biệt. Duy nhất, Mazda3 1.5 AT được trang bị 4 túi khí, an toàn cho người ngồi trong xe hơn khi xảy ra va chạm so với 2 túi khí trên Cerato 1.6 Luxury.

Kết luận

Nhìn chung, cả Mazda3 1.5 AT và KIA Cerato 1.6 Luxury đều là hai mẫu xe đáng lựa chọn trong phân khúc sedan hạng C đã qua sử dụng, tầm giá dưới 500 triệu đồng.

Mazda3 sẽ có cảm giác lái và khả năng vận hành tốt hơn so với KIA Cerato. Tuy vậy, mẫu xe này đã thuộc thế hệ cũ và không gian hàng ghế thứ 3 chật hơn đáng kể so với Cerato.

Ở góc độ khác, KIA Cerato có ưu điểm về động cơ mạnh hơn Mazda3 nhưng cảm giác lái lỏng lẻo, bồng bềnh khi đi với tốc độ cao. Ngoài ra, không gian nội thất bên trong rộng rãi cũng sẽ là ưu điểm đáng để cân nhắc so với Mazda3.

Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Dưới đây là doanh số chi tiết 5 mẫu xe MPV bán chạy nhất Việt Nam trong tháng 5/2024:

Mitsubishi Xpander: 1.766 xe

Trong tháng 5/2024, có 1.766 xe Mitsubishi Xpander được bán ra, tăng 39,8% so với tháng 4 (1.263 xe) và tăng tới 51% so với cùng kỳ năm 2023 (1.171 xe). Kết quả này không chỉ giúp Xpander duy trì đứng đầu phân khúc MPV mà còn đứng top 1 thị trường Việt Nam trong tháng 5.

Lũy kế từ đầu năm đến nay, có 6.537 chiếc Xpander được bàn giao tới tay khách hàng, giảm 2,4% khi so với cùng kỳ năm 2023 (6.699 xe).

Hiện, Mitsubishi Việt Nam đang bán 3 phiên bản Xpander (MT, AT, AT Premium) cùng biến thể Xpander Cross ngoại hình đậm chất SUV, giá dao động từ 560-698 triệu đồng. 

Mitsubishi Xpander được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 104 mã lực và mô-men xoắn đạt 141Nm kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Ở phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, xe được điều chỉnh hộp số và vòng tua máy, giúp bốc hơn ở dải tốc độ từ 20-50km/h.

Toyota Veloz: 604 xe

Toyota Việt Nam bán được 604 xe Veloz trong tháng 5 vừa qua, tăng 15% so với tháng 4 (525 xe), giúp mẫu xe này xếp vị trí thứ 2 trong phân khúc xe MPV.

Cộng dồn doanh số từ đầu năm 2024 đến nay, có 2.097 chiếc Veloz được bàn giao tới tay người dùng, thấp hơn 42% so với cùng kỳ năm 2023 (3.640 xe).

Toyota Veloz có hai phiên bản tại Việt Nam, gồm Veloz CVT và Veloz CVT Top, với giá lần lượt 638 và 660 triệu đồng.

Tương tự như các mẫu MPV cỡ nhỏ khác, Veloz được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn đạt 138Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT. Về khả năng vận hành, Toyota Veloz có vẻ hơi "đuối" khi chở đủ tải, tiếng động cơ dội vào khoang lái tương đối nhiều nếu đạp quá ga.

Toyota Innova Cross: 461 xe

Toyota Innova Cross ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10/2023 để thay thế cho mẫu Innova trước kia. Đến nay, mẫu xe này liên tục lọt top 5 xe bán chạy trong phân khúc MPV.

Trong tháng 5, có 461 chiếc Toyota Innova Cross bàn giao tới tay khách hàng, giảm tới 42% so với tháng 4 (802 xe). Cộng dồn 5 tháng đầu năm, thị trường ô tô Việt Nam đã tiêu thụ 1.535 xe Innova Cross.

Hiện tại, Toyota Việt Nam chỉ phân phối hai phiên bản dành cho mẫu xe Innova Cross, gồm bản 2.0V và 2.0 HEV, giá lần lượt 810 và 990 triệu đồng. Sự khác biệt lớn nhất của hai mẫu xe này đa phần nằm ở hệ động lực.

Phiên bản Innova Cross 2.0V chỉ được trang bị động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 172 mã lực và 205 Nm mô-men xoắn. Trong khi đó, Innova Cross 2.0 HEV được trang bị hệ động lực hybrid với động cơ 2.0L kết hợp cùng motor điện, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 188Nm. Cả hai lựa chọn này đều dùng hộp số CVT.

Hyundai Stargazer: 444 xe

Hyundai Stargazer phiên bản nâng cấp giữa vòng đời ra mắt vào tháng 4/2024 và trong tháng 5 đã đạt doanh số 444 xe, cao hơn 62% so với cùng kỳ năm 2023 (273 xe). Lũy kế từ đầu năm đến nay, chỉ có 574 chiếc Hyundai Stargazer được bán ra thị trường, thấp hơn 66,8% so với cùng kỳ năm 2023 (1.727 xe).

Hyundai Stargazer nâng cấp giữa vòng đời hiện có 3 phiên bản (tiêu chuẩn, X và X cao cấp), giá dao động từ 489-599 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn từ 66-86 triệu đồng so với phiên bản trước đó từng được giới thiệu vào năm 2022.

Ở phiên bản nâng cấp, Hyundai Stargazer chỉ thay đổi nhẹ ở phần ngoại hình, hệ động lực vẫn giữ nguyên với động cơ xăng 1.5L, công suất 115 mã lực và mô-men xoắn đạt 144Nm đi kèm hộp số tự động CVT. Xét về khả năng vận hành, Hyundai Stargazer có động cơ tương đối mạnh mẽ, khá bốc ở dải tốc độ thấp nhưng sẽ đuối ở tốc độ từ 80-90km/h trở đi, phù hợp để di chuyển trong đô thị.

KIA Carnival: 442 xe

KIA Carnival là mẫu xe có doanh số tương đối ổn định trong phân khúc MPV tại Việt Nam. Trong tháng 5, doanh số mẫu xe này đạt 442 xe, giảm nhẹ 8,3% so với tháng 4 (479 xe). Lũy kế từ đầu năm 2024 đến nay, doanh số KIA Carnival đạt 2.026 xe, giảm 1,4% so với cùng kỳ năm 2023 (2.056 xe).

Hiện tại, KIA Carnival đang được phân phối tới 6 phiên bản sử dụng động cơ dầu diesel 2.2L và 1 phiên bản sử dụng động cơ xăng 3.5L, giá bán dao động từ 1,189-1,759 tỷ đồng. Mức giá này của KIA Carnival cao hơn phần lớn các mẫu xe MPV phổ thông khác đang bán hiện nay như Toyota Innova Cross (810-990 triệu đồng), Hyundai Custin (850-999 triệu đồng),...

KIA Carnival phiên bản sử dụng động cơ dầu diesel 2.2L có công suất 199 mã lực và mô-men xoắn đạt 440Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu trước. Trong khi đó, phiên bản sử dụng động cơ xăng 3.5L có công suất đạt 268 mã lực và mô-men. xoắn 331Nm, sử dụng cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Tuy nhiên, phiên bản sử dụng động cơ xăng 3.5L kén khách hơn vì giá thành cao (1,759 tỷ đồng), chi phí vận hành cũng cao hơn so với bản sử dụng động cơ dầu.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lamborghini Huracan là mẫu siêu xe hiệu suất cao được dân chơi Việt ưa chuộng trong hơn 10 năm qua, chỉ xếp sau Lamborghini Aventador. Mẫu xe lần đầu ra mắt thị trường thế giới năm 2014, sau đó được nhập về Việt Nam ước có gần 20 chiếc. Trong đó, phiên bản Lamborghini Huracan LP 610-4 là bản tiêu chuẩn có mặt nhiều nhất trên thị trường Việt. Giá mua mới của mẫu siêu xe này khá đắt, từ 20-28 tỷ đồng. Trên thị trường xe cũ, mẫu siêu xe này chỉ còn giá 11-12 tỷ đồng.

Cung cấp sức mạnh cho Lamborghini Huracan LP 610-4 là khối động cơ V10, dung tích 5.2L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 610 mã lực và 560 Nm mô-men xoắn. Hệ thống vận hành này kết hợp với hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa 325 km/h.

Siêu xe này có ba chế độ lái gồm Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe) để người dùng thoải mái lựa chọn, trải nghiệm.

Với việc tậu thêm chiếc Lamborghini, hiện vợ chồng ông Thoan đang sở hữu 3 chiếc xe hơi đắt tiền. Trong đó, chiếc Lexus 570 biển tứ quý 6 cũng từng khiến nhiều người xuýt xoa.

“Tôi đã có đam mê với siêu xe từ lâu rồi nhưng giờ mới mua được, còn chiếc Lexus 570 thì vợ, chồng sẽ tặng cho con gái đầu để phục vụ cho công việc”, ông Thoan chia sẻ.

Ông Nguyễn Vĩnh Thoan được cộng đồng đặt cho biệt danh "đại gia đồng nát" bởi quãng đời khởi nghiệp vất vả, thu mua sắt vụn và buôn bán các loại phụ tùng ô tô cũ. Tại Nghệ An, ông Thoan là một tấm gương đi lên từ nghèo khó. 

Một số hình ảnh về chiếc xe:

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Theo cáo buộc, tối 6/1/2023, sau chầu nhậu tại quận Tân Bình, Đoan rủ bạn là Võ Minh Thiện tới khu vực cầu Bình Lợi (quận Bình Thạnh) nhậu tiếp.

Phát hiện thấy Đoan chở Thiện chạy xe lạng lách, anh Lê Thanh Duy công tác tại đội Cảnh sát điều tra tội phạm và trật tự xã hội, Công an quận 10, chạy theo nhắc nhở và yêu cầu cả hai về công an phường gần nhất để làm việc.

Không chấp hành, cả hai cự cãi lại rồi bất ngờ Đoan rút con dao giấu ở trong người ra đâm liên tiếp 5 nhát vào người anh Duy. Chứng kiến vụ việc, anh Thiện giữ con dao, ngăn không cho Đoan đâm anh Duy nữa.

Khi Đoan lấy xe định bỏ đi thì bị anh Duy dùng cây ba khúc đánh vào vùng lưng. Bức tức, gã tiếp tục đâm liên tiếp vào vùng ngực anh Duy.

Khi Đoan định bỏ trốn, anh Võ Tấn Phát (người đi đường) đã kéo xe lại khiến Đoan bị ngã. Lập tức, gã vùng dậy đâm một nhát vào lưng anh Phát khiến con dao bị gãy. Lúc này, người dân lao vào khống chế, bắt giữ Đoan giao cho công an.

Dù được đưa đi cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng, anh Duy đã tử vong.

Tại phiên tòa, bị cáo loanh quanh chối tội, không muốn bồi thường về dân sự và từ chối cả luật sư bào chữa.

HĐXX cho rằng, hành vi của bị cáo là đặc biệt nghiêm trọng, côn đồ và manh động, xâm phạm tới sức khỏe, tính mạng của người khác, gây mất trật tự xã hội nên tuyên bị cáo mức án như trên.

Nghi án giết người tình do mâu thuẫn tình cảm ở Long An