Giải trí

Loạt quy định xe điện Vinfast phải đáp ứng để lăn bánh trên đất Mỹ

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-03-03 19:05:37 我要评论(0)

Trong những năm gần đây,ạtquyđịnhxeđiệnVinfastphảiđápứngđểlănbánhtrênđấtMỹgia do la hom nay xegia do la hom naygia do la hom nay、、

Trong những năm gần đây,ạtquyđịnhxeđiệnVinfastphảiđápứngđểlănbánhtrênđấtMỹgia do la hom nay xe điện được coi là bước tiến mang tính cách mạng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô toàn cầu.

Thực tế hiện nay, gần như mỗi hãng xe đều có ít nhất một mẫu ô tô điện. Đồng thời, nhu cầu mua xe điện của người dân cũng dần tăng cao, đặc biệt ở các thị trường lớn như Mỹ hay Trung Quốc.

Nhiều hãng xe bắt đầu xuất khẩu ô tô điện sang thị trường Mỹ (Ảnh: Car and Drive)

Tuy nhiên, để có thể nhập khẩu xe điện vào thị trường Mỹ, các hãng xe trên toàn cầu phải đáp ứng được nhiều quy định và yêu cầu khắt khe của chính phủ nước này.

Cụ thể, xe điện có thể được nhập khẩu vào Mỹ nếu chúng đáp ứng được các quy tắc FMVSS (Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang) và được sản xuất theo các thông số kỹ thuật lái xe của Mỹ.

Được công nhận là phương tiện không phát thải bởi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA)

Để một chiếc xe điện được công nhận là ZEV (Phương tiện không phát thải), xe phải đáp ứng được các tiêu chuẩn sau thông qua một loạt các thử nghiệm nghiêm ngặt:

-       Được cung cấp năng lượng bởi một động cơ điện sử dụng hệ thống năng lượng có thể sạc lại như pin dự trữ hoặc pin nhiên liệu hydro

-       Được sạc lại từ nguồn bên ngoài xe (nhờ bộ sạc EV hoặc nguồn điện dân dụng)

-       Đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của EPA (Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ)

-       Có thể hoạt động mà không cần đến bất kì hệ thống động cơ đốt trong nào

Đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu từ Bộ Giao thông vận tải (DOT)

Cũng giống như các loại xe sử dụng động cơ đốt trong, xe điện muốn nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được các tiêu chuẩn liên quan đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu.

Theo đó, DOT đưa ra 2 yêu cầu mà tất cả các phương tiện nhập khẩu vào Mỹ phải đáp ứng được, bao gồm tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính (GHG) và mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE). 

Đối với tiêu chuẩn GHG, lượng CO2 gam trên mỗi dặm không được vượt quá một lượng nhất định. Tuy nhiên, việc đáp ứng được tiêu chuẩn GHG không khó đối với các dòng xe điện bởi chúng không thải ra bất kì khí thải nào. Trái lại, tiêu chuẩn CAFE có phần phức tạp hơn bởi các mẫu xe điện phải đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình là 4,3L/100 km vào năm 2022.

Hình ảnh những chiếc Vinfast VF8 lên tàu xuất khẩu đi Mỹ hôm 25/11.

Đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ 

Để có thể đáp ứng được các tiêu chuẩn sản xuất xe của Mỹ, các hãng xe phải trải qua một quá trình tới vài năm và bỏ ra một khoản đầu tư đáng kể.

Bên cạnh những thông số kỹ thuật chi tiết, một số chi tiết cũng cần phải thay đổi như: tay lái chuyển từ cấu hình bên phải sang bên trái, các phép đo khoảng cách được chuyển từ hệ mét sang tiêu chuẩn Hoa Kỳ,…

Chính vì thế, trước khi xuất khẩu ô tô sang Mỹ, thường các hãng xe phải xây dựng dây chuyền lắp ráp khác với dây chuyền dành cho thị trường nội địa.

Đáp ứng tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang

Đạo luật An toàn Xe cơ giới và Giao thông Quốc gia năm 1996 được NHTSA đưa ra nhằm thiết lập tiêu chuẩn quốc gia cho đường bộ và phương tiện tại Mỹ.

Mặc dù đã trải qua nhiều lần sửa đổi nhưng đạo luật này vẫn duy trì 3 tiêu chuẩn an toàn chính, bao gồm tiêu chuẩn tránh va chạm, khả năng va chạm và khả năng sống sót sau tai nạn.

Các tiêu chuẩn trong đạo luật này sẽ liên tục được cập nhật để theo kịp sự phát triển của công nghệ được sử dụng trên các dòng xe, trong đó có xe điện.

Minh Nhật(Tổng hợp)

Bạn có bình luận thế nào về các quy định nhập khẩu ô tô ở Mỹ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu xe mang tính biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô Mỹ

Ngành công nghiệp ô tô phong phú của Mỹ đã sản sinh ra những mẫu xe mang tính biểu tượng như Ford Mustang Shelby GT350R, Jeep CJ-8 Scrambler hay Shelby Cobra.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • Siêu máy tính dự đoán West Ham vs Leicester, 3h00 ngày 28/2

    Siêu máy tính dự đoán West Ham vs Leicester, 3h00 ngày 28/2

    2025-03-03 18:36

  • Truyện Cô Gái Trong Trang Sách

    Truyện Cô Gái Trong Trang Sách

    2025-03-03 18:31

  • Truyện Xuyên Thành Vạn Người Mê Trời Sinh Phải Làm Sao Đây?

    Truyện Xuyên Thành Vạn Người Mê Trời Sinh Phải Làm Sao Đây?

    2025-03-03 17:57

  • Clip Thủ tướng Nga Putin oai phong cưỡi 'sói đêm'

    Clip Thủ tướng Nga Putin oai phong cưỡi 'sói đêm'

    2025-03-03 16:59

网友点评
精彩导读
1111111111111111.jpeg
Thử nghiệm cho thấy chỉ số nit cao chưa phải là tất cả

Độ sáng càng cao càng tốt

Chỉ số nit vốn là thông số đo độ sáng trên một tiết diện trước nay ít được nhắc đến thì thời gian gần đây được thổi bùng lên bởi LG cùng sản phẩm Optimus Black. Với độ sáng 700 nit, LG Optimus Black là smartphone có màn hình sáng nhất tính tới thời điểm hiện tại.

Tuy nhiên, trong một bài so sánh gần đây, kết quả cho thấy nit chỉ là một phần phụ để quyết định chất lượng màn hình thay vì là tiêu chí chính để đánh giá khả năng hiển thị.

Vậy nit để làm gì? Chỉ số nit càng cao thì khả năng hiển thị độ sáng càng tốt, đồng nghĩa với việc màn hình hoạt động ngoài ánh nắng sẽ sắc nét từng chi tiết. Nhưng, câu hỏi đặt ra là có mấy khi chúng ta sử dụng di động giữa trời nắng và liệu rằng khi tắm nắng hàng giờ ngoài trời thì có nên dùng di động hay không bởi theo khuyến cáo nhà sản xuất, không nên sử dụng điện thoại tại những nơi có nhiệt độ cao.

Vậy là nit rốt cuộc chỉ mang tính pr hơn là một thước đo chuẩn cho màn hình di động.

Lõi kép, RAM lớn

222222222222.jpg
iPhone 4S có cấu hình thấp hơn nhưng hiệu năng lại cao hơn

Chipset và RAM cũng là một chiêu bài truyền thông cho các siêu di động trong suốt thời gian vừa qua. Đứng ở một thực tế khách quan thì đây cũng là một xu hướng công nghệ tựa như lịch sử hình thành của các dòng máy tính cá nhân.

Mặc dù vậy, các nhà sản xuất đôi khi hơi quá lời về hiệu năng của chipset, chủ ý để "đánh lừa" người tiêu dùng rằng chipset xung nhịp càng cao, máy chạy càng nhanh. Thực tế thì không phải vậy.

Hãy lấy ví dụ iPhone 4S và Samsung Galaxy S II, đây rõ ràng là 2 đối thủ truyền kiếp và siêu di động xứ Hàn có độ chênh rõ rệt về cấu hình phần cứng. Nhưng, các bài trải nghiệm tốc độ lướt web gần đây đều cho thấy iPhone 4S bứt phá hoàn toàn mọi đối thủ cùng phân khúc trong khi chipset trên dòng máy này xung nhịp thực chỉ đạt... 800MHz lõi kép.

Trong các bài test game, iPhone 4S cũng chạy mượt hơn rất nhiều dù RAM không cao hơn, GPU PowerVR SGX543MP2 khó sánh với Adreno hay Tegra 2, và thậm chí game chơi còn tốt hơn nhờ công nghệ cảm ứng trên các thiết bị Apple đang là số 1.

" alt="Nhiều lầm tưởng của người dùng về 'siêu di động'" width="90" height="59"/>

Nhiều lầm tưởng của người dùng về 'siêu di động'