Tại hiện trường vụ tai nạn, chiếc Honda City biển số 1579 bẹp rúm sau khi rơi khỏi đường cao tốc. Chiếc xe bị lật ngửa trong khi kính xe vỡ nát và đầu xe không còn nguyên vẹn. Đội cứu hộ đã phải dùng tới máy cắt để cưa cửa xe và đưa hai người phụ nữ ra ngoài.

Nữ tài xế tử vong tại chỗ do bị vô-lăng ô tô đè trúng. Trong khi đó, người còn lại bị thương nặng và được đưa đến bệnh viện ngay sau đó.

Theo điều tra ban đầu, vào thời điểm trước khi xảy ra tai nạn, chiếc Honda City đã đi vào đường cao tốc tại trạm kiểm soát Sukhaphiban 5.

Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì, chiếc sedan bất ngờ quay đầu và đi ngược đường trên cao tốc khoảng 3 km. Chiếc Honda City sau đó đâm thẳng vào rào chắn và rơi xuống phía dưới đường cao tốc. 

Cảnh sát cũng đang điều tra và thu thập thêm bằng chứng trước khi kết luận nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn này. Bên cạnh đó, họ cũng sẽ tiến hành kiểm tra nồng độ cồn cũng như chất kích thích của hai nạn nhân.

Minh Nhật (Theo Sanook)

Ô tô chạy ngược chiều lối dẫn cao tốc Long Thành-Dầu Giây

Nghị định 80/2016/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ quy định, ví điện tử là dịch vụ cung cấp một tài khoản điện tử định danh do các tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán tạo lập trên vật mang tin (như chip điện tử, sim điện thoại di động, máy tính...).

Ví điện tử cho phép lưu giữ một giá trị tiền tệ được đảm bảo bằng giá trị tiền gửi, tương ứng với giá trị tài khoản thanh toán của khách hàng gửi vào tài khoản đảm bảo thanh toán của tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán theo tỷ lệ 1:1.

Vụ trưởng Vụ Thanh toán (Ngân hàng Nhà nước) cho rằng, ví điện tử giống mobile money ở tài khoản điện tử định danh. Vế sau của mobile money thì không giống với ví điện tử. Cả mobile money và đơn vị cung cấp dịch vụ mobile money đều chưa được quy định trong điều khoản nào của pháp luật Việt Nam.

Mobile money là ví điện tử nhưng không có tài khoản ngân hàng

Chia sẻ về quan điểm cá nhân, ông Phạm Tiến Dũng cho rằng, dịch vụ tiền điện tử trên thuê bao di động (mobile money) về bản chất là e-money hay ví điện tử, nhưng không có liên kết tài khoản ngân hàng. Nếu tách phần định nghĩa của ví điện tử là tài khoản định danh điện tử lưu trữ giá trị tiền tệ tương ứng với số tiền của khách hàng nạp vào theo tỷ lệ 1:1 thì sẽ ra mobile money.

Theo ông Phạm Tiến Dũng – Vụ trưởng Vụ Thanh toán (Ngân hàng Nhà nước), mobile money được các nước gọi là e-money. Đây là một dạng ví điện tử nhưng không có tài khoản ngân hàng. Ảnh: Trọng Đạt

Như vậy, về bản chất mobile money chính là e-money theo định nghĩa của các nước. Với Việt Nam, đó là một loại ví điện tử nhưng không có tài khoản ngân hàng.

Với ví điện tử, việc định danh khách hàng (KYC) được thực hiện bởi các ngân hàng. Đây cũng là điểm khác biệt lớn nhất khi mà việc định danh của mobile này được thực hiện bởi chính các nhà mạng. Thách thức với các nhà mạng là kho dữ liệu khách hàng phải chính xác, tránh mạo danh và xác thực được như ở các ngân hàng.

Nếu coi mobile money là một tài khoản điện tử định danh được thực hiện thông qua thiết bị di động thì tài khoản định danh e-money phải được lưu trữ trên hệ thống chứ không phải mất điện thoại là mất tất cả. Điều này đòi hỏi nhà mạng phải có một hệ thống CNTT lưu trữ toàn bộ dữ liệu này.

Về nguyên tắc, mobile money không được làm phát sinh lượng tiền tệ, số tiền mà công ty viễn thông nhận được khách hàng phải được nạp tương ứng theo tỷ lệ 1:1. Vì vậy, 100 đồng mua thẻ cào sẽ được 100 đồng trong ví, không thể 90 đồng mua thẻ cào được 100 đồng trong ví như hiện nay.

Mobile money là tiền Việt Nam được thể hiện trên một phương tiện khác chứ không phải một giá trị tiền tệ nào khác. Đây là một hình thái thể hiện của đồng tiền pháp định.

Trọng Đạt

Toàn văn phát biểu của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tại Hội thảo Tiền điện tử trên thuê bao di động - Mobile Money

Toàn văn phát biểu của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tại Hội thảo Tiền điện tử trên thuê bao di động nhằm thúc đẩy tài chính toàn diện. Hội thảo được Bộ TT&TT tổ chức tại Hà Nội trong 2 ngày 23/5 và 24/5/2019. 

“Bệnh nhân bị tổn thương rách động mạch chủ ở phía sau lưng, đứt động mạch cảnh và thanh sắt còn xuyên qua 2 lá phổi. Trước khi mổ các bác sĩ tiên lượng bệnh nhân bị thương nặng và để khâu được những tổn thương này gặp rất nhiều khó khăn” – bác sĩ Chung cho hay.

Các bác sĩ ở Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa Nghệ An xuyên đêm phẫu thuật cứu bệnh nhân bị xà beng xuyên qua người

Sau quá trình hội chẩn, 21h cùng ngày, ê-kíp 8 y bác sĩ tiến hành phẫu thuật cho bệnh nhân Lương Văn Thắng. Đến 1h30 sáng nay, bệnh nhân đã được các bác sĩ đưa xà beng ra khỏi người và hoàn thành ca phẫu thuật. 

“Trường hợp bệnh nhân bị xà beng xuyên qua người như thế này là hiếm gặp. Chấn thương của bệnh nhân bị xuyên ở mặt sau lưng, động mạch chủ bị đứt không thể lật để khâu.

Chúng tôi chỉ khâu theo kinh nghiệm lâm sàng chứ trong sách vở không bày để mình khâu ở mặt phía sau. Có lúc nghĩ là sẽ buông xuôi, nhưng vẫn nỗ lực cố gắng để đem lại an toàn cho bệnh nhân...” - bác sĩ Chung chia sẻ.

Bác sĩ nỗ lực vừa mổ, vừa khâu và rút xà beng ra khỏi người bệnh nhân...

Thanh xà beng đâm xuyên qua người nạn nhân được bác sĩ lấy ra ngoài

Cũng theo bác sĩ Chung, bệnh nhân đang trẻ tuổi mà bị tai nạn lao động như thế này thật sự rất thương xót. Ngay từ khi bắt đầu mổ, đồng tử của bệnh nhân 2 bên đã giãn. Sau khi khâu xong khoảng 15 phút, bệnh nhân có dấu hiệu sinh tồn và 2 đồng tử bắt đầu co trở lại.

“Sau hậu phẫu bệnh nhân đang nằm Khoa hồi sức, tiên lượng nặng như: Rối loạn đông máu nặng, khả năng thiếu máu, suy thận, khô niệu, tỷ lệ tử vong cao. Bệnh nhân đang hôn mê mà chưa thể đoán trước được điều gì vào lúc này” – bác sĩ Chung nói.

Trước đó, vụ việc xảy ra vào khoảng 16h30 ngày 1/3, khi anh Lương Văn Thắng (SN 1990, trú tại bản Ná Tọc, xã Mường Nọc) sang nhà bác ở bản Đai sửa giúp nhà bếp, không may bị rơi xuống đất. Lúc anh Thắng rơi xuống kéo theo xà beng đang cầm trong tay đâm xuyên qua người.

Sửa nhà bếp, người đàn ông trượt chân bị xà beng đâm xuyên ngực

Đang tháo dỡ nhà bếp giúp gia đình bác, anh Thắng không may trượt ngã xuống đất, bị xà beng đâm xuyên qua người.

Nếu như trong năm 2017, 2018 giai đoạn áp Tết là thời gian nhà đầu tư đổ xô đi mua bất động sản để dành chờ sang năm bán kiếm lời thì năm nay toàn thị trường đều khan hiếm nguồn hàng. Nhà đầu tư e ngại xuống tiền vào các dự án đã mở bán từ lâu nhưng chậm tiến độ, những dự án cũ thì mức chênh lệch đã cao nên rơi vào trạng thái “ế khách”. Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp bất động sản cả năm không có dự án ra hàng. Tình hình hoạt động cả năm vốn đã ảm đạm thì đến sát Tết Nguyên Đán lại càng khó khăn hơn.

Khảo sát qua một số công ty địa ốc khá có tiếng trên thị trường, PV đều nhận được những câu trả lời ngắn gọn cùng những tiếng than ngắn thở dài. Trong khi đó, một số doanh nghiệp, sàn giao dịch nhỏ đã cho nhân viên nghỉ Tết sớm trước cả tháng để tiết kiệm chi phí.

“Có gì mà chia sẻ đâu em ơi, năm nay toàn thị trường đều ảm đạm. Các doanh nghiệp thì tính kế chuyển qua kinh doanh mặt hàng khác cả rồi. Dự án không triển khai được thì lấy gì mà bán, lấy gì mà nuôi quân. Công ty tôi cho cho nhân viên nghỉ Tết sớm cả tháng nay rồi”, lãnh đạo một công ty môi giới chia sẻ.

Khảo sát qua một số sàn giao dịch trên địa bàn TP.HCM, tình trạng giao dịch ảm đạm. Số khách đến hạn chế, nhân viên ngồi chơi xơi nước vì không có hàng để bán. Các sàn này cho biết lượng hàng bán ra trong năm chủ yếu là các dự án cũ, bây giờ bán với giá sang nhượng thứ cấp nhưng khách hàng thì không mấy mặn mà với phân khúc này. Do đó, các sàn chỉ hoạt động cầm chừng. Sàn nào ế ẩm quá thì cứ ngày đóng cửa, ngày mở cửa để duy trì, chờ đợi thị trường được khai thông trong năm tới.

Một mùa Tết thất thu của toàn thị trường

Trong khi đó, các sàn giao dịch những năm trước đều tổ chức các chương trình tri ân khách hàng rầm rộ thì năm nay cũng khá im ắng. Ngoài một số sàn giao dịch lớn thì các sàn nhỏ, các công ty mới gia nhập thị trường đều ghi nhận tình hình kinh doanh ảm đạm.

“Công ty em cho nhân viên nghỉ chơi cả mấy tháng nay. Sếp vẫn có lòng muốn giữ người nên tự lấy tiền túi ra trả lương nhưng nếu cứ thế này mãi thì không ổn chút nào. Nếu đến đầu năm sau mà tình hình không khả quan thì có lẽ em cũng phải chuyển sang nghề khác để làm”, môi giới ở một sàn giao dịch trên địa bàn TP.HCM chia sẻ.

Doanh nghiệp bất động sản hoạt động cầm chừng chờ thị trường được khai thông

Tình hình kinh doanh ế ẩm khiến nhiều doanh nghiệp bất động sản cũng khổ sở khi không đủ chi phí thưởng Tết rình rang cho nhân viên như mọi năm. Một số doanh nghiệp bất động sản cắt giảm nhân sự, cắt giảm thưởng Tết, thậm chí là không thưởng Tết mà chỉ tặng một số quà cáp cho nhân viên về quê đón Tết.

Thời điểm Tết Nguyên Đán sắp đến gần, nhiều doanh nghiệp đã tổng kết hoạt động kinh doanh sớm, tập trung triển khai các chương trình Tết, các hoạt động từ thiện để xây dựng thương hiệu. Phần đa các doanh nghiệp đều hy vọng sau Tết thị trường sẽ có những dấu hiệu tích cực trở lại thì mới có thể đi tiếp.

Tuy nhiên, theo ghi nhận nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu đuối sức bởi phải gồng lên gánh lỗ trong suốt cả một năm. Trong tình thế này, một số chuyên gia nhận định nếu doanh nghiệp nhỏ, mới thành lập không đủ sức chống chọi với rủi ro sẽ phải sớm rời cuộc chơi.

Chia sẻ về vấn đề này, một lãnh đạo doanh nghiệp ở TP.HCM cho biết: “Tôi chưa thấy năm nào thị trường khó khăn như năm nay. TP.HCM thì giờ đứng hoàn toàn rồi, các ông lớn thì đã chạy ra các tỉnh thành phố khác như Quy Nhơn, Phan Thiết... để khai thác nhưng cũng không khả quan mấy. Thị trường giờ khó khăn quá. Riêng công ty tôi cả năm không làm được dự án nào, muốn trụ lại thì phải gánh lỗ, có điều không biết là trụ được thêm bao lâu”, vị này nói.

Khánh Hòa

Thị trường có biến, hàng nghìn căn condotel theo Cocobay xin thành chung cư

- Phó Cục trưởng Cục Quản lý Nhà và Thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) cho biết, Bộ đang tiếp nhận rất nhiều dự án đề nghị điều chỉnh cơ cấu sản phẩm thậm chí điều chỉnh từ condotel sang nhà ở lên tới hàng chục nghìn căn.

Porsche 935 Street (1983)

Porsche Exclusive là ban chuyên chế tạo những mẫu xe theo yêu cầu riêng và sở thích của khách hàng. Là phiên bản đường phố của siêu xe đua Porsche 935, chiếc xe 935 Street là một trong những dự án đầu tiên của ban này, được đặt hàng bởi doanh nhân tỷ phú người Ả Rập Mansour Ojjeh năm 1983.

Chiếc xe “thửa riêng” này được chế tạo dựa trên khung hầm của mẫu 911 và phần thân vỏ từ dòng xe 930 cùng hãng. 935 Street được trang bị động cơ 6 xi-lanh phẳng tăng áp dung tích 3,3 lít, sản sinh công suất 375 mã lực, giúp mang lại hiệu suất đáng nể tương xứng với vẻ ngoài “hầm hố”.

Ngoài ra, chiếc Porsche 935 Street độc nhất vô nhị được hoàn thiện với lớp sơn đỏ đặc biệt, đi kèm với phần khoang lái được ốp gỗ và bọc da. Có thể nói, đây là dự án trau chuốt và tỉ mỉ nhất của Porsche Exclusive với 550 chi tiết bổ sung, phủ kín 17 trang hóa đơn. 

Mẫu xe Porsche 935 Street (Ảnh: Hot cars)

VW Rometsch Lawrence Coupe (1957)

Chiếc coupe Rometsch Lawrence mang một số nét tương đồng về ngoại hình với chiếc xe VW Karmann Ghia nổi tiếng, do cả hai chiếc xe này đều được chế tạo trên cùng một nền tảng của mẫu Beetle.

Tuy nhiên, trên thực tế, lý do Rometsch Lawrence hiếm như vậy là vì nó đã bị “khai tử” khi mới chỉ sản xuất được 85 chiếc do “lép vế” trước mẫu xe Karmann Ghia bán siêu chạy thời bấy giờ. Hiện nay, chỉ còn khoảng ít hơn 35 chiếc Rometsch Lawrence coupe còn tồn tại đến ngày nay.

Ra mắt tại triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva 1957, chiếc coupe này đã giành giải “Golden Rose” nhờ các yếu tố thiết kế độc đáo như vây đuôi kiểu Mỹ và kính chắn gió bọc xung quanh phong cách Ý. 

Ngoài ra, hai tông màu sơn được kết hợp hài hòa với phần nội thất cũng là điểm “độc” của chiếc coupe VW Rometsch Lawrence đến từ nhà sản xuất ô tô Đức.

VW Rometsch Lawrence Coupe (1957)

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport (2002)

Mercedes-Benz CLK GTR là một chiếc xe thể thao được chế tạo bởi AMG, công ty nổi tiếng chuyên sản xuất dòng xe “độ” nâng cấp từ các sản phẩm thương mại của hãng Mercedes-Benz. Super Sport là phiên bản cao cấp hơn của CLK GTR, đại diện cho đỉnh cao phát triển của thương hiệu ô tô “ngôi sao 3 cánh”.

Được chế tạo để tranh tài tại giải 24 Hours of Le Mans, Super Sport sở hữu động cơ AMG dung tích 7,3 lít mới, gia tăng công suất thêm 100 mã lực so với phiên bản CLK GTR tiêu chuẩn. Nhờ đó, Super Sport đã trở thành một trong những chiếc coupe hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất trên thế giới.

Ngoài ra, để tương xứng với hiệu suất “khủng”, ngoại hình của Super Sport cũng được làm mới thể hiện đúng chất thể thao. Cụ thể, cánh gió phía sau và gương chiếu hậu đã được sửa đổi khác biệt. Chiếc xe cũng được làm sáng hơn, và bộ la-zăng màu đen đặc biệt đã được thêm vào để tạo sự khác biệt với những chiếc CLK GTR thông thường.

Mẫu xe Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport (Ảnh: Hot cars)

Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” (1984)

Được chế tạo bởi nhà sản xuất mô tô thể thao huyền thoại Prodrive, Porsche 911 SC/RS trong “màu áo” của thương hiệu thuốc lá Anh Rothmans là nổi tiếng nhất khi giành chức vô địch 2 năm liên tiếp tại Giải “Middle East Rally Championship” (Giải vô địch đua xe Trung Đông) năm 1984 và 1985.

Nhiều thay đổi đã được thực hiện trên chiếc Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” để đáp ứng các quy tắc ở bảng B trong giải đấu. Cụ thể, lồng cuộn được kiểm định bởi Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) đã được thêm vào, trong khi nội thất bị “rút ruột”. Ngoài ra, trọng lượng của 911 SC/RS cũng đã nhẹ hơn 272kg so với phiên bản 911 tiêu chuẩn bằng cách thay thế các tấm thép sản xuất bằng thép khổ mỏng hơn và sử dụng nhựa cho tất cả các cửa sổ.

Chiếc 911 SC / RS mạnh mẽ này là một phần hiếm hoi và quan trọng trong lịch sử mô tô thể thao của Porsche, góp phần vào thành công trong chiến dịch xe đua của hãng này.

Mẫu xe Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” (Ảnh: Hot cars)

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe Đức “độc” nhất từng được sản xuất (Phần 1)

Dưới đây là danh sách 10 chiếc xe “độc” nhất từng được sản xuất bởi các hãng ô tô Đức do trang Hot car tổng hợp.