Từ đầu năm 2017 tới nay, Tổng công ty VTC liên tiếp đề nghị Bộ TT&TT có giải pháp dứt điểm để chia tách tài sản giữa Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC (Đài VTC) với Tổng công ty VTC, sau khi đã bàn giao về mặt tổ chức Đài VTC về VOV từ tháng 7/2015.

Theo kế hoạch của Chính phủ, Tổng công ty VTC phải thực hiện cổ phần hóa vào năm 2018, nhưng đến hết tháng 11/2017, Bộ TT&TT vẫn chưa phê duyệt được phương án cổ phần hóa VTC vì lý do chưa chia tách xong tài sản với Đài VTC, một phần là VTC chưa thực hiện thoái vốn xong tại một số công ty cổ phần đã tuyên bố phá sản.

Theo Thứ trưởng Bộ TT&TT Phạm Hồng Hải, Bộ TT&TT sẽ đề xuất Chính phủ cho lùi thời hạn thực hiện cổ phần hóa hai doanh nghiệp thuộc Bộ là MobiFone và VTC sang năm 2019. Thứ trưởng Phạm Hồng Hải chỉ đạo Tổng công ty VTC phối hợp với Đài VTC, bám sát chỉ đạo mới nhất của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ về bàn giao tài sản giữa hai bên, khẩn trương thực hiện bàn giao tài sản.

Trước đó, tại Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh (SXKD) 6 tháng đầu năm và Triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2017 của Tổng công ty Truyền thông đa phương tiện VTC vào sáng ngày 13/7/2017, ông Đàm Mỹ Nghiệp, Tổng giám đốc Tổng công ty VTC cho biết, một trong những khó khăn của VTC đã tồn tại từ hơn 2 năm nay là hoạt động bàn giao, chia tách tài sản, tài chính từ Đài Truyền hình kỹ thuật số VTC (Đài VTC) từ Tổng công ty VTC về VOV chưa thực hiện được, việc này gây khó khăn ảnh hưởng lớn tới kết quả thực hiện kế hoạch chung của Tổng công ty VTC.

Ông Nghiệp cho biết, Tổng công ty VTC chuẩn bị chu đáo và tiến hành khẩn trương, khoa học công tác bàn giao tài sản, tài chính của Đài VTC sang VOV ngay khi phương án bàn giao được Chính phủ phê duyệt.

Trao đổi về chủ trương xây dựng đô thị thông minh trong chương trình kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XIV chiều ngày 18/11, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh đây là xu thế của thế giới.

Mục tiêu của đô thị thông minh là nâng cao hiệu quả quản trị công, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng; bảo vệ môi trường; xây dựng chính quyền kiến tạo vì dân, sát dân...

Hiện nay trong nước có một số địa phương đã triển khai như TP.HCM, Bình Dương... Thủ tướng hoan nghênh các địa phương đã mạnh dạn xây dựng nhưng đồng thời cũng cảnh báo việc xây dựng đô thị thông minh cần tiến hành một cách bài bản, có hệ thống, phải có công nghệ, nguồn lực về con người..., nếu không sẽ thất bại.

Trong thực tế thời gian qua, định hướng phát triển thành phố thông minh đã được Đảng, Nhà nước đề cập.

Cụ thể, chủ trương cao nhất là tại Nghị quyết 05 ngày 1/11/2016 Hội nghị Trung ương khóa XII, nội dung về “Một số chủ trương, chính sách lớn nhằm tiếp tục đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao chất lượng tăng trưởng, năng suất lao động, sức cạnh tranh của nền kinh tế” đã đề cập đến một nội dung “ưu tiên phát triển một số đô thị thông minh tại Việt Nam”.

Tại Quyết định 1819 ngày 26/10/2015 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chương trình quốc gia về ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước giai đoạn 2016 - 2020, đã đặt ra một mục tiêu cụ thể là phát triển tối thiểu 3 đô thị thông minh tại Việt Nam.

1. Snake Xenzia

Hay còn được biết đến với cái tên rất gần gũi là "rắn săn mồi", đây thực sự là một tựa game huyền thoại trên các "cục gạch" Nokia đen trắng. Trò chơi có thiết kế cùng cách chơi rất đơn giản, người chơi sẽ dùng 4 phím lên xuống trái phải tương ứng lần lượt với các phím 2, 8, 4, 6 để điều khiển chú rắn chạy vòng quanh bản đồ và thu thập thức ăn.

Bộ sản phẩm Switch cơ bản bao gồm một máy chơi game console Nintendo Switch; một màn hình lai; hai bộ điều khiển Joy-Con trái, phải; một bộ nối (Joy-Con Grip) để sử dụng như một bộ điều khiển bình thường; và một vòng đeo cổ tay cổ điển của Nintendo để bạn không làm rơi bộ điều khiển khi chơi tách rời 2 tay. Sản phẩm này có 2 phiên bản màu sắc: đen hoặc đỏ, xanh, cả hai đều có cùng một mức giá. Các bộ điều khiển Joy-Con truyền thống có giá 80 USD. Joy-Con là tên của bộ điều khiển mới, có thể được dùng như một bộ điều khiển kết hợp hoặc tách rời thành 2 nửa để giúp 2 người cùng chơi với nhau.

Nintendo Switch một phần là một chiếc tablet, một phần là một máy chơi game console và một phần còn là một máy chơi game di động để bàn, thế nhưng trên tất cả, đây dường như là một sản phẩm đáng chú ý nhất của Nintendo trong những năm trở lại đây. Điều ấn tượng nhất đó là nó vừa có thể là một máy chơi game console tại nhà và vừa là một thiết bị cầm tay di động với thời lượng pin từ 2,5 – 6 giờ, sạc bằng cổng USB-C.

Phần dock của chiếc máy chơi game console này đem tới sức mạnh xử lý đồ họa gấp đôi, thế nên bạn cũng có thể sử dụng nó như một chiếc TV tại nhà. Theo những báo cáo ban đầu, phần màn hình rời 6,2 inch có độ phân giải 720p, còn khi bạn đặt vào dock thì nó sẽ có độ phân giải lên tới 1080p.

Trước thực trạng các phương tiện cá nhân là xe ô tô và xe máy đang gia tăng nhanh chóng, gây áp lực lên tình hình giao thông hiện nay, Đại tá Thắng đề xuất Chính phủ và các bộ ngành cần có quy định về việc mỗi công dân được đăng ký 1 biển số xe ô tô và chịu trách nhiệm về biển số đó.

“Mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 ô tô và 1 biển số, nếu công dân có nhu cầu đổi xe thì vẫn phải sử dụng biển số của xe cũ. Việc này nhằm hạn chế phương tiện cá nhân và xác định phương tiện là chính chủ, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, nhiều nước trên thế giới cũng đã áp dụng” - Đại tá Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh.

Phòng PC67 Hà Nội cũng đề xuất về quy định trước khi đăng ký phương tiện thì công dân phải có tài khoản ngân hàng. Việc mở tài khoản được xem là điều kiện bắt buộc để đăng ký xe nhằm phục vụ cho phương tiện và chủ phương tiện.

Vì khi phương tiện vi phạm giao thông qua hình ảnh camera, các tài liệu chứng minh vi phạm, sau đó cơ quan có thẩm quyền sẽ xử phạt hành chính qua tài khoản chứ không cần mời lái xe lên làm việc.

Điều này để giảm bớt các thủ tục hành chính và tránh phiền hà cho người dân khi phải đi lại nhiều lần trong quá trình xử lý vi phạm. Cần có quy định về số tiền duy trì trong tài khoản thì mới được đăng ký xe, siết chặt quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện.

Về việc cấp giấy phép lái xe (GPLX), người đứng đầu lực lượng CSGT Hà Nội đề xuất chỉ cấp GPLX ô tô thời hạn 5 năm thay vì 10 năm như hiện nay, sau 5 năm phải thực hiện đổi GPLX.

Ông Thắng giải thích: “10 năm GPLX có hiệu lực nhưng trong 10 năm khó kiểm soát được người sở hữu GPLX về tình trạng sức khỏe, năng lực lái xe. Đề nghị việc cấp GPLX cho công dân sẽ có Bộ Công an chủ trì. Khi đào tạo, sát hạch và cấp GPLX phải kèm theo điểm của GPLX đó để nếu vi phạm giao thông sẽ bị trừ điểm trên GPLX đó. 

Vi phạm giao thông càng nghiêm trọng thì số điểm trừ đi càng nhiều, nếu trừ hết điểm thì phải học lại từ đầu và thi lấy GPLX mới, với trường hợp nghiêm trọng thì phải đình chỉ lái xe vĩnh viễn”.

Trong bối cảnh hiện nay, khi phương tiện cá nhân đang gia tăng nhanh, việc áp dụng quy định mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 biển số và chủ xe phải duy trì tài khoản được thực hiện càng sớm càng tốt. 

Vị trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết thêm: Hiện nay mỗi tháng Hà Nội có gần 500 xe ô tô và 16 nghìn xe máy đăng ký mới, tạo áp lực lên hạ tầng cơ sở và lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tổ chức giao thông.

Đại tá Thắng nêu quan điểm: “Việc trông giữ xe ô tô lòng đường các tuyến phố nên tổ chức cả 2 chiều, chỉ đỗ dưới lòng đường, không đỗ trên vỉa hè. Các điểm trông giữ xe ở các quận trung tâm sẽ có mực phí cao hơn các quận, huyện ngoại thành. Các điểm đỗ trên các tuyến phố cũng sẽ đắt hơn các bãi trông giữ xe đã được quy hoạch”.