MacWorld, một trang web chuyên đưa tin và có những bài viết phân tích sâu về các sản phẩm của Apple vừa có bài viết liệt kê những cải tiến mà dòng máy tính Mac của Apple cần có trong năm 2016 để tiếp tục thu hút và chinh phục người tiêu dùng.

Một cái tên mới cho OS X

Có lẽ năm 2016 là lúc Apple cần một cái tên mới cho hệ điều hàn OS X. Năm 2015, chúng ta đã thấy tvOS và watchOS gia nhập iOS trong danh mục hệ điều hành của Apple. Năm 2016, có thể một macOS sẽ xuất hiện. Chỉ có các máy Mac mới chạy OS X, và chữ X dường như đã trở thành huyền thoại của những năm cuối 1990.

Một kho ứng dụng Mac App Store cải thiện hơn

Mac App Store cuối cùng đã được làm mới trong năm 2015 – và các nhà phê bình đã tập trung vào những sai lầm khiến người dùng Mac nói rằng các ứng dụng của họ bị hỏng, chỉ nên cho vào thùng rác.

Khi Mac App Store ra mắt, tất cả chúng ta đã rất phấn khích với hy vọng các phần mềm dành cho Mac cũng sẽ giống như App Store với hệ điều hành iOS. Không may, các nhà phát triển ứng dụng phức tạp hơn đã bị các yêu cầu bảo mật khắt khe của Apple và những hạn chế của chính Mac App Store dội nước lạnh. Một số ứng dụng Mac chính không bao giờ được phép vào chợ.

Năm 2016, hy vọng Apple sẽ cải thiện Mac App Store và khiến nó thật giá trị với nền tảng Mac. Mac cơ bản là hệ điều hành phong phú, phức tạp hơn iOS. Đặc biệt, Apple nên nới lỏng các quy định khắt khe của hãng về việc những ứng dụng nào được phép vào Mac App Store, như thế những sản phẩm phức tạp hơn có thể được giới thiệu, hỗ trợ giai đoạn thử nghiệm và nâng cấp mất phí.

Thunderbolt 3

Intel đã công bố hồi năm 2015 rằng Thunderbolt 3, thế hệ công nghệ kết nối tốc độ cao mới, sẽ tương thích với các cổng USB-C. Trong một thế giới lý tưởng, đây sẽ là cổng mà Apple có thể chuẩn hóa cho tất cả các máy tính của hãng, mang lại sự tương thích về USB cùng với tốc độ và sự linh hoạt của Thunderbolt.

Mở đầu cho cuộc tranh cãi giữa các nhà sản xuất, phân phối với người tiêu dùng trong năm 2015 phải kể đến nhà sản xuất Suzuki khi hãng này đã thực hiện một cuộc triệu hồi lặng lẽ dòng xe Suzuki Swift. Hiện tượng lỗi chân phanh của xe Suzuki Swift được người dùng Việt Nam phát hiện ra vào hồi tháng 5. K, khi sử dụng xe, một số người lái có cảm giác đạp phanh mà phanh không đáp ứng hoặc chỉ đáp ứng ở mức 50% khi xe Suzuki Swift chạy với tốc độ thấp, khoảng dưới 10 km/h.

Thế nhưng, thay vì gửi thông cáo báo chí rộng rãi tới người dùng hay giới truyền thông trong nước, hãng Suzuki lại lặng lẽ đăng thông báo triệu hồi xe Swift bị lỗi chân phanh lên một tờ báo giấy.

Sự việc được phát hiện khi hình ảnh chụp một mẩu tin trên báo giấy với nội dung Suzuki triệu hồi xe Swift bị lỗi chân phanh tại Việt Nam được đăng tải trên mạng xã hội hồi tháng 10. Hành động này của Suzuki Việt Nam đã vấp phải những chỉ trích khá gay gắt từ người tiêu dùng. Ngay sau đó, Suzuki đã phải tiến hành một cuộc triệu hồi công khai hơn dòng xe gặp lỗi.

Thông báo triệu hồi dòng xe lỗi cũng được gửi đến các cơ quan hữu quan hồi tháng 11 vừa qua. Theo đó, Suzuki đã phát lệnh triệu hồi 1.311 chiếc xe Suziki Switf (AZF414F) có thời gian sản xuất  từ 17/1/2014 đến 17/9/2015. Nguyên nhân là do hệ số điều chỉnh góc bướm ga không tối ưu với điều kiện sử dụng xe ở Việt Nam.

Hãng này cho hay, dưới điều kiện lái xe mà người lái thường xuyên đạp phanh khi xe ở tốc độ thấp (nhỏ hơn 10km/h), người lái cảm thấy bàn đạp phanh nặng và hiệu quả lực phanh không như mong muốn, cụ thể là khi một số yếu tố tác động lên xe như muội than bám quanh bướm ga quá nhiều, nhiệt độ ngoài trời quá nóng và sử dụng máy điều hòa không khí hết công suất, chạy xe với tốc độ chậm và người lái xe liên tục đạp bàn đạp phanh kết hợp lại với nhau cùng lúc, hệ thống điều khiển động cơ sẽ điều chỉnh làm tăng góc mở bướm ga quá mức và hiệu chỉnh thời điểm đánh lửa.

Điều này có thể dẫn đến áp suất chân không trong cổ hút giảm và áp suất chân không trong bầu trợ lực phanh không thể duy trì ở giá trị thiết lập. Do đó, Lực trợ lực cho hệ thống phanh có thể bị giảm, người lái buộc tác động bàn đạp phanh với lực mạnh hơn bình thường, khả năng cuối cùng có thể gây ra tình trạng "bàn đạp phanh trở nên cứng”, tình trạng này làm cho người lái cảm nhận phanh không hiệu quả.

Hãng Suzuki cho biết, các sản phẩm này sẽ được đưa về các đại lý để cài đặt lại hệ thống điều khiển ECU. Theo đó, khắc phục hiện tượng giảm trợ lực hệ thống phanh ở tốc độ thấp và trong một số điều kiện khắc nghiệt.

Honda thực hiện chiến dịch dịch vụ thay vì triệu hồi xe SH

Những tên tuổi Trung Quốc như ZTE, Alcatel OneTouch và Huawei đang rất bận rộn tại Triển lãm hàng điện tử tiêu dùng CES 2016 ở Las Vegas. Họ đang cố gắng chứng tỏ mình. Và mặc dù không gây tiếng vang mạnh mẽ như iPhone của Apple, họ cũng đang tạo được ít nhiều ảnh hưởng.

Theo CNET, đó là vì khoảng cách giữa các điện thoại tầm cao và tầm trung đang co hẹp lại dần. Chẳng hạn, sự khác biện giữa chất lượng camera và tốc độ vi xử lý thực sự rất nhỏ với các sản phẩm hiện nay. Vì thế, chỉ với một số tiền rất nhỏ so với số tiền phải bỏ ra để mua iPhone 6s, người tiêu dùng đã có thể sở hữu một chiếc smartphone không đến nỗi nào, thậm chí so ra cũng không kém cạnh mấy iPhone.

Đó chính là những gì mà các hãng smartphone Trung Quốc đang làm tại CES 2016.

Giá rất cạnh tranh

Alcatel có tham vọng rõ ràng nhất. Công ty thuộc sở hữu của nhà sản xuất TV Trung Quốc TCL, đã ra mắt 6 sản phẩm Android thuộc dòng Pixi 4, có kích cỡ màn hình từ 3.5 inch đến 6 inch. Hãng cũng nhảy vào lãnh địa Windows với mẫu Fierce XL dùng Windows 10, giá chỉ 140 USD. Alcatel còn có kế hoạch ra mắt một mẫu siêu phẩm chạy Windows 10.

Trong khi đó, ZTE trình làng 2 mẫu smartphone bình dân, Grand X 3 với mức giá gợi ý 130 USD và Avid Plus giá 115 USD.

Huawei là tên tuổi đang hiện diện khiêm tốn nhất tại Mỹ trong bộ ba này, song Huawei có thể có mẫu điện thoại đáng chú ý nhất Nexus 6P. Công ty đã ra mắt một phiên bản vàng của mẫu điện thoại chủ lực của Google tại CES.

Ngoài ra, Huawei cũng mang đến Huawei Mate 8 và Honor 5X có thiết kế hoàn toàn bằng kim loại, dù chưa rõ nó sẽ có bán tại Mỹ hay không.