Tiêu bản iPhone 2G được bán với giá 399 USD

Thực ra, "hộp đen" chỉ là cách gọi quen thuộc của "Bộ ghi dữ liệu chuyến bay" (FDR - Flight Data Recorder) và "Bộ ghi âm buồng lái" (CVR - Cockpit Voice Recorder).

Ban đầu, thiết bị ghi âm này bao gồm băng từ được bọc trong hộp chống cháy được sơn màu đen để bảo vệ và ngăn ngừa rỉ sét, do vậy, tên gọi "hộp đen" đã được đặt cho thiết bị này từ những ngày đầu tiên.

Tuy nhiên, sau khi FDR trở thành thiết bị bắt buộc trên máy bay vào những năm 1960, các quy định đã yêu cầu thiết bị này phải được sơn màu cam, giúp chúng có thể dễ dàng được nhìn thấy trong quá trình tìm kiếm nếu máy bay gặp tai nạn.

Dù vậy, thiết bị vẫn được giữ nguyên tên gọi "hộp đen" như ban đầu, thay vì đổi tên qua "hộp cam" theo đúng màu sắc mới.

Thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay đầu tiên

2 kỹ sư người Pháp François Hussenot và Paul Beaudoin được xem là "cha đẻ" của hộp đen trên máy bay thương mại, khi cả 2 đã thử nghiệm thành công thiết bị mang tên gọi "Hussenograph" tại trung tâm thử nghiệm bay Marignane ở Pháp vào năm 1939.

Cho đến những năm 1950, thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay chủ yếu được sử dụng trên máy bay quân sự.

Tuy nhiên, vào năm 1953, trong khi làm việc tại phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hàng không (ARL) của Tổ chức Khoa học và Công nghệ Quốc phòng Melbourne, nhà khoa học người Úc David Warren đã nghĩ ra một thiết bị không chỉ ghi lại các số đo trên máy bay, mà còn ghi âm giọng nói trong buồng lái.

Năm 1956, David Warren công bố nguyên mẫu "hộp đen" có tên gọi "Bộ nhớ chuyến bay ARL" và năm 1958, Warren kết hợp cả "Bộ ghi dữ liệu chuyến bay" và "Bộ ghi âm buồng lái" để sử dụng trên máy bay dân dụng, với mục đích phục vụ quá trình điều tra khi xảy ra tai nạn hàng không.

Khi công nghệ phát triển cho phép việc ghi âm được số hóa, các thiết bị FDR và CVR được kết hợp thành một thiết bị gọi là CVDR (Cockpit Voice and Data Recorder - Thiết bị ghi dữ liệu và ghi âm buồng lái).

Ngoài CVDR, hầu hết các loại máy bay phản lực thương mại ngày nay còn được trang bị thêm QAR (Quick Access Recorder - bộ ghi âm truy cập nhanh), nghĩa là dữ liệu có thể dễ dàng được lấy ra và truy cập nhanh chóng trong trường hợp xảy ra các sự cố ít nghiêm trọng và cần được điều tra.

Hộp đen trở thành bắt buộc trên máy bay từ lúc nào?

Sau vụ tai nạn của chuyến bay mang số hiệu 538 của hãng hàng không Trans Australia Airlines vào năm 1960, Úc trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới bắt buộc sử dụng thiết bị ghi âm buồng lái.

Năm 1964, Mỹ thông qua quy định đầu tiên về bộ ghi âm buồng lái và đến năm 1967, thiết bị này bắt buộc phải trang bị trên các máy bay thương mại lẫn tư nhân tại Mỹ.

Đến năm 1967, hộp đen trở thành bắt buộc trên máy bay tại nhiều quốc gia. Các tiêu chuẩn về "hộp đen" được quản lý bởi ICAO (Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc tế), bao gồm các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn cho phép thiết bị này vẫn "sống sót" sau khi xảy ra tai nạn hàng không.

Theo quy định của ICAO, hộp đen trên máy bay phải được chế tạo bằng thép không gỉ hoặc titan, có khả năng chịu được tác động một lực cực lớn, tương đương 3.400G (lực G - Gia tốc trọng trường, là đơn vị đo lường của lực gia tốc. 1G tương đương với lực hấp dẫn Trái Đất tác động lên con người khi đứng yên trên mặt đất).

Mặc dù hộp đen được thiết kế để gần như không thể bị phá hủy, đôi khi thiết bị này cũng bị hư hại nghiêm trọng sau tai nạn. 

Hộp đen cũng phải có khả năng chịu được nhiệt độ lớn lên đến 2.000 độ F (tương đương 1.100 độ C) trong ít nhất một giờ. Hộp đen máy bay cũng thường được đặt ở phía sau đuôi, là vị trí giúp thiết bị có thể tăng khả năng "sống sót" sau tai nạn.

Có bao nhiêu hộp đen trên máy bay?

Nhiều người cho rằng máy bay chỉ được trang bị một "hộp đen" trong buồng lái để ghi lại tiếng nói của phi công, nhưng trên thực tế, máy bay thương mại được trang bị hai hộp đen.

Trong đó, một hộp đen ghi lại dữ liệu về chuyến bay dựa vào thông tin thu thập được từ các cảm biến trên máy bay như độ cao, tốc độ di chuyển, sức gió… và một hộp đen cho phép ghi lại âm thanh bên trong buồng lái, bao gồm cả nội dung cuộc nói chuyện giữa các phi công.

Hai hộp đen này sẽ cùng hoạt động để ghi lại thông tin chuyến bay, giúp phục vụ cho công tác điều tra nếu máy bay xảy ra tai nạn hoặc sự cố.

Máy bay trực thăng có được trang bị hộp đen không?

Câu trả lời là "có". Tuy nhiên, máy bay trực thăng chỉ được trang bị một hộp đen duy nhất, có khả năng ghi lại tất cả dữ liệu của chuyến bay như thời gian, hướng bay, độ cao, công suất động cơ, tốc độ cánh quạt… Hộp đen của máy bay trực thăng có thể theo dõi từ 800 đến 1.200 thông số khác nhau.

Trên các loại máy bay trực thăng hạng nặng (trọng lượng cất cánh tối đa trên 3,1 tấn), hộp đen có thể chịu đựng được nhiệt độ 1.100 độ C trong một giờ, còn với các loại máy bay trực thăng nhỏ hơn có thể chịu đựng được mức nhiệt độ này trong vòng 15 phút.

Hộp đen máy bay được tìm thấy bằng cách nào?

Hộp đen máy bay được trang bị bộ phát tín hiệu âm thanh dưới nước, sẽ được kích hoạt khi hộp đen tiếp xúc với nước. Tín hiệu có thể phát ra trong phạm vi 4,8km và pin của bộ phát tín hiệu có thể hoạt động liên tục trong 30 ngày.

Hộp đen được sơn màu cam và sử dụng vật liệu phản quang ở ngoài lớp vỏ, giúp dễ được nhìn thấy trong quá trình tìm kiếm.

Dữ liệu từ vệ tinh và radar sẽ cung cấp thông tin về vị trí cuối cùng của máy bay trước khi gặp sự cố hoặc mất liên lạc. Khu vực này sẽ là vị trí bắt đầu quá trình tìm kiếm.

Tuy nhiên, không phải lúc nào hộp đen máy bay cũng được tìm thấy. Chẳng hạn chuyến bay AF447 của hãng hàng không Air France gặp nạn vào năm 2009, nhưng phải đến năm 2011, hộp đen của chiếc máy bay này mới được tìm thấy, nằm ở độ sâu 4.000m dưới Đại Tây Dương.

Tương tự, hộp đen chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích bí ẩn vào năm 2014 đến nay vẫn chưa được tìm thấy, khiến chuyến bay này vẫn là một trong những bí ẩn hàng không chưa có lời giải đáp.

Trong nhiều trường hợp, hộp đen máy bay bị hư hại nghiêm trọng do lực tác động quá mạnh của tai nạn, khiến quá trình khôi phục dữ liệu để phục vụ điều tra tìm nguyên nhân tai nạn hàng không gặp nhiều khó khăn.

“Khi làm tuyến đường Quý Xa - Tằng Loỏng, đơn vị thi công phải dỡ đi một phòng học bằng gỗ của trường do người dân trong xã đóng góp xây dựng nên và một số cây trồng. Sau đó đơn vị này có đền bù cho nhà trường một ít tiền”.

Cổng trường Tiểu học Khánh Yên Thượng ở bản Phung đổ đè 3 học sinh tử vong.

Tuy nhiên, khi đó, do Trường Tiểu học xã Khánh Yên Thượng không có tài khoản ngân hàng nên đơn vị thi công đã chuyển tạm vào tài khoản của Trường Mầm non Khánh Yên Thượng. Khi đó, Trường Tiểu học số 2 xã Khánh Yên Thượng (giờ sáp nhập lại thành Trường Tiểu học Khánh Yên Thượng) do cô Đinh Thu Mai làm hiệu trưởng (hiện nay đã nghỉ hưu).

“Nhưng sau này, 2 hiệu trưởng của 2 trường tiểu học và mầm non không thống nhất được với nhau về đơn vị sẽ đứng ra thực hiện xây dựng cổng nên đề nghị chuyển số tiền vào tài khoản của phòng GD-ĐT huyện. Nhưng phòng GD-ĐT nói rằng đó là số tiền từ tài sản xã hội hóa nên chuyển vào tài khoản của UBND xã để xã đứng ra làm chủ đầu tư xây dựng giúp cho trường”, ông Hạnh kể.

Cổng trường đổ đè 3 học sinh tử vong được xây từ tiền xã hội hóa, do UBND xã làm chủ đầu tư

Ông Hạnh cho hay, thời điểm đó ông vừa mới nhận nhiệm vụ Chủ tịch UBND xã Khánh Yên Thượng được vài tháng.

“Lúc đó các trường chuyển tiền sang cho xã làm chủ đầu tư giúp. Sau khi báo cáo với phòng GD-ĐT, tập thể UBND xã họp bàn và thống nhất nhận giúp trường số tiền đó để thực hiện xây dựng cổng. Số tiền và quy trình thực hiện thì theo hồ sơ không có gì sai. Song giờ mọi việc như thế nào sẽ do bên cơ quan công an điều tra kết luận”, ông Hạnh nói.

Cổng trường được xây dựng từ ngày làm tuyến đường Quý Xa - Tằng Loỏng, từ năm 2016.

Theo ông Hạnh, khi đó, hồ sơ, bản vẽ thiết kế “đều thuê tư vấn làm chứ không phải mình tự làm được. Đơn vị thi công như thế nào, quyết toán ra làm sao đầy đủ theo quy định”.

Ông Hạnh cho hay, theo bản vẽ thiết kế ban đầu cổng trường cũng không có phần giằng sắt mà hiểu nôm na như 2 trụ đỡ phần biển bằng sắt bên trên. “Có thể hình dung là 2 cái cột đứng để giữ biển “Điểm trường Bản Phung”, ông Hạnh nói.

Cận cảnh trụ chiếc cổng bị đổ sập khiến 3 học sinh tử vong, 3 học sinh bị thương ở Lào Cai ngày 7/9/2020. Ảnh: Thanh Hùng

Theo thiết kế, việc xây dựng bằng cách đào 2 hố và xây gạch và vữa lên. “Theo bản vẽ chung như thế nào thì chúng tôi không biết nhưng tư vấn họ khảo sát như thế thì phải dựa theo quy định chung. Nếu như các điểm trường tạm, các phân hiệu thì đều như thế chứ không chỉ mỗi điểm trường này”, ông Hạnh nói.

“Họ tư vấn, khảo sát, thiết kế cho mình chứ có phải chúng tôi tự làm được đâu. Chúng tôi chỉ đứng ra làm hộ trường. Nhiều người không hiểu, nói chúng tôi ăn bớt vật liệu. Trước đây khi chưa có điều kiện thì có thể các trường đặt rồi chôn 2 cây gỗ và đặt biển lên trên, chứ cũng có phải bê tông cốt thép gì đâu. Mặt khác, cái cổng đó đáng bao nhiêu tiền đâu”.

Ông Hạnh cho biết, đơn vị tư vấn, khảo sát và thiết kế cho UBND xã khi đó là Công ty CP Tư vấn xây dựng Hùng Mạnh ở TP. Lào Cai.

Thanh Hùng

Nén nỗi đau mất con, người cha nói lời gan ruột về chuyện cổng trường

"Nếu cột cổng có khoảng 2 thanh sắt, có thể mọi chuyện đã khác", ông bố người Mông nói và mong rằng cổng trường đổ đè con mình tử vong cần được làm lại thật vững chắc để đảm bảo an toàn cho những đứa trẻ ở bản Phung.

Gửi lời chúc mừng tới toàn thể nữ cán bộ công chức, viên chức, người lao động đang công tác tại khối cơ quan Bộ TT&TT nhân ngày Phụ nữ Việt Nam, Thứ trưởng Phạm Đức Long nhận định đây là một ngày đặc biệt nhằm tôn vinh những cống hiến thầm lặng nhưng đầy giá trị của các chị em, sự hy sinh và vai trò to lớn của phụ nữ Việt Nam.

Theo Thứ trưởng Phạm Đức Long, lĩnh vực TT&TT đang đứng trước những thay đổi mang tính chất căn bản, đầy thách thức, đòi hỏi sự đổi mới liên tục. Các chị em ngành TT&TT đã khẳng định được vai trò quan trọng của mình không chỉ trong chuyên môn mà còn trong xây dựng văn hóa làm việc, hết việc chứ không hết giờ của Bộ TT&TT. 

Từ những đóng góp ý kiến xây dựng chính sách đến việc hoàn thiện văn bản pháp luật, từ những đề xuất giải pháp đến việc tham vấn chiến lược, ở đâu cũng ghi nhận sự chủ động, sáng tạo, đầy trách nhiệm của chị em. 

Bên cạnh sự sắc sảo, bản lĩnh trong công việc, các chị em còn là người giữ lửa cho tổ ấm gia đình, là chỗ dựa vững chắc cho chồng con yên tâm công tác, góp phần xây dựng hình ảnh người phụ nữ ngành TT&TT giỏi việc nước, đảm việc nhà. 

Trong không khí vui vẻ, thân tình, cởi mở, các nữ cán bộ công chức, viên chức, người lao động đang công tác tại khối 18 Nguyễn Du đã chia sẻ nhiều góc nhìn, đề xuất nhiều ý kiến, kiến nghị với lãnh đạo Bộ TT&TT. 

Chánh Văn phòng Bộ TT&TT Hoàng Thị Phương Lựu đề xuất tới Thứ trưởng Phạm Đức Long - Chủ tịch Công đoàn TT&TT Việt Nam về việc cần có thêm các sân chơi cho chị em, với các hoạt động thể dục thể thao, nữ công gia chánh.

Thay mặt lãnh đạo Bộ TT&TT, Thứ trưởng Phạm Đức Long ghi nhận các ý kiến đóng góp, đề xuất đã được chị em phụ nữ nêu lên tại buổi gặp mặt. 

Theo Thứ trưởng Phạm Đức Long, Bộ TT&TT có cường độ làm việc, xử lý, giải quyết công việc rất cao, cán bộ công chức, người lao động luôn tận tâm với công việc, làm ngày làm đêm, không quản Thứ 7, Chủ nhật.  

“Chúng tôi thấu hiểu rằng, để có được những thành quả hôm nay, các chị đã phải cân bằng giữa công việc và gia đình, giữa trách nhiệm xã hội và những bổn phận riêng, sự bền bỉ, kiên cường và sáng tạo của các chị đã làm nên sức mạnh tập thể, đưa ngành TT&TT phát triển ngày càng vững mạnh”, Thứ trưởng Phạm Đức Long chia sẻ. 

Nhân dịp 20/10, thay mặt lãnh đạo Bộ TT&TT, các đồng nghiệp, Thứ trưởng Phạm Đức Long gửi đến toàn thể chị em những lời chúc tốt đẹp nhất, chúc các chị luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và thành công. 

“Mong các chị tiếp tục giữ vững niềm đam mê, tình yêu nghề, không ngừng sáng tạo, đóng góp vào sự phát triển chung của ngành TT&TT và xã hội. Kính chúc chị em phụ nữ một ngày 20/10 thật ý nghĩa và tràn ngập niềm vui”, Thứ trưởng Phạm Đức Long chia sẻ. 

Tại buổi gặp mặt, Thứ trưởng Bộ TT&TT Bùi Hoàng Phương cũng gửi những lời chúc mừng chân thành nhất: "Chúc các chị em luôn xinh tươi, hạnh phúc, mạnh khỏe nhân ngày 20/10".

Theo thông báo, đối tượng đủ điều kiện đăng ký dự tuyển là công dân Việt Nam từ 18 tuổi trở lên, có lý lịch rõ ràng, có văn bằng, chứng chỉ phù hợp với vị trí tuyển dụng, phẩm chất chính trị và đạo đức tốt, đủ sức khỏe để thực hiện nhiệm vụ. 

Đặc biệt, ứng viên phải có kết quả học tập và rèn luyện xuất sắc trong các năm học đại học. Đối với người có trình độ thạc sĩ hoặc tiến sĩ (dưới 35 tuổi), yêu cầu tốt nghiệp đại học loại khá trở lên và chuyên ngành sau đại học phải cùng ngành với bậc đại học.

Ứng viên cần đáp ứng một trong các tiêu chuẩn như đạt giải ba cá nhân trở lên tại các kỳ thi học sinh giỏi cấp tỉnh, giải khuyến khích trở lên trong các kỳ thi học sinh giỏi cấp quốc gia, hoặc bằng khen trong các kỳ thi quốc tế trong thời gian học trung học phổ thông. 

Ngoài ra, những người đạt giải ba cá nhân trở lên tại các cuộc thi khoa học - kỹ thuật cấp quốc gia, quốc tế trong thời gian học trung học phổ thông, đại học hoặc đạt giải ba cá nhân trở lên tại cuộc thi Olympic thuộc một trong các môn toán, vật lý, hóa học, cơ học, tin học hoặc các chuyên ngành khác trong thời gian học ở bậc đại học cũng đủ điều kiện.

Bộ TT&TT cũng nêu rõ những trường hợp không được đăng ký dự tuyển, bao gồm người không cư trú tại Việt Nam, người mất hoặc bị hạn chế năng lực hành vi dân sự, người đang bị truy cứu trách nhiệm hình sự hoặc đang chấp hành bản án hình sự mà chưa được xóa án tích.

Quy trình tuyển dụng được thực hiện qua 2 vòng xét tuyển. Vòng 1 là xét kết quả học tập và nghiên cứu của ứng viên theo các tiêu chuẩn quy định. Ứng viên đạt yêu cầu sẽ được mời tham dự vòng phỏng vấn để kiểm tra kiến thức và kỹ năng thực thi công vụ theo yêu cầu của vị trí việc làm. Thời gian phỏng vấn dự kiến là 30 phút, trong đó ứng viên có tối đa 15 phút để chuẩn bị.

Về quyền lợi ưu tiên, các ứng viên là anh hùng lực lượng vũ trang, anh hùng lao động, thương binh và các đối tượng chính sách khác sẽ được cộng điểm vào kết quả vòng phỏng vấn, từ 2,5 đến 7,5 điểm tùy theo mức độ ưu tiên.

Hồ sơ dự tuyển bao gồm phiếu đăng ký dự tuyển, bản sao các văn bằng, bảng điểm kết quả học tập, chứng chỉ theo yêu cầu, giấy xác nhận kết quả rèn luyện, các giấy tờ chứng minh đạt giải thưởng và giấy chứng nhận thuộc đối tượng ưu tiên (nếu có). 

Thời hạn nộp hồ sơ từ ngày 16/10/2024 đến hết ngày 16/11/2024. Ứng viên có thể nộp hồ sơ trực tiếp tại Vụ Tổ chức cán bộ, Bộ TT&TT, số 18 Nguyễn Du, Hà Nội hoặc gửi qua đường bưu điện.

Sau khi có kết quả tuyển dụng, người trúng tuyển phải hoàn thiện hồ sơ trong vòng 5 ngày, bao gồm sơ yếu lý lịch có xác nhận, bản sao giấy khai sinh, các văn bằng, chứng chỉ và giấy khám sức khỏe. Nếu không hoàn thiện đủ hồ sơ hoặc phát hiện sử dụng văn bằng, chứng chỉ không hợp pháp, kết quả trúng tuyển sẽ bị hủy bỏ theo quy định pháp luật.

Thông tin chi tiết tuyển dụng hiện có tại đây:

123 biệt thự cũ bị phá dỡ

Ông Nguyễn Nguyên Quân, trưởng Ban Đô thị thay mặt hai Ban Pháp chế và Đô thị HĐND TP Hà Nội vừa có báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh danh mục biệt thự cũ trên địa bàn Hà Nội.

Năm 2013, HĐND TP đã xác định danh mục 225 biệt thự cũ trước năm 1954. Quá trình thẩm tra vừa qua ghi nhận sau khi HĐND TP ban hành Nghị quyết về ban hành danh mục phố cổ, làng nghề truyền thống tiêu biểu, biệt thự cổ, công trình kiến trúc khác trước năm 1954 và di sản văn hóa phi vật thể trên địa bàn thủ đô cần tập trung nguồn lực để bảo tồn, công tác quản lý nhà biệt thự trên địa bàn TP có chuyển biến tích cực.

Nhiều sai phạm, buông lỏng quản lý biệt thự cũ

Tuy nhiên, qua rà soát cũng cho thấy đã có nhiều sai sót. Những sai sót được chỉ rõ: Quá trình tổng hợp ban đầu danh mục đưa vào quản lý có nhiều trường hợp nhầm địa chỉ là nhà phố, công trình có giá trị kiến trúc khác không phải biệt thự, để sót biệt thự nằm trong các khuôn viên rộng.

Cùng với đó, công tác quản lý cũng để xảy ra nhiều sai phạm buông lỏng dẫn đến biệt thự bị phá dỡ, xây dựng mới; thậm chí rất nhiều biệt thự được chính quyền cấp phép cho phá dỡ xây dựng mới không báo cáo Chính phủ, HĐND TP theo đề án quản lý.

Do vậy phải điều chỉnh lại danh mục sửa các sai sót trên. Theo nội dung UBND trình HĐND TP, hai ban đồng tình điều chỉnh danh mục 970 biệt thự. Trong đó đưa 20 biệt thự ra khỏi danh mục, đồng thời xác định là công trình kiến trúc xây dựng trước năm 1954. Đưa 2 biệt thự ra khỏi danh mục đồng thời xác định là nhà phố. Đưa 3 biệt thự ra khỏi danh mục do thống kê trùng 2 lần. Do thống kê sai đưa khỏi danh mục 5 biệt thự, đưa thêm vào danh mục 12 biệt thự để quản lý. Điều chỉnh lại địa chỉ đối với 51 biệt thự.

Đối với 123 biệt thự đã phá dỡ trong đó một số đã xây dựng mới, một số hiện trạng đang là ô đất trống hai ban thống nhất cho rằng 123 biệt thự đã phá dỡ trên không còn là biệt thự để quản lý theo đề án quản lý biệt thự của nghị quyết. Do vậy, đề nghị UBND xem xét theo hướng quản lý theo quy hoạch đối với các biệt thự không có giấy phép xây dựng và các ô đất trống sau khi biệt thự bị phá.

Hai ban cũng đồng tính với đề xuất của UBND TP về đề xuất điều chỉnh danh mục 225 biệt thự cũ. Trong đó, đưa 3 biệt thự ra khỏi danh mục và xác định là công trình kiến trúc khác xây dựng trước năm 1954. Điều chỉnh giảm 4 biệt thự khỏi danh mục (do xác định nhầm từ 1 biệt thự mang 2 biển số nhà thống kê thành 2 biệt thự). Điều chỉnh lại địa chỉ đối với 11 biệt thự. Như vậy sau điều chỉnh danh mục còn 218 biệt thự.

Truy trách nhiệm đơn vị quản lý

Từ thực tế còn nhiều sai sót , yêu cầu UBND TP chỉ đạo rà soát, xây dựng phương án xử lý những vấn đề còn tồn tại không để xảy ra tình trạng các biệt thự tiếp tục bị phá dỡ để xây dựng công trình mới.

Đối với những biệt thự đã phá dỡ, chưa xây dựng mới và biệt thự tự phá dỡ không được cơ quan có thẩm quyền cấp phép vẫn đưa vào diện quản lý theo quy hoạch.

Những biệt thự chưa phá nhưng chính quyền đã cấp phê duyệt dự án phải rà soát lại thủ tục, thẩm quyền và quản lý theo quy chế.

UBND TP báo cáo Chính phủ trước khi thực hiện Nghị quyết.

Đồng thời, báo cáo thẩm định cũng nêu rõ: Để có thêm thông tin để HĐND quyết nghị, hai ban đề nghị UBND TP báo cáo bổ sung giải trình rõ hơn về những hạn chế thiếu sót nguyên nhân và trách nhiệm của các cơ quan đơn vị trong công tác quản lý biệt thự thời gian qua, giải pháp, biện pháp khắc phục.

Trước đó, trong kỳ họp HĐND vào tháng 7/2014, khi UBND TP có Tờ trình về đề án quản lý quỹ biệt thự và đưa số biệt thự trên nằm ngoài danh mục quản lý theo quy chế. Trưởng ban Pháp chế Nguyễn Hoài Nam cho rằng “có sự dối trá của cơ quan quản lý" và đề nghị quy trách trách nhiệm các đơn vị liên quan. 312 biệt thự trên bị thanh tra sau khi các đại biểu HĐND thành phố chất vấn gay gắt tại các kỳ họp năm 2014.

Hồng Khanh

Những biệt thự hàng chục tỷ đồng lộng lẫy ở ven đô Hà Nội Không chỉ có giá vài chục tỷ đồng, mỗi căn biệt thự của các đại gia ở Hà Nội còn khiến người đi đường phải dừng chân ngắm nhìn bởi thiết kế “độc”, đẹp lộng lẫy… " alt="Hà Nội: Nhiều sai phạm, buông lỏng quản lý biệt thự cũ" /> ...[详细] Nhận định, soi kèo Bremen vs Mainz, 02h00 ngày 1/2: Trở lại mạch thắng Nguyễn Quang Hải - 31/01/2025 07:43 Đức ...[详细] Nhan sắc vợ sắp cưới kém 12 tuổi của diễn viên Anh Đức Minh Nguyễn " alt="Nhan sắc vợ sắp cưới kém 12 tuổi của diễn viên Anh Đức" /> ...[详细] 热点阅读 随机内容 Nhận định, soi kèo Queretaro vs Pachuca, 08h00 ngày 30/1: Ai cũng có điểm Đi họp lớp về vợ nhất quyết đòi ly hôn và sự thật ngã ngửa sau 1 tháng Ngày trước vợ tôi là cô gái xinh đẹp, nhiều người trong lớp thích. Tôi ở lớp kế bên nhưng vì bố có chút chức vụ trong trường nên cô ấy thay vì chọn cậu bạn học giỏi ngồi cùng bạn mà chọn tôi. Lúc đó, tôi vui như mở cờ trong bụng vì lấy được hoa khôi. Bao năm qua, dù tôi không có nhiều tiền, lương cũng chỉ nhàng nhàng với công việc ổn định nhưng mọi việc trong nhà tôi lo liệu hết.  Tôi luôn giúp vợ từ A đến Z, từ việc tắm gội cho con, giặt giũ, nấu nướng đến rửa bát. Vợ tôi chỉ việc đi làm rồi về ăn cơm, chơi với con.  Tôi hiểu, bao năm qua vợ không hài lòng vì cô ấy luôn hi vọng tôi sẽ được bố hậu thuẫn, tương lai tươi sáng. Nhưng bố tôi không may ốm đau bệnh tật, nằm liệt nhiều năm, tôi phải một mình gồng gánh gia đình.  Chuyến họp lớp này vợ gặp lại người yêu cũ, là người cùng bàn học giỏi năm nào cô ấy từng chê nghèo. Anh ta giờ đã thành giám đốc một công ty lớn, định cư bên nước ngoài, vô cùng giàu có. Không biết họ tán tỉnh nhau thế nào mà anh ta hứa hẹn sẽ đưa vợ tôi sang nước ngoài sống cùng. Anh ta còn nhắn tin nói rằng bản thân vô cùng hối hận vì năm đó không lấy được vợ tôi. Bây giờ thấy người yêu cũ vẫn xinh đẹp, dịu dàng, anh ta lại giàu có nên thực sự muốn làm điều gì đó có ý nghĩa. Và điều anh ta muốn là vợ tôi phải ly hôn thì mới có thể đường đường chính chính đến bên anh ta. Tôi không tin nổi vì những lời nói đó mà vợ lại có thể kết thúc cuộc hôn nhân nhiều năm, từ bỏ chồng và đứa con gái nhỏ.  Cảm thấy mình bị sỉ nhục, tôi quyết định kí vào đơn ly hôn không cần suy nghĩ nhiều và nhận nuôi con gái. Vợ có người tình “bao” nên phóng khoáng, để lại cho tôi hết tài sản, không cần phân chia.  Định bụng hơn tháng sau khi anh ta sang nước ngoài sẽ làm thủ tục cho vợ đi cùng nhưng sự thật ngã ngửa. Thì ra, anh ta đã có vợ con từ lâu nhưng vẫn nói dối mình còn độc thân.  Chuyện anh ta hứa hẹn với bạn gái cũ là vợ tôi, anh ta cũng đã quên sạch. Người đàn ông ấy vì ôm hận trong lòng, nghĩ người cũ từng khinh mình nghèo mà từ bỏ nên bây giờ anh ta quyết định “chơi” vợ tôi một vố đau. Những lời hứa hẹn đó thực ra chỉ để thử lòng vợ tôi.  Vẫn như năm nào, vợ tôi “ngựa quen đường cũ” mà “tham vàng bỏ ngãi” khiến anh ta nổi giận. Chính anh ta gọi cho tôi, nói tôi hãy từ bỏ người đàn bà này vì cô ấy thực sự không xứng đáng làm một người vợ tốt. Một người từng vì tiền vì quyền mà lấy tôi bây giờ lại vì tham giàu mà phụ bạc, thực sự có xứng đáng làm mẹ của con gái tôi?  Dù bây giờ, vợ quay lại ỉ ôi xin lỗi, nói rằng đã quá nhẹ dạ cả tin nhưng chỉ cần nhìn thấy khuôn mặt ấy, tôi lại cảm thấy mình bị coi thường thế nào. Tôi quyết định không quay lại. Làm bố đơn thân dù có khó khăn nhưng tôi tin sẽ làm tốt vì con gái chính là động lực để tôi cố gắng.  Độc giả Trung Mang ‘sĩ diện’ đi… họp lớp Suốt bữa tiệc họp lớp, tôi phải nghe chồng kể với bạn bè về công ty của anh, mấy căn hộ của anh và cả vài miếng đất anh đang sở hữu." alt="Đi họp lớp về vợ nhất quyết đòi ly hôn và sự thật ngã ngửa sau 1 tháng" /> Nhận định, soi kèo Auckland FC vs Macarthur FC, 11h00 ngày 1/2: Củng cố ngôi đầu Quà tặng bất ngờ cho thí sinh xét tuyển học bạ vào Trường Đại học Văn Hiến Ngăn chặnHội thánh Đức Chúa Trời xâm nhập trái phép trường học Rộ clip Hoa hậu Hoàn vũ 2015 bị đụng chạm vòng 1 trên sóng trực tiếp Soi kèo góc Man City vs Club Brugge, 3h00 ngày 30/1 Hoa hậu Liên lục địa Lê Nguyễn Bảo Ngọc rạng rỡ về trường trong ngày khai giảng Quỹ bảo trì chung cư ban quản lý lâm thời có được quản? 友情链接 接受PR>=1、BR>=1，流量相当，内容相关类链接。 Copyright ©2025 Powered by Tiêu bản iPhone 2G được bán với giá 399 USD,NEWS   sitemap