Trong cuộc phỏng vấn với tạp chí The Mirror,đồng sáng lập Microsoft cho rằng, công nghệ nên phục vụ con người, không phải kiểm soát họ. Khi dùng điện thoại quá nhiều, có thể dẫn đến các vấn đề sức khỏe tinh thần, cô lập xã hội và khó tập trung.

Theo Gates, smartphone không nên chi phối cuộc sống của chúng ta, đặc biệt trong những khoảnh khắc quan trọng với người thân. Ông khuyên tránh sử dụng điện thoại trong bữa ăn để tập trung nói chuyện, trao đổi và hiện diện cùng với gia đình.

Bản thân ông cũng áp dụng các nguyên tắc này tại nhà của mình, hạn chế con dùng thiết bị cho đến năm 14 tuổi, dù con ông phàn nàn rằng bạn bè đồng trang lứa đều làm ngược lại.

Ngoài ra, Gates cũng đưa ra những lời khuyên có giá trị để dùng smartphone có trách nhiệm. Đó là đặt ra ranh giới và quy tắc rõ ràng giúp cân bằng việc sử dụng công nghệ.

Hạn chế dùng điện thoại vào buổi tối và có các quãng nghỉ khi dùng màn hình điện tử sẽ cải thiện đáng kể chất lượng giấc ngủ cũng như sức khỏe nói chung.

Ông khuyến khích thay thế tương tác kỹ thuật số bằng giao tiếp ngoài đời thực và hoạt động thể chất.

Một điểm đáng lưu tâm là thiết lập thời gian mà sau đó trẻ không được dùng đồ điện tử. Lịch như vậy sẽ giúp tạo thói quen lành mạnh và quản lý thời gian tốt hơn. Nó cho trẻ cơ hội nghỉ ngơi, phát triển kỹ năng xã hội và có thời gian dành cho các hoạt động khác, quan trọng đối với sức khỏe tinh thần.

(Theo Essanews)

Bên cạnh khoản tiền phạt, nhà mạng này còn phải tiến hành kế hoạch kéo dài ba năm để đảm bảo tuân thủ quy tắc thông báo sự cố trong tương lai. 

FCC cho biết sự cố mất điện 911 kéo dài trong 1 giờ 14 phút, dẫn đến hơn 400 cuộc gọi 911 không thành công.

"Công ty hiểu tầm quan trọng của việc kết nối tới 911. Chúng tôi đã giải quyết vấn đề này và cam kết duy trì kết nối cho khách hàng của mình vào những thời điểm họ cần nhất", đại diện AT&T nói.

FCC cho biết trong quá trình thử nghiệm, một kỹ thuật viên nhà thầu đã vô tình vô hiệu hóa một phần mạng lưới, tuy nhiên hệ thống của AT&T đã không tự động điều chỉnh thích ứng.

Cơ quan này cũng nói thêm rằng quá trình thử nghiệm không liên quan đến các hoạt động bảo trì theo kế hoạch, do đó nó đã không được đánh giá kỹ thuật nghiêm ngặt.

Chưa dừng lại, FCC đang điều tra riêng về sự cố mất mạng không dây của AT&T trên toàn quốc vào tháng 2 kéo dài hơn 12 giờ, ảnh hưởng hơn 92 triệu cuộc gọi thoại và gián đoạn hơn 25.000 lượt gọi đến 911.

Tháng trước, Charter Communications đã đồng ý trả 15 triệu USD để giải quyết cuộc điều tra của FCC về việc tuân thủ các quy tắc thông báo mất mạng và 911.

Hồi tháng 6, doanh nghiệp viễn thông Verizon Communications cũng phải nộp khoản tiền phạt 1,05 triệu USD để giải quyết cuộc điều tra của FCC sau khi công ty không chuyển được cuộc gọi 911 trong một lần mất điện ở sáu tiểu bang vào tháng 12/2022.

(Theo Yahoo Tech)

Chia sẻ tại lễ công bố và phát động giải thưởng, Tiến sĩ Nguyễn Minh Hồng, Chủ tịch Hội Truyền thông số Việt Nam, Trưởng ban tổ chức VCA 2023 cũng nhấn mạnh rằng, sự phát triển mạnh mẽ của các nền tảng số và nền tảng dịch vụ trung gian xuyên biên giới đang là cú hích đưa ngành công nghiệp nội dung số trở thành xu hướng phát triển nổi bật mới.

Nhiều loại hình dịch vụ nội dung số đang phát triển mạnh mẽ trong các năm gần đây có thể kể đến như: phim số, ảnh số, nhạc số; game online, gameshow, nội dung tương tác; giáo dục trực tuyến, thể thao trực tuyến; quảng cáo số…

“Việc tổ chức giải thưởng VCA cũng nằm trong định hướng thúc đẩy phát triển lĩnh vực công nghiệp nội dung số. Chúng tôi kỳ vọng giải thưởng này không chỉ khích lệ  tinh thần làm việc, cống hiến của các tổ chức, cá nhân mà còn khuyến khích đổi mới, sáng tạo để phát triển nhiều sản phẩm nội dung số Việt Nam vươn ra toàn cầu; góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia phát triển mạnh công nghiệp nội dung số”,ông Nguyễn Minh Hồng cho hay.

Đánh giá cao sáng kiến giải thưởng Sáng tạo nội dung số Việt Nam, Tiến sĩ Ngô Phương Lan, Chủ tịch Hiệp hội Xúc tiến và Phát triển điện ảnh Việt Nam chia sẻ, ngày nay các sản phẩm nội dung số chiếm vị trí ngày càng quan trọng trong nền kinh tế số, góp phần tạo nên sức mạnh mềm cho mỗi quốc gia.

Với ngành có truyền thống lâu dài như Điện ảnh, cách làm phim, phát hành phim và hưởng thụ điện ảnh đã hiện cũng đã khác xa trước đây, chịu ảnh hưởng lớn từ cuộc sống số.

Cho rằng không gian mạng cũng đang tồn tại rất nhiều sản phẩm số “rác”, Tiến sĩ Ngô Phương Lan nhận định: Việc tổ chức các giải thưởng như VCA 2023 sẽ khích lệ, động viên để thúc đẩy phát triển, sáng tạo những sản phẩm nội dung số tốt, hay. Đây cũng là một cách để góp phần đẩy lùi các sản phẩm số “rác”, bên cạnh các biện pháp quản lý.

Về cơ cấu giải thưởng, VCA 2023 sẽ chọn, trao cho cho các cá nhân, tổ chức theo 2 nhóm với 7 hạng mục. Trong đó, nhóm giải thưởng dành cho tác phẩm, sản phẩm nội dung số xuất sắc gồm 4 hạng mục: Phim ngắn xuất sắc; Phim hoạt hình xuất sắc; Phim quảng cáo xuất sắc; Sản phẩm nội dung số lĩnh vực giáo dục xuất sắc.

Nhóm giải thưởng dành cho doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân có 3 hạng mục, bao gồm: Nhà sáng tạo nội dung số xuất sắc; Nhà sáng tạo nội dung số vì cộng đồng; Nhà sáng tạo nội dung số triển vọng.

Giải thưởng Sáng tạo nội dung số Việt Nam sẽ được Hội Truyền thông số Việt Nam tổ chức thường niên. Trong lần đầu tiên diễn ra, các ứng viên tranh giải sẽ nộp hồ sơ trực tuyến tại website của tại Liên minh Sáng tạo Nội dung số Việt Nam tại địa chỉ dcca.org.vn. Thời hạn nhận hồ sơ sẽ kết thúc vào ngày 30/11.

Hồ sơ dự thi sẽ được bình chọn qua 2 vòng: Sơ khảo và Chung khảo. Chủ tịch Hội đồng Sơ khảo là PGS.TS Đỗ Lệnh Hùng Tú, Chủ tịch Hội Điện ảnh Việt Nam; Chủ tịch Hội đồng Chung khảo là Tiến sĩ Ngô Phương Lan, Chủ tịch Hiệp hội Xúc tiến và Phát triển Điện ảnh Việt Nam, Phó Chủ tịch Hội đồng Lý luận, phê bình văn học, nghệ thuật Trung ương.

Dự kiến lễ trao giải thưởng VCA 2023 sẽ diễn ra vào cuối tháng 12.

Xe cộ kẹt cứng kéo dài trên đường Phan Đình Phùng thuộc P.1, Q.Bình Thạnh và P.15, Q.Phú Nhuận, TP.HCM khi vào giờ cao điểm - Ảnh: Hữu Khoa

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, áp lực giao thông trên đường ngày càng nặng nề nên cấp bách đầu tư xây dựng đường trên cao nhằm giải quyết giao thông cho TP.HCM.

Thế nhưng nhiều dự án chưa triển khai được do khó khăn về vốn dù ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch giao thông vận tải TP.HCM vào năm 2007, đã có nhiều nhà đầu tư đề xuất xây dựng tuyến đường trên cao TP.HCM.

Nhiều dự án 
còn trên giấy

Tháng 12-2007, Công ty GS E&C (Hàn Quốc) đã có báo cáo nghiên cứu ban đầu với đề xuất đầu tư BOT (đầu tư, kinh doanh và chuyển giao) xây dựng tuyến đường trên cao số 1 dài 9,5km, bốn làn xe, vận tốc 80 km/h.

Nhà đầu tư đưa ra phương án thi công trong bốn năm và cho biết tuyến đường này mang lại hiệu quả giảm thiểu ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tạo thuận lợi cho người điều khiển xe và tiết kiệm chi phí, rút ngắn thời gian lưu thông.

Tuy nhiên, đến giữa năm 2008 E&C cho biết dự án có kinh phí 340 triệu USD trong khi khả năng thu phí chỉ đạt 20-30%, không đủ thu hồi vốn. Vì vậy, nhà đầu tư kiến nghị TP.HCM cần điều chỉnh bổ sung hình thức đầu tư BOT, BT (đầu tư, chuyển giao) và các hình thức đầu tư khác thì dự án mới khả thi.

Tuy nhiên theo cơ quan chức năng, do nhà đầu tư không thực hiện theo hình thức BOT và do vốn ngân sách hạn hẹp nên dự án tạm dừng từ năm 2009.

Năm 2009, Tổng công ty Đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp VN (IDICO) đề xuất xây dựng đường trên cao từ nút giao Thủ Đức đến nút giao An Lạc (năm 2013 được quy hoạch là đường trên cao số 5) dài 34km và nhánh đường trên cao quốc lộ 22 (từ ngã tư An Sương đến cầu vượt Củ Chi) dài 8,2km.

Theo đó, IDICO đề xuất phương án mở rộng lộ giới lên 45m (theo quy hoạch năm 2007, lộ giới đoạn quốc lộ 1 trên 120m và đến năm 2013 được điều chỉnh còn 70m), tổng mức đầu tư 36.694 tỉ đồng.

Tuy nhiên TP.HCM đề nghị cần mở rộng lộ giới đến 120m nhưng theo IDICO, phương án này vốn đầu tư tăng lên 74.092 tỉ đồng thì vượt quá khả năng tài chính nên dự án cũng tạm dừng.

Trước đó năm 2007, Tổng công ty Xây dựng số 1 đề xuất làm chủ đầu tư dự án đường trên cao số 4 từ ngã tư Bình Phước (giao quốc lộ 1 và quốc lộ 13) vượt sông Sài Gòn - đường Vườn Lài - Nguyễn Xí - Đinh Bộ Lĩnh - Điện Biên Phủ kết nối vào tuyến đường trên cao số 1 dài khoảng 9,6km, kinh phí gần 14.000 tỉ đồng.

Theo ông Hoàng Trung Thanh - phó tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng số 1, suốt từ đó đến nay trải qua 4-5 cuộc họp vẫn chưa gút được chuyện TP.HCM lo chi phí đền bù giải tỏa khoảng 7.000 tỉ đồng, phần còn lại 7.000 tỉ đồng xây lắp do nhà đầu tư lo.

Ông Thanh cho biết dự kiến năm 2016 sẽ bàn lại dự án này.

Cần làm đường trên cao nào trước?

Với mật độ xe lưu thông tăng cao trên các tuyến đường nội thành, cần phải xây dựng trước tuyến đường trên cao số 1 và số 2.

Thế nhưng các nhà đầu tư lại ngại vốn đầu tư quá lớn, trong đó đền bù giải tỏa chiếm hơn 50%. Lãnh đạo Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng IDICO cho rằng nếu ngân sách lo phần đền bù giải tỏa mở rộng mặt đường thì đơn vị sẽ bỏ vốn đầu tư xây dựng đường trên cao số 5, vì nếu bỏ toàn bộ vốn đầu tư xây lắp và đền bù giải tỏa thì dự án có tổng mức đầu tư quá lớn, vượt quá khả năng tài chính của nhà đầu tư và không có hiệu quả kinh tế.

Để giải quyết vấn đề nan giải về vốn đền bù giải tỏa cho dự án đường trên cao, đầu tháng 8-2015 Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM Cửu Long) thay mặt các nhà đầu tư gồm CIPM Cửu Long, Tổng công ty bêtông 620 Long An, Công ty 624, Công ty Phương Thành và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT trình UBND TP.HCM đề xuất dự án đầu tư xây dựng đường trên cao số 5.

Theo đó, tuyến đường trên cao này được xây dựng ở giữa quốc lộ 1 (xa lộ Đại Hàn) đoạn từ nút giao thông trạm 2 (Q.Thủ Đức) đến tuyến đường Tân Tạo - Chợ Đệm (đường nối vào đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, huyện Bình Chánh) với chiều dài 30,4km, không đền bù giải tỏa nhà dân hai bên đường.

“Việc đầu tư tuyến đường trên cao số 5 là cần thiết và sẽ mang lại hiệu quả đầu tư vì số lượng xe lưu thông trên đường này sắp vượt quá thiết kế đường” - cán bộ Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng IDICO, đơn vị quản lý tuyến quốc lộ 1, cho biết.

Thế nhưng vị cán bộ này cho rằng cần phải giải tỏa mở rộng lộ giới đường để tạo làn đường mới cho xe lưu thông và sau đó mới xây dựng đường trên cao. Nếu không, giao thông trên tuyến quốc lộ này trở nên trầm trọng cho xe đi từ các tỉnh miền Đông về các tỉnh miền Tây và ngược lại.

Theo ông Hoàng Trung Thanh, nếu ngân sách TP.HCM lo đền bù giải tỏa, nhà đầu tư bỏ vốn phần xây dựng đường trên cao, khi đó các dự án xây dựng đường trên cao mới khả thi và không còn bị ì ạch kéo dài như những năm qua.

Theo Tuổi trẻ