Theo bà Carla Hoorweg, Giám đốc điều hành ANCAP, MG5 và Mahindra Scorpio bị điểm thấp nhất vì “thiếu những trang bị an toàn tiêu chuẩn, vốn đã có mặt trên các mẫu xe hiện đại”, đồng thời “cả 2 mẫu xe đều không đủ tiêu chuẩn an toàn bảo vệ hành khách”. 

Tại đây, Phạm Đức Bình tiếp tục tụ tập, lôi kéo đàn em hình thành băng nhóm, thường xuyên đánh nhau với các băng nhóm, đối tượng khác có mâu thuẫn trong thời gian cải tạo.

Ngay sau khi ra trại, Bình “kiểm” đánh anh rể thương tích 12%. Trước khi TAND thị xã Móng Cái (Quảng Ninh) xét xử, Bình bỏ trốn, đến năm 2003 thì bị bắt đi thi hành án 12 tháng tù giam về tội Cố ý gây thương tích.

Sau khi ra tù vào năm 2004, trùm giang hồ Bình "kiểm" mua và tàng trữ 1 súng AK, 5 khẩu súng ngắn, trên 400 viên đạn, 2 quả lựu đạn, chỉ đạo đồng bọn lên kế hoạch bắt cóc anh Trầm Trọng Ngân (con trai ông Trầm Bê) và đòi 10 triệu USD tiền chuộc.

Ngày 31/3/2010, TAND TPHCM tuyên phạt Phạm Đức Bình 30 năm tù giam về tội Bắt cóc nhằm chiếm đoạt tài sản; Mua bán, tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng.

Ngay sau khi Bình “kiểm” ra tù, trinh sát phòng Trọng án, Cục Cảnh sát hình sự đã chủ động nắm, thu thập thông tin, dựng các mối quan hệ của Bình “kiểm”, qua đó phát hiện thông tin Bình có biểu hiện rủ rê, lôi kéo, tụ tập đàn em, móc nối với các bạn tù và đối tượng hình sự để hình thành băng nhóm.

Bình móc nối với bạn tù là Chu Văn Hoàng Anh (SN 1990, ở Lâm Đồng, sở hữu tiền án về tội Giết người), Lại Nam Phương (SN 1970, 1 tiền án tội Giết người năm 2005) cùng tham gia vào băng nhóm.

Phối hợp phá án

Căn cứ vào kết quả công tác xác minh, xét tính cấp bách, đặc biệt nguy hiểm của băng nhóm tội phạm Bình “kiểm” khi chúng đã lên kế hoạch thực hiện hành vi phạm tội, tháng 9/2024, Cục Cảnh sát Hình sự đã phối hợp với Cơ quan đại diện Bộ Công an Việt Nam tại Lào, các đơn vị nghiệp vụ có liên quan, Công an TPHCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Lâm Đồng và các đơn vị thuộc Bộ Công an Lào đồng loạt phá án tại Việt Nam và Lào.

Quá trình đấu tranh, triệt phá, điều tra xử lý đến nay, Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã khởi tố vụ án về các hành vi chế tạo, mua bán, vận chuyển, tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng; lừa đảo chiếm đoạt tài sản, tổ chức đánh bạc, đánh bạc, không tố giác tội phạm và tàng trữ trái phép chất ma túy.

CQĐT đã khởi tố 16 bị can, trong đó khởi tố Phạm Đức Bình (SN 1970) về tội Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng và Mua bán trái phép vũ khí quân dụng.

Về phía Bộ Công an Lào, từ kết quả phối hợp đấu tranh chuyên án chung, lực lượng Công an Lào đã bắt giữ, khởi tố bị can đối với Sốm- Sắc-tha-nu-vông (còn gọi là Tun, SN 1972, trú tại thủ đô Viêng Chăn, Lào). Nhân vật này người Lào, gốc Việt, là đối tượng hình sự cộm cán tại Lào, có nhiều mối quan hệ phức tạp và liên quan đến nhiều hành vi vi phạm pháp luật  tại Lào.

Công an Lào cũng khởi tố các đối tượng mua bán súng với Tun về tội Mua bán, vận chuyển, tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng. Bộ Công an Lào đang tập trung phối hợp với Cục Cảnh sát Hình sự (Bộ Công an Việt Nam) điều tra mở rộng vụ án.

Theo Bộ Công an, quá trình phối hợp triệt phá băng nhóm tội phạm này, Đại tướng Vi-lay Lạ-Khăm-phoong, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Công an Lào đã nhiều lần trực tiếp tham gia chỉ đạo các đơn vị của nước bạn phối hợp bắt giữ các đối tượng mua bán vũ khí quân dụng tại Lào.

Đại tướng đánh giá cao kết quả phối hợp đấu tranh các chuyên án chung giữa lực lượng công an 2 nước thời gian qua, góp phần đảm bảo an ninh trật tự tại Lào, củng cố thêm mối quan hệ bền chặt.

Crown là dòng xe ô tô 5 chỗ nổi tiếng lâu đời của hãng xe Nhật Bản Toyota, ra đời từ năm 1955 và tồn tại đến nay, khi đã trải qua 16 thế hệ. Ở Việt Nam, những chiếc Toyota Crown có lịch sử và vai trò đặc biệt.  Đầu những năm 90 của thế kỷ XX, mẫu xe được Chính phủ và các cơ quan quản lý Nhà nước chọn làm xe công, bắt đầu nhập về phục vụ công tác đối ngoại. Thời gian này, Toyota Crown là chiếc xe sang trọng nhất giữa những chiếc xe Nga (Liên Xô cũ) xuất hiện trong các cơ quan nhà nước. Xe thường chuyên chở các quan chức cấp cao, từ cấp bộ trưởng, bí thư tỉnh, thành phố trở lên. Từ cấp thứ trưởng trở xuống vẫn đi chung xe cơ quan, chủ yếu là các dòng như Vonga hay Nissan Bluebird. 

Cũng chính vì vậy, Toyota Crown được dân mê xe sau này gắn cho danh xưng "xe Bộ trưởng" - một mẫu xe cổ điển nhưng mang đậm tính biểu tượng ở Việt Nam. Với nhiều người, những chiếc Toyota Crown màu đen bóng, nắp capo nổi bật logo hình vương miện màu vàng, dáng vẻ vuông vức, phong cách uy nghiêm khi lăn bánh ngoài đường luôn thu hút mọi ánh nhìn ngưỡng mộ.

Đa số, những chiếc Toyota Crown nhập về Việt Nam thuộc thế hệ thứ 9 và thứ 10. Ở thế hệ thứ 9 (1991-1994), mẫu xe được bổ sung khá nhiều tiện nghi hiện đại như: đồng hồ đo kỹ thuật số hoàn toàn, định vị GPS và nhiều trang bị an toàn hơn so với thế hệ tiền nhiệm. Các đường nét ngoại thất ở đầu xe và đuôi xe được bo tròn lại trông hiện đại và tân tiến hơn so với thiết kế vuông vắn như thế hệ đầu tiên. 

Tuy nhiên, đến thế hệ thứ 10 (1995-2001), thiết kế của xe lại quay trở lại phong cách vuông vắn. Lần đầu tiên, xe sử dụng khung gầm nguyên khối Majesta 140-series. Phiên bản Royal Saloon là mạnh nhất, trang bị động cơ xăng 3.0, công suất cực đại đạt 225 mã lực, đồng thời, sở hữu nhiều trang bị hiện đại. 

Năm 1995, hãng xe Nhật Bản Toyota bắt đầu đầu tư vào Việt Nam nhưng mẫu Crown lại không được nhập khẩu chính hãng để bán ra thị trường phổ thông. Ngay cả trên thị trường xe nhập khẩu tư nhân khi đó, Toyota Crown cũng là mẫu vô cùng hiếm gặp.

Vì lẽ đó, xe trở thành hàng hiếm và có giá trị sưu tầm rất lớn. 

Những chiếc Toyota Crown trong các các cơ quan Nhà nước Việt Nam vẫn được sử dụng nhưng số lượng còn rất ít, thời gian lăn bánh đã khoảng 20 - 30 năm.

Điều đặc biệt nhất là, một trong số những chiếc xe Toyota Crown thế hệ thứ 10 về Việt Nam chính là chiếc Toyota Crown đời 1998 mang biển số 80B-2089 phục vụ cố Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng. Chiếc xe thuộc phiên bản Super Saloon.

Sức hút kỳ lạ trên thị trường với giá cao

Đến thời điểm hiện tại, hãng xe Nhật Bản đã cho ra mắt Toyota Crown thế hệ thứ 16 (từ 2022) với phong cách sang trọng, hiện đại và nhiều trang bị an toàn tân tiến. Mẫu xe cũng đã cập nhật cả phiên bản hybrid. Mức giá quy đổi theo VNĐ ước từ 2-2,5 tỷ đồng.

Các đời xe mới không được bán ở Việt Nam nhưng trên thị trường xe cũ, những chiếc Toyota Crown lại có giá trị rất cao, thậm chí không chỉ vài trăm triệu đồng mà có thể lên tới cả tỷ đồng. 

Tại Hà Nội, anh Trịnh Ngọc Đức (trú tại quận Hoàn Kiếm) được nhiều người biết tới bởi thú chơi xe cổ độc đáo, từng sở hữu chiếc Toyota Crown 1998 có giá trị trên 1 tỷ đồng cho biết: "Xe Toyota Crown không có mức giá cố định mà tùy theo chất của từng chiếc xe. Những chiếc đẹp và chất lượng nhất hiện đều nằm trong tay những người chơi sành nhưng kín tiếng. Phần lớn, xe đời từ 1995 trở lên mới được sưu tầm nhiều".

"Một khi đã ngồi lên Toyota Crown thì chỉ có mê, xe tuy nặng nhưng bốc ngay nước ga đầu tiên, cảm giác lái sướng, tổng thể xe đầm chắc mà ít có xe phổ thông đời mới nào sánh được", anh Đức bày tỏ.

Trong khi đó, anh Đỗ Văn Chính ở quận Hà Đông thì nổi danh khắp làng xe cổ khi sở hữu một lúc 7 chiếc Toyota Crown, đủ các đời xe từ năm 1993-1999. Chiếc đầu tiên sản xuất năm 1999 được anh mua về có giá tới 430 triệu đồng.

Sức hút của Toyota Crown đã được minh chứng rõ nét qua các lần "săn" đấu giá xe thanh lý nhà nước của dân chơi. Tháng 4/2023, dư luận xôn xao khi 3 chiếc Toyota Crown 3.0 đời 1999 được Cục Quản trị (Văn phòng Chính phủ) thanh lý với kết quả trúng đấu giá cao bất ngờ.

Trong đó, một chiếc có giá khởi điểm 237 triệu đồng, sau 54 lần trả giá, một người dân đã chấp nhận bỏ ra tới 847 triệu đồng để sở hữu. Con số này cao gấp 3,5 lần so với giá khởi điểm và cao hơn gấp đôi giá xe cùng đời trên thị trường ô tô cũ hiện nay.

Theo một người chơi xe cổ, Toyota Crown do các cơ quan của Chính phủ sử dụng, chỉ phục vụ lãnh đạo nên hàng năm đều được dưỡng đầy đủ, chăm sóc kỹ lưỡng, đa phần xe đều nguyên bản. Lái xe cho các chính khách đều là những người rất cẩn thận. Vì thế, chất lượng xe luôn đáng tin cậy.

"Vì thế, xe Toyota Crown khi được thanh lý từ các cơ quan Nhà nước thường được săn mua với giá trị rất cao", người này kể.

Anh Nguyễn Anh Bắc, admin Diễn đàn xe cổ cho biết, anh quan sát thấy mỗi lần một chiếc Toyota Crown được "lên sàn" là lượng bình luận hay quan tâm rất lớn, nhiều hơn hẳn so với các loại xe khác. "Tôi cũng đã có một thời gian chạy loại xe này, nó khá lành, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ trung bình 12 lít/100km. Đồ thay thế cũng dễ kiếm mà giá không đắt nên không quá kén người chơi", anh Bắc cho hay.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau vụ hoả hoạn, nhà sản xuất đã tiến hành điều tra ngay lập tức và sau đó, Christian von Koenigsegg - CEO của Koenigsegg đã nhanh chóng thông tin về vụ việc.

Theo kết luận ban đầu, bình nhiên liệu, hệ thống dầu động cơ và dầu hộp số của chiếc Jesko Attack "đen đủi" kia vẫn còn nguyên vẹn, không có dấu hiệu bất thường dẫn đến vụ hoả hoạn.

Tuy nhiên, phía sau xe xuất hiện vệt dầu thuỷ lực khác thường. Sau kiểm tra, các chuyên gia xác định ống thuỷ lực áp suất duy nhất trên xe bị hỏng, dẫn đến rò rỉ dầu. "Ống thuỷ lực áp suất bị hư hỏng nên đã rò rỉ và để lại vệt dầu ở phía sau xe. Vệt dầu này trùng khớp với vệt chất lỏng còn vương lại trên đường nên chúng tôi xác định đây là nguyên nhân dẫn đến hoả hoạn", Christian von Koenigsegg cho biết.

Sau khi vụ cháy xảy ra, Koenigsegg cũng đã chủ động yêu cầu các chủ siêu xe Jesko ngừng sử dụng xe, đợi điều tra nguyên nhân để tiến hành xử lý, nhằm đảm bảo an toàn cho khách hàng. 

Ngay sau đó, hãng siêu xe hàng đầu thế giới đã phát triển phần mềm phát hiện lỗi áp suất giảm hoặc rò rỉ dầu thủy lực để chủ động tắt hệ thống thuỷ lực ngay lập tức, tránh hoả hoạn xảy ra. Dự kiến, Koenigsegg sẽ ra mắt phần mềm này và cập nhật lên các mẫu siêu xe của mình trong thời gian ngắn sắp tới.

Với chủ nhân chiếc Koenigsegg Jesko Attack "số nhọ", thương hiệu siêu xe Thuỵ Điển này đã quyết định sẽ tặng lại một chiếc xe hoàn toàn mới, thay cho lời xin lỗi và cảm ơn vì sự tin tưởng, kiên nhẫn và thông cảm đối với hãng siêu xe 30 năm tuổi này (Koenigsegg thành lập năm 1994).

Được biết, chiếc Koenigsegg Jesko Attack bị cháy tại Hy Lạp có ngoại hình được hoàn thiện bằng nước sơn Koenigsegg Naked Carbon trị giá 440.000 USD (khoảng 11,2 tỷ đồng) với các hoạ tiết sơn vàng. Dĩ nhiên, Koenigsegg cũng sẽ tặng chiếc xe mới đi kèm với các tuỳ chọn này cho chủ xe.

Mẫu Koenigsegg Jesko cũng vừa lập được 4 kỷ lục tốc độ thế giới trong hai ngày 26-27/6/2024. Trong đó, xe tăng/giảm tốc từ 0-400-0 km/h trong 28,27 giây và 28,83 giây, tăng tốc từ 0-402 km/h trong 19,2 giây và tăng tốc từ 0-400km/h trong 18,82 giây.

Cả hai phiên bản Koenigsegg Jesko đều sử dụng khối động cơ V8 5.0L tăng áp kép, sử dụng xăng E85 có thể đạt được công suất 1.600 mã lực. Ngoài ra, Koenigsegg Jesko còn được thiết kế tối ưu khí động học với thân xe thiết kế tối giản, diện tích tiếp xúc nhỏ và nhiều khe thoát gió để giảm lực cản không khí,...

Theo Carbuzz

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!