Nhận định, soi kèo Radomiak Radom vs Gornik Zabrze, 21h00 ngày 9/12

Theo thông báo mới đây nhất từ cổng game 123Game.vn, Hồi Đáo Tam Quốc sẽ chính thức chuyển sang giai đoạn Closed Beta không reset nhân vật vào lúc 10h ngày 7/1 tới đây. Đồng thời đơn vị chủ quản cổng game 123Game, NPH OneWorld cũng gửi lời cảm chân thành tới tất cả game thủ đang tham gia quá trình Alpha Test vừa qua.

Bên cạnh thông điệp ấn định Closed Beta,  NPH OneWorld cũng khởi động chuỗi sự kiện hấp dẫn với vô số vật phẩm khuyến mại giá trị trong game như Cánh, Vàng, Thẻ Tướng, Thú Cưỡi…. và rất nhiều những phẩm vật quý hiếm khác trong game . Game thủ quan tâm có thể truy cập trang chủ của game để theo dõi thông tin và trải nghiệm vào 10h00 ngày mai – 7/1/2016.

Trang chủ: http://hoidaotq.123game.vn

Bảo Việt

Vừa qua, một phóng viên đầu báo Business Insiderđã du lịch tại Việt Nam, và anh đã tìm ra lí do vì sao xe tự lái sẽ không khả thi vào thời điểm hiện tại.

Vào tháng 8, Alexei Oreskovic lần đầu tiên du lịch tại Việt Nam. Oreskovic nói rằng tình hình giao thông ở Việt Nam "như một sự hỗn loạn" và nó quá khác Mỹ khi các luồng xe cộ thường không tuân thủ đèn tín hiệu và người dân thường "mạnh ai nấy đi". Tuy nhiên anh cho biết người Việt Nam có thể "tránh va chạm nhau một cách xuất sắc".

Đường phố Việt Nam.

Để không thể va chạm nhau trên đường phố, não người phải xử lí các tín hiệu khác nhau, cả về hình ảnh lẫn âm thanh, để tạo ra các phản xạ khi tham gia giao thông. Tuy xe tự lái có khả năng làm điều trên, nhưng nó chưa đạt đến mức xử lí nhanh như não con người. Trong đầu năm nay, xe tự lái của Google đã va chạm với một chiếc xe buýt tại California vì phân tích sai tình huống.

Và nếu thử nghiệm xe tự lái tại đường phố Việt Nam, nó phải xử lí hàng trăm hàng ngàn số liệu khác nhau trong thời gian thực. Với các loại xe ô tô, mô tô, người đi đường tham gia giao thông một cách bừa bãi, không tuân thủ luật, Oreskovic cho rằng xe tự lái có lẽ sẽ đứng yên một chỗ trên đường phố Việt Nam.

Xe tự lái của Google.

Giáo sư Raj Rajkumar tại trường đại học Carnegie Mellon, một trong những chuyên gia kỳ cựu trong ngành xe tự lái, cho biết giao thông tại Việt Nam, cũng như Trung Quốc và Ấn Độ là một thách thức lớn cho các nhà sản xuất xe tự lái. Tuy nhiên ông nói vấn đề sẽ được giải quyết bằng sự tiến bộ của khoa học công nghệ, có thể trong 10 năm nữa.

"Các cảm biến trên xe tự lái hiện nay vẫn còn sai số, và nó cần một khoản thời gian dài để khác phục những điểm yếu đó", ông nói. Hơn nữa, Rajkumar cho biết nếu các nhà sản xuất muốn đem xe tự lái đến thị trường Việt Nam, họ cần nghiên cứu rất kỹ giao thông và cơ sở hạ tầng tại nơi đây để giúp xe hoạt động an toàn hơn.

Theo Trí thức trẻ/BI