Nhận định, soi kèo Beijing Guoan vs Qingdao West Coast, 19h00 ngày 11/4: Sáng cửa dưới
我要评论相关文章
Nhận định, soi kèo Beroe vs CSKA 1948 Sofia, 23h00 ngày 11/4: Chủ nhà sa sút
Hoàng Ngọc - 11/04/2025 09:57 Nhận định bóng2025-04-15Chúng ta của 8 năm sautập 24 lên sóng tối nay, 27/12, ông Quảng (NSND Trung Anh) có cuộc trò chuyện gần gũi với con gái quanh chủ đề thiết kế - lĩnh vực Dương (Huyền Lizzie) đang theo đuổi và gợi ý cho Dương ý tưởng tạo ra một ngôi nhà mơ ước.
Cũng trong tập này, Như Ý (Thuỳ Anh) phát hiện ra bài dự thi vòng 2 của Dương trùng hợp với tác phẩm của một kiến trúc sư nổi tiếng. Như Ý lập tức gặp Dương để xúc phạm và yêu cầu cô rút bài dự thi nếu không muốn bị bẽ mặt. "Vì mối quan hệ của chị và anh Lâm, tôi đang khuyên chị thật lòng. Đừng để mất mặt thêm 1 lần nữa", Như Ý cảnh báo.
Dương nói cô bất ngờ với thái độ của Như Ý và hỏi lại: "Phải chăng cô không có được tình cảm của ai đó nên cô mới đố kỵ?". Lúc này Như Ý lật bài ngửa với Dương: "Chẳng qua tôi muốn chừa cho chị một chút mặt mũi, chị lại tỏ vẻ thanh cao à? Ý tưởng thiết kế nhà mặt trời của chị từ đâu mà có?"
Còn Lâm (Mạnh Trường) thì bất luận có chuyện gì anh vẫn đứng về phía Dương và tin cô mới là người đúng. Một mình Lâm đứng ra bảo vệ Dương trước sự 'bắt nạt' của công ty mình, kể cả phải đối đầu với sếp. Lâm đề nghị sếp Giang (Khôi Trần) mời Dương sang công ty để công khai xin lỗi. "Bản vẽ nháp đó vốn dĩ không phải của em. Em sẽ gửi trả cho chủ nhân của nó. Đến khi đó cô ấy muốn làm thế nào em không can thiệp được đâu", Lâm nói.
Dương đạo ý tưởng thiết kế hay cô là nạn nhân của âm mưu hãm hại nào đó? Lâm có bảo vệ cho Dương thành công? Chi tiết tập 24 Chúng ta của 8 năm sau lên sóng lúc 21h40 tối nay trên VTV3.
"Tôi có thể mềm yếu, nhu nhược và khờ khạo nhưng có những giá trị đạo đức khiến tôi không thể chấp nhận được. Tôi không muốn sống chung với người mà tôi không còn tôn trọng", Nguyệt cương quyết nói với chồng. "Tất cả là lỗi tại anh. Anh xin em cho anh 1 cơ hội có được không?", Tùng cầu xin.
Nguyệt lắc đầu đáp: "Tôi tin rằng năm xưa khi Dương biết anh phản bội tôi, anh cũng đã van xin Dương đừng nói với tôi. Anh muốn có 1 cơ hội có đúng không? Nhưng mà thực tế đã chứng minh bản chất lăng nhăng sẽ không bao giờ thay đổi được. Tôi không phải thiên thần để có thể thay đổi được anh, càng không phải thánh nhân để chấp nhận mọi tội lỗi của anh. Vậy nên tôi trả cho anh sự tự do để anh có thể ngủ với bất cứ người phụ nữ nào anh muốn".
Trong khi đó, Dương (Huyền Lizzie) nghe được cuộc nói chuyện giữa KTS Gia Khiêm (Hồ Phong) và Như Ý (Thuỳ Anh) về việc Lâm bị chuyển sang một dự án khác. Dương có cơ hội được làm việc tại công ty Gia Khiêm là một vinh dự rất lớn. Tuy nhiên cô lại đang được sếp quan tâm hơi quá. Lợi dụng việc kiểm tra tiến độ công việc của Dương, KTS Gia Khiêm đã chạm vào tay cô thân mật.
Ở diễn biến khác, Lâm (Mạnh Trường) phản ứng với giám đốc Giang (Khôi Trần) về việc đột ngột điều chuyển công tác của anh cũng như việc giám sát thái quá của sếp dù trước đó đã cho anh toàn quyền quyết định ở vị trí mới.
"Chắc chắn cậu biết Đà là ai đúng không? Vậy mà vẫn vênh mặt lên chọc vào tổ kiến lửa để nó quay lại đốt Giang Khánh hả?", Giang nói. Lâm đáp: "Em lại tưởng sếp điều em sang Centino để chọc tung tổ kiến lửa đó lên? Em không phải con giun trong bụng sếp nên không thể biết tất cả suy nghĩ của sếp được. Mọi vấn đề ở Centino nếu có quyền quyết định, em sẽ chịu trách nhiệm với tất cả quyết định của mình".
Còn Dương, cô không còn muốn có thêm bất kỳ ràng buộc nào với Lâm. "Em không muốn cơ hội của em sẽ được đánh đổi bằng cơ hội của anh. Chuyện của chúng ta năm xưa mãi mới có thể rạch ròi và dứt khoát được. Chính vì vậy bây giờ em không muốn có bất cứ vướng mắc hay ân tình gì nữa", Dương nói. Trong khi đó Lâm thì nghĩ Dương đang ngại anh vì bạn trai hiện tại.
Dương sẽ trả lời Lâm thế nào? Tùng sẽ làm gì để níu kéo hôn nhân với Nguyệt? Chi tiết tập 30 Chúng ta của 8 năm sau lên sóng lúc 21h40 tối nay trên VTV3.
Nhận định, soi kèo Bohemians vs Viktoria Plzen, 23h00 ngày 10/4: Kết quả dễ đoán
Pha lê - 10/04/2025 08:55 Nhận định bóng đá g2025-04-15
 vừa cho nâng cấp mức độ nghiêm trọng trong cuộc điều tra thăm dò của tổ chức này xoay quanh lỗi mất trợ lực lái trên một số loại xe điện Tesla. Đây là bước ngoặt quan trọng, có thể dẫn tới một lệnh yêu cầu thu hồi chính thức tới nhà sản xuất. </p><p>Trước thông tin, cổ phiếu Tesla tại Mỹ, vốn đã giảm tới 25% chỉ trong tháng đầu tiên của năm 2024, tiếp tục giảm thêm 3% chỉ riêng trong ngày 2/2, sau khi hoạt động nâng cấp mức độ điều tra của NHTSA được ban hành. </p><p>NHTSA cho biết, cuộc điều tra có khả năng làm ảnh hưởng tới 334.000 phương tiện với 2 chủng loại là Tesla Model 3 và Model Y được sản xuất trong năm 2023 và 2024 hiện đang phục vụ tại thị trường nội địa. </p><p>Trong quá khứ, tờ Reuters trong một cuộc điều tra độc lập cũng ghi nhận hàng chục nghìn chủ xe Tesla phàn nàn về các lỗi mà họ gặp phải xung quanh hệ thống treo hoặc bộ phận lái kể từ năm 2016 cho tới nay. Dẫu vậy, phía nhà sản xuất cho biết các trục trặc này đều do lỗi vận hành của tài xế bất chấp việc Reuters khẳng định Tesla hoàn toàn hiểu rõ các lỗi phương tiện này.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/6/tesla-made-in-china-model-3-20230608082102-1219.jpg?width=0&s=4Zbg4u_Y0KrBVJXkuuktBQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/6/tesla-made-in-china-model-3-20230608082102-1219.jpg?width=0&s=4Zbg4u_Y0KrBVJXkuuktBQ" alt="tesla made in china model 3 20230608082102.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/6/tesla-made-in-china-model-3-20230608082102-1219.jpg?width=260&s=IrGV-32to8-Y43vFceWxaw"></picture><figcaption><em>Khoảng 334.000 chiếc Tesla Model 3 và Model Y sản xuất năm 2023 - 2024 sẽ thuộc diện bị triệu hồi tại Mỹ theo đợt điều tra của NHTSA. Ảnh: Tesla.</em></figcaption></figure><p>Cuộc điều tra chính thức được NHTSA thực hiện kể từ tháng 7/2023 sau khi có ít nhất 12 tài xế Tesla báo cáo về sự cố trợ lực lái và 2.388 đơn khiếu nại của các chủ xe Tesla khác. Một số trường hợp đặc biệt nghiêm trọng được báo cáo là vô lăng không thể di chuyển, trong khi một số khác bắt buộc người lái phải dùng lực rất mạnh và khó khăn để có thể điều khiển vô lăng. Đồng thời, NHTSA cho biết có hơn 50 trường hợp chủ xe đã phải gọi phương tiện cứu hộ vì bánh lái bị kẹt. </p><p>Hiện chưa rõ chính xác cần phải thu hồi hay thay thế bộ phận nào của phương tiện để khắc phục được tình trạng nêu trên, song Tesla đã có phương hướng giải quyết từ xa khi sửa đổi lỗi và nâng cấp phần mềm xe. Dẫu vậy, không loại trừ khả năng đây là lỗi liên quan tới cơ khí và đòi hỏi thu hồi, thay thế phần cứng của xe. Điều này sẽ là một hành động cực kỳ tốn kém dành cho Tesla nếu thành sự thật. </p><p>Giám đốc điều hành cơ quan bảo vệ người tiêu dùng trực thuộc Trung tâm An toàn Ô tô Mỹ, ông Michael Brooks cho biết, việc NHTSA nâng cấp mức độ nghiêm trọng của điều tra cho thấy Tesla không có ý định tiến hành thu hồi xe diện rộng để khắc phục sự cố một cách tự nguyện và buộc cơ quan chức năng phải có biện pháp cứng rắn nhằm bắt buộc nhà sản xuất phải khắc phục lỗi của mình. Đồng thời ông này cho biết, các mẫu phương tiện mới của Tesla sản xuất từ năm 2023 đang gặp một số vấn đề nghiêm trọng. </p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/6/30876458-8533073-image-a-45-1594985368016-1220.jpg?width=0&s=WJwpRdVw_H3Q4pOY22QqjA" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/6/30876458-8533073-image-a-45-1594985368016-1220.jpg?width=0&s=WJwpRdVw_H3Q4pOY22QqjA" alt="30876458 8533073 image a 45 1594985368016.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/6/30876458-8533073-image-a-45-1594985368016-1220.jpg?width=260&s=M-eT-VDqmCfUq7unw9mMWg"></picture><figcaption><em>Kể từ cuối năm 2023, Tesla liên tục phải tung ra các đợt triệu hồi lớn, làm ảnh hưởng tới uy tín của hãng. Ảnh: Tesla.</em></figcaption></figure><p>Hồ sơ của NHTSA ghi nhận, kể từ năm 2018 cho tới nay, Tesla đã phải thực hiện tổng cộng 9 đợt thu hồi tại Mỹ, hầu hết là các lỗi ảnh hưởng tương đối nhỏ đối với phương tiện và người sử dụng. Tuy nhiên, kể từ năm 2023, các đợt thu hồi có xu hướng nghiêm trọng và mang tính đáng quan ngại hơn. </p><p>Tháng 12/2023, Tesla đã phải triệu hồi 2,03 triệu xe mang thương hiệu của mình trên khắp nước Mỹ, đây gần như là toàn bộ số xe Tesla hiện đang hoạt động trong nước hiện nay nhằm khắc phục sự cố về hệ thống tự lái Autopilot. </p><p>Cùng trong tháng 2/2024, Tesla cũng cho biết họ đang tiến hành thu hồi 2,2 triệu xe chỉ vì cỡ chữ hiển thị trên đèn cảnh báo là quá nhỏ, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm vì tài xế không nhìn thấy các cảnh báo dù chưa có sự việc đáng tiếc nào được ghi nhận. </p><p><strong><em>(Theo Reuters) </em></strong></p>)
![](<p>Chiều 11/10, trong khuôn khổ buổi toạ đàm: “Doanh nghiệp ngành GTVT với sự phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và hội nhập quốc tế”, Báo Giao thông ra mắt cuốn sách "Tổng quan nhà thầu hạ tầng giao thông Việt Nam - Những doanh nghiệp đi trước mở đường".</p><figure class="image vnn-content-image"><img alt="anh chup man hinh 2023 10 11 luc 74623 ch.png" data-id="00Y44T" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/11/anh-chup-man-hinh-2023-10-11-luc-74623-ch-1172.png" /></figure><p>Đây là cuốn sách đầu tiên do Báo Giao thông thực hiện và xuất bản. Với cấu trúc gồm 3 phần nội dung chính, 348 trang, cuốn sách là tập hợp các bài viết tổng quan về tình hình đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của đất nước.</p><p>Ấn phẩm nói lên những kỳ vọng sự mở cửa trong cơ chế chính sách của các doanh nghiệp giao thông; Là những dòng chia sẻ về chuyện đời, chuyện nghề của những lãnh đạo doanh nghiệp, nhà thầu hạ tầng giao thông - những đơn vị đang nỗ lực "đi trước mở đường" để tạo động lực cho đất nước phát triển.</p><p>Sau khi xuất bản, cuốn sách cũng đã được chuyển đổi số để phục vụ tra cứu thông tin một cách dễ dàng về các nhà thầu lĩnh vực hạ tầng giao thông tại Việt Nam.</p><p>Hiện cuốn sách đã được chuyển đổi số trên Báo Giao thông điện tử, phục vụ việc tra cứu dễ dàng.</p>)
最新评论