Đứng nói chuyện ở cây xăng, 2 thanh niên bị xe tải 'nuốt' vào gầm

Mỗi hãng xe điện đều có những tiêu chuẩn an toàn khác nhau dành cho pin và bộ sạc, nhưng về cơ bản chúng chế tạo để chống lại bụi hay nước từ bên ngoài xâm nhập vào bên trong. Ngoài ra các cảm biến tích hợp thông minh chỉ thiết lập kết nối, sạc điện cho xe ô tô khi hệ thống bộ sạc kết nối đủ an toàn.

Nếu có bất kỳ trở ngại hoặc mối đe dọa nào được phát hiện, quá trình sạc sẽ tự động bị tạm dừng. Vì vậy, hãy yên tâm, việc sạc xe điện tại trạm sạc công cộng hoàn toàn an toàn, ngay cả khi trời mưa.

Tuy nhiên, hãy đảm bảo ổ cắm sạc và đầu sạc của xe khô ráo tại thời điểm kết nối để tránh trục trặc hoặc dẫn tới các sự cố kỹ thuật không đáng có.

Tất cả các dây cáp và điểm sạc đều được chống thấm theo tiêu chuẩn cao, có thêm các lớp biện pháp an toàn để hướng bất kỳ dòng điện nào ra khỏi người dùng và đi xuống đất qua xe điện. Các thiết bị điện tử trong xe điện tuân theo các quy tắc nghiêm ngặt do các tổ chức an toàn đặt ra, chẳng hạn như Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế.

Dù hiếm khi xảy ra nhưng kể cả bạn có làm rơi dây sạc xuống nước thì đây không phải là tai họa với bạn hay chiếc xe. Những dây nguồn này được thiết kế chỉ truyền tải điện khi chúng được kết nối với phương tiện.

Để tăng cường an toàn, cần có xác nhận điện tử từ cả xe điện và điểm sạc để báo hiệu rằng việc sạc xe điện là an toàn. Nếu dây sạc rơi xuống nước sẽ không có dòng điện nào đi qua.

Tuy nhiên, thiết kế của bộ sạc và xe điện dù an toàn vẫn có những lưu ý với người dùng khi sạc pin cho xe.

Thứ nhất, sử dụng các điểm sạc chuyên dụng. Cho dù bạn đang sạc ở nhà hay ở bộ sạc công cộng, các cổng sạc xe điện được lắp đặt chuyên nghiệp là cách an toàn nhất để phương tiện của bạn.

Thứ hai, mua cáp sạc đúng chuẩn. Hầu hết các xe điện đều đi kèm với cáp sạc nhưng nếu bạn cần mua cáp dự phòng, hãy đảm bảo rằng chúng được nhà sản xuất khuyên dùng.

Thứ ba, không sử dụng dây nối dài có nhiều phích cắm. Luôn sử dụng đúng loại cáp và dây dẫn đã được nhà sản xuất phê duyệt. Không bao giờ được sử dụng cáp trong nước.

Thứ tư, kiểm tra điểm sạc của bạn. Bất cứ khi nào bạn sử dụng bộ sạc, bạn nên kiểm tra xem nó có ở tình trạng tốt không. 

Tại Việt Nam, dù là một mẫu xe hatchback cỡ B nhưng vì có giá bán tiệm cận với các mẫu xe hatchback cỡ A nên Hyundai Getz thường được xếp "chung mâm" với KIA Morning/Picanto hay Chevrolet Spark cùng đời. Với lợi thế này, Hyundai Getz nhanh chóng được nhiều khách hàng lựa chọn, đặc biệt là những người mua xe chạy dịch vụ taxi.

Ở thời điểm năm 2008-2010, các mẫu xe ô tô thường được các đại lý niêm yết giá USD. Năm 2009, tỷ giá có nhiều biến động với mức bình quân liên ngân hàng là 17.961 VND/1 USD vào cuối năm.

Hyundai Getz được bán với 2 phiên bản gồm 1.1 MT có giá 16.900 USD (quy đổi khoảng 285 triệu đồng) và 1.4 AT có giá 18.900 USD (quy đổi khoảng 319 triệu đồng). Đến năm 2011, mẫu xe này ngừng sản xuất và được thay thế bằng Hyundai i20.

Sau 13-15 năm sử dụng, Hyundai Getz hiện tại vẫn được nhiều người đánh giá cao về độ bền và chất lượng vận hành. Tham khảo trên các sàn giao dịch xe cũ, Hyundai Getz cũ (đời 2008-2010) đang được chào bán với mức giá khá rẻ, dao động từ 80-135 triệu đồng, mất khoảng 70-80% giá trị so với xe mới và hiện tại chỉ ngang với giá bán của một chiếc xe máy tay ga cao cấp mới.

Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh chính là KIA Morning 2008-2010 vẫn có giá bán cao hơn, dao động từ 110-170 triệu đồng, còn Chervolet Spark tuy có giá thấp hơn, từ 70-92 triệu đồng nhưng động cơ lại nhỏ hơn và chủ yếu là xe tải van bị giới hạn năm sử dụng.

Ngoài giá rẻ, Hyundai Getz còn gì để đáng mua?

Dù đã bị khai tử từ năm 2011 nhưng cho tới thời điểm này, thiết kế của Hyundai Getz vẫn không cho thấy cảm giác bị lỗi thời nhờ thiết kế theo phong cách châu Âu. Ngoài ra, Hyundai Getz vốn là dòng xe hatchback cỡ B nên có lợi thế về kích thước so với các mẫu xe như KIA Morning hay Chevrolet Spark cùng đời.

Cụ thể, Hyundai Getz có kích thước lần lượt là 3.825 x 1.665 x 1.495 (mm), chiều dài cơ sở 2.455mm. Trong khi, KIA Morning chỉ là 3.535 x 1.595 x 1.480 (mm), chiều dài cơ sở 2.370mm, còn Chevrolet Spark là 3.675 x 1.597 x 1.549 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.375mm.

Nhờ đó, không gian bên trong của Hyundai Getz đem lại cho người ngồi trên xe cảm giác rộng rãi và thoải mái hơn. Ngoài ra, lưng ghế sau của Hyundai Getz được gập theo tỉ lệ 40/60 giúp tăng tính linh hoạt trong việc chở đồ. Người dùng khó có thể tìm thấy được điều này trên các đối thủ ở phân khúc hatchback cỡ A.

Về khả năng vận hành, khi các đối thủ như KIA Morning hay Chevrolet Spark chỉ có động cơ 0.8-1.0L với công suất từ 56-64 mã lực, mô-men xoắn từ 74-96 Nm thì Hyundai Getz lại có tới 2 tùy chọn động cơ 1.1L (bản MT) và 1.4L (bản AT).

Trong đó, động cơ 1.1L có công suất 66 mã lực, mô-men xoắn 99 Nm được giới kinh doanh chạy dịch vụ đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chỉ dao động 6-6,5L/km trên đường hỗn hợp. Còn động cơ 1.4L mạnh mẽ hơn với công suất lớn 96 mã lực, mô-men xoắn 126 Nm đi kèm số tự động 4 cấp dành cho người dùng cá nhân thích lái xe nhàn nhã.

Ưu điểm cuối cùng của Hyundai Getz mà người mua xe cũ không thể bỏ qua chính là chi phí bảo dưỡng, sửa chữa của mẫu xe này cũng rất phải chăng, phụ tùng thay thế có sẵn và không đắt đỏ. Theo nhận xét nhiều chủ xe cũ của Hyundai Getz, mẫu xe này rất bền bỉ và có thể hoạt động tốt trong một thời gian dài nếu bảo dưỡng đúng cách.

Những lưu ý khi mua Hyundai Getz cũ

Do là dòng xe giá rẻ nên nội thất của Hyundai Getz chỉ được trang bị ở mức trung bình như đèn pha halogen, mâm thép, gương gập cơ, vô lăng nhựa không có nút bấm chức năng, ghế nỉ, điều hòa chỉnh cơ, hệ thống giải trí CD..., cơ bản là đủ dùng.

Nhưng nếu sử dụng cho gia đình, người mua có thể sẽ cần phải đầu tư như bọc ghế da, bọc vô lăng, lắp màn hình android... Dù sao, ở tầm tiền này, các đối thủ khác cũng sẽ chỉ dừng lại ở các trang bị như vậy nên nói đây là nhược điểm thì cũng chưa đúng mà do tiêu chuẩn trên những dòng xe giá rẻ thời điểm đó chỉ có vậy. 

Điều cần lưu ý tiếp theo là vì Hyundai Getz cũ rao bán trên thị trường hầu hết là bản số sàn nên nếu cá nhân sử dụng để đi lại trong phố sẽ vất vả hơn so với các xe số tự động. Động cơ 1.1L hơi yếu trong một số trường hợp leo dốc hoặc vượt xe. Trong khi bản 1.4L số tự động mạnh mẽ hơn lại không được đánh giá cao vì khá tốn nhiên liệu, khoảng 10L/100km đường hỗn hợp.

Vì là xe giá rẻ nên khả năng cách âm của xe chỉ ở mức trung bình, khi di chuyển xa hoặc chạy trên đường xấu trong thời gian dài sẽ gây cho người ngồi trong cảm giác mệt mỏi do tiếng ồn.

Và lưu ý quan trọng nhất khi mua Hyundai Getz cũ chính là cần kiểm tra kỹ lưỡng chất lượng xe bởi đa số dòng xe này được sử dụng để chạy dịch vụ, đồng thời để tranh phải mua xe tại nạn, đâm đụng, ngập nước. Việc kiểm tra kỹ còn giúp người mua phát hiện được những hỏng hóc để từ đó đàm phán mức giá tốt hơn khi mua xe.

Nhận xét

Ở thời điểm này, nếu tìm được một chiếc Hyundai Getz còn tốt thì đây vẫn là một trong những sự lựa chọn hợp lý đối với những người mua xe lần đầu có tài chính hạn hẹp bởi số tiền bỏ ra để sở hữu mẫu xe này tương đối rẻ. Chiếc xe này sẽ phù hợp với những ai chỉ cần một phương tiện đi lại hàng ngày, không yêu cầu cao về tính thẩm mỹ và tính năng công nghệ.

Tuy nhiên, do đây là mẫu xe dành cho đô thị nên những khách hàng ở vùng cao, thường xuyên đi đường đèo núi sẽ cần phải cân nhắc kỹ lưỡng nếu muốn mua Hyundai Getz cũ.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tỉnh dậy sau ca phẫu thuật, Bella lại được các bác sỹ thông báo rằng họ đã không chỉ loại bỏ các khối u nội mạc tử cung. Thật điên rồ khi tôi phẫu thuật lạc nội mạc tử cung nhưng lúc tỉnh dậy bác sỹ lại thông báo đã cắt cả ruột thừa", cô bức xúc kể.

Bella biết rằng bệnh lạc nội mạc tử cung có thể ảnh hưởng đến ruột thừa, bàng quang, đại tràng và cô đồng ý phẫu thuật các cơ quan đó nếu cần thiết. Tuy nhiên, các bác sỹ đã cho biết thực tế ruột thừa của cô hoàn toàn khỏe mạnh, họ cắt chỉ vì nghĩ nhỡ may sau này nó có thể bị viêm, điều này khiến nữ bệnh nhân tức giận.

Các nghiên cứu khoa học đều khẳng định, ruột thừa có cơ chế hoạt động như một kho lưu trữ vi khuẩn có lợi, giúp giảm nguy cơ nhiễm trùng gây tử vong. Nếu không bị viêm, sự tồn tại của ruột thừa chẳng những không gây hại mà còn có ích.

Cắt ruột thừa là một thủ thuật đơn giản nhưng vẫn có những rủi ro như bầm tím, chảy máu, cục máu đông, tắc ruột và thoát vị. Các bác sỹ cần có sự đồng ý của bệnh nhân trước khi cắt bỏ bộ phận này.

Chia sẻ trên mạng xã hội, Bella không giấu được sự bức xúc: "Vậy là các bác sỹ đã lấy đi một bộ phận nội tạng hoàn toàn khỏe mạnh và bình thường của tôi".

Nhiều cư dân mạng cũng bất bình: "Tại sao các bác sỹ lại không hỏi ý kiến bệnh nhân trước khi tiến hành phẫu thuật?", "Nếu các bác sỹ mà hỏi và giải thích cặn kẽ, tôi nghĩ nhiều bệnh nhân sẽ cân nhắc việc đồng ý. Nhưng việc tự ý cắt ruột thừa như vậy thật không chấp nhận được".

Bella chỉ là một trong nhiều bệnh nhân ở Mỹ rời khỏi phòng phẫu thuật mà không biết mình bị cắt mất phần nội tạng. Đầu năm nay, ông William Bryan (70 tuổi) thậm chí còn thiệt mạng sau khi các bác sỹ cắt bỏ gan thay vì lá lách trong một ca phẫu thuật khẩn cấp.

Trước đó, vào năm 2023, ông George Piano (72 tuổi, sống tại Washington) đăng ký tiểu phẫu cắt bỏ ruột thừa nhưng các bác sỹ lại cắt một phần ruột già, khiến ruột của ông bị nhiễm trùng nghiêm trọng.