Hitman – Holiday Pack đang được tặng miễn phí trên Steam, một click nhận game AAA vĩnh viễn
Nhân dịp Giáng Sinh và đầu năm mới 2018,–HolidayPackđangđượctặngmiễnphítrênSteammộtclicknhậngameAAAvĩnhviễlịch thi đấu world cup vừa qua, nhà phát hành IO Interactive đã gửi tặng game thủ một món quà đặc biệt. Đó là phiên bản Hitman – Holiday Pack miễn phí 100%. Giờ đây, chỉ bằng một click chuột đơn giản, bạn sẽ sỡ hữu vĩnh viễn bom tấn AAA này.
Được biết, Holiday Pack chính là chương đầu tiên Intro Pack của tựa game bắn súng, hành động lén lút Hitman. Game được phát hành lần đầu vào tháng 3/2016. Với Intro Pack, người chơi sẽ được trải nghiệm ba nhiệm vụ theo cốt truyện, 20 Escalations Contract và 40 Challenge. Ngoài phần đầu tiên này, Hitman còn 5 chương khác gồm: Sapienza (26/4/2016), Marrakesh (31/5/2016), Bangkok (16/8/2016), Colorado (27/9/2016) và mới nhất là Hokkaido (31/11/2016). Để sở hữu toàn bộ 6 chương của Hitman, đương nhiên, các bạn sẽ phải bỏ thêm tiền.
Được biết, Hitman 2016 là tựa game phiêu lưu, hành động được phát triển bởi IO Interractive và phát hành bởi Square Enix vào ngày 11/3/2016. Đây là phiên bản thứ 9 của dòng game Hitman, trò chơi được vận hành trên 3 hệ máy PC, Xbox One và Playstation 4. Kể từ khi phát hành, Hitman 2016 đã nhận được nhiều đánh giá tích cực từ cộng đồng và các nhà phê bình. Metacritic chấm điểm trung bình 76/100 cho tựa game này. Trong khi đó điểm số của GameRankings là 80/100.
Bên cạnh việc miễn phí phần chơi đầu, IO Interactive còn mang đến cho game thủ chương trình khuyến mại lớn lên đến 46% và 60%. Để biết thêm thông tin và tải game, các bạn có thể tham khảo tại đây.
Theo GameK
(责任编辑:Nhận định)
- Siêu máy tính dự đoán Barca vs Valencia, 03h00 ngày 27/1
- Trả lời VTC News, ông Nguyễn Hoàng Tùng, Giám đốc bến xe Giáp Bát (Hà Nội) cho biết, gần đây qua các phương tiện truyền thông, ông nắm được thông tin Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe khách (sửa đổi, bổ sung QCVN 45:2012/BGTVT).
Trong đó, Bộ đề xuất bổ sung quy định cho phép lắp đặt, sử dụng trạm sạc cho xe điện trong phạm vi bến xe khách.
Ông Tùng nêu quan điểm: Đây là quy định mới mang ý nghĩa đi trước, đón đầu trong quá tình chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu mức phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050 mà Chính phủ đã đề ra.
“Thủ tướng Phạm Minh Chính từng chỉ đạo phải thực hiện đồng loạt nhiều biện pháp nhằm thực hiện mục tiêu chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải tại Việt Nam. Vì thế, trong bối cảnh này, tôi hoàn toàn ủng hộ đề xuất lắp đặt trạm sạc trong bến xe.
Thậm chí, đây là việc làm nên triển khai sớm do các loại phương tiện chạy bằng động cơ điện sẽ không chỉ là xu thế tất yếu ở Việt Nam mà còn là tương lai trên thế giới, việc chuẩn bị các cơ chế, quy định để phát triển trạm sạc là điều cần thiết trong thời điểm này. Tôi cho rằng đề xuất này nếu được thông qua sẽ tác động tích cực đến mục tiêu chuyển đổi xanh trong thời gian tới”,ông Tùng nói.
Ông Tùng cũng khẳng định, với cơ sở hạ tầng hiện tại, ngay khi đề xuất được thông qua, bến xe Giáp Bát sẽ quy hoạch vị trí lắp đặt và triển khai trạm sạc trong phạm vi bến xe.
“Thực tế hiện nay, bến xe Giáp Bát chưa xuất hiện các hình thức vận chuyển bằng xe điện, mới chỉ có đơn vị taxi Xanh SM đang hoạt động tại bến. Nhưng với việc cho phép lắp đặt trạm sạc trong bến xe, tôi cho rằng nhu cầu chuyển đổi xanh trong dịch vụ vận chuyển tại bến xe sẽ được thúc đẩy. Sẽ có thêm nhiều xe điện tìm tới các khu vực bến xe trong tương lai”,Giám đốc bến xe Giáp Bát nhận định.
Một chuyên gia về giao thông cũng cho rằng, có thể coi đề xuất mới là yếu tố hỗ trợ, thúc đẩy việc chuyển đổi phương tiện chạy xăng dầu sang nguyên liệu bằng điện - cơ sở để tiến gần đến mục tiêu Net Zero hơn. Từ trước đến nay, rào cản lớn nhất đối với việc chuyển đổi này chính là hệ thống trạm sạc. Hiện nay, cả nước mới chỉ có VinBus là đơn vị đang vận hành các tuyến xe buýt điện với hệ thống trạm sạc riêng ở Việt Nam.
Như vậy, nếu hệ thống trạm sạc được đưa vào các bến xe sẽ giúp gỡ dần vướng mắc này cho các tài xế, doanh nghiệp và cả người tiêu dùng.
“Việc có hệ thống trạm sạc tại các bến xe sẽ giúp các doanh nghiệp có thể quy hoạch lại mạng lưới xe buýt điện, thiết kế lộ trình di chuyển để phù hợp với các điểm cấp nhiên liệu. Hệ thống trạm sạc công cộng được phủ rộng ở các điểm là điều mà các doanh nghiệp mong muốn khi có ý định chuyển đổi sang dùng phương tiện xe điện, hướng tới chuyển đổi xanh”, chuyên gia nêu quan điểm.
Do đó, vị chuyên gia cho rằng, việc cho phép lắp đặt các trạm sạc tại bến xe là hoàn toàn phù hợp với chiến lược, lộ trình chuyển đổi xanh mà Chính phủ đã đề ra.
“Để phát triển được phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch, phải tạo cảm giác yên tâm về vấn đề cung cấp nhiên liệu. Mà với cơ sở hạ tầng hiện tại của chúng ta, các bến xe là những nơi đang có sẵn và đáp ứng đủ các yêu cầu để phát triển trạm sạc trong tương tai một cách khoa học”, vị chuyên gia nhấn mạnh thêm.
Trong khi đó, đề xuất mới cũng đang nhận được sự đồng tình của phần lớn tài xế.
Là tài xế của hãng xe buýt điện VinBus từ hơn 1 năm nay, anh Nguyễn Văn Tuấn (Nam Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, việc lắp đặt trạm sạc tại các bến xe sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều cho tài xế điều khiển phương tiện xe điện.
“Hiện nay, trạm sạc xe buýt điện đang được lắp đặt tại các điểm đầu bến để tiện lợi cho việc nạp nhiên liệu. Tuy nhiên đó cũng là hạn chế khi các phương tiện xe điện buộc phải trở về điểm đầu bến mới có thể nạp nhiên liệu, gây nguy cơ quá tải, phải chờ đợi mất thời gian. Nếu trạm sạc được lắp đặt tại các bến xe, nơi đảm bảo cơ sở vật chất về chỗ đỗ cũng như diện tích chờ sạc thì sẽ giải quyết được vấn đề thời gian cho tài xế khi không cần phải quay trở về đầu bến để sạc nữa”, anh Tuấn nói.
Đồng tình với quan điểm trên, anh Đỗ Duy Hoàng, lái xe taxi Xanh SM cho biết, anh thường xuyên đỗ xe khu vực bến xe Giáp Bát để chờ nhận khách do gần nơi ở. Nếu có trạm sạc trong bến xe sẽ giúp việc nạp nhiên liệu của anh trở nên thuận tiện hơn thay vì tìm đến các điểm sạc nhỏ lẻ trong thành phố.
“Do số lượng trạm sạc lẻ không quá nhiều, diện tích chờ hạn chế nên chúng tôi thường rất vất vả tìm trạm sạc khi đến giờ cao điểm, nhiều khi phải di chuyển tới 3-4 điểm mới tìm được. Nếu trạm sạc được quy hoạch trong bến xe với lượng lớn hơn, có không gian đỗ chờ sạc, điểm xếp hàng chờ đến lượt thì tôi nghĩ sẽ giải quyết được bài toán quá tải trạm sạc”, anh Hoàng nói.
Mới đây, Bộ GTVT lấy ý kiến góp ý dự thảo sửa đổi Thông tư về ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe khách.
Theo đó, tại dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe khách (sửa đổi, bổ sung QCVN 45:2012/BGTVT) đang được Bộ GTVT lấy ý kiến, bên cạnh các hạng mục công trình bắt buộc như khu vực đón trả khách; bãi đỗ xe ô tô chờ vào vị trí đón khách; bãi đỗ xe dành cho phương tiện khác; phòng chờ cho hành khách...,Bộ GTVT đề xuất bổ sung quy định cho phép lắp đặt sử dụng trạm sạc cho xe điện trong phạm vi bến xe khách.
Tính đến nay, cả nước có 555 bến xe ô tô khách, trong đó có 390 bến xe từ loại 1 đến loại 4; còn lại 165 bến xe dưới loại 4 được xây dựng, cải tạo, nâng cấp dựa trên các quy định của Quy chuẩn QCVN 45: 2012/BGTVT.
Tháng 12/2021, tại Hội nghị COP26, Việt Nam đã cùng gần 150 quốc gia cam kết đưa mức phát thải ròng về "0" vào năm 2050; ngày 22/7/2022 Thủ tướng chính phủ có Quyết định số 876 phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải; bên cạnh đó, trong thực tế một số hãng xe buýt, taxi...đã bắt đầu sử dụng xe điện trong vận tải hành khách.
"Vì vậy, cần bổ sung quy định về trạm sạc điện trong phạm vi bến xe khách. Bên cạnh đó, đối với lĩnh vực KH&CN có liên quan thì việc sửa đổi quy chuẩn QCVN 45:2012/BGTVT sẽ góp phần hoàn thiện cơ sở pháp lý nhằm hoàn thiện hóa hệ thống văn bản quy phạm pháp luật trong quản lý nhà nước về hoạt động của bến xe khách trên toàn quốc", Cục Đường bộ Việt Nam nhận định.
Thành Lâm" alt="Đề xuất cho phép lắp đặt trạm sạc trong bến xe: Cần thiết để hướng tới Net Zero" />Đề xuất cho phép lắp đặt trạm sạc trong bến xe: Cần thiết để hướng tới Net Zero - Nhận định, soi kèo Bastia vs Ajaccio, 20h00 ngày 25/9
- Nhận định, soi kèo U23 Malaysia vs U23 Lào, 14h00 ngày 25/10
- Soi kèo góc Venezia vs Hellas Verona, 0h30 ngày 28/1
- Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Club Tijuana, 10h00 ngày 29/1: Những vị khách khó chịu
- Nhận định, soi kèo Alajuelense vs San Carlos, 9h00 ngày 18/9
- Nhận định, soi kèo Đài Loan vs Indonesia, 20h00 ngày 11/10
- Nhận định, soi kèo Deportes Tolima vs Ind. Santa Fe, 2h00 ngày 2/10
- Nhận định, soi kèo Barca vs Valencia, 03h00 ngày 27/1: Qúa khó cho Bầy dơi
- Nhận định, soi kèo America de Cali vs Atletico Huila, 8h10 ngày 3/10
- Cục Đường bộ: Lắp đặt trạm sạc trong bến xe
- Nhận định, soi kèo Orebro vs Degerfors, 0h00 ngày 26/10
-
Nhận định, soi kèo Burnley vs Leeds United, 3h00 ngày 28/1: Khó thắng
Chiểu Sương - 27/01/2025 01:57 Nhận định bóng ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Mông Cổ (W) vs Hàn Quốc (W), 18h ngày 17/9
...[详细] -
Có nên mua Hyundai Getz cũ đời sâu, giá hơn 100 triệu đồng?
Dù đã hơn 13 năm tuổi nhưng Hyundai Getz vẫn được nhiều người tìm kiếm do giá bán rẻ. Ảnh: Oto.com.vn Tại Việt Nam, dù là một mẫu xe hatchback cỡ B nhưng vì có giá bán tiệm cận với các mẫu xe hatchback cỡ A nên Hyundai Getz thường được xếp "chung mâm" với KIA Morning/Picanto hay Chevrolet Spark cùng đời. Với lợi thế này, Hyundai Getz nhanh chóng được nhiều khách hàng lựa chọn, đặc biệt là những người mua xe chạy dịch vụ taxi.
Ở thời điểm năm 2008-2010, các mẫu xe ô tô thường được các đại lý niêm yết giá USD. Năm 2009, tỷ giá có nhiều biến động với mức bình quân liên ngân hàng là 17.961 VND/1 USD vào cuối năm.
Hyundai Getz được bán với 2 phiên bản gồm 1.1 MT có giá 16.900 USD (quy đổi khoảng 285 triệu đồng) và 1.4 AT có giá 18.900 USD (quy đổi khoảng 319 triệu đồng). Đến năm 2011, mẫu xe này ngừng sản xuất và được thay thế bằng Hyundai i20.
Sau 13-15 năm sử dụng, Hyundai Getz hiện tại vẫn được nhiều người đánh giá cao về độ bền và chất lượng vận hành. Tham khảo trên các sàn giao dịch xe cũ, Hyundai Getz cũ (đời 2008-2010) đang được chào bán với mức giá khá rẻ, dao động từ 80-135 triệu đồng, mất khoảng 70-80% giá trị so với xe mới và hiện tại chỉ ngang với giá bán của một chiếc xe máy tay ga cao cấp mới.
Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh chính là KIA Morning 2008-2010 vẫn có giá bán cao hơn, dao động từ 110-170 triệu đồng, còn Chervolet Spark tuy có giá thấp hơn, từ 70-92 triệu đồng nhưng động cơ lại nhỏ hơn và chủ yếu là xe tải van bị giới hạn năm sử dụng.
Ngoài giá rẻ, Hyundai Getz còn gì để đáng mua?
Dù đã bị khai tử từ năm 2011 nhưng cho tới thời điểm này, thiết kế của Hyundai Getz vẫn không cho thấy cảm giác bị lỗi thời nhờ thiết kế theo phong cách châu Âu. Ngoài ra, Hyundai Getz vốn là dòng xe hatchback cỡ B nên có lợi thế về kích thước so với các mẫu xe như KIA Morning hay Chevrolet Spark cùng đời.
Cụ thể, Hyundai Getz có kích thước lần lượt là 3.825 x 1.665 x 1.495 (mm), chiều dài cơ sở 2.455mm. Trong khi, KIA Morning chỉ là 3.535 x 1.595 x 1.480 (mm), chiều dài cơ sở 2.370mm, còn Chevrolet Spark là 3.675 x 1.597 x 1.549 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.375mm.
Nhờ đó, không gian bên trong của Hyundai Getz đem lại cho người ngồi trên xe cảm giác rộng rãi và thoải mái hơn. Ngoài ra, lưng ghế sau của Hyundai Getz được gập theo tỉ lệ 40/60 giúp tăng tính linh hoạt trong việc chở đồ. Người dùng khó có thể tìm thấy được điều này trên các đối thủ ở phân khúc hatchback cỡ A.
Về khả năng vận hành, khi các đối thủ như KIA Morning hay Chevrolet Spark chỉ có động cơ 0.8-1.0L với công suất từ 56-64 mã lực, mô-men xoắn từ 74-96 Nm thì Hyundai Getz lại có tới 2 tùy chọn động cơ 1.1L (bản MT) và 1.4L (bản AT).
Trong đó, động cơ 1.1L có công suất 66 mã lực, mô-men xoắn 99 Nm được giới kinh doanh chạy dịch vụ đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chỉ dao động 6-6,5L/km trên đường hỗn hợp. Còn động cơ 1.4L mạnh mẽ hơn với công suất lớn 96 mã lực, mô-men xoắn 126 Nm đi kèm số tự động 4 cấp dành cho người dùng cá nhân thích lái xe nhàn nhã.
Ưu điểm cuối cùng của Hyundai Getz mà người mua xe cũ không thể bỏ qua chính là chi phí bảo dưỡng, sửa chữa của mẫu xe này cũng rất phải chăng, phụ tùng thay thế có sẵn và không đắt đỏ. Theo nhận xét nhiều chủ xe cũ của Hyundai Getz, mẫu xe này rất bền bỉ và có thể hoạt động tốt trong một thời gian dài nếu bảo dưỡng đúng cách.
Những lưu ý khi mua Hyundai Getz cũ
Do là dòng xe giá rẻ nên nội thất của Hyundai Getz chỉ được trang bị ở mức trung bình như đèn pha halogen, mâm thép, gương gập cơ, vô lăng nhựa không có nút bấm chức năng, ghế nỉ, điều hòa chỉnh cơ, hệ thống giải trí CD..., cơ bản là đủ dùng.
Nhưng nếu sử dụng cho gia đình, người mua có thể sẽ cần phải đầu tư như bọc ghế da, bọc vô lăng, lắp màn hình android... Dù sao, ở tầm tiền này, các đối thủ khác cũng sẽ chỉ dừng lại ở các trang bị như vậy nên nói đây là nhược điểm thì cũng chưa đúng mà do tiêu chuẩn trên những dòng xe giá rẻ thời điểm đó chỉ có vậy.
Điều cần lưu ý tiếp theo là vì Hyundai Getz cũ rao bán trên thị trường hầu hết là bản số sàn nên nếu cá nhân sử dụng để đi lại trong phố sẽ vất vả hơn so với các xe số tự động. Động cơ 1.1L hơi yếu trong một số trường hợp leo dốc hoặc vượt xe. Trong khi bản 1.4L số tự động mạnh mẽ hơn lại không được đánh giá cao vì khá tốn nhiên liệu, khoảng 10L/100km đường hỗn hợp.
Vì là xe giá rẻ nên khả năng cách âm của xe chỉ ở mức trung bình, khi di chuyển xa hoặc chạy trên đường xấu trong thời gian dài sẽ gây cho người ngồi trong cảm giác mệt mỏi do tiếng ồn.
Và lưu ý quan trọng nhất khi mua Hyundai Getz cũ chính là cần kiểm tra kỹ lưỡng chất lượng xe bởi đa số dòng xe này được sử dụng để chạy dịch vụ, đồng thời để tranh phải mua xe tại nạn, đâm đụng, ngập nước. Việc kiểm tra kỹ còn giúp người mua phát hiện được những hỏng hóc để từ đó đàm phán mức giá tốt hơn khi mua xe.
Nhận xét
Ở thời điểm này, nếu tìm được một chiếc Hyundai Getz còn tốt thì đây vẫn là một trong những sự lựa chọn hợp lý đối với những người mua xe lần đầu có tài chính hạn hẹp bởi số tiền bỏ ra để sở hữu mẫu xe này tương đối rẻ. Chiếc xe này sẽ phù hợp với những ai chỉ cần một phương tiện đi lại hàng ngày, không yêu cầu cao về tính thẩm mỹ và tính năng công nghệ.
Tuy nhiên, do đây là mẫu xe dành cho đô thị nên những khách hàng ở vùng cao, thường xuyên đi đường đèo núi sẽ cần phải cân nhắc kỹ lưỡng nếu muốn mua Hyundai Getz cũ.
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
KIA Morning SX 14 năm tuổi giá 170 triệu: Xe giá rẻ, phù hợp để đi lại trong phốKIA Morning SX cũ, sản xuất từ năm 2010 hiện chỉ có giá khoảng 170 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Mẫu xe này rất đáng để lựa chọn đi trong phố nhưng không tránh khỏi một số nhược điểm khó chịu." alt="Có nên mua Hyundai Getz cũ đời sâu, giá hơn 100 triệu đồng?" /> ...[详细] -
Hướng dẫn cách theo dõi chỉ số chất lượng không khí tại Việt Nam
Hiện có nhiều phương pháp, ứng dụng có thể dễ dàng theo dõi chỉ số ô nhiễm không khí tại Việt Nam hoặc một địa điểm cụ thể. Từ đó, người dân có thể chủ động thực hiện các biện pháp bảo vệ sức khỏe tùy theo mức độ ô nhiễm.Cách xem chỉ số chất lượng không khí ở Việt Nam
Cách 1:
Người dân có thể theo dõi chất lượng không khí trên Cổng thông tin Quan trắc môi trường của Tổng cục Môi trường tại địa chỉ cem.gov.vn.
Để xem số liệu cụ thể chi tiết hơn chúng ta có thể bấm chọn các địa điểm có trên bảng hiển thị.
Cách 2:
Truy cập vào trang web, ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí pamair.org.
Tại đây, người dùng bấm chọn vào mục: “Bản đồ AQI”. Sau đó, người dùng nhập địa chỉ muốn theo dõi chất lượng không khí, các thông tin chi tiết sẽ hiển thị lên màn hình.
Cách 3:
Truy cập trang web đo lường, xếp hạng chỉ số chất lượng không khí trên toàn thế giới iqair.com. Tiếp đến, người dùng di chuyển con trỏ chuột vào mục: “Chất lượng không khí”, sau đó kéo chuột xuống mục: “IQAir Map” rồi bấm chọn mục này.
Sau khi bấm chọn, toàn bộ thông tin về chỉ số ô nhiễm không khí và bảng xếp hạng các thành phố ô nhiễm sẽ hiển thị lên màn hình.
Long Quyền" alt="Hướng dẫn cách theo dõi chỉ số chất lượng không khí tại Việt Nam" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Burnley vs Leeds United, 3h00 ngày 28/1: Khó thắng
Chiểu Sương - 27/01/2025 01:57 Nhận định bóng ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Sri Lanka vs Bangladesh, 23h00 ngày 1/10
...[详细] -
Trồng 2.600 cây bảo vệ rừng ngập mặn ven biển Hải Phòng
Ngày 12/8, báo Tiền Phong phối hợp với Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn TP Hải Phòng tổ chức Lễ phát động hưởng ứng bảo vệ rừng ngập mặn tại khu vực Bến tàu không số K15, quận Đồ Sơn, TP Hải Phòng. Đại diện báo Tiền Phong đã trao 2.600 cây trồng, gồm 1.300 cây Bần chua và 1.300 cây Trang cho Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hải Phòng. Đây là hai loài cây bản địa, khả năng sinh trưởng và chống chịu tốt với điều kiện đất đai, khí hậu địa phương.Khu vực lựa chọn trồng cây là bãi bồi ngoài đê đầm Việt Mỹ, thuộc xã Vinh Quang (huyện Tiên Lãng) là khu vực bãi bồi ven biển chưa có rừng, nằm trong quy hoạch bảo vệ và phát triển rừng của địa phương.
Sau lễ phát động, việc trồng rừng ngập mặn sẽ được thực hiện thành hai đợt, dựa theo lịch thuỷ triều tháng 8. Đợt một dự kiến trồng 1.300 cây Trang từ 17 đến 19/8. Đợt 2 dự kiến trồng 1.300 cây Bần chua từ 20 đến 23/8.
Công tác bảo vệ được duy trì thường xuyên đến hết 31/11/2024 với việc làm biển báo nghiêm cấm các hoạt động khai thác, đánh bắt thủy sản trong khu vực trồng; ngăn chặn các hành vi chặt, phá rừng, xâm hại rừng và phòng trừ các loài sinh vật, sâu bệnh hại; nghiêm cấm khoanh đắp bờ bao, quây lưới ngăn dòng chảy trong rừng trồng để nuôi trồng, đánh bắt thủy sản hoặc sản xuất kết hợp.
Việc chăm sóc cây trồng được tổ chức định kỳ từ 15-20 ngày/một lần nhằm kiểm tra, dựng cây đổ ngã, buộc lại cọc chống cây; thực hiện vun gốc, dỡ bỏ rác vướng trên cây và gỡ bỏ hà bám trên cây, trông coi không cho người, gia súc, thuyền vào khu vực rừng trồng.
Phát biểu tại Lễ phát động, ông Phùng Công Sưởng, Tổng biên tập Báo Tiền Phong chia sẻ, rừng ngập mặn có vai trò rất quan trọng đối với hệ sinh thái và môi trường, không chỉ góp phần bảo vệ đa dạng sinh học, ngăn gió bão ven bờ, điều hòa khí hậu, làm giảm nhiệt độ và biên độ nhiệt độ, rừng ngập mặn được coi là lá phổi tốt nhất để hấp thụ CO2, gấp nhiều lần so với rừng trên cạn, đóng vai trò quan trọng hạn chế sự nóng lên toàn cầu.
“Chúng tôi hy vọng sự kiện sẽ góp thêm màu xanh cho thành phố Hải Phòng, góp phần chung vào công cuộc bảo vệ môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu trong bối cảnh thiên tai ngày càng dị thường và khốc liệt. Chúng tôi cũng mong muốn sự kiện sẽ góp phần lan toả tinh thần sống xanh, cùng nhau chung tay bảo vệ môi trường của chúng ta hôm nay và thế hệ tương lai mai sau", ông Sưởng phát biểu.
Thành phố Hải Phòng tuy có diện tích rừng không lớn như một số các tỉnh miền Trung và phía Bắc, nhưng lại có hệ thống rừng ngập mặn ven biển trải dài với tổng diện tích là 2.804ha.
Chia sẻ về tầm quan trọng của rừng ngập mặn tại trong buổi lễ phát động, ông Nguyễn Ngọc Tuất - Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Nông thôn Hải Phòng cho hay:“Việc bảo vệ rừng nói chung và bảo vệ rừng ngập mặn nói riêng là nhiệm vụ vô cùng quan trọng và cần được coi là mục tiêu, nội dung cơ bản của phát triển bền vững và phải được thể hiện trong các chiến lược, quy hoạch, kế hoạch, dự án phát triển kinh tế - xã hội của từng địa phương có rừng, nhằm phục hồi các hệ sinh thái đã bị suy thoái, từng bước nâng cao chất lượng rừng và bảo tồn các nguồn gen di truyền quý hiếm của rừng nước ta”.
Chí Hiếu" alt="Trồng 2.600 cây bảo vệ rừng ngập mặn ven biển Hải Phòng" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Atletico Huila vs Atletico Nacional, 8h10 ngày 10/10
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Lens vs Angers, 23h15 ngày 26/1: Phong độ trái ngược
Chiểu Sương - 26/01/2025 02:02 Pháp ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Jahn Regensburg vs Hannover, 18h30 ngày 24/10
...[详细]
Soi kèo góc Crystal Palace vs Brentford, 21h00 ngày 26/1
Nhận định, soi kèo O'Higgins vs Deportes Melipilla, 7h00 ngày 20/10
- Kèo vàng bóng đá Genoa vs Monza, 02h45 ngày 28/1: Khách ‘ghi điểm’
- Nhận định, soi kèo Koge (W) vs Barcelona (W), 23h45 ngày 14/10
- Vật liệu xây dựng xanh, lựa chọn cho sự phát triển bền vững
- Nhận định, soi kèo Hammarby vs Ostersunds, 20h ngày 24/10
- Nhận định, soi kèo National Bank of Egypt vs Petrojet, 21h00 ngày 28/1: Khách thất thần ra về
- Nhận định, soi kèo Volos vs Atromitos, 0h30 ngày 24/9
- Nhận định, soi kèo U23 Palestine vs U23 Turkmenistan, 23h ngày 28/10