您现在的位置是:Ngoại Hạng Anh >>正文
Chủ nhân hai chiếc VF 7 nói gì về trải nghiệm với xe điện?
Ngoại Hạng Anh695人已围观
简介Chia sẻ về kinh nghiệm sử dụng ôtô,ủnhânhaichiếcVFnóigìvềtrảinghiệmvớixeđiệtin bóng da anh Trần Thái...
Chia sẻ về kinh nghiệm sử dụng ôtô,ủnhânhaichiếcVFnóigìvềtrảinghiệmvớixeđiệtin bóng da anh Trần Thái Long (TP Vũng Tàu) cho biết đã sử dụng nhiều mẫu xe xăng, dầu khác nhau từ năm 1989 đến nay. Khi có cơ hội tiếp xúc với các mẫu xe thuần điện, anh cho biết bản thân ấn tượng nhất với trải nghiệm lái trên chiếc VinFast VF 7.

Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Ludogorets vs Septemvri Sofia, 22h30 ngày 3/3: Tin vào cửa dưới
Ngoại Hạng AnhHư Vân - 03/03/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Nhạc kịch tái hiện những nhân vật nổi tiếng của Disney
Ngoại Hạng AnhCác nhân vật trong trích đoạn 'The Little Mermaid'. Đến với Disney 101, khán giả rất đa dạng độ tuổi, từ những người trẻ yêu mến Disney, các cặp đôi, nhóm bạn, gia đình, từ người lớn đến các bạn nhỏ. Nhưng đến độ giữa chương trình, mọi người đều không nhận ra mình đều đã biến thành những đứa trẻ từ lúc nào.
Tất cả đều hào hứng, hát, nhún nhảy, khóc, cười theo các nhân vật và những kỷ niệm ấu thơ đầy màu sắc. Disney 101: The Ultimate Showdownhứa hẹn là một tấm vé quay trở về tuổi thơ thật thoả mãn các giác quan và tràn ngập cảm xúc cho 1.500 khán giả tại Hà Nội.
Trong lần quay trở lại Hà Nội này, Impact Theatre Saigon sẽ giữ nguyên format của hai đêm diễn thành công tại TP.HCM.
Đặc biệt, Disney 101: The Ultimate Showdown sẽ như một gameshow đậm chất nhạc kịch, với phần đối đầu giữa hai đội Disney Classics (những bộ phim Disney kinh điển như The Little Mermaid, The Lion King, Frozen…) và Disney Channel (những bộ phim đến từ Kênh truyền hình Disney như Hannah Montana, High School Musical, Phineas and Ferb…).
Qua những vòng thi đấu kịch tính, các nghệ sĩ tái hiện trên sân khấu nhiều nhân vật và bài hát Disney mang tính biểu tượng trong lòng khán giả, tạo nên không khí hào hứng, gay cấn và lôi cuốn người xem.
Thảo Ngọc (áo hồng) vai Sharpay trong trích đoạn 'High School Musical'. Phần trình diễn ca hát - vũ đạo - diễn xuất nhạc kịch của dàn diễn viên và các nhạc công lên đến 28 người đến từ TP.HCM, Hà Nội, Singapore, bao gồm những nghệ sĩ có hoạt động nổi bật trong lĩnh vực nhạc kịch trong và ngoài nước như Jay-Thiện Nguyễn, Timmy, Thảo Ngọc, Tony Tống, Sevinch Orujova, Linh An và sự dẫn dắt tài tình của Host Uy Lê (Sài Gòn Tếu)...
Từng là khán giả của đêm diễn tại TP.HCM, nhạc trưởng Trần Nhật Minh nhận xét: “ITS đã thực hiện những chương trình nhạc kịch chuyên nghiệp, ở một level rất cao".
Đại diện cho Sân khấu Nghệ thuật Thiên Đăng, NSƯT Thành Lộc chia sẻ: “ITS luôn thông minh trong sáng tạo và thu hút người hâm mộ bằng thực lực của mình”.
ITS là nhóm các nghệ sĩ nhạc kịch Việt Nam chuyên nghiệp, đầy đam mê, với nhiều kinh nghiệm trình diễn trong và ngoài nước. Trong gần một năm thành lập từ tháng 5/2023, ITS đã thực hiện và cộng tác hơn 23 dự án trình diễn - giáo dục - kết nối cộng đồng, thành công trong việc giới thiệu nhạc kịch tới hơn 10.000 khán giả tại TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng...
">...
阅读更多“Biết thế, tôi dán thẻ không dừng ETC sớm hơn”
Ngoại Hạng AnhNhiều người vẫn đưa ra nhiều lý do để "quay lưng" với việc dán thẻ thu phí không dừng ETC. (Ảnh minh hoạ) Dưới đây là chia sẻ của độc giả Bùi Sơn (Hà Nội) thể hiện góc nhìn về vấn đề này:
Tôi thấy mấy ngày hôm nay, vấn đề chỉ thực hiện thu phí không dừng tại cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 1/6 khiến nhiều người quan tâm. Người thì ủng hộ, người thì phản đối với rất nhiều lý do khác nhau. Về việc này, tôi mạn phép đưa ra chút ý kiến cá nhân để mọi người thảo luận.Thứ nhất, tôi thấy việc thu phí không dừng để tiến tới minh bạch hóa dòng tiền của các cao tốc, tránh thất thoát, “khai man” của các chủ đầu tư. Điều này còn ngăn việc chủ đầu tư báo lỗ rồi xin kéo dài thời gian thu phí.
Việc chỉ thu phí không dừng (như ở cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chẳng hạn) đã được thông tin từ lâu chứ không phải đùng một cái là áp dụng ngay. Nếu không có lộ trình cụ thể và để "hoàn toàn tự nguyện" thì bao giờ mới tiến tới minh bạch được.
Thứ hai,dán thẻ không dừng có tiện lợi hay không? Cá nhân tôi thấy là rất tiện lợi.
Tuy tôi mới chỉ dán được khoảng 3 tháng nay, nhưng tôi tiếc là sao mình không dán sớm hơn. Trước đây, có những lúc đi qua trạm thu phí mất cả 10-15 phút để xếp hàng và chờ trả tiền, nhưng giờ chỉ vèo cái là qua trạm.
Về việc dán thẻ thì khi đi qua các trạm thu phí đều có các điểm dán miễn phí và nhân viên thu tiền đều tư vấn mình nên qua dán hoàn toàn miễn phí. Cá nhân tôi dán thẻ của VETC thì mất chưa đầy 5 phút là xong, còn một số người bạn tôi dán thẻ ePass cũng chỉ mất thời gian như vậy.
Người Việt mình đôi khi sẵn sàng bỏ ra cả giờ đồng hồ để ngồi cà phê, trà đá nhưng lại rất ngại bỏ ra vài phút để làm những thứ có ích.
Thứ ba,nhiều người cho rằng việc chuyển tiền vào tài khoản ETC là bị om tiền, đọng vốn,... thì đó là lý do chưa thuyết phục.
Tôi thấy lạ là với SIM điện thoại trả trước, nhiều người có khi nạp cả triệu đồng mà không kêu là nhà mạng chiếm dụng vốn hoặc là tiền ấy để gửi ngân hàng sinh lời gì cả. Thế mà khi nạp một vài trăm nghìn vào thẻ ETC để đi qua trạm thu phí được nhanh hơn thì lại nhao nhao lên bảo họ găm tiền của mình,...(?)
Cá nhân tôi mỗi lần về quê Thái Bình là hết khoảng 80 nghìn/lượt, thì hôm trước đó tôi nạp 200 nghìn. Vậy sau 2 lượt đi và về thì tài khoản cũng chỉ dư khoảng 40 nghìn, không đáng là bao. Nếu "căn ke" hơn có thể nạp đúng bằng số tiền mình đi thì tiền cũng không mất đi đâu được.
Còn ai đó có ý kiến rằng, cả năm mới đi 1-2 lần qua trạm thu phí mà bắt phải dán... thì cũng không thuyết phục bởi cái này áp dụng với tất cả tuyến cao tốc có thu phí ETC, chứ không phải chỉ cho mỗi tuyến Hà Nội - Hải Phòng. Còn nếu cả năm mới đi từ Hà Nội đến Hải Phòng thì có thể chọn đường khác như QL5, có ai bắt chỉ được đi cao tốc đâu?
Tóm lại, bản thân tôi thấy việc dán thẻ thu phí không dừng vừa văn minh, nhanh gọn, đỡ mất nhiều thời gian. Xã hội nên hướng tới sự văn minh, minh bạch như vậy.
Tất nhiên, đã là chính sách mới thì lúc nào cũng vấp phải ý kiến nọ, ý kiến kia. Nhưng việc cố tình chống đối với đủ mọi lý do và cho rằng "bị ép" phải dán thì là bảo thủ, cố chấp và đi ngược lại sự phát triển của xã hội.
Độc giả Bùi Sơn (Hà Nội)
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Gloria Buzau vs UTA Arad, 22h00 ngày 3/3: Khách thắng thế
- Cuộc thi 'đếm lỗi, lĩnh tiền' Pwn2Own: Giải Oscar giới bảo mật toàn cầu
- Nở hoa ở vùng đất Nghệ An đầy nắng gió Lào khắc nghiệt
- Tiêu hủy hơn 10.000 cuốn sách lậu tiếng Hàn
- Nhận định, soi kèo Real Madrid vs Atletico Madrid, 3h00 ngày 5/3: Derby kinh điển
- Khánh Linh giành quán quân Vietnam International MC Contest
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán MU vs Fulham, 23h30 ngày 2/3
-
Trào lưu nằm yên xuất phát từ Trung Quốc và nhanh chóng lan sang các khu vực lân cận, trong đó có Hong Kong. Ảnh minh họa: AFP. Từ năm ngoái, trào lưu nằm yên nổi lên ở xứ tỷ dân như một “lời hiệu triệu” dành cho giới trẻ Trung Quốc - những cá nhân hiện quá mệt mỏi với cuộc đua vô tận trên đường đời nhằm đáp ứng kỳ vọng của xã hội.
Những người được phỏng vấn ở độ tuổi 15-25, đến từ các gia đình có thu nhập thấp. Trong số những lý do khiến thanh niên xứ Cảng thơm ngừng nỗ lực, cứ 1 trên 4 người cho biết họ không cảm thấy có hy vọng vào tương lai.
Không thấy tương lai
Sinh viên đại học Kacey Choi (21 tuổi) cho biết cô không còn lựa chọn nào khác ngoài mặc kệ mọi thứ vì giá nhà thành phố cao ngất ngưởng.
Choi cùng gia đình thuê một căn nhà ở xã hội. Cô chăm chỉ làm thêm trong thời gian rảnh để hỗ trợ cha mẹ, nhưng vẫn không đủ tiền để mua hoặc thuê nơi ở rộng rãi hơn.
“Những người trẻ tuổi như tôi buộc phải chấp nhận thực tế. Tôi cảm thấy bất lực về tương lai. Tôi chỉ còn cách nằm yên thôi”, cô nói.
Dù chăm chỉ đi làm thêm, Choi (ngoài cùng, bên trái) vẫn không thể giúp gia đình tìm chỗ ở tốt hơn. Ảnh: Jonathan Wong. Mặt khác, gần 3 trong số mỗi 5 người được hỏi chưa muốn “nằm yên”. Một số nói rằng họ sẽ làm việc chăm chỉ để có thêm cơ hội và hy vọng trong tương lai.
Một số khác cho biết lối sống buông xuôi, ngừng phấn đấu vừa ảnh hưởng đến trạng thái tinh thần của một người, vừa gây cản trở sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
“Xã hội cho rằng nhiều người trẻ ngừng phấn đấu. Tuy nhiên, thực tế là những thanh niên đến từ gia đình có thu nhập thấp đang làm việc rất chăm chỉ”, Sze Lai-shan, Phó giám đốc SoCO, chia sẻ.
Nói về một số người trẻ phải làm việc trong nhiều năm sau khi tốt nghiệp để trang trải khoản nợ học phí, bà cho biết: “Họ vẫn khó thoát nghèo dù rất nỗ lực. Do đó, họ cảm thấy bất lực”.
Ngoài ra, gần 8 trên mỗi 10 người trẻ Hong Kong được hỏi cảm thấy tang ping- vấn đề sinh ra từ các yếu tố như phát triển kinh tế, đạo đức, hệ thống giáo dục và chính trị - cần được giải quyết.
Dù rất nỗ lực, nhiều người trẻ thuộc gia đình có thu nhập thấp khó thoát nghèo. Ảnh minh họa: CGTN. Hầu hết cho biết vấn đề nhà ở của thành phố - bao gồm giá mua và tiền thuê đều tăng chóng mặt, cùng với thời gian chờ đợi lâu để được sở hữu ngôi nhà có giá phải chăng - đã khiến giới trẻ lựa chọn ngừng nỗ lực.
Một số lý do khác như hạn chế cơ hội việc làm, ít khả năng thăng tiến, chi phí giáo dục lớn và không có con đường tham gia vào các chính sách công.
Vicky Lo (21 tuổi), sinh viên năm 3 theo học ngành y học cổ truyền ở Trung Quốc, trở lại Hong Kong trong kỳ nghỉ hè. Cô làm việc part-time tại một nhà kho để kiếm thêm tiền trang trải sinh hoạt phí và học phí một năm - trị giá khoảng 8.000 HKD.
Cha của Lo đã nghỉ hưu, mẹ cô làm việc bán thời gian tại các công trường xây dựng, gia đình trông chờ vào khoản Trợ cấp An sinh Xã hội Toàn diện (CSSA) hàng tháng.
Lo cho biết công việc làm thêm đã tước đi thời gian thực tập của cô. Song, cô không còn lựa chọn nào khác dù lo lắng rằng mình sẽ kém cạnh tranh hơn trên thị trường việc làm.
Bất chấp khó khăn, cô cho biết: "Tôi chưa muốn ngừng cố gắng".
Nhà ở là một trong những vấn đề gây ra trào lưu tang ping ở Hong Kong. Ảnh: Tyrone Siu/Reuters. Những người được khảo sát đề xuất chính quyền cần tăng cường nguồn cung nhà ở cho giới trẻ với giá cả phải chăng và giáo dục đại học miễn phí.
“Giới trẻ đang phải đối mặt với nhiều thách thức, nhưng sự hỗ trợ của chính quyền dành cho họ là rất hạn chế,” bà Sze nói.
Phó giám đốc kêu gọi chính quyền Hong Kong xây dựng chính sách cụ thể dành cho thanh niên với lộ trình và khung thời gian cụ thể, cung cấp các khoản hỗ trợ tiền thuê cho những người đang chờ nhà ở xã hội, đồng thời tạo thêm nhà trọ và các đơn vị nhà ở chuyển tiếp cho giới trẻ.
Bà cũng thúc giục chính quyền thúc đẩy cơ hội việc làm cho giới trẻ Hong Kong, cung cấp trợ cấp giáo dục và đưa các học sinh tốt nghiệp trung học thuộc gia đình có thu nhập thấp vào các chương trình CSSA và Trợ cấp Gia đình Làm việc.
Theo Zing
" alt="Người trẻ Hong Kong chọn nằm yên, ngừng cố gắng">Người trẻ Hong Kong chọn nằm yên, ngừng cố gắng
-
Diễn viên gạo cội tham gia phim điện ảnhCông tử Bạc Liêu- lấy bối cảnh miền Nam xưa. Dịp này, bà nói về cuộc sống ở tuổi 75 sau biến cố gia đình. - Vì sao bà nhận lời trở lại sau thời gian vắng bóng?
- Đạo diễn Lý Minh Thắng mời tôi vào dự án, thuyết phục rằng: "Má đóng vai này là 'đúng tủ' luôn". Nhân vật của tôi là một đại gia ngầm của miền Nam đầu thế kỷ 20, có nhiều cảnh đóng chung với diễn viên chính Song Luân - "công tử Bạc Liêu". Ưng ý kịch bản, cộng với việc được hợp tác các nghệ sĩ mình yêu mến như Thành Lộc, Hữu Châu, tôi liền nhận lời. Việc đóng phim trở lại cũng là cách tôi tìm động lực để vui sống, sau khi gánh chịu mất mát lớn trong đời.
" alt="Nghệ sĩ Kiều Mai Lý: 'Tôi chưa nguôi nỗi đau con độc nhất qua đời'">Nghệ sĩ Kiều Mai Lý: 'Tôi chưa nguôi nỗi đau con độc nhất qua đời'
-
Anh Lang Công Đạt chia sẻ với các cộng sự tại GEIN "Ở những đất nước phát triển về cả kinh tế và giáo dục, nghề life-coach phát triển rất mạnh. Ở tại thị trường Việt Nam, chúng tôi cũng là một trong những đơn vị có số lượng chuyên gia cũng như số lượng khách hàng lớn. Trong vòng 3 năm, khách hàng của GEIN khoảng 60.000 người, đồng thời chúng tôi đã đào tạo được khoảng 3.000 “huấn luyện viên” life-coach", anh Lang Công Đạt chia sẻ thêm.
Anh Lang Công Đạt tham gia coaching 3 lưu ý để trở thành người khai vấn
Anh Lang Công Đạt chỉ ra 3 yếu tố cần thiết cho sự phát triển năng lực của một coach chuyên nghiệp.
Nâng cao trải nghiệm, kinh nghiệm, hoàn thiện bản thân
Để có thể thành công với nghề life-coach, coach phải thay đổi, không ngừng hoàn thiện bản thân. “Thường khách hàng sẽ đến với những huấn luyện viên mà họ có thể nhìn thấy kết quả từ sự thay đổi của huấn luyện viên đó. Ví dụ, với nhóm chuyên gia về hôn nhân gia đình, họ phải thực sự có một gia đình hạnh phúc và phải có sự thay đổi thế nào để có được một gia đình hạnh phúc. Ngoài ra áp dụng các công cụ và phương pháp của công ty để đưa ra giải pháp cho khách hàng”, anh Công Đạt phân tích.
Coach Lang Công Đạt: “Bạn cần phải rèn luyện khả năng lắng nghe và đặt câu hỏi với khách hàng” Bên cạnh đó, trong một phiên coaching, khả năng lắng nghe đóng vai trò lớn. Sau đó là khả năng đặt câu hỏi để giúp khách hàng tự nhìn thấy vấn đề của mình và giúp khách hàng thiết lập được kế hoạch hành động.
Sẵn sàng đồng hành cùng khách hàng
Một coach phải rèn luyện tính kiên nhẫn, vì không phải chỉ qua 1 hay 2 buổi gặp mặt mà các chuyên gia có thể giúp đỡ được khách hàng. Coach Lang Công Đạt nhấn mạnh, chính khả năng kiên nhẫn và sự sẵn sàng hỗ trợ cùng tinh thần hỗ trợ khách hàng mới là điều quan trọng để phát triển trong nghề.
Đạt chứng chỉ quốc tế
Anh Lang Công Đạt cho biết “Khi đã tự thay đổi được bản thân, bạn cần phải học tập để có chứng chỉ giúp bạn nâng cấp kiến thức cũng như kinh nghiệm. Nghề life-coach bắt nguồn từ nước ngoài, vậy nên bạn cần tham gia những khóa đào tạo quốc tế. Hãy tham gia các khóa đào tạo để vượt qua chính khả năng của bạn thân, luyện tập, không ngừng học hỏi để nâng cấp chuyên môn của bạn lên”.
Thúy Vy
" alt="Nghề mới Life">Nghề mới Life
-
Nhận định, soi kèo Lyon vs Brest, 21h00 ngày 2/3: Tự tin trên sân khách
-
Doanh số Mercedes giảm mạnh do ảnh hưởng của đứt gãy chuỗi cung ứng (Ảnh: Mercedes) So với cùng kỳ năm ngoái, Mercedes chỉ bán được 490.000 xe du lịch trong quý II, giảm 16%. Tổng số xe ô tô được bán ra chỉ đạt 998.000 xe.
Trong đó, Trung Quốc, vốn được coi là thị trường bán lẻ quan trọng nhất, lại có doanh số bán hàng giảm mạnh nhất, giảm 25% xuống còn 163.700 xe.
Ở khu vực Châu Á, doanh số giảm 20% chủ yếu do các lệnh đóng cửa của các nước. Các khu vực khác Chấu Âu và Bắc Mỹ giảm lần lượt 10% và 3%.
Theo Reuters, người đại diện của Mercedes cho biết hãng vẫn giữ nguyên dự đóan về việc tổng doanh số bán hàng của năm 2022 sẽ tặng nhẹ hơn so với năm ngoái. Các mẫu xe hạng sang như Maybach và xe điện dòng EQ vẫn được người tiêu dùng ưa chuộng.
Xe điện dòng EQ được người tiêu dùng ưa chuộng (Ảnh: Mercedes) Chỉ tính riêng doanh số dòng EQ tăng gấp đôi lên 23.500 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái, theo Bloomberg. Trong nửa đầu năm, doanh số bán hàng EV đã tăng 134% với 45.400 chiếc được bán ra.
Bên cạnh đó, đại diện hãng còn nhận định so với quý II năm ngoái, hoạt động kinh doanh nhỏ chỉ kém hơn 100.000 chiếc.
Theo đó, Ford có kế hoạch điều chỉnh tấm chắn dưới động cơ và cửa chớp hoạt động để luồng không khí lưu thông tốt hơn. Hãng sẽ bắt đầu thông báo chính thức tới chủ xe về việc thu hồi vào ngày 8 tháng 8.
Dòng xe điện của Ford ghi nhận doanh số tăng mạnh (Ảnh: Ford Media) Trong khi đó, hãng xe Mỹ Ford lại ghi nhận tin mừng khi doanh số bán các dòng ô tô điện tăng vọt. Tính đến nay, hãng đã bán được 22.979 xe điện, tăng 77% so với cùng kỳ năm 2021.
Automotive News cho rằng việc Ford tung ra Mustang Mach-E và F-150 Lightning EV đồng nghĩa với sự thách thức thức với Hyundai để giành huy chương bạc về doanh số bán xe điện tại thị trường Hoa Kỳ.
Phương Linh(Theo Reuters, Automotive News, Bloomberg, The Verge)
" alt="Xe sang Mercedes tụt dốc doanh số, Ford bội thu nhờ xe điện">Xe sang Mercedes tụt dốc doanh số, Ford bội thu nhờ xe điện