Chị Nguyễn Quỳnh Nga, một người Hà Nội đã sang định cư ở thành phố Leipzig, Đức được 3 năm kể lại với Chuyên trang Ô tô- xe máy về hành trình học lái xe khá gian nan của mình. 

47 triệu đồng cho một lần thi 

Chị Nga cho biết, tại Đức, học lái xe cũng phải trải qua hai bước chính là thi lý thuyết và thi thực hành. Quá trình học cũng diễn ra ở những trung tâm dạy lái xe. Điều gây "choáng" đầu tiên là mức độ đắt đỏ của học phí.

Lệ phí cho một lần thi áp dụng toàn quốc sẽ tốn khoảng 215 Euro, tương đương gần 6 triệu đồng tiền Việt, trong đó thi lý thuyết tốn 55 Euro và thi thực hành tốn 160 Euro. Mức này gấp 10 lần lệ phí thi cấp bằng lái xe ở Việt Nam.

{keywords}
Chị Nguyễn Quỳnh Nga và bộ đề thi lý thuyết lái xe hơn 1000 câu hỏi của Đức.

Tuy nhiên, đối với học phí, nước Đức lại có sự cao thấp giữa các vùng, đắt nhất vẫn là ở Tây Đức và các thành phố lớn, ở Đông Đức rẻ hơn. 

Chị Nga đang sống ở Leipzig, thành phố kinh tế lớn thứ 2 ở Đông Đức nên mức học phí không hề rẻ. Khóa học lý thuyết gồm 12 buổi vừa được chị hoàn tất đã tiêu tốn khoảng 250 Euro (hơn 6,7 triệu VND) bao gồm sách và đĩa học.

Nhưng học phí này chưa thấm vào đâu so với mức học phí học thực hành lái xe. Đây cũng là quá trình học khắc nghiệt và đắt đỏ nhất để một người dân có được tấm bằng lái xe ở Đức.

Bởi lẽ, nước Đức tính phí học thực hành lái xe là tính theo giờ. Ở thành phố Leipzig, học viên phải trả 30 Euro/giờ (khoảng hơn 800 ngàn VND). Ở trung tâm Tây Đức, mức học phí này còn cao hơn, khoảng 40-50 Euro/giờ.

Theo quy định, học viên phải học đủ ít nhất 50 giờ mới được phép thi, tức là tối thiểu, mỗi người sống ở Đông Đức như chị Nga phải tốn khoảng 1.500 Euro (khoảng hơn 40 triệu VNĐ) để hoàn tất điều kiện này.

Cộng thêm lệ phí đăng ký thi, mỗi học viên phải chi ít nhất là gần 47 triệu đồng cho 1 lần thi.

Chị Nga kể: "Trước khi học bằng lái, mình đã tham khảo bạn bè sống ở đây và “choáng” khi một người bạn sống ở thành phố khác nói tốn hơn 5.000 Euro (khoảng 135 triệu VND) mới có được bằng lái. Nguyên nhân là bởi, người này đã phải thi lại nhiều lần cả lý thuyết và thực hành".

"Nói chung, nếu học viên học không nghiêm túc, tập trung thì rất dễ trượt ngay từ vòng lý thuyết. Còn học chậm, tay lái yếu, kỹ năng kém thì thi trượt thực hành là tất yếu. Đến lúc này, học viên phải tốn một khoản tiền không nhỏ cả trăm triệu bạc chỉ để thuê thầy giáo dạy lái kèm. Đặc biệt, chế độ học tại Đức chỉ được phép học một kèm một, không có chuyện học ghép theo nhóm như ở Việt Nam", chị Nga chia sẻ.

Giám thị chấm điểm cả về văn hóa lái xe

Theo chị Nga, chính sự tốn kém đắt đỏ như vậy lại là động lực khiến việc học lái xe ở Đức được mọi người dân coi trọng và đầu tư nghiêm túc, tức là học thật, học tử tế. Và với người nhập cư chân ướt chân ráo như chị Nga thì thi bằng lái xe ở đây căng thẳng không khác gì thời đi thi đại học ở quê nhà.

{keywords}
"Ở Đức, học lái xe tốn kém nên hầu như mọi người đều học nghiêm túc, tử tế", chị Nguyễn Quỳnh Nga, định cư tại hành phố Leipzig, Đức cho biết.

Chị cho biết, bộ đề thi lý thuyết của Đức "khủng" hơn rất nhiều so với Việt Nam. Tài liệu ôn thi có tới 1.093 câu hỏi trong khi ở Việt Nam chỉ có 450 câu. Để dung nạp được kiến thức ở ngàn câu hỏi đó, chị đã phải tập trung cao độ suốt một tháng, lúc nào cũng kè kè quyển sách ôn luyện.

“Tôi gần như bỏ bê việc nhà, chăm con và chỉ chăm chú học, rồi luyện trên máy”, chị Nga nói.

Về cách thức thi, nước Đức cũng áp dụng trắc nghiệm 30 câu. Nhưng với Việt Nam, chỉ cần học viên trả lời đúng từ 26/30 câu (tương ứng 26/30 điểm) là đỗ thì ở Đức chỉ cần sai 1 hoặc 2 câu là có khả năng trượt.

Lý do là vì Đức không tính kế quả thi dựa trên số câu trả lời đúng mà dựa trên tổng điểm, trong khi đó, một câu có thể có được tính là 3 đến 10 điểm. Nếu học viên chỉ làm sai 1-2 câu thì có thể bị trừ tới 10 điểm, chính là ngưỡng khiến thí sinh bị "rớt".

Trong 30 câu hỏi thi trắc nghiệm, có 20 câu liên quan đến luật và 10 câu về tình huống. Vì vậy, bên cạnh việc hiểu luật giao thông thì khả năng ngôn ngữ (với người định cư là thi tiếng Đức) cũng khiến học viên  như chị Nga không phải người bản xứ thêm phần khó khăn.

Việc gian lận thi cử trong thi trắc nghiệm lý thuyết cũng rất khó xảy ra bởi một phòng thi chỉ khoảng hơn chục thí sinh, người đi thi được yêu cầu bỏ điện thoại ở ngoài. Đây là quy định được nước Đức thực hiện rất nghiêm và không có chuyện ai đó có thể làm thay học viên như chiêu trò "bao đậu lý thuyết" tại Việt Nam được nhiều học viên rỉ tai nhau. 

"Nhờ học ngày học đêm, mình chỉ bị trượt lý thuyết 1 lần và vừa qua, thi đã đỗ ở lần thi thứ 2. Nhưng với phần thi thực hành, qua tìm hiểu bạn bè thì mức độ khó còn kinh khủng hơn nhiều", chị Nga cho hay.

Theo tìm hiểu của chị, học viên phải học lái đủ các điều kiện môi trường, giao thông như ban ngày, ban đêm, trên cao tốc, đường nông thôn, đường vắng, đường đông... Mục đích là học xong, người dân có thể tự tin lái ra đường.

Điều này hoàn toàn khác với cách học ở Việt Nam, phổ biến là chỉ học đủ để đi thi, học viên chỉ học theo sa hình và luyện xe chíp trong sa hình, dẫn tới tình trạng nhiều người được cấp bằng nhưng không dám lái thật ngoài đường.

"Khi thi thực hành, học viên phải thể hiện được kỹ năng lái tốt trong mọi môi trường, điều kiện đường sá với các tình huống giao thông. Tất cả quá trình này đều được đánh giá bởi người chấm thi ngồi ngay bên dưới, thầy dạy lái ngồi bên cạnh. 

"Giám thị sẽ yêu cầu thí sinh lái trong phố, đường nông thôn và trên cao tốc Autobahn. Lúc này, người chấm thi sẽ quan sát toàn bộ quá trình xử lý thông tin trên đường, tốc độ, và chấm điểm cả về cả văn hóa lái xe. Khó khăn nhất sẽ là những yêu cầu bất thình lình được đưa ra bởi giám thị. Sai lầm sẽ phải trả giá bằng việc thi lại", chị Nga kể.

 “Và nếu phải thi một lần nữa, bạn sẽ phải lập lại quá trình học lái xe đủ 50 giờ ôn luyện với thầy dạy lái kèm hóa đơn chi trả toát mồ hôi”, chị Nga cho biết.

"Ở Đức, nếu học thi không cẩn thận và thi đi thi lại dễ tốn đến cả chục ngàn Euro, đắt hơn cả mua xe BMW cũ cho nên, hầu như ai đi học cũng rất nghiêm túc”, chị Nga nhấn mạnh.

Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

“Bay” mất trăm triệu vì kiểu lái xe ngây thơ của một phụ nữ

“Bay” mất trăm triệu vì kiểu lái xe ngây thơ của một phụ nữ

Lần đầu tiên "biểu diễn" lái xe, chị vợ chủ thầu xây dựng đạp ga rú lên rồi đâm thẳng tường rào. Cú “đua xe” bất đắc dĩ đã bay mất trăm triệu sau đó.

" />

Đức: Học lái xe lơ mơ, tốn hơn trăm triệu đồng

Thời sự 2025-03-27 01:19:58 6

Chị Nguyễn Quỳnh Nga,ĐứcHọcláixelơmơtốnhơntrămtriệuđồlịch bongs đá hôm nay một người Hà Nội đã sang định cư ở thành phố Leipzig, Đức được 3 năm kể lại với Chuyên trang Ô tô- xe máy về hành trình học lái xe khá gian nan của mình. 

47 triệu đồng cho một lần thi 

Chị Nga cho biết, tại Đức, học lái xe cũng phải trải qua hai bước chính là thi lý thuyết và thi thực hành. Quá trình học cũng diễn ra ở những trung tâm dạy lái xe. Điều gây "choáng" đầu tiên là mức độ đắt đỏ của học phí.

Lệ phí cho một lần thi áp dụng toàn quốc sẽ tốn khoảng 215 Euro, tương đương gần 6 triệu đồng tiền Việt, trong đó thi lý thuyết tốn 55 Euro và thi thực hành tốn 160 Euro. Mức này gấp 10 lần lệ phí thi cấp bằng lái xe ở Việt Nam.

{ keywords}
Chị Nguyễn Quỳnh Nga và bộ đề thi lý thuyết lái xe hơn 1000 câu hỏi của Đức.

Tuy nhiên, đối với học phí, nước Đức lại có sự cao thấp giữa các vùng, đắt nhất vẫn là ở Tây Đức và các thành phố lớn, ở Đông Đức rẻ hơn. 

Chị Nga đang sống ở Leipzig, thành phố kinh tế lớn thứ 2 ở Đông Đức nên mức học phí không hề rẻ. Khóa học lý thuyết gồm 12 buổi vừa được chị hoàn tất đã tiêu tốn khoảng 250 Euro (hơn 6,7 triệu VND) bao gồm sách và đĩa học.

Nhưng học phí này chưa thấm vào đâu so với mức học phí học thực hành lái xe. Đây cũng là quá trình học khắc nghiệt và đắt đỏ nhất để một người dân có được tấm bằng lái xe ở Đức.

Bởi lẽ, nước Đức tính phí học thực hành lái xe là tính theo giờ. Ở thành phố Leipzig, học viên phải trả 30 Euro/giờ (khoảng hơn 800 ngàn VND). Ở trung tâm Tây Đức, mức học phí này còn cao hơn, khoảng 40-50 Euro/giờ.

Theo quy định, học viên phải học đủ ít nhất 50 giờ mới được phép thi, tức là tối thiểu, mỗi người sống ở Đông Đức như chị Nga phải tốn khoảng 1.500 Euro (khoảng hơn 40 triệu VNĐ) để hoàn tất điều kiện này.

Cộng thêm lệ phí đăng ký thi, mỗi học viên phải chi ít nhất là gần 47 triệu đồng cho 1 lần thi.

Chị Nga kể: "Trước khi học bằng lái, mình đã tham khảo bạn bè sống ở đây và “choáng” khi một người bạn sống ở thành phố khác nói tốn hơn 5.000 Euro (khoảng 135 triệu VND) mới có được bằng lái. Nguyên nhân là bởi, người này đã phải thi lại nhiều lần cả lý thuyết và thực hành".

"Nói chung, nếu học viên học không nghiêm túc, tập trung thì rất dễ trượt ngay từ vòng lý thuyết. Còn học chậm, tay lái yếu, kỹ năng kém thì thi trượt thực hành là tất yếu. Đến lúc này, học viên phải tốn một khoản tiền không nhỏ cả trăm triệu bạc chỉ để thuê thầy giáo dạy lái kèm. Đặc biệt, chế độ học tại Đức chỉ được phép học một kèm một, không có chuyện học ghép theo nhóm như ở Việt Nam", chị Nga chia sẻ.

Giám thị chấm điểm cả về văn hóa lái xe

Theo chị Nga, chính sự tốn kém đắt đỏ như vậy lại là động lực khiến việc học lái xe ở Đức được mọi người dân coi trọng và đầu tư nghiêm túc, tức là học thật, học tử tế. Và với người nhập cư chân ướt chân ráo như chị Nga thì thi bằng lái xe ở đây căng thẳng không khác gì thời đi thi đại học ở quê nhà.

{ keywords}
"Ở Đức, học lái xe tốn kém nên hầu như mọi người đều học nghiêm túc, tử tế", chị Nguyễn Quỳnh Nga, định cư tại hành phố Leipzig, Đức cho biết.

Chị cho biết, bộ đề thi lý thuyết của Đức "khủng" hơn rất nhiều so với Việt Nam. Tài liệu ôn thi có tới 1.093 câu hỏi trong khi ở Việt Nam chỉ có 450 câu. Để dung nạp được kiến thức ở ngàn câu hỏi đó, chị đã phải tập trung cao độ suốt một tháng, lúc nào cũng kè kè quyển sách ôn luyện.

“Tôi gần như bỏ bê việc nhà, chăm con và chỉ chăm chú học, rồi luyện trên máy”, chị Nga nói.

Về cách thức thi, nước Đức cũng áp dụng trắc nghiệm 30 câu. Nhưng với Việt Nam, chỉ cần học viên trả lời đúng từ 26/30 câu (tương ứng 26/30 điểm) là đỗ thì ở Đức chỉ cần sai 1 hoặc 2 câu là có khả năng trượt.

Lý do là vì Đức không tính kế quả thi dựa trên số câu trả lời đúng mà dựa trên tổng điểm, trong khi đó, một câu có thể có được tính là 3 đến 10 điểm. Nếu học viên chỉ làm sai 1-2 câu thì có thể bị trừ tới 10 điểm, chính là ngưỡng khiến thí sinh bị "rớt".

Trong 30 câu hỏi thi trắc nghiệm, có 20 câu liên quan đến luật và 10 câu về tình huống. Vì vậy, bên cạnh việc hiểu luật giao thông thì khả năng ngôn ngữ (với người định cư là thi tiếng Đức) cũng khiến học viên  như chị Nga không phải người bản xứ thêm phần khó khăn.

Việc gian lận thi cử trong thi trắc nghiệm lý thuyết cũng rất khó xảy ra bởi một phòng thi chỉ khoảng hơn chục thí sinh, người đi thi được yêu cầu bỏ điện thoại ở ngoài. Đây là quy định được nước Đức thực hiện rất nghiêm và không có chuyện ai đó có thể làm thay học viên như chiêu trò "bao đậu lý thuyết" tại Việt Nam được nhiều học viên rỉ tai nhau. 

"Nhờ học ngày học đêm, mình chỉ bị trượt lý thuyết 1 lần và vừa qua, thi đã đỗ ở lần thi thứ 2. Nhưng với phần thi thực hành, qua tìm hiểu bạn bè thì mức độ khó còn kinh khủng hơn nhiều", chị Nga cho hay.

Theo tìm hiểu của chị, học viên phải học lái đủ các điều kiện môi trường, giao thông như ban ngày, ban đêm, trên cao tốc, đường nông thôn, đường vắng, đường đông... Mục đích là học xong, người dân có thể tự tin lái ra đường.

Điều này hoàn toàn khác với cách học ở Việt Nam, phổ biến là chỉ học đủ để đi thi, học viên chỉ học theo sa hình và luyện xe chíp trong sa hình, dẫn tới tình trạng nhiều người được cấp bằng nhưng không dám lái thật ngoài đường.

"Khi thi thực hành, học viên phải thể hiện được kỹ năng lái tốt trong mọi môi trường, điều kiện đường sá với các tình huống giao thông. Tất cả quá trình này đều được đánh giá bởi người chấm thi ngồi ngay bên dưới, thầy dạy lái ngồi bên cạnh. 

"Giám thị sẽ yêu cầu thí sinh lái trong phố, đường nông thôn và trên cao tốc Autobahn. Lúc này, người chấm thi sẽ quan sát toàn bộ quá trình xử lý thông tin trên đường, tốc độ, và chấm điểm cả về cả văn hóa lái xe. Khó khăn nhất sẽ là những yêu cầu bất thình lình được đưa ra bởi giám thị. Sai lầm sẽ phải trả giá bằng việc thi lại", chị Nga kể.

 “Và nếu phải thi một lần nữa, bạn sẽ phải lập lại quá trình học lái xe đủ 50 giờ ôn luyện với thầy dạy lái kèm hóa đơn chi trả toát mồ hôi”, chị Nga cho biết.

"Ở Đức, nếu học thi không cẩn thận và thi đi thi lại dễ tốn đến cả chục ngàn Euro, đắt hơn cả mua xe BMW cũ cho nên, hầu như ai đi học cũng rất nghiêm túc”, chị Nga nhấn mạnh.

Minh Quân

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

“Bay” mất trăm triệu vì kiểu lái xe ngây thơ của một phụ nữ

“Bay” mất trăm triệu vì kiểu lái xe ngây thơ của một phụ nữ

Lần đầu tiên "biểu diễn" lái xe, chị vợ chủ thầu xây dựng đạp ga rú lên rồi đâm thẳng tường rào. Cú “đua xe” bất đắc dĩ đã bay mất trăm triệu sau đó.

本文地址:http://play.tour-time.com/html/901e398359.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Eibar vs Huesca, 22h15 ngày 23/3: Tiếp cận top 2

Con dâu nói xấu nhà chồng thì mẹ chồng miền nào cũng ghét

Nhận định, soi kèo Slovan Ljubljana vs Jadran Dekani, 21h00 ngày 22/3:

1. Đọc các bài đánh giá, nhưng đừng tin hoàn toàn

{keywords}
(Nguồn: Depphotos.com).

Các cửa hàng thường công khai các số liệu thống kê về doanh số bán hàng và đánh giá của khách hàng khác trên trang web của họ trong thời gian thực. Tuy điều này có thể cung cấp một số thông tin chi tiết về các tính năng thực của sản phẩm nhưng nó cũng khiến họ chủ quan và mua sắm một cách bốc đồng. Hãy tham khảo bài đánh giá về một sản phẩm ở nhiều cửa hàng trực tuyến khác trước khi mua.

2. Vượt qua cảm giác “phải mua ngay lập tức”

{keywords}
Lượng ưu đãi có hạn! (Nguồn: shutterstock.com).

Nhiều người bán gây áp lực với khách hàng bằng cách đem lại cảm giác rằng họ sẽ không bao giờ có thể mua lại được sản phẩm với ưu đãi tốt hơn nếu bỏ lỡ. Những cụm từ như “Đặt hàng ngay hoặc không bao giờ” hoặc “Chỉ còn 3 sản phẩm trong kho” sẽ khiến khách hàng chốt đơn ngay tức khắc.

Cách tiếp cận này tạo ra một tình huống căng thẳng cho khách hàng và gây ra sự lo lắng, khiến họ hành động mà không suy nghĩ và mua những thứ họ không thực sự cần.

3. Cẩn thận với các sản phẩm giảm giá

{keywords}
(Nguồn: Depphotos.com).

Một số cửa hàng thường tăng giá sản phẩm lên cao rồi mới giảm giá trong sự kiện ưu đãi. Hãy cẩn thận bởi những sản phẩm này thường là những mặt hàng mà cửa hàng muốn tống khứ càng nhanh càng tốt.

Bạn nên so sánh các ưu đãi tại các cửa hàng online khác nhau và xem xét các yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến giá như: ngày hết hạn, phí giao hàng, số lượng sản phẩm bạn phải mua cùng một lúc để được giảm giá, v.v.

4. Cẩn thận với “miễn phí giao hàng”

{keywords}
(Nguồn: Depositos.com).

Theo nghiên cứu, 93% khách hàng có khả năng mua nhiều hơn nếu được miễn phí giao hàng. Giao hàng miễn phí là một lựa chọn tuyệt vời nếu bạn thực sự muốn mua một số thứ nhất định từ một cửa hàng.

Tuy nhiên, nó cũng có thể khiến bạn mua phải sản phẩm chất lượng kém, mua phải giá đắt hơn và mua hàng một cách bốc đồng vì bạn cảm thấy như bạn đã tiết kiệm tiền cho phí vận chuyển.

5. Kiểm tra kỹ giỏ hàng trước khi thanh toán

{keywords}
(Nguồn: Depositos.com).

Phương thức "thanh toán nhanh" giúp khách hàng có thể mua sắm và thanh toán chỉ trong vài giây mà không cần mất công nhập đi nhập lại thông tin giao hàng và số thẻ tín dụng.

Vì vậy, nhiều khách hàng thường không chú ý đến số lượng sản phẩm họ đã thêm vào giỏ hàng và phải trả thêm tiền cho các sản phẩm họ đã đặt do nhầm lẫn. Bạn nên kiểm tra danh sách mua hàng của mình để phát hiện và kịp thời loại bỏ những thứ bạn đã thêm nhầm.

6. Kìm hãm sự thôi thúc mua nhiều hơn khi có dịch vụ “miễn phí trả hàng”

{keywords}
(Nguồn: Depositos.com).

Không thể sờ hoặc thử sản phẩm khiến rất nhiều khách hàng do dự khi chốt đơn. Nhiều cửa hàng online hiểu rõ điều này và đồng ý cung cấp dịch vụ đổi trả hàng miễn phí. Nhờ vậy, khách hàng có khả năng cao sẽ mua hàng nếu họ có thể trả lại các mặt hàng đã đặt mà không phải trả thêm bất kỳ khoản phí nào.

Sẽ có một số người vì ngại thủ tục trả hàng phiền phức mà miễn cưỡng nhận hàng dù không hài lòng. Bởi vậy, bạn nên cân nhắc kỹ trước khi mua hàng để không phải mất tiền cho những sản phẩm không hợp ý.

7. Theo dõi giá cả

{keywords}
 

Các cửa hàng online phải liên tục điều chỉnh giá để thu hút nhiều khách hàng, vì vậy giá của cùng một sản phẩm có thể biến động trong ngày. Một sản phẩm có thể bị đẩy giá lên cao hơn những những sản phẩm còn lại để khách hàng có ấn tượng sai rằng những sản phẩm còn lại trong cửa hàng có giá hời hơn so với sản phẩm này.

Nếu bạn muốn mua một sản phẩm với giá hợp lý, bạn nên theo dõi giá cả và so sánh các sản phẩm tương tự, đặc biệt nếu mặt hàng đang được giảm giá, để tìm sản phẩm giá cả phải chăng nhưng chất lượng cao.

8. Hãy cẩn thận với sản phẩm mua kèm theo deal

{keywords}
(Nguồn: Depphotos.com).

Một số cửa hàng chỉ cho phép bạn mua một số mặt hàng nhỏ giá trị thấp khi tổng hóa đơn của bạn đã đạt giá trị yêu cầu. Đây là để tiết kiệm chi phí khi giao những mặt hàng có giá trị quá thấp. Điều này lại không có lợi cho ví tiền của bạn bởi một số mặt hàng nhỏ đó không đáng để bạn chi tiêu quá nhiều để mua về như vậy. Nếu bạn thực sự cần mua mặt hàng có giá trị thấp đó, hãy thử ở tìm các cửa hàng online khác hoặc đến các cửa hàng địa phương.

9. Đừng quá chú ý đến những món đồ được gợi ý

{keywords}
(Nguồn: Depphotos.com).

Tính năng gợi ý một số sản phẩm tương tự với sản phẩm có sẵn trong giỏ hàng của bạn là một trong những thủ thuật để dụ dỗ bạn mua thêm. Hãy theo sát danh sách mua sắm của mình và đừng để bị cám dỗ chi tiêu nhiều hơn những gì bạn đã lên kế hoạch.

10. Giới hạn thời gian mua sắm online

{keywords}
(Nguồn: shutterstock.com).

Khoa học chỉ ra rằng sau nhiều giờ liên tục cầm điện thoại tìm kiếm trên các cửa hàng online, bạn sẽ dễ cảm thấy mệt mỏi, cáu kỉnh và mua những thứ không cần thiết. Hãy xác định chính xác những sản phẩm bạn muốn mua và tạo một danh sách để tránh lãng phí thời gian “lạc” giữa hàng nghìn sản phẩm.

Diệu Linh

Đi chợ, siêu thị mùa dịch như thế nào cho an toàn?

Đi chợ, siêu thị mùa dịch như thế nào cho an toàn?

Trong bối cảnh dịch bệnh phức tạp, chợ truyền thống và siêu thị là những nơi đông người mà người dân đặc biệt phải chú ý nếu buộc phải đến.  

">

10 bí quyết giúp bạn mua đồ online hiệu quả

Trong tình huống này, chuyên gia tâm lý Tuệ An sẽ đưa ra một số khó khăn riêng của từng lựa chọn để giúp bạn hình dung rõ ràng hơn về tương lai và có được quyết định cho bản thân.  

Nếu chọn ly hôn: Những khó khăn nào đang chờ bạn?  

Tình cảm vợ chồng nhiều năm phút chốc tan vỡ chỉ vì có một người thứ 3 chen vào bạn sẽ không khỏi nuối tiếc.  

Cuộc sống sau ly hôn do bạn đời phản bội khá khó khăn, cả với đàn ông và phụ nữ. Mọi thứ không thể đủ đầy và vẹn tròn như khi còn gia đình được, nhiều mối quan hệ cũng bị ảnh hưởng và nhiều lo toan hơn.  

Kinh tế bị ảnh hưởng nhiều, có thể bị giảm tài sản vì phải chia lúc ra tòa, có khi phải lao động nhiều hơn để có tiền trang trải sinh hoạt và nuôi con, cố gắng nỗ lực gấp đôi những gia đình có cả vợ và chồng.  

{keywords}
 

Con cái thiếu thốn tình cảm của mẹ hoặc cha, ảnh hưởng tâm lý và suy nghĩ của con, chúng có thể cảm thấy mất niềm tin vào tình yêu, thù ghét bố hoặc mẹ (người ngoại tình) hoặc cho rằng bố mẹ không thương yêu mình.  

Nỗi đau từng bị phản bội khiến người ta khó mở lòng đón nhận những tình cảm mới, luôn tỏ ra nghi ngờ và thiếu tin tưởng người mới, tạo nên sự bất công với người mới. Có khi ly hôn nhưng vẫn tiếp tục dính mắc đến người cũ, luôn nghĩ đến họ, cả đời oán trách họ.    

Tha thứ: Bạn có thật sự quên được nỗi đau bị phản bội  

"Gương vỡ lại lành", điều này có thể nhưng dù có gắn bằng keo gì đi chăng nữa thì cũng sẽ không thể sáng được như ban đầu. Nỗi đau từng bị phản bội sẽ ám ảnh và cuộc sống hôn nhân khó mà mặn nồng được.  

Luôn có cảm giác nghi ngờ đối phương, không biết khi nào họ sẽ lại phản bội mình tiếp. Mặc dù thân đã về đây nhưng tâm liệu còn đang lai vãng chốn nào, có thật sự đã chấm dứt với người thứ 3 hay chưa.  

Thường xuyên đem chuyện làm sai của bạn đời ra để trách móc, oán giận và chì chiết để thỏa mãn sự tức giận và phẫn uất của bản thân, luôn tìm cách nhắc lại để trừng phạt bạn đời khi họ làm sai gì đó.  

Mỗi lần gần gũi sẽ nghĩ đến hình ảnh thân mật của bạn đời và người thứ 3, cảm thấy ghê tởm, khinh bỉ. Từ đó không còn cảm giác muốn gần gũi cùng người đó nữa. Cuộc sống hôn nhân càng thêm nguội lạnh xa cách.  

Cảm thấy chán ghét chính bản thân mình vì tại sao người ta đã phản bội mình mà mình lại cố gắng tiếp tục, mình thật hèn nhát, mình không có lòng tự trọng ư, sao lại đi níu kéo một người không xứng đáng?

Khi bị bạn đời phản bội, mỗi người sẽ có một lựa chọn, dù ly hôn hay tha thứ và tiếp tục thì đều sẽ có những khó khăn và nỗi khổ tâm riêng.  

Chuyên gia tâm lý Tuệ An cho rằng, người trong cuộc phải cân nhắc thật kỹ xem bản thân thực sự muốn gì và có thể chịu được những điều gì rồi đưa ra lựa chọn cho cuộc hôn nhân của mình.  

Khi đã chọn rồi thì tuyệt đối đừng hối hận và dính mắc vào nó nữa. Thay vào đó, bạn nên trân trọng những gì đang có, trân trọng người ở bên cạnh, bất cứ ai cũng có thể sai lầm, mọi chuyện đã qua đừng tiếp tục dằn vặt để cả hai cũng khổ đau.

Theo Giáo Dục và Thời Đại

Ai rồi cũng sẽ có những nỗi đau, nhưng người thứ ba đáng thương hay đáng trách?

Ai rồi cũng sẽ có những nỗi đau, nhưng người thứ ba đáng thương hay đáng trách?

Thất bại trong tình yêu không đáng sợ, mà sự đáng sợ nhất là do bạn chưa yêu bản thân mình đủ để người thứ ba có cơ hội xen ngang vào gia đình bạn

">

Chọn tha thứ hay ly hôn khi người bạn đời ngoại tình?

友情链接