Nhận định, soi kèo Como vs Venezia, 21h00 ngày 8/3: Phong độ trồi sụt

Ông Lê Công Phú cũng lưu ý với các đơn vị, quá trình chuyển đổi số phải đối mặt với các nguy cơ tấn công, xâm nhập hệ thống, đánh cắp dữ liệu… gây thiệt hại lớn cho tổ chức, doanh nghiệp, gây mất lòng tin cho người dùng. Đây là một trong những rào cản lớn cho tiến trình thúc đẩy chuyển đổi số.

Nhận định nguy cơ mất an toàn thông tin sẽ ngày càng lớn, đại diện Cục An toàn thông tin cũng cho hay, các xu hướng tấn công mạng như tấn công mạng có chủ đích APT, tấn công từ chối dịch vụ DDoS, tấn công bằng mã độc, tấn công chuỗi cung ứng… nhằm thu thập dữ liệu, chiếm đoạt thông tin, tài liệu, chiếm quyền điều khiển, đánh sập các hệ thống thông tin ngày càng gia tăng, với nhiều hình thức tinh vi, phức tạp. 

Vì thế, công tác đảm bảo an toàn thông tin cũng ngày càng phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức hơn. “Việc chuẩn bị tốt cho việc đảm bảo an toàn và sẵn sàng ứng cứu khi xảy ra sự cố sẽ giúp các tổ chức, cơ quan và doanh nghiệp đảm bảo cho các ứng dụng CNTT được vận hành ổn định và liên tục, giảm thời gian gián đoạn và giảm thiệt hại cho tổ chức hoặc doanh nghiệp do các sự cố mất an toàn hoặc do tấn công mạng”, ông Lê Công Phú nhấn mạnh.

Tại Đà Nẵng, chia sẻ kinh nghiệm của địa phương, Phó Giám đốc Sở TT&TT Lê Sơn Phong cho biết, trên cơ sở xác định an toàn thông tin là yếu tố then chốt tạo nên hạ tầng bền vững trong suốt quá trình xây dựng chuyển đổi số, Thành phố đã thành lập 2 bộ phận quan trọng là Tiểu Ban An toàn thông tin và Đội ứng cứu xử lý sự cố an toàn thông tin, với các thành viên chuyên trách. Đây là lực lượng chịu trách nhiệm tổ chức các hoạt động điều phối, ứng cứu sự số an toàn thông tin trên địa bàn thành phố.

“Diễn tập thực chiến ứng cứu xử lý sự cố an toàn thông tin tại Đà Nẵng năm 2022” diễn ra trong 2 ngày, với sự tham gia của các chuyên gia đến từ Lữ đoàn 3 - Bộ Tư lệnh 86, Công an thành phố, Phòng PA05 - Công an thành phố, đại diện các Sở TT&TT khu vực miền Trung cùng các cán bộ chuyên trách CNTT, an toàn thông tin của các cơ quan, đơn vị, địa phương và doanh nghiệp tại Đà Nẵng.

Theo Ban tổ chức, diễn tập thực chiến trên 2 hệ thống thật của thành phố, không có kịch bản trước nhưng được quy định về mục tiêu, đối tượng tham gia, công cụ sử dụng, mức độ khai thác và thời gian diễn ra nhằm hạn chế rủi ro. 

Các đội tấn công (Red team) đã triển khai các phương thức tấn công với mô hình hệ thống được lựa chọn và đội phòng thủ (Blue team) tổ chức các giải pháp ứng phó trước các sự cố tấn công vào các hệ thống thông tin của Thành phố. Kết quả, sau 2 ngày diễn tập, 3 đội Red team có thành tích cao nhất lần lượt là VNPT-IT, Đại học Duy Tân và EVN-CPC.

Qua hoạt động diễn tập, các đội ngũ ứng cứu sự cố được thực hành các công cụ, giải pháp đã biết vào thực tế thực hiện tấn công và phòng thủ, bảo vệ các hệ thống thông tin đang vận hành của thành phố. Hoạt động này được tổ chức thường xuyên sẽ giúp nâng cao năng lực cho đội ngũ nhân sự. Đặc biệt, diễn tập thực chiến cũng giúp phát hiện kịp thời các điểm yếu, lỗ hổng của hệ thống kỹ thuật, của các quy trình đang được áp dụng, cũng như sai sót, hạn chế của các công nghệ đang sử dụng. 

Hyundai N là thương hiệu phụ của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc ra đời vào năm 2013 với mục đích tạo ra những mẫu xe hiệu suất cao được phát triển dựa trên mẫu xe hiện có của hãng. Và Elantra là mẫu sedan đầu tiên của Hyundai được gắn logo thương hiệu phụ N.

Theo một số nguồn tin, giá bán Hyundai Elantra N có thể sẽ rẻ hơn đối thủ Honda Civic Type R vừa mới được công bố ở mức 2,399 tỷ đồng. So với phiên bản thường, Elantra N cũng sẽ rất khác biệt với xuất hiện của hơn 40 yếu tố N và ứng dụng các công nghệ của chiếc xe đua Elantra N TCR vừa giành chức vô địch tại giải đua WTCR 2022.

Ngoại hình của Hyundai Elantra N cơ bản vẫn dựa trên thiết kế của mẫu Elantra thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam cách đây chưa lâu. Nhưng Elantra N bổ sung thêm các chi tiết giúp tăng cường tính khí động học và tính thể thao cho chiếc xe này, cụ thể như cánh gió đuôi, bộ khuếch tán dưới cản sau, cản quanh xe được sơn khác màu xe, la-zăng 19 inch, cùm phanh màu đỏ...

Bên trong, logo N xuất hiện ở nhiều vị trí bao gồm vô lăng, cần số, ghế ngồi, tấm ốp cửa và bàn đạp kim loại. Vô-lăng của Elantra N tích hợp lẫy chuyển số, nút bấm N chuyển đổi nhanh chế độ tùy chỉnh và tính năng NGS tăng thêm 10 mã lực trong 20 giây (chỉ dành cho phiên bản số tự động DCT).

Hệ thống giải trí N Performance độc quyền trên Elantra N sẽ cung cấp giao diện đồ họa chuyên biệt hiển thị nhiều thông tin cần thiết liên quan đến khả năng vận hành của xe, đồng thời cho phép người dùng tuỳ chỉnh các chế độ, hệ thống treo, phản hồi động cơ, phản hồi vô lăng... theo sở thích.  Còn lại, các trang bị tiện nghi và an toàn vốn có trên Elantra bản thường vẫn xuất hiện trên mẫu xe hiệu suất cao này.

Sức mạnh của Hyundai Elantra N đến từ khối động cơ tăng áp 2.0 T-GDi, công suất 276 mã lực, mô-men xoắn 392 Nm. Xe có 2 tuỳ chọn về hộp số gồm số sàn 6 cấp và tự động 8 cấp ly hợp kép DCT. Xe chỉ có dẫn động cầu trước. Như vậy so với Honda Civic Type R có sức mạnh 315 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, mẫu xe hiệu suất cao của Hyundai dù có cùng dung tích 2.0L nhưng vẫn yếu hơn đáng kể.

Bù lại, Hyundai Elantra N đã được bổ sung thêm vi sai trượt giới hạn điện tử e-LSD, hệ thống kiểm soát khi vào cua hệ thống van xả biến thiên, kiểm soát khởi động Launch Control cùng hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh đường kính lớn 360 mm để gia tăng sự thú vị cho người điều khiển.

Hiện tại, mục tiêu trước mắt của Hyundai Thành Công chỉ dừng lại ở trưng bày mẫu "xe đua đường phố" Elantra N để khách hàng có thể trải nghiệm và xa hơn sẽ là phân phối các dòng xe khác có gắn logo N.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về sự xuất hiện của những mẫu xe hiệu suất cao tại Việt Nam? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các thoả thuận được ký kết trong nửa cuối năm 2022, đồng nghĩa với việc công nghệ của công ty sẽ xuất hiện trên khoảng 15 triệu trong tổng số 70 triệu ô tô xuất xưởng toàn cầu. 

Ngoài 4 nhà sản xuất xe hơi của Đức, gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc còn đạt thoả thuận với Subaru của Nhật Bản, Renault của Pháp, Lamborghini của Ý và Bentley của Anh.

“Các bằng sáng chế là công khai và không thuộc danh mục chịu kiểm soát xuất khẩu. Chúng tôi cũng có thoả thuận với các công ty của Mỹ về việc cấp phép chéo”, Fan cho hay.

Trong năm 2022, Huawei đã ký mới và gia hạn hơn 20 thoả thuận cấp phép bằng sáng chế, gồm công nghệ dành cho điện thoại thông minh, các phương tiện kết nối, mạng lưới và Internet vạn vật.

Theo Viện Nghiên cứu sở hữu trí tuệ NGB của Nhật Bản, công ty Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới về số lượng bằng sáng chế liên quan tới mạng không dây 5G, tiếp sau là Qualcomm, Samsung và LG Electronics.

Tích luỹ danh mục bằng sáng chế quan trọng là một chiến trường thương mại khốc liệt để các công ty đa quốc gia thể hiện sức mạnh công nghệ, cũng như đối chọi với các đối thủ cạnh tranh. Thất bại trong những vụ kiện bằng sáng chế có thể dẫn đến việc không thể tiếp cận một số thị trường nhất định.

Thế Vinh (Theo Nikkei Asia)