Nhận định, soi kèo U19 Hungary vs U19 Áo, 2h00 ngày 20/3: Đầu xuôi đuôi lọt

Theo điều tra ban đầu, tối 23/1, ông Tô Hoàng Hiển (ngụ huyện Châu Phú) đến công an trình báo về việc có hai thanh niên đi xe máy ghé tiệm tạp hoá của ông dùng tờ tiền 500.000 đồng để mua 2 card điện thoại (loại 100.000 đồng/card). Ông Hiển thối lại 300.000 đồng cho hai thanh niên nói trên. Sau đó, ông kiểm tra thì phát hiện tờ 500.000 nói trên là giả. 

Các đối tượng trong nhóm lưu hành tiền giả tại cơ quan công an. Ảnh: Tiến Tầm

Công an vào cuộc điều tra, trích xuất camera và xác định Nguyễn Tấn Đạt (20 tuổi) có liên quan đến vụ việc nên mời về làm việc.

Đạt khai nhận tiền giả từ Phạm Tấn Được (29 tuổi) và Lê Văn Đém (24 tuổi) rồi nhờ bạn chở đến tiệm tạp hoá của ông Hiển mua card điện thoại để được thối lại tiền mặt.

Cơ quan công an sau đó bắt giữ các đối tượng Đạt, Được, Đém, cùng Lê Thanh Sơn (30 tuổi), Phạm Tấn Lợi (21 tuổi), Nguyễn Thanh Phong (25 tuổi), Nguyễn Hữu Tiến (30 tuổi), Nguyễn Văn Tuấn (19 tuổi), tất cả cùng ngụ An Giang.

Công an thu giữ 1 xe máy, 7 điện thoại di động, 11 tờ tiền giả mệnh giá 500.000 đồng.

Một trong số tiền giả lực lượng công an thu giữ. Ảnh: Tiến Tầm

Bước đầu các đối tượng khai, Sơn lên mạng xã hội liên hệ với Lê Hoàng Mãi (32 tuổi, ngụ TP.HCM) để mua tiền giả đem về đưa Đém, Được để chia cho đồng bọn đem đến các tiệm tạp hoá ở An Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang, Bình Dương, mua card điện thoại, thuốc lá… để được thối lại tiền thật.

Các đối tượng này còn dùng tiền giả để mua ma túy về sử dụng.

Hiện, Lê Hoàng Mãi đã bị cơ quan An ninh điều tra Công an TP.HCM khởi tố, tạm giam về hành vi “Làm và lưu hành tiền giả”.

Triệt phá điểm sản xuất tiền giả ở Cần Thơ

Ngày 3/9, Cơ quan An ninh điều tra Công an TP Cần Thơ đang thụ lý, điều tra vụ tàng trữ, sản xuất tiền giả xảy ra tại xã Mỹ Khánh, do Công an huyện Phong Điền chuyển lên.

Chuỗi ngày đó, cả gia đình lúc nào cũng căng thẳng, mệt mỏi. Cuộc sống gia đình đảo lộn, việc ăn uống cũng thất thường. Mọi công sức, cha mẹ dồn hết vào chăm lo cho cậu con trai. Ngày cũng như đêm luôn phải túc trực vì con luôn sốt cao trên 40 độ.  

Cha bé Quân làm thủ tục nhận tiền bạn đọc ủng hộ.

Sợ hiểm nguy rình rập tính mạng con bất kể lúc nào, hai vợ chồng thay nhau chăm sóc ở bệnh viện.

Bệnh của bé Trần Hoàng Quân không thể điều trị trong một sớm một chiều. Bé được lên một phác đồ điều trị tính theo tháng.

Hoàn cảnh gia đình anh Tho và chị Yến cũng chỉ ở mức tạm đủ sống. Thu nhập 7 triệu đồng vừa phải lo cho con vừa phải lo cho cha mẹ, nên hầu như không khi nào có tiền dư.

Từ ngày bé Trần Hoàng Quân nhập viện, chi phí điều trị cứ tăng dần, tài sản hao mòn. 

Đại diện Báo VietNamNet trao tiền cho cha bé Quân.

Sau mỗi đợt truyền hóa chất, bé Quân lại được kiểm tra tủy để có hướng điều trị tiếp theo. Mỗi một lần bơm tủy là một lần vô cùng cực khổ. Nhìn cảnh con đau đớn cha mẹ không thể nào cầm được nước mắt. Chứng kiến những lần con đau đớn như vậy, họ chỉ biết cố gắng hết sức để lo cho con qua khỏi. Tiền bạc trong nhà không còn những đồng tiền vay mượn của người thân ngày một nhiều thêm.

Trong lúc gia đình gặp khó khăn nhất đã được sự chia sẻ của bạn đọc Báo VietNamNet. Sau khi bài báo về hoàn cảnh gia đình bé Quân được đăng tải, bạn đọc đã liên tục gọi điện chia sẻ và chung tay giúp đỡ. Số tiền bạn đọc ủng hộ gửi thông qua Báo VietNamNet là 19.605.000đ. Số tiền này chúng tôi đã chuyển đến tận tay gia đình để tiếp tục điều trị cho bé Quân. Hy vọng với sự chia sẻ này, bé Quân sẽ mau chóng khỏi bệnh.

Chia sẻ với chúng tôi, cha bé Quân nói: Gia đình chúng tôi cũng động viên con cố lên. Mọi người cùng nỗ lực để cháu có thể có cuộc sống tốt hơn.

Đức Toàn

Những giọt nước mắt đau đớn của người mẹ nghèo trong phòng bệnh nhi

- Mỗi lần thiếp đi tỉnh dậy, chị lại quơ tay tìm con. Chị sợ điều bất trắc xảy ra…

Startup robot tự động Neubility cho biết đã phối hợp cùng chính quyền thành phố để vận hành 10 robot giao hàng gần ga Pangyo và Seohyeon-dong, sau khi quy định về sử dụng robot giao hàng ngoài trời được nới lỏng. Dự án nhằm giúp các cửa hàng bán lẻ nhỏ giảm bớt chi phí giao hàng. Công ty được nhận 300 triệu won tài trợ từ chính quyền và thêm 130 triệu USD từ các nhà đầu tư khác.

Từ tháng 11/2023, Hàn Quốc cấp phép cho dịch vụ robot giao hàng ngoài trời khi Đạo luật Phát triển và Cung ứng robot thông minh sửa đổi có hiệu lực, còn Đạo luật Giao thông đường bộ sửa đổi phân loại robot giao hàng là người đi bộ, có thể di chuyển trên phần đường dành cho người đi bộ.

Quy định nới lỏng là động lực để nhiều doanh nghiệp robot tại đây đưa các robot của mình ra ngoài trời nhằm đánh giá khả năng của chúng ở môi trường mới. Hợp tác với nhà mạng KT và Văn phòng quận Gangnam, Neubility bắt đầu thử nghiệm robot Neubie từ cuối năm ngoái, giao đồ uống cho khách đặt hàng gần ga Seolleung thông qua ứng dụng di động.

Woowa Brothers, đơn vị khai thác ứng dụng giao hàng Baedal Minjok, cũng thử nghiệm robot Dilly để giao hàng ngoài trời gần COEX. Theo quan chức công ty, nhờ trang bị camera và cảm biến hiện đại, robot có thể phát hiện các chướng ngại vật một cách chính xác để tránh trong khi hoạt động ở các khu vực đông đúc. Nó còn sử dụng thuật toán tự hành chất lượng cao, giúp tránh người đi bộ và tìm ra tuyến đường mới ngay lập tức khi gặp tình huống bất ngờ.

Robotics, trước đây vận hành robot giao hàng Gaemi tại các môi trường như khu căn hộ phức hợp, khuôn viên, resort, sân golf, nay dần chuyển sang giao đồ uống trên đường phố, bắt tay với chuỗi cửa hàng café nhượng quyền Vanada Coffee.

Theo hãng nghiên cứu thị trường Quad Intel, thị trường robot giao hàng ngoài trời được dự đoán tăng lên 105 triệu USD vào năm 2027 từ 4 triệu USD năm 2020, phản ánh mức tăng trưởng thường niên trung bình 17,3%. Trong một báo cáo, Quad Intel viết việc sử dụng robot giao hàng ngoài trời sẽ giảm chi phí nhân công nói chung, bổ sung cho nhân viên giao hàng và tải trọng hơn 100kg mỗi lần.

Tuy nhiên, hãng cũng cảnh báo robot có thể gây ra tai nạn giao thông và làm bị thương người đi bộ. Robot còn bị phản đối vì lấn chiếm không gian của người đi bộ và người đi xe lăn.

(Theo Korea Times)

Theo CEO Renault Luca de Meo, nhà sản xuất xe hơi Pháp dự kiến sẽ giảm sản xuất 300.000 xe trong năm nay do hậu quả của cuộc khủng hoảng bán dẫn toàn cầu. Năm 2021, sản lượng xe Renault cũng thấp hơn 500.000 xe so với kế hoạch do thiếu chip. Tháng 9/2021, hãng tư vấn AlixPartners dự báo khủng hoảng chip sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô thiệt hại 210 tỷ USD doanh thu.

Trả lời CNBC ngày 18/2, ông de Meo nhận xét, “tình thế hiện nay vẫn rất phức tạp”. Ông hi vọng tình trạng thiếu chip sẽ bớt nghiêm trọng hơn và có thể khôi phục trạng thái bình thường trong nửa sau năm 2022.

Renault vừa báo cáo lợi nhuận ròng 1 tỷ USD cho năm 2021, cao hơn ước tính của các nhà đầu tư. Hãng xe cho biết biên lợi nhuận 3,6% giúp họ đi trước 2 năm so với kế hoạch “tái sinh” của mình. “Renault đang trở lại”, ông de Meo nói.

Khủng hoảng chip khiến giá xe cả cũ lẫn mới “neo” ở mức cao, trong khi lượng hàng tồn kho xuống thấp, ngay cả khi việc sản xuất dần đạt được mức trước dịch. Những chiếc xe đời mới cần tới hàng ngàn linh kiện điện tử để điều tiết mọi thứ, từ tiêu thụ xăng đến hệ thống an toàn và lái tự động.

Năm 2020, khi Covid-19 bùng phát trên thế giới, các nhà sản xuất ô tô đã giảm hoặc hủy đơn hàng chip vì cho rằng nhu cầu xe sẽ giảm. Ngược lại, các công ty máy tính, video game, smartphone tăng cường sản xuất để đáp ứng nhu cầu làm việc từ xa. Họ nhanh chóng mua thêm 10 đến 15% lượng cung chip.

Trái với dự đoán của hãng xe, nhu cầu sở hữu xe cá nhân không những giảm mà còn tăng mạnh vì người tiêu dùng e ngại đi xe công cộng hay xe công nghệ, theo Kevin Roberts, Giám đốc phân tích CarGurus. Song, do đã hủy đơn hàng, các nhà sản xuất ô tô phải xếp hàng từ đầu, hạn chế năng lực sản xuất. Những tên tuổi lớn như Toyota, Volkswagen, Honda đều thông báo cắt giảm sản lượng.

Để giải quyết các thách thức này, ngành công nghiệp xe phải hình thành các thói quen mới, chẳng hạn lưu trữ hàng tồn kho, phát triển quan hệ với nhà cung ứng thay vì “bắt nạt” họ như trước.

Du Lam (Theo CNBC, The Globe & Mail)

Việt Nam tiêu thụ hơn 40.000 xe ô tô trong tháng 1/2022

Hơn 40.200 xe ô tô đã được bán ra tại thị trường Việt Nam trong tháng đầu tiên của năm 2022. Trong khi Ford, Mitsubishi và Hyundai sụt giảm thì Toyota, Kia, Mazda lại ghi nhận mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái.