Tại triển lãm ô tô Thượng Hải, Volkswagen cho biết hãng đã cắt giảm gần 40% thời gian phát triển các mẫu xe mới và giới thiệu thêm 10 mẫu xe điện vào năm 2026 để có thể theo kịp các hãng xe Trung Quốc trong cuộc đua sản xuất xe điện.

Ông Thomas Schafer – giám đốc điều hành thương hiệu xe du lịch của VW cho biết: “Nguyên tắc của chúng tôi giờ đây là phát triển với tốc độ tối đa ở thị trường Trung Quốc”.

Trong khi đó, Toyota cũng đã cho ra mắt 2 mẫu xe điện tại triển lãm ô tô Thượng Hải và một mẫu xe minivan thương hiệu Lexus với tên gọi Luxury Mover – một loại xe hybrid “chủ tịch” phù hợp với sở thích của nhiều người mua xe sang tại thị trường Trung Quốc. Điều này gây bất ngờ bởi Toyota vốn được cho là khá thờ ơ trong cuộc đua xe điện.

Cả Toyota và Volkswagen đều đã đánh mất thị phần tại Trung Quốc khi thị trường này dần ưa chuộng các dòng xe điện, xe hybrid.

Sự vươn lên mạnh mẽ của hãng xe nội địa, dẫn đầu là BYD khiến doanh số bán xe của hai ông lớn chững lại. Trong quý đầu tiên của năm nay, doanh số bán xe của BYD thậm chí còn vượt mặt cả Toyota và VW tại Trung Quốc.

Không chỉ Toyota và VW, hãng BMW cũng dự định ra mắt 11 mẫu xe điện tại thị trường tỷ dân vào cuối năm nay. Hãng xe xứ Bavaria đã bổ sung thêm nhiều tính năng phù hợp với người tiêu dùng Trung Quốc, chẳng hạn như hệ thống giải trí dành cho hàng ghế sau trên dòng sedan i7.

Ông Olivier Zipse – giám đốc điều hành BMW tin rằng: “Điều gì khiến khách hàng Trung Quốc hài lòng ngày hôm nay sẽ khiến cả thế giới hài lòng vào ngày mai”. Rõ ràng khách hàng Trung Quốc đang trở thành đối tượng được các hãng xe ngoại dốc lòng chinh phục.

Tuy nhiên, đây là một bài toán khó, ít nhất là ở thời điểm hiện tại. Trước đây, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc luôn cố đặt vị trí gian hàng của họ bên cạnh các thương hiệu lớn như Mercedes-Benz với hy vọng sẽ thu hút được sự chú ý của khách hàng nội địa. Nhưng giờ đây, tại triển lãm ô tô Thượng Hải, các hãng xe lớn trên thế giới lại muốn đặt gian hàng bên cạnh các thương hiệu xe điện Trung Quốc.

Bill Russo – cựu giám đốc điều hành của Chrysler tại Trung Quốc cho hay: “Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài bây giờ không còn hào quang như trước nữa”.

Stephen W.Dyer – giám đốc điều hành Alix Partners ở Thượng Hải chia sẻ: “Các hãng xe quốc tế có thể tiếp tục mất thị phần tại Trung Quốc do sự tăng trưởng liên tục của các nhà sản xuất ô tô nội địa, nhất là khi mảng xe điện của họ phát triển quá nhanh”.

Vào năm 2022, hơn 80% số xe điện bán tại Trung Quốc được sản xuất bởi các hãng xe nội địa. Vào mùa thu năm ngoái, số lượng xe chạy bằng xăng và bằng điện mỗi tháng của các hãng xe Trung Quốc nhiều hơn hẳn của các hãng xe nước ngoài.

Trong khi các hãng xe nội địa liên tục tung ra thị trường những dòng sản phẩm xe điện đa dạng trong cả mẫu mã lẫn phân khúc thì nhiều hãng xe nước ngoài lại không thể theo kịp nhu cầu của người tiêu dùng Trung Quốc. Một doanh nhân chuyên chơi xe sang ở Trung Quốc cho hay “các hãng xe ngoại đã bị tụt hậu quá xa, bất kể là xe Mỹ hay Đức. Giờ đây xe của họ thậm chí còn không cùng đẳng cấp với xe điện Trung Quốc”.

Tờ Business Insider cho hay người tiêu dùng Trung Quốc không còn quá mặn mà với xe ngoại. Doanh số bán xe của GM tại Trung Quốc đã giảm tới 20% kể từ năm 2021 trong khi doanh số của Ford “bốc hơi” tới 35%. Vào giai đoạn 2016 – 2017, Ford đã từng bán được 1 triệu xe tại Trung Quốc thì tới năm 2022, con số này chỉ còn 400.000 xe.  Hãng xe Hàn Quốc Hyundai cũng chứng kiến sự tụt giảm doanh số kỉ lục, từ 1,8 triệu chiếc xuống chỉ còn 385.000 chiếc trong cùng kỳ tại thị trường Trung Quốc.

Sự thống trị của các hãng xe điện Trung Quốc còn mở rộng ra toàn bộ chuỗi giá trị dành cho xe điện, từ sản xuất động cơ điện của ô tô cho đến tinh chế các hóa chất được sử dụng cho pin lithium. Thậm chí, Trung Quốc còn dẫn đầu trong việc phát triển pin natri – loại pin hứa hẹn sẽ là xu hướng công nghệ thế hệ tiếp theo trong lĩnh vực xe điện.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chứng minh một thực tế - cuộc chơi tại đấu trường ô tô điện đang diễn ra gay gắt hơn và áp lực đang đè nặng lên các "ông lớn" khi là người chậm thay đổi. 

Nhật Minh (Tổng hợp)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thời cuộc thay đổi: Xe Trung Quốc lấn át hàng loạt "ông lớn" ô tô thế giới

Theo đó, AnyCar đã chia sẻ nhiều thông tin về những "lùm xùm" liên quan đến chiếc xe Honda City bán cho khách hàng N.H.T (Chương Mỹ, Hà Nội), việc tua đồng hồ hiển thị quãng đường đã đi (ODO), cũng như quyết định nộp đơn tố cáo lên cơ quan công an đối với Facebooker/Youtuber L.T.A vì "bôi nhọ thương hiệu".

Xe biển vàng chạy dịch vụ, gốc TP.HCM

Ông Tạ Quang Hiếu, Giám đốc Kinh doanh toàn quốc AnyCar Việt Nam cho biết, công ty đã chuyển sang mô hình ký gửi ô tô từ 2018-2019 chứ không phải là đơn vị kinh doanh mua bán xe cũ như trước đây. AnyCar là cầu nối giữa khách bán và khách mua, đồng thời là đơn vị đứng ra thẩm định, cam kết chất lượng và tư vấn định giá xe cho 2 bên.

Để đủ điều kiện lưu kho của AnyCar, xe được các kỹ thuật viên kiểm tra theo quy trình 143 hạng mục liên quan đến nội, ngoại thất; động cơ, hộp số; hệ thống điện, điều hòa, làm mát; khả năng vận hành,... sau đó đánh giá tổng thể và tư vấn mức giá bán ra hợp lý, đúng với chất xe.

“AnyCar thu mỗi xe bán ra số tiền từ 0,8-1,5% giá trị giao dịch. Trường hợp chiếc Honda City đời 2017 của anh T., chúng tôi xác định giá trị giao dịch là 380 triệu chứ không phải 395 triệu như niêm yết. Với chiếc xe này, AnyCar chỉ thu 1,0%, tức là đúng 3,8 triệu", lãnh đạo AnyCar Việt Nam nói.

Nói rõ hơn về chiếc Honda City TOP 1.5AT đời 2017 được bán cho khách hàng N.H.T, bà Nguyễn Thị Thanh - Giám đốc AnyCar Long Biên cho biết, chiếc xe này mang BKS gốc TP.HCM (BKS màu vàng 51G-109.xx) và được AnyCar Long biên nhận ký gửi của 1 khách hàng ở Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội) từ ngày 4/7/2023. Xe đã được kiểm tra kỹ và đạt tiêu chuẩn để lưu kho tại AnyCar.

"Ngày 12/7, anh T. có đến xem và lái thử xe và ưng về chất lượng. Tại thời điểm đó, trong kho của chúng tôi có đến 8 chiếc Honda City nhưng đa số có giá cao hơn, trong đó có cả 1 xe đời 2017 khác. Khách hàng đã trao đổi rõ với tư vấn bán hàng trước khi đặt cọc 50 triệu. Sau đó, ngày 21/7, tư vấn bán hàng của AnyCar đã bàn giao xe cho anh T. với đầy đủ nội dung, tình trạng đã cam kết cũng như biên bản kiểm tra chất lượng xe", bà Thanh nói.

Any Car "không tin dữ liệu của Honda"

Chiếc xe Honda City bị khách hàng phản ánh đã tua ODO từ 184.940 km xuống còn 66.276 km. Phía AnyCar cho rằng, công ty này chỉ căn cứ vào Car Check (quy trình kiểm tra xe đầu vào - PV) chứ không căn cứ vào lịch sử hãng, con số này dựa trên biên bản tiếp nhận xe, đồng thời tái khẳng định Any Car không tua ODO trước khi bán.

PV VietNamNet đặt vấn đề với AnyCar, là một chiếc ô tô đã sử dụng gần 6 năm, lại biết rõ là xe chạy dịch vụ (biển số màu vàng và có thiết bị giám sát hành trình) nhưng ODO của xe chỉ hiển thị quãng đường đi được hơn 66.000, tức là trung bình mỗi năm đi hơn 10.000km, tại sao nhân viên kỹ thuật không hề đặt dấu hỏi hay có cảnh báo gì về việc này?

Trong khi đó, với xe sử dụng chạy dịch vụ, trung bình mỗi năm xe có thể di chuyển đến trên dưới 50.000km.

Đại diện lãnh đạo AnyCar giải thích, hiện đơn vị không có đủ năng lực để kiểm tra số km đã đi thực tế, đồng thời cho rằng, ở Việt Nam hiện nay việc xác minh thông số lăn bánh là chưa thể làm được. Bên cạnh đó, trong 5 cam kết của AnyCar với khách hàng cũng không có nội dung về ODO của xe.

"Dữ liệu lưu trên các app hay tại cơ sở bảo dưỡng là do cố vấn dịch vụ ghi nhận trên ODO tại thời điểm bảo dưỡng. Chiếc xe có tua hay không thì không thẩm định được. Như chiếc xe Honda City này theo tra cứu trên app từ tháng 1/2023 đến tháng 7/2023 chỉ đi được 2km, như vậy tôi không tin vào dữ liệu của Honda, dù chưa biết đúng hay sai", Giám đốc Kinh doanh toàn quốc AnyCar Việt Nam Tạ Quang Hiếu dẫn chứng.

Khi được hỏi vì sao không thẩm định được và không chắc chắn về số km đã đi mà AnyCar vẫn niêm yết công khai thông tin này như một thông số kỹ thuật của xe, đại diện AnyCar cho biết, để đánh giá đầy đủ 1 chiếc ô tô đã qua sử dụng cần rất nhiều tiêu chí.

Có những tiêu chí như ODO dù không đủ cơ sở xác định chính xác thì vẫn có giá trị tham khảo nên AnyCar chỉ ghi nhận thực tế theo số km hiển thị trên đồng hồ.

AnyCar cho rằng cộng đồng mạng quy chụp vô cớ

Về việc gửi đơn tố giác một Facebooker nổi tiếng trong làng xe, phía AnyCar cho rằng mình vẫn làm đúng những gì trong phạm vi cam kết với khách hàng, đồng thời khẳng định những chia sẻ, nhận định của FaceBooker L.T.A là không có căn cứ, ảnh hưởng lớn đến hoạt động, thương hiệu của công ty.

"Việc tố cáo về những nội dung mà AnyCar cho là không chính xác trước tiên là để bảo vệ mình chứ chưa phải là 'đòn phản công' gì. Bức xúc nhất của AnyCar là bị cộng động mạng quy chụp vô cớ mà không có bằng chứng. Nếu có bất cứ phản hồi, phàn nàn hay đề nghị có căn cứ nào, khách hàng cần đến làm việc trực tiếp và không nên qua bên thứ ba không hiểu rõ sự việc”, bà Nguyễn Thị Thanh - Giám đốc AnyCar Long Biên nhấn mạnh.

Khi được hỏi nếu khách hàng đưa ra được căn cứ cho rằng chiếc xe đã bị tua ODO thì sẽ được xử lý như thế nào? Phía AnyCar cho biết, đơn vị này đã chủ động liên hệ với khách hàng N.H.T để làm rõ thắc mắc, nhưng hiện tại chưa nhận đc thông tin gì có căn cứ pháp lý từ phía anh T.

"Nếu tiếp nhận được những thông tin có tính pháp lý chứng minh rằng AnyCar sai so với cam kết, ban lãnh đạo AnyCar sẽ có quyết định thu lại xe và trả lại tiền cho khách hàng", đại diện AnyCar khẳng định.

Trao đổi mới đây với VietNamNet, anh N.H.T - khách hàng mua chiếc Honda City nói trên cho biết, với dữ liệu tra cứu tại Honda An Khánh và trên app My Honda thì tính đến ngày 16/1/2023, chiếc xe Honda City của anh đã đi được 184.940km. Đây vẫn là cơ sở để anh đưa ra nhận định phía AnyCar "lừa dối khách hàng".

Anh T. chia sẻ, khi biết chiếc xe bị tua km đã rất lo lắng về chất lượng thực sự của chiếc xe, thậm chí không dám sử dụng vào sinh hoạt hàng ngày do sợ gây tai nạn cho bản thân và cộng đồng.

"Suốt quãng thời gian qua, gia đình tôi phải đi lại hàng ngày bằng phương tiện công cộng, xe gắn máy. Điều này làm ảnh hưởng đến cuộc sống, tinh thần và kinh tế. Tôi đề nghị AnyCar thu hồi lại chiếc xe, hoàn trả lại cho tôi toàn bộ số tiền tôi đã thanh toán cho Anycar để mua xe cũng như các chi phí phát sinh khi thực hiện việc sang tên đổi chủ", anh T. nói.

Còn về phía Facebooker L.T.A, người bị AnyCar tố 'lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân', xác nhận với VietNamNet, anh L.T.A cho biết đã nhận được thông tin về việc bị AnyCar tố cáo. Đồng thời khẳng định đã chuẩn bị hồ sơ để sẵn sàng làm việc với các cơ quan chức năng.

(VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin vụ việc)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vị trí đóng số máy không phát hiện dấu vết tẩy xóa, sửa chữa; sử dụng hóa chất chuyên dụng, với hàng chữ, số "HA08E - 0507884" là số máy nguyên thủy. 

Cũng trong ngày 9/8, Công an tỉnh Hà Tĩnh cũng đã tổ chức buổi làm việc với lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông, Phòng Thanh tra, Công an Thành phố Hà Tĩnh.

Đại tá Nguyễn Hồng Phong, Giám đốc Công an tỉnh chủ trì buổi làm việc.

Trao đổi với VietNamNet, Đại tá Nguyễn Hoài Sơn, Phó Giám đốc Công an Hà Tĩnh cho biết: "Chúng tôi sẽ tập trung đấu tranh làm rõ căn nguyên, nội dung sai đúng ở đâu. Sau khi có kết quả làm việc, công an sẽ xử lý theo quy định của pháp luật".

Tại buổi làm việc, Thượng tá Phan Hồng Thái, Trưởng phòng CSGT đã trình bày báo cáo lại sự việc. Theo đó, vào khoảng tháng 7 vừa qua anh Lê Hữu Đức (ở Hà Tĩnh) đăng tải công khai trên mạng rao bán chiếc Honda Super Dream đời 2003 biển số 38 F8-8888 với giá lên đến 288 triệu đồng.

Chiếc xe này rao bán được nhiều người trong giới đam mê xe quan tâm.

Sự việc trở nên xôn xao hơn khi anh N.X.T xuất hiện, chia sẻ với VietNamNet cho biết, bản thân mới chính là chủ của chiếc xe Dream gắn biển số 38 F8-8888.

Lúc này, trên giấy tờ, chiếc xe của anh vẫn mang tên chủ nhân cũ là ông Hà Huy Khang. Do là quà kỉ niệm nên anh T. chưa làm thủ tục sang tên đổi chủ trong nhiều năm qua.

Để khẳng định thông tin mình cung cấp, anh T. gửi thêm hình ảnh chiếc xe Dream biển số 38 F8-8888 đang được người thân sử dụng và ảnh chụp Phiếu trả lời xác minh phương tiện giao thông cơ giới đường bộ do Công an huyện Can Lộc cấp vào tháng 3/2014. Trong văn bản này thể hiện chủ xe đăng ký lần đầu vào năm 2003 là ông Hà Huy Khang ở huyện Cẩm Xuyên.

Trả lời VietNamNet, ông Hà Huy Khang cũng xác nhận ông là chính chủ chiếc xe nói trên và đã tặng cho ông N.X.T. Giấy đăng kí xe chính chủ bị mất.

Sự việc gây xôn xao dư luận bởi trong giấy đăng ký xe Honda Super Dream đời 2003 biển số 38 F8-8888 của anh Lê Hữu Đức do Công an thành phố Hà Tĩnh cấp ngày 8/5/2023 thể hiện có số khung, số máy trùng với số khung số máy trong giấy xác minh nguồn gốc phương tiện xe cơ giới của ông Khang được Công an huyện Can Lộc ký xác nhận vào năm 2014.

Ngay sau khi có thông tin trên, tối 3/8, công an TP Hà Tĩnh đã triệu tập ông Lê Hữu Đức đến xác minh. Chiếc xe Honda Dream biển 8888 của ông Đức đang bị tạm giữ tại cơ quan công an.

Đại tá Nguyễn Hồng Phong, Giám đốc Công an tỉnh yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương tập trung điều tra, xác minh làm rõ vụ việc nêu trên, kịp thời báo cáo kết quả vào thời gian sớm nhất.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên thực tế, cuộc điều tra này đã diễn ra từ lâu. Ở giai đoạn đầu điều tra, các cơ quan điều tra đã phát hiện nhiều đại lý xe tại Texas bán biển số giả cho khách hàng. Nói một cách cụ thể, các đại lý này đã cung cấp biển số giả cho những ai không muốn trả phí đăng ký biển. Thậm chí tội phạm muốn sử dụng biển số giả cho xe trộm cắp cũng là “khách quen” của những đại lý kể trên.

Bên cạnh việc buôn bán biển số giả, nhiều đại lý còn cả gan giúp các chủ phương tiện vượt qua các bài kiểm tra chất lượng cho xe.

Khác với việc đăng kiểm ở Việt Nam, các phương tiện tại Mỹ phải vượt qua bài kiểm tra mức độ phát thải (SMOG) hai năm một lần. Việc kiểm tra này được thực hiện bởi các doanh nghiệp được cấp phép, trong đó có rất nhiều đại lý và garage sửa xe.

Để bóc trần hành vi gian dối của các đại lý, đài NBC 5 đã thực hiện một cuộc điều tra kín và “xâm nhập” vào một đại lý được cấp phép tiế hành đăng kiểm. Trong 1 giờ 15 phút quan sát, không có bất kỳ một chiếc xe nào ra vào đại lý. Tuy nhiên, điều bất ngờ là dữ liệu được đăng tải trên hồ sơ kiểm tra khí thải của tiểu bang lại cho thấy có tới 23 xe được kiểm định tại đại lý này trong khoảng thời gian kể trên.

Lý giải về điều này, phóng viên của NBC 5 cho hay đại lý đã “lách luật” bằng việc cắm thiết bị đo khí thải vào một xe đã vượt qua kiểm định từ trước để lấy kết quả “đậu”. Sau đó, kết quả này sẽ được chuyển cho chiếc xe của khách mà không cần biết rằng nó có thực sự đảm bảo được tiêu chuẩn khí thải của bang.

Một số đại lý thậm chí còn tinh vi hơn khi sử dụng một thiết bị giả lập tương tự như ổ đĩa để cắm vào thiết bị đo khí thải thay vì ô tô. Chính vì thế, khách hàng không cần mang bất kỳ chiếc xe nào phải đến tận nơi mà vẫn vượt qua được kiểm định.

Do những kẽ hở trong quá trình đăng kiểm, đặc biệt là việc không cần sự có mặt của các quan chức có thẩm quyền nên các đại lý dễ dàng qua mặt và tiếp tay cho hàng triệu chiếc xe không đủ tiêu chuẩn được lăn bánh trên đường. Theo ước tính của cơ quan điều tra, tính đến thời điểm hiện tại, có khoảng 5 triệu xe tại Texas mỗi năm lăn bánh trên đường mà không qua quá trình đăng kiểm.

Cuộc điều tra của NBC 5 cũng đã "chỉ mặt đặt tên" nhiều đại lý gian lận về việc đăng kiểm khí thải. Trạm Kiểm tra Trung tâm tại East Ledbetter là một ví dụ điển hình. Chỉ với một gian hàng duy nhất trong nhà để xe, trạm kiểm tra này đã tiến hành đo lường mức phát thải cho hàng chục nghìn xe mỗi năm. Dựa trên hồ sơ của liên bang, nơi đây đã thực hiện hơn 89.000 cuộc đăng kiểm vào năm 2021 - nhiều hơn bất kì đại lý và trung tâm nào ở Texas. Có những ngày, trạm này đã thực hiện khoảng 450 cuộc đăng kiểm mỗi ngày. Rõ ràng, con số không tưởng này là bằng chứng cho thấy trung tâm trên đã gian lận.

Hiện tại, cuộc điều tra vẫn đang được mở rộng và hình phạt dành cho các đại lý vi phạm vẫn chưa được tiết lộ.

 Nhật Minh (Theo NBC 5)

Một phụ nữ ở Malaysia đã lên mạng xã hội cầu cứu sau khi phát hiện chồng bán ảnh khỏa thân của cô trên mạng để kiếm tiền. 

Người phụ nữ gốc Hoa cho biết, cô đã kết hôn được 4 năm. Cặp đôi có một đứa con hiện 1 tuổi, hãng truyền thông China Press có trụ sở tại Malaysia đưa tin.  

Cách đây 3 tháng, chồng cô muốn xin nghỉ việc vì mệt mỏi. Cô đồng ý với quyết định của anh, vì họ có một khoản tiền tiết kiệm và cô vẫn đang làm việc. 

Khoảng 1 tháng trước, người phụ nữ thấy chồng mình nhận được một khoản tiền mà cô nghĩ anh kiếm được từ những công việc lặt vặt.

Một lần, cô vô tình xem qua điện thoại của chồng và thấy anh trò chuyện với người lạ, bán cho họ những bức ảnh và video quay cô không mặc quần áo.

Những hình ảnh này được chụp, quay theo yêu cầu của chồng cô, với điều kiện không ai được phép xem chúng.

Sau khi bị vợ phát hiện, người chồng phủ nhận tất cả và xóa mọi bằng chứng mà cô đã thấy.

“Từ đó, anh ta mang điện thoại theo người đi khắp nơi và theo dõi sát sao chiếc điện thoại”.

Hiện tại, người phụ nữ không cãi vã hay nói chia tay chồng vì muốn lấy thêm bằng chứng.

“Một lần, khi anh ta đang tắm, tôi kiểm tra điện thoại di động thì thấy một số manh mối. Tuy nhiên, khi tôi đang cố chụp ảnh lại thì anh ta từ phòng tắm đi ra”.

Khi cô từ chối chụp thêm những bức ảnh khỏa thân, người chồng buộc tội cô không “quan tâm đến nhu cầu sinh lý của anh ấy”.

Khi cô hỏi liệu anh có ý định bán chúng không, anh ta đã nổi giận.

Cuối cùng, người chồng thừa nhận đã bán ảnh và video khỏa thân của vợ, lý do là vì anh ta cần tiền. Tuy nhiên, anh ta từ chối xóa chúng khi cô yêu cầu.

Trải nghiệm của người phụ nữ đã gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi trên mạng xã hội nước này.

“Bạn phải thừa nhận một sự thật là anh ấy có vấn đề về tư duy. Nếu không báo cảnh sát, bạn và con bạn sau này sẽ bị tổn thương”, một người nhận xét.

“Bạn nên ly hôn với anh ta càng nhanh càng tốt”, một người khác nói.

Nude bên sen, tuyệt tình cốc: Bộ ảnh gây ‘nóng mặt’ nhất của giới trẻ

 Hình ảnh những thiếu nữ, nam thanh niên trong trang phục mỏng tang thậm chí là khỏa thân tạo dáng bên các thắng cảnh nhận được nhiều bình luận trái chiều của người xem.

Quần da, denim cho nàng cá tính

Da và denim là chất liệu khá thô cứng rất khó để tạo nên vẻ mềm mại. Tuy nhiên một số nhà thiết kế đã chọn loại vải giả da có độ bóng vừa phải và mềm rủ dành riêng cho quần baggy. Chất liệu da ngay từ cái nhìn đầu tiên đã mang tới vẻ sang trọng, cá tính.

Cách đây không lâu, ca sĩ Selena Gomez đã làm nhiều cô gái tuổi teen “say mê” chiếc quần baggy da khi cô phối nó với áo hở eo và giày thể thao giấu gót đi kèm một chiếc sơ mi caro. Trên phố, tín đồ thời trang có thể học hỏi theo Selena với áo thun, áo hở eo.

Với cô nàng công sở, nên chọn quần baggy da lì hoặc denim ống côn, phần hông rộng vừa phải phối cùng áo sơ mi và giày cao gót. Bộ đồ này vừa có nét nữ tính vừa có điểm nhấn nổi bật làm xóa nhòa cảm giác an toàn của những chiếc áo công sở.

Quần baggy da dễ dàng phối đồ để tới công sở hoặc đi dạo phố cùng áo sơ mi hoặc áo thun đơn giản không kém phần sành điệu. Với quần áo trắng cổ tròn trơn và giày cao gót ánh kim, bạn dễ dàng tạo phong cách một quý cô thanh lịch. Muốn trẻ trung, tinh nghịch hãy phối quần baggy denim với áo phông dáng rộng và giày bánh mì.

Quần lụa, họa tiết thanh lịch

Lụa và đũi là chất liệu quen thuộc với mùa hè nóng bức. Chúng rất thích hợp để may quần baggy. Vì lụa và đũi khá mềm và rủ nên nếu không quá tự tin vào chiều cao của mình bạn nên chọn dáng quần ống côn và phần hông ôm sát.

Loại quần đũi một màu rất thích hợp để mặc tới công sở khi phối cùng áo sơ mi hay áo thun, ren... Chiếc quần này được nhiều nhân viên công sở yêu thích vì cảm giác đôi chân không gò bó mà vẫn kín đáo.

Với những cô nàng yêu phong cách cá tính hoặc muốn tìm điểm nhấn có thể chọn quần lụa họa tiết da báo hoặc hoa to bản. Khi đã chọn quần họa tiết nên phối cùng áo và phụ kiện màu trung tính để giảm cảm giác rối mắt cho người đối diện.

Gần đây, có rất nhiều bộ đồ lụa đồng màu với quần baggy và áo lửng. Nếu muốn diện bộ đồ này nên chọn vải màu nền cơ bản như đen hoặc trắng để cả bộ đồ không quá lòe loẹt và hạn chế tối đa phụ kiện đi kèm.

Quần họa tiết khá nổi bật nên phối cùng áo phom dáng cổ điển và màu sắc đơn giản. Bộ đồ lụa đồng màu với quần baggy và áo lửng cũng đang là mốt mới được nhiều tín đồ thời trang yêu thích.

Quần ánh kim sang trọng

Quần baggy không bỏ qua xu hướng đang lên ngôi trong hè này đó là ánh kim. Quầng baggy ánh kim khá kén người mặc bởi nó dễ làm cho chân ngắn đi và quá bắt sáng trong đám đông. Vào mùa hè không nên diện đồ ánh kim khi đi dã ngoại hay dạo phố ngày nắng gắt.

Chiếc quần này sẽ rất nổi bật trong những buổi tiệc đêm thân mật hay trên đường phố vào những ngày trời chuyển mưa u ám. Nên chọn quần baggy ánh vàng phối cùng áo tối màu như đen, tím than, đỏ mận... và quần ánh bạc đi cùng áo màu trung tính như trắng, xám, be.

Nếu muốn diện quần ánh kim đến công sở, bạn nên chọn những chiếc áo đơn giản nhất có thể và một đôi giày cao gót cùng màu áo.

Nên chọn quần baggy ánh bạc đi cùng áo màu trung tính như trắng, xám, be.

Quần thun thể thao khỏe khoắn

Chất liệu thun mềm mại không nhăn rất thích hợp với phong cách thể thao, khỏe khoắn. Chiếc quần thun này khá kén dáng và dễ lộ những điểm nhạy cảm không đẹp mắt. Vì vậy nó không phù hợp với người mũm mĩm và phần chân ngắn.

Vì quần baggy thun ít màu sắc, thường là màu tối nên chúng dễ kết thân với áo hoa hoặc áo họa tiết nổi bật để đến công sở. Với phong cách đường phố, áo hở eo hoặc áo phông in số rất hợp để phối cùng tạo hình ảnh một cô gái thể thao khỏe khoắn.

Quần baggy thun thích hợp với những cô nàng thích phong cách nhẹ nhàng nữ tính hoặc phù hợp những buổi vui chơi ngoài trời.

(Theo Khám phá)