Kinh doanh

Mẹ Hổ: Tôi đã đụng đến 'nỗi sợ châu Á'

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-02-03 23:56:36 我要评论(0)

Hôm 13/10,ẹHổTôiđãđụngđếnnỗisợchâuÁthứ hạng của man city gặp man utd MẹHổAmy Chuađã kêu gọi các bậc thứ hạng của man city gặp man utdthứ hạng của man city gặp man utd、、

Hôm 13/10,ẹHổTôiđãđụngđếnnỗisợchâuÁthứ hạng của man city gặp man utd Mẹ Hổ Amy Chuađã kêu gọi các bậc cha mẹ châu Á nên thư giãn và để cho con cái họ tự do hơn, nhưng cũng tránhsự “lãng mạn hóa” của phương Tây đối với sự sángtạo trong những việc khó khăn.

 

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
(Ảnh: Insider)

Trước đó, trong một cuộc phỏng vấn với CNBC vào năm 2019, “thuyền trưởng” của Apple từng khẳng định lập trình là “kỹ năng cốt lõi” và cần được đưa vào chương trình giáo dục từ sớm, giống như toán học hay lịch sử.

Mùa hè này, CEO “Nhà Táo” cùng hơn 500 lãnh đạo doanh nghiệp khác đã kêu gọi chính phủ Mỹ cập nhật chương trình giảng dạy tại các bang bao gồm khoá học về khoa học máy tính.

“Mỹ dẫn đầu thế giới về công nghệ, nhưng chỉ 5% học sinh trung học tại đây học về khoa học máy tính. Điều này rất khó chấp nhận. Đất nước này đã phát minh ra máy tính cá nhân, Internet và điện thoại thông minh. Chúng tôi có trách nhiệm chuẩn bị cho thế hệ tiếp theo về ‘Giấc mơ Mỹ’ kiểu mới”, trích bức thư của các lãnh đạo doanh nghiệp công nghệ.

Cục Thống kê lao động Mỹ ước tính nước này đang đối mặt tình trạng thiếu 1,2 triệu kỹ sư phần mềm vào năm 2026. Năm 2021, mức lương trung bình cho nhà phát triển phần mềm tại đây là 109.020 USD/năm.

Mặc dù tình trạng thiếu hụt lao động diễn ra, một số sinh viên với nền tảng đào tạo và nghề nghiệp nhất định vẫn cho biết họ gặp khó khăn khi xin việc trong lĩnh vực lập trình.

Sophia Chong, người từng bỏ công việc nhà hàng trong thời gian đại dịch để tham gia chương trình đào tạo lập trình cho biết, cô từng bị từ chối 357 lần trong năm ngoái trước khi nhận được một vị trí không đòi hỏi kinh nghiệm trong ngành công nghệ.

“Tôi biết có sự thiếu hụt lao động ở mọi nơi”, Chang cho biết. “Nhưng tôi cũng cảm thấy có quá nhiều người cùng tìm kiếm việc làm trong cùng một thời điểm. Tôi không rõ tại sao lại thiếu cân bằng như vậy”.

Thế Vinh(Theo Insider)

" alt="CEO Apple Tim Cook: Lập trình cần được đưa vào giáo dục tiểu học" width="90" height="59"/>

CEO Apple Tim Cook: Lập trình cần được đưa vào giáo dục tiểu học

Máy bay vẫn có thể hoạt động trên vùng thời tiết xấu. Ảnh: Flight Safety.

Ngày 27/9, mạng xã hội lan truyền hình ảnh theo dõi các chuyến bay tại Việt Nam trên ứng dụng FlightRadar24. Nhiều người bất ngờ vì có những máy bay hoạt động ngay trên khu vực ảnh hưởng của bão Noru, ở các tỉnh miền Trung.

Tuy nhiên, đây không phải hoạt động bất thường. Hành trình đã được tính toán trước và không gây nguy hiểm cho hành khách trên máy bay.

Bay qua bão không phải bất thường

Bão lớn là một trong các nguyên nhân dẫn đến việc hủy chuyến bay. Việc này xảy ra ở những vùng thường có thời tiết cực đoan. Tuy nhiên theo SimpleFlying, các máy bay dân dụng hiện đại được thiết kế để chống chọi với những thách thức lớn hơn những cơn bão.

Theo đó, vùng ảnh hưởng của bão nằm ở khoảng 20.000-30.000 feet (6-9 km) so với mặt đất. Xung quanh bão, các sân bay sẽ đóng cửa, hãng hàng không ngừng hoạt động, không cất và hạ cánh. Tuy nhiên trên cao, vượt qua vùng ảnh hưởng, máy bay vẫn có thể hoạt động.

may bay tren bao anh 1

Vẫn có những chuyến bay đi qua vùng ảnh hưởng của bão Noru. Ảnh: FlightRadar24.

Ví dụ, chuyến bay VJ774 của hãng hàng không Vietjet hoạt động ở độ cao khoảng 33.000 feet khi bay qua các tỉnh miền Trung sáng 28/9. Do đó, nó có thể tránh bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu.

“Về mặt hàng không, các cơn bão nhiệt đới không có vùng ảnh hưởng cao như những cơn giông truyền thống. Vùng đối lưu chỉ tập trung ở lõi của áp thấp hoặc mắt bão. Do đó, về phương diện bay, sẽ không có vấn đề nếu ở phía trên cơn bão và máy bay được trang bị hệ thống radar phản xạ”, ông James Aydelott, nhà khí tượng học kiêm phi công chia sẻ với The Point Guy.

Theo lý thuyết, nếu cơn bão không có vùng ảnh hưởng quá cao, máy bay có thể được lập kế hoạch để vượt qua nó. Tuy nhiên, một số siêu bão có vùng hoạt động cao hơn, đến khoảng 50.000 feet (15 km). Ở điều kiện nào, không máy bay thương mại nào đủ điều kiện hoạt động an toàn.

Hôm qua, một chiếc máy bay khởi hành từ Punca Tana đến thủ đô Newark của Cộng hòa Dominica cũng gây được sự chú ý. Trong khi nhiều hành trình khác đã bị hủy bỏ, chuyến bay của hãng JetBlue vẫn bay qua cơn bão Fiona.

“Tôi thấy chuyến bay của JetBlue dường như đã xuyên qua Fiona. Tôi cho rằng tùy thuộc vào độ cao của đám mây bão, vẫn có thể bay qua nó”, Nick Underwood, kỹ sư hàng không vũ trụ chia sẻ.

Ông Derek Dombrowski, người phát ngôn của hãng bay JetBlue cho biết họ đã theo dõi bão Fiona để điều hướng hành trình an toàn. Đồng thời, nhiều chuyến bay đã bị công ty này hủy bởi ảnh hưởng của bão.

“Mỗi chuyến bay được lên kế hoạch bởi một nhóm chuyên gia. Họ cũng sẽ theo dõi hành trình liên lục. Quan trọng khi định tuyến, hướng và độ cao của hệ thống thời tiết được đưa vào quyết định của chúng tôi”, ông Dombrowski nói.

Lý do các hãng bay chọn không đi qua bão

Simple Flying cho biết các loại phi cơ của Boeing hay Airbus đủ sức bay trên hoặc vượt qua một cơn bão. Tuy nhiên, các hãng hàng không đa phần không muốn làm vậy. Bay qua bão sẽ rất rủi ro với những công ty bay thương mại.

Theo đó, nếu có sự cố ở động cơ hoặc trường hợp y tế khẩn cấp, những lựa chọn cho phi công xử lý sẽ bị hạn chế. Họ có thể chọn hạ cánh hoặc chuyển hướng, nhưng các sân bay thích hợp sẽ nằm ở xa hơn.

may bay tren bao anh 2

Phi cơ "săn bão" của Mỹ. Ảnh: Getty.

Những mối nguy khi máy bay ở gần một cơn bão là sét, mưa đá và gió giật mạnh ở tâm. Theo báo cáo của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FFA) vào năm 2011, nhiễu động rất dữ dội trong vùng 20 dặm (32 km) quanh tâm của một cơn bão.

Randy Bass, nhà khí tượng học đang điều hành dịch vụ dự báo Bass Weather Services cho rằng có thể đi qua, nhưng trải nghiệm của chuyến bay trên bão không dễ chịu. “Tôi không muốn có mặt trên chuyến bay đó”, Bass nói.

Ngoài ra, có những ngoại lệ về hàng không trong bão. Phi đội trinh sát thời tiết của Không quân Mỹ hay các “thợ săn bão” từ Cơ quan Khí quyển và Đại dương nước này sẽ bay thẳng vào giữa mắt bão để thu thập các dữ liệu quan trọng.

Các đơn vị này sử dụng máy bay Lockheed WC-130J để đâm vào tâm bão, ở mức độ cao 500-10.000 feet vài lần trong mỗi nhiệm vụ. Tuy nhiên, những phương tiện này không được gia cố, với cấu trúc cánh tiêu chuẩn như máy bay thông thường.

(Theo Zing)

Siêu máy tính dự báo bão ngày càng chính xác

Siêu máy tính dự báo bão ngày càng chính xác

Mỗi bản nâng cấp siêu máy tính của Cơ quan Thời tiết Quốc gia Mỹ có kích thước bằng 10 chiếc tủ lạnh, sức mạnh 12,1 petaflop chỉ để nâng cao khả năng dự báo các cơn bão.

" alt="Lý do nhiều máy bay vẫn đi xuyên khu vực bão Noru" width="90" height="59"/>

Lý do nhiều máy bay vẫn đi xuyên khu vực bão Noru

Thổ Nhĩ Kỳ sẽ ngừng dạy thuyết tiến hóa trong các trường trung học vì cho rằng thuyết này vẫn còn gây tranh cãi và khó hiểu – một quan chức giáo dục cấp cao của nước này cho hay.

{keywords}

Các nhà phê bình cho rằng Thủ tướng Tayyip Erdogan và Đảng AK (Đảng Công lý và Phát triển) có nguồn gốc từ đạo Hồi đang chủ trương phá hoại những nền tảng phi tôn giáo của đất nước Thổ Nhĩ Kỳ hiện đại bằng cách thúc đẩy một chương trình nghị sự bảo thủ, trong đó có những quy định chặt chẽ về đồ uống có cồn và các giới hạn khác, kể từ khi Đảng này nắm quyền vào năm 2002.

Một chương mang tên “Bắt đầu sự sống và tiến hóa” sẽ bị xóa khỏi sách giáo khoa môn Sinh học đang được sử dụng trong trường học nước này. Những kiến thức này chỉ được cung cấp cho những sinh viên đại học từ 18 - 19 tuổi trở lên – ông Alparslan Durmus, Bộ trưởng Bộ Giáo dục Thổ Nhĩ Kỳ cho hay.

“Chúng tôi biết rằng nếu học sinh của mình không có đủ kiến thức nền tảng để hiểu rõ các cơ sở và giả thuyết, hoặc nếu các em không có đủ kiến thức và nền tảng khoa học, chúng sẽ không thể hiểu được một số vấn đề gây tranh cãi, vì thế chúng tôi đã quyết định bỏ một số phần kiến thức đó” – ông nói.

Thuyết tiến hóa của Charles Darwin vốn bị bác bỏ bởi cả Kito giáo và Hồi giáo – những người cho rằng Chúa là người kiến tạo thế giới như trong Kinh Thánh và Kinh Koran đã nói. Theo đó, Chúa cũng là người tạo nên vũ trụ và tất cả sinh vật sống trong vòng 6 ngày.

Trong khi Kinh Thánh nói ra chính xác số ngày tạo ra thế giới thì Kinh Koran nói rằng “những ngày này” là một thời gian rất dài.

Hồi đầu năm nay, Phó Thủ tướng Numan Kurtulmus nói rằng, thuyết Darwin - lần đầu tiên được xuất bản vào thế kỷ thứ 19 – là một thứ “cũ rích và thối rữa”, không cần thiết phải dạy.

Những thay đổi này là một phần của chương trình học mới sẽ bắt đầu đi vào thực hiện từ năm học 2017 - 2018, và được các nhà cầm quyền cho rằng phù hợp với “các giá trị của Thổ Nhĩ Kỳ”.

Tổng cộng 51 chương trình học từ tiểu học tới trung học – trong đó có những chương trình tại các trường tôn giáo “Imam Hatip” được bảo vệ bởi Thủ tướng Erdogan – đã bị thay đổi.

Một nhóm vận động hành lang cho nền giáo dục phi tôn giáo đã nói lên những lo ngại về việc thay đổi chương trình học. Họ cho rằng việc này sẽ là sự thiếu đề cao những thành tựu của Mustafa Kemal Ataturk – người sáng lập Thổ Nhĩ Kỹ hiện đại và cũng là người cấm đạo Hồi trong đời sống công cộng.

Nguyễn Thảo(Theo Reuters)

" alt="Thuyết tiến hóa bị loại khỏi sách giáo khoa Thổ Nhĩ Kỳ" width="90" height="59"/>

Thuyết tiến hóa bị loại khỏi sách giáo khoa Thổ Nhĩ Kỳ