Mitsubishi Caravan 2015 bắt đầu được khởi động từ 24/8. Sau 2 tháng, trải qua 8 chặng hành trình xuyên Việt với quãng đường 2000 km, các dòng xe Mirage, Attrage, Triton, Outlander Sport, Outlander PHEV và Pajero Sport đã có một hành trình xuyên Việt khác biệt nhằm thử thách hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu qua nhiều dạng địa hình khác nhau: quốc lộ, tỉnh lộ, cao tốc, đô thị,…

Chung cuộc, Mitsubishi Caravan 2015 đã ghi nhận mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế ấn tượng khi cả 5 dòng xe tham gia hành trình đều tiết kiệm hơn so với số liệu công bố của nhà sản xuất.

Khác với các hành trình thử thách nhiên liệu khác tại Việt Nam sử dụng cách đo thủ công, Mitsubishi Caravan 2015 lần đầu tiên đưa vào áp dụng thiết bị đo chuyên dụng.

Thiết bị này có tên “Fuel Consumption Meter” của hãng Johsai (Nhật Bản) được lắp trực tiếp lên xe.  Tín hiệu từ cảm biến nhiên liệu lắp đặt trên đường ống nhiên liệu sẽ được đưa về máy đo và kết quả sẽ hiển thị trên đồng hồ kỹ thuật số với sai số chỉ 0,001L.

Các dòng xe mới được Mitsubishi đưa vào thị trường đều sử dụng động cơ MIVEC, hộp số INVECS, khung xe RISE cùng thiết kế tối ưu khí động học của xe.

Động cơ MIVEC, các sú-páp của động cơ được điều khiển bằng điện tử giúp tối ưu lượng khí nạp vào động cơ, không chỉ giúp xe tăng công suất mà còn giảm được mức tiêu thụ nhiên liệu.

Bên cạnh đó, với cơ chế hoạt động thông minh, công nghệ hộp số INVECS sẽ theo dõi cách điều khiển của người lái để đưa ra chương trình sang số phù hợp nhất góp phần nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và tăng cường cảm giác lái. Khung xe RISE bổ sung vật liệu thép siêu cứng nhằm giảm trọng lượng xe. Ngoài ra, thiết kế thân xe tối ưu hóa hiệu quả khí động học cũng góp phần không nhỏ cho kết quả tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng của xe.

Theo Cổng thông tin điện tử của Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính), hội nghị trực tuyến sơ kết hoạt động 6 tháng đầu năm và triển khai công tác 6 tháng cuối năm 2016 của ngành hải quan vừa được  tổ chức.

Báo cáo của Tổng cục Hải quan tại hội nghị cho biết, với vai trò cơ quan thường trực triển khai Cơ chế một cửa quốc gia và Cơ chế một cửa ASEAN, Tổng cục Hải quan đã hoàn thành dự thảo Kế hoạch thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia giai đoạn 2016 - 2020; đồng thời phối hợp với các Bộ, ngành xây dựng 1 Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, 4 Thông tư liên tịch hướng dẫn thực hiện thực hiện thủ tục hành chính thông qua Cơ chế một cửa quốc gia. 

Đến cuối tháng 5/2016, Cơ chế một cửa quốc gia đã kết nối chính thức với 10/14 Bộ, ngành với 31 thủ tục, hơn 90.000 bộ hồ sơ và 6.000 doanh nghiệp tham gia. Bên cạnh đó, đơn vị cũng đã trình Chính phủ ban hành Nghị quyết 31/NQ-CP ngày 22/4/2016 phê duyệt Nghị định thư về khung pháp lý Cơ chế một cửa ASEAN. Đến nay, các nước vẫn đang thử nghiệm trao đổi dữ liệu, sẵn sàng để triển khai chính thức sau khi Nghị định thư có hiệu lực.

Đáng chú ý, trong 6 tháng đầu năm nay, công tác ứng dụng CNTT vào hoạt động nghiệp vụ và thực hiện Nghị quyết 36a của Chính phủ về Chính phủ điện tử cũng đã được đẩy mạnh. Cụ thể, đã có 73 TTHC được cung cấp trực tuyến mức độ mức độ 3 và 4, chiếm 44% tổng số TTHC công về hải quan. Đây là những TTHC cốt lõi, gồm thủ tục khai báo và thông quan hàng hóa, khai báo phương tiện vận tải đường biển, thanh toán thuế, phí và lệ phí. 56% còn lại tương ứng với 95 TTHC được cung cấp dịch vụ công mức độ 1 và 2, là các TTHC có số lượng doanh  nghiệp xuất nhập khẩu thực hiện không nhiều.

Cũng tính đến cuối tháng 5/2016, Tổng cục Hải quan đã ký thỏa thuận hợp tác thu thuế xuất nhập khẩu bằng điện tử với 28 ngân hàng, với số thu chiếm 90,1% tổng số thu ngân sách nhà nước của hải quan. Đồng thời, trong thời gian qua, Việt Nam và Nhật Bản cũng đã phối hợp rà soát, đánh giá hiện trạng sử dụng từng chức năng của Hệ thống VNACCS/VCIS (hệ thống thông quan tự động - PV), kiến nghị giải pháp để sử dụng hiệu quả hệ thống.