10 mẹo giúp bạn dễ dàng kiểm soát ăn uống

(Dân trí) - Theo UBND tỉnh Bình Định, tổng quy mô quỹ đất dọc đường ven biển đoạn Đề Gi - Mỹ Thành, huyện Phù Mỹ khoảng 3.000ha, trong đó 2.100ha có thể khai thác phát triển quỹ đất thương mại dịch vụ, du lịch…

Trung tâm Xúc tiến đầu tư, thuộc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Định, mới đây cho biết UBND tỉnh này đã có quyết định về việc phê duyệt kế hoạch triển khai quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 và phân định khai thác quỹ đất dọc đường ven biển đoạn Đề Gi - Mỹ Thành (huyện Phù Mỹ).

Theo UBND tỉnh Bình Định, tổng quy mô quỹ đất dọc đường ven biển đoạn Đề Gi - Mỹ Thành khoảng 3.000ha.

Các quỹ đất có thể khai thác để phát triển đất thương mại dịch vụ, du lịch, khu dịch vụ hậu cần nghề cá, cải tạo, chỉnh trang... với tổng diện tích đất hơn 2.100ha. Trong đó, diện tích đất khai thác mới khoảng 1.500ha, diện tích đất hiện trạng hơn 680ha.

Theo lãnh đạo tỉnh Bình Định, về phát triển không gian, đầu tư xây dựng phát triển theo hướng từ nam ra bắc và từ đông sang tây, dọc theo tuyến đường ven biển đoạn Đề Gi - Mỹ Thành để hình thành các khu vực phát triển quỹ đất, thương mại, dịch vụ, du lịch nghỉ dưỡng, công nghiệp hậu cần nghề cá…

Về phát triển hạ tầng kỹ thuật, tỉnh này định hướng đầu tư xây dựng các dự án giao thông liên khu vực: tuyến đường ven biển quốc gia; tuyến đường đông - tây (đường ĐT632 nối dài); các tuyến đường chính khu vực lộ giới 20-45m để tạo sự kết nối trục giao thông ven biển quốc gia và vùng ven đầm Đề Gi.

Ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì, rà soát quy hoạch, cung cấp nội dung, hồ sơ quy hoạch, thông báo cụ thể cho các cơ quan, đơn vị có liên quan biết để xúc tiến triển khai các thủ tục tiếp theo.

Lãnh đạo tỉnh Bình Định yêu cầu đơn vị chủ trì thường xuyên đôn đốc, theo dõi việc thực hiện kế hoạch, báo cáo UBND tỉnh theo định kỳ 6 tháng/lần; hàng năm, tiến hành rà soát, đề xuất điều chỉnh, bổ sung kế hoạch phù hợp theo tình hình thực tế, nguồn lực đầu tư.

Các sở, ban, ngành liên quan và UBND huyện Phù Mỹ theo chức năng, nhiệm vụ chịu trách nhiệm chủ động phối hợp, triển khai các phần việc có liên quan theo đúng quy định, kịp thời tham mưu đề xuất, báo cáo UBND tỉnh để xem xét, chỉ đạo thực hiện.

Đường ven biển mở rộng không gian phát triển thương mại, đô thị  

Đường ven biển đi qua Bình Định có điểm đầu kết nối với đường bộ ven biển tỉnh Quảng Ngãi tại ranh giới giữa tỉnh Bình Định và tỉnh Quảng Ngãi, điểm cuối kết nối với đường bộ ven biển tỉnh Phú Yên có chiều dài khoảng 115km. Tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng với 8 dự án thành phần dài 99km, còn lại tận dụng quốc lộ 1D khoảng 16km.

Trong năm 2023, tỉnh Bình Định đã khánh thành dự án tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến đến Mỹ Thành (đoạn Cát Tiến - Đề Gi, Đề Gi - Mỹ Thành) với tổng chiều dài hơn 29km, tổng mức đầu tư hơn 1.967 tỷ đồng.

Ông Lưu Nhất Phong, Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Bình Định, khẳng định tuyến đường ven biển mới khi hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ tạo cú hích, mở ra không gian phát triển du lịch, đô thị, kinh tế biển cho Bình Định nói riêng và khu vực nói chung.

(Dân trí) - Ukraine được cho là quyết định triển khai thêm nguồn lực đến tỉnh biên giới Kursk của Nga nhằm ghìm chân 50.000 binh sĩ đối phương và duy trì quyền kiểm soát các vùng lãnh thổ ở đây.

Báo El Paiscủa Tây Ban Nha cuối tuần qua dẫn nguồn thạo tin cho hay, Ukraine đã chọn phân bổ các nguồn lực quân sự cho chiến dịch tấn công Kursk ở Nga thay vì củng cố các vị trí của mình tại miền Đông.

Theo lời các binh sĩ Ukraine tham gia chiến đấu ở Kursk, mặc dù đôi khi họ gặp phải tình trạng thiếu vũ khí và thiết bị nhưng không có vấn đề nào như vậy về nhân sự.

Lực lượng Ukraine chiến đấu ở Kursk được luân chuyển 10 ngày một lần, trong khi lực lượng ở Donetsk, miền Đông Ukraine, chỉ được thay thế trung bình 25 ngày một lần.

Nguồn tin cho biết thêm rằng Ukraine hiện có hai đơn vị "tốt nhất" hoạt động ở Kursk gồm Lữ đoàn xung kích đường không số 95 và số 80, được trang bị những thiết bị tốt nhất như xe tăng Leopard của Đức và xe tăng Abrams của Mỹ.

Một số chuyên gia quân sự không ủng hộ việc Ukraine triển khai các lữ đoàn tinh nhuệ đến Kursk.

Tướng Ukraine Dmitry Marchenko cũng cho biết, ông không hiểu lý do triển khai các lữ đoàn tốt nhất của Kiev tới Kursk trong khi hệ thống phòng thủ trong nước đang đứng trước nguy cơ sụp đổ. "Có lẽ các nhà lãnh đạo của chúng ta có một kế hoạch bí mật nào đó", ông nói.

Politicohồi tháng 9 đưa tin, cựu Tổng Tư lệnh Lực lượng Vũ trang Ukraine Valery Zaluzhny cũng phản đối cuộc tấn công vào Kursk, coi đó là một sai lầm lớn tạo điều kiện cho Nga đạt bước tiến nhanh chưa từng có ở Donetsk.

Quân đội Nga tuyên bố đang đạt bước tiến nhanh chưa từng có ở Donbass trong vài tuần qua, kiểm soát thêm nhiều lãnh thổ ở miền Đông Ukraine. Các phương tiện truyền thông ước tính, Nga đã kiểm soát lãnh thổ ở Ukraine trong tháng 10 nhiều hơn so với bất kỳ tháng nào kể từ đầu năm.

Tổng Tư lệnh Lực lượng Vũ trang Ukraine Aleksand Syrsky tuần trước cũng thừa nhận Kiev đang phải đối mặt với "một trong những cuộc tấn công mạnh mẽ nhất" của Nga kể từ đầu xung đột.

Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Nga cho biết, Ukraine đã mất khoảng 31.000 quân, gần 200 xe tăng, 1.000 xe bọc thép khác kể từ khi Kiev mở chiến dịch tấn công Kursk hồi tháng 8.

Trái với tuyên bố của Moscow, giới chức Ukraine khẳng định lực lượng của họ tiếp tục kiểm soát lãnh thổ ở Kursk, ghìm chân khoảng 50.000 lính Nga ở đây.

"Binh sĩ của chúng ta đang cầm chân khoảng 50.000 quân Nga ở Kursk, ngăn đối phương triển khai lực lượng này sang các hướng tấn công khác nhằm vào lãnh thổ của Ukraine", Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky phát biểu ngày 11/11.

Trước đó, New York Timesdẫn một số nguồn tin cho hay, Nga đang tập hợp khoảng 50.000 quân, bao gồm cả lính Triều Tiên, để chuẩn bị cho một cuộc phản công quy mô lớn ở Kursk trong những ngày tới.

Theo New York Times, một số quan chức quân sự và tình báo Mỹ đã trở nên bi quan hơn về triển vọng chung của Ukraine, đồng thời lưu ý rằng Nga đang dần giành được vị thế ở cả tỉnh Kursk và miền Đông Ukraine. Họ cho biết, những thất bại này một phần là kết quả của việc Ukraine không giải quyết được vấn đề thiếu quân.

(Dân trí) - Bộ trưởng Quốc phòng Hungary Kristof Szalay-Bobrovniczky cho biết, "mối đe dọa leo thang chiến tranh Ukraine - Nga lớn hơn bao giờ hết".

Hungary, một thành viên của NATO và Liên minh châu Âu, có chung đường biên giới với Ukraine. Trước tình hình căng thẳng, nước này đang lên kế hoạch triển khai hệ thống phòng không ở phía đông bắc giáp biên giới Ukraine.

Bộ trưởng Quốc phòng Hungary Kristof Szalay-Bobrovniczky chia sẻ trong một video đăng trên Facebook ngày 20/11: "Chúng tôi vẫn hy vọng rằng hòa bình sẽ đạt được sớm nhất thông qua con đường ngoại giao, thay vì giải pháp quân sự".

Tuy nhiên, ông Szalay-Bobrovniczky nhấn mạnh rằng, để chuẩn bị cho mọi kịch bản, ông đã ra lệnh triển khai các hệ thống kiểm soát không lưu và phòng không mới mua gần đây cùng các năng lực liên quan ở phía đông bắc.

Quyết định trên được đưa ra sau cuộc họp của Hội đồng Quốc phòng do Thủ tướng Viktor Orban triệu tập để thảo luận về các diễn biến tại Ukraine.

Quân đội Hungary, hiện đang trong giai đoạn hiện đại hóa, đã mua hệ thống phòng không Mistral của Pháp cùng 4 quốc gia EU khác vào năm ngoái. Năm 2020, Hungary cũng ký hợp đồng mua hệ thống phòng không NASAMS từ Kongsberg của Na Uy và nhà sản xuất vũ khí Raytheon Technologies của Mỹ.

Hôm 19/11, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã phê duyệt học thuyết hạt nhân mới với các sửa đổi, để đáp trả các cuộc tấn công thông thường có phạm vi rộng hơn, sau khi Mỹ cho phép Ukraine bắn tên lửa tầm xa do Washington cung cấp vào sâu trong lãnh thổ Nga.

Nga coi đây là một sự leo thang lớn khi Ukraine lần đầu tiên sử dụng tên lửa tầm xa ATACMS của Mỹ để tấn công Nga vào ngày 19/11, theo tuyên bố từ Moscow.

Kim Tiến

(Dân trí) - Cơ quan quản lý an toàn giao thông của Mỹ thông báo rằng đã bắt đầu quá trình nhằm nghiên cứu để áp dụng công nghệ mới để ngăn những tài xế say rượu khởi động xe.

Guardianđưa tin, Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) ngày 12/12 đã phát đi "thông báo trước về việc đề xuất quy định" để bắt đầu thu thập thông tin và ý kiến của công chúng nhằm triển khai công nghệ để ngăn chặn người say rượu khởi động động cơ xe hơi.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Mỹ Polly Trottenberg cho biết: "Hãy mang theo những ý tưởng hay nhất, nghiên cứu của bạn, hãy cùng nhau phát triển công nghệ để ngăn chặn tình trạng lái xe khi say rượu càng nhanh càng tốt".

Thông báo NHTSA tóm tắt những nghiên cứu hiện có và nêu chi tiết những tiến bộ công nghệ nào cần hoàn thiện nhằm buộc các nhà sản xuất ô tô phải tích hợp để ngăn tài xế say rượu điều khiển phương tiện trong tương lai.

Các công nghệ được đề cập tới bao gồm "xác định nồng độ cồn trong máu, xác định tình trạng suy giảm khả năng lái xe".

Vào năm 2021, Quốc hội Mỹ đã chỉ đạo NHTSA áp dụng công nghệ để giảm thiếu các ca tử vong vì tai nạn giao thông do chất có cồn. Vào năm 2021, có 13.384 người chết do say rượu khi lái xe, đây là số liệu thống kê gần đây nhất hiện có.

Đạo luật do cơ quan lập pháp Mỹ phê chuẩn chỉ thị rằng nước này cần phải có tiêu chuẩn an toàn công nghệ trước tháng 11/2024 nếu công nghệ đã sẵn sàng.

Một số công nghệ đang được phát triển có thể phù hợp với đạo luật trên, bao gồm cảm biến dựa trên hơi thở hoặc cảm biến để phát hiện nồng độ cồn của lái xe. Một phương án tiềm năng khác là sử dụng camera để theo dõi chuyển động của mắt nhằm xác định xem người lái xe có bị say hay không.

NHTSA cho hay cơ quan này phải được đảm bảo rằng công nghệ mới hoạt động ổn định trước khi có thể yêu cầu các nhà sản xuất ô tô thực hiện. Đồng thời, các nhà sản xuất cũng sẽ được trao thời hạn ít nhất 3 năm để triển khai công nghệ sau khi các quy tắc được hoàn tất.