Vị trí đặc biệt tạo vị thế khác biệt

Đối với giới đầu tư bất động sản, vị trí là yếu tố tối quan trọng khi định giá một sản phẩm nào đó, đặc biệt với những dự án tọa lạc tại vị trí đắt giá như có bến cảng, bến du thuyền.

Nhắc đến những bến cảng nổi tiếng trên thế giới phải kể đến cảng biển Miami (Mỹ) - được mệnh danh là “Kinh đô du thuyền của thế giới”; cảng Monaco sở hữu bến tàu Hercules - “thiên đường” của các du thuyền xa xỉ dành cho giới thượng lưu; cảng Barcelona (Tây Ban Nha) là điểm xuất phát của các chuyến tàu cao cấp du ngoạn Địa Trung Hải… Những nơi này đã trở thành điểm đến hội tụ giới thượng lưu và doanh nhân thành đạt. Họ khẳng định vị thế bằng những du thuyền hạng sang, các sự kiện giải trí đẳng cấp… góp phần mang lại nguồn doanh thu khổng lồ cho ngành du lịch địa phương và gia tăng giá trị của bất động sản du lịch trong khu vực tiệm cận.

Ở Việt Nam, tỉnh Quảng Ninh có lợi thế sở hữu hơn 2.000 hòn đảo lớn nhỏ và đặc biệt là mạng lưới giao thông không - thủy - bộ hiện đại hàng đầu có đầy tiềm năng để phát triển du lịch tàu biển. 

Vừa qua, Quảng Ninh đã đưa vào khai thác cảng tàu khách thứ 3 là Bến cảng cao cấp Ao Tiên (Vân Đồn) quy mô gần 30ha, dự kiến đón được hơn 3 triệu lượt khách/năm. Việc này góp phần đưa Quảng Ninh trở thành địa phương sở hữu hệ thống bến cảng du lịch quy mô và đồng bộ hàng đầu ở Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các dự án du lịch nghỉ dưỡng có bến du thuyền hiện đại.

Tái hiện thương cảng phồn hoa “trên bến dưới thuyền”

Song song với hạ tầng giao thông hiện đại tại Vân Đồn, thời gian gần đây, thị trường bất động sản du lịch nghỉ dưỡng đang dành sự chú ý vào dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn. Đây là dự án tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng, giải trí cao cấp (được xây dựng tại Lô M1 thuộc Khu đô thị du lịch và bến cảng cao cấp Ao Tiên) quy hoạch đồng bộ cùng với Bến cảng cao cấp Ao Tiên và bến du thuyền 5 sao ngay bên bờ di sản vịnh Bái Tử Long.

Đây là một trong những dự án du lịch trọng điểm do Công ty CP Everland Vân Đồn và các đối tác làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 5.500 tỷ đồng. Crystal Holidays Harbour Vân Đồn hưởng trọn lợi thế nhờ sở hữu vị trí “di sản trong tầm với” hiếm có, là điểm nhấn đầu và kết thúc cho góc nhìn tổng khu Ao Tiên, tầm nhìn 2 mặt biển ôm trọn vịnh Bái Tử Long. 

Từ dự án chỉ mất 5 phút để di chuyển tới Bến cảng cao cấp Ao Tiên, 7 phút đến cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và 10 phút tiếp cận với tuyến đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái… 

“Một vị trí đủ thuận tiện để tiếp cận nhanh chóng với hệ thống giao thông không - thủy - bộ hiện đại bậc nhất Quảng Ninh đi tới các điểm du lịch cận kề… Một vị trí vừa đón trọn bầu không khí trong lành, khoáng đạt của vịnh biển, vừa kế thừa không gian di sản huyền thoại, nơi hội tụ đủ mọi yếu tố thiên thời - địa lợi để trở thành một thiên đường du lịch trong mơ”, đại diện chủ đầu tư nhận định về Crystal Holidays Harbour Vân Đồn.

Điểm hẹn thượng lưu tương lai

Tọa lạc tại vị trí đắt giá, Crystal Holidays Harbour Vân Đồn còn là một trong những dự án hiếm hoi gần kề không gian bến du thuyền đẳng cấp. Bến du thuyền là yếu tố không thể thiếu cho một khu nghỉ dưỡng ven biển mang tầm vóc quốc tế. Trong tương lai du khách sẽ được hòa mình vào nhịp sống thời đại, phồn hoa ngay trong lòng di sản.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, bến du thuyền Crystal Holidays Marina Vân Đồn sẽ có quy mô chứa hơn 300 du thuyền cá nhân đồng bộ với các tiện ích cao cấp: dịch vụ bảo dưỡng tàu, du thuyền, đào tạo và cung ứng đội ngũ thuyền trưởng, thủy thủ đoàn; beach club “sang chảnh”…

Theo kế hoạch của chủ đầu tư, dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn sẽ hoàn thành vào năm 2025. Nơi đây hứa hẹn trở thành tổ hợp khép kín, cung cấp hơn 2.200 phòng khách sạn và căn hộ nghỉ dưỡng mang phong cách resort, các khu mua sắm sầm uất, khu vui chơi giải trí đẳng cấp quốc tế…. Kết hợp cùng bến cảng Ao Tiên, bến du thuyền và các hoạt động thể thao, giải trí dưới nước… gần kề dự án, hứa hẹn tạo thành khung cảnh nhộn nhịp “trên bến dưới thuyền”. Ngoài ra, khi hoàn thành, dự án góp phần tạo nên “tọa độ mới” về du lịch, giao thương, kết nối Vân Đồn với các khu vực phát triển. 

Các chuyên gia nhận định, việc đưa bến cảng cao cấp Ao Tiên đi vào hoạt động song song với việc phát triển bến du thuyền thượng lưu sẽ góp phần đưa du lịch Vân Đồn “thăng hạng”. Cùng với sự khan hiếm về nguồn cung cơ sở lưu trú tại Vân Đồn, dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn được cộng hưởng lợi thế đặc biệt, đảm bảo cho tỷ lệ lấp đầy tại khách sạn, gia tăng lợi nhuận trong việc khai thác các dịch vụ thương mại, vui chơi giải trí phục vụ nhu cầu của các dòng khách có mức chi tiêu cao. Tiềm năng về vị trí, kết nối giao thương chính là bảo chứng cho tiềm năng sinh lời của các sản phẩm bất động sản du lịch tại dự án Crystal Holidays Harbour Vân Đồn.

Lệ Thanh

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có tờ trình để UBND Thành phố phê duyệt kế hoạch phát triển nhà ở trên địa bàn thành phố giai đoạn 2021 – 2025 và năm 2021, 2022.

Kế hoạch này Sở Xây dựng đã lấy ý kiến và nhận được góp ý của 12/12 sở, ngành và 20/22 UBND các quận, huyện và TP.Thủ Đức. 

Giai đoạn 2016 – 2020, diện tích sàn nhà ở tại TP.HCM tăng thêm 53,7 triệu m2 sàn. Trong đó, nhà dân tự xây đóng vai trò chủ đạo khi tăng 38,5 triệu m2 sàn. Nhà ở thương mại và nhà ở xã hội (NƠXH) lần lượt tăng 13,98 triệu m2 sàn và 1,23 triệu m2 sàn. 

Giai đoạn 2021 – 2025, TP.HCM phấn đấu hoàn thành các chương trình mục tiêu như: Di dời nhà ở trên và ven kênh rạch; xây dựng mới các chung cư hư hỏng, xuống cấp; nâng cấp các khu dân cư hiện hữu góp phần chỉnh trang đô thị; xây dựng và phát triển các khu đô thị mới…

Q.1 và Q.3 thuộc khu trung tâm hiện hữu.

Về định hướng các khu vực phát triển nhà ở, TP.HCM chia làm nhiều khu vực. Khu trung tâm hiện hữu (gồm Q.1 và Q.3) sẽ phát triển nhà ở riêng lẻ theo quy hoạch, góp phần chỉnh trang tạo cảnh quang đặc trưng cho đô thị trung tâm. 

Khu vực nội thành hiện hữu (gồm các quận như Q.4, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Gò Vấp, Phú Nhuận, Tân Bình và Tân Phú) sẽ tập trung hoàn thiện các dự án dở dang, phát triển dự án nhà ở mới đảm bảo kết nối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội. 

Khu vực nội thành phát triển (gồm Q.7, Q.12, Q.Bình Tân và TP.Thủ Đức), ngoài phát triển nhà ở riêng lẻ theo quy hoạch, sẽ ưu tiên phát triển các dự án nhà ở mới, chung cư cao tầng dọc các trục giao thông lớn như tuyến metro số 1.

Bên cạnh đó, TP.HCM cũng sẽ khuyến khích phát triển NƠXH. Dự kiến sẽ kêu gọi đầu tư 10 dự án NƠXH với hơn 8.300 căn hộ dành cho công nhân. 

Tại khu vực ngoại thành (gồm 5 huyện là Bình Chánh, Hóc Môn, Nhà Bè, Củ Chi và Cần Giờ), TP.HCM tập trung hoàn thiện các dự án dở dang, thu hồi các dự án chậm triển khai. Khuyến khích phát triển NƠXH, trong đó kêu gọi đầu tư 8 dự án với gần 9.600 căn hộ dành cho công nhân. 

Dành 173,5ha đất để xây nhà ở xã hội 

Theo tính toán của Sở Xây dựng TP.HCM, chỉ tiêu diện tích nhà ở bình quân đầu người của thành phố đến năm 2025 là 23,5m2/người. Để đạt được chỉ tiêu này, diện tích nhà ở bình quân đầu người tại từng khu vực phải đạt từ 23,9m2/người đến 25,6m2/người. 

Đồng thời, diện tích tối thiểu của các loại hình nhà ở; gồm nhà ở riêng lẻ do các hộ gia đình tự xây, nhà ở tại dự án và NƠXH lần lượt tăng 31,98 triệu m2, 15,52 triệu m2 và 2,5 triệu m2. 

Giai đoạn 2021 - 2025, TP.HCM dự kiến dành 173,5ha đất để xây nhà ở xã hội.

Trên cơ sở đó, giai đoạn 2021 – 2025 dự báo nhu cầu đất để phát triển nhà ở thương mại khoảng 800,9ha. Trong khi đó, diện tích đất để xây dựng NƠXH khoảng 173,5ha. 

Dự kiến tổng nguồn vốn để phát triển nhà ở tại TP.HCM giai đoạn 2021 – 2025 khoảng 566.983 tỷ đồng. Trong đó, vốn đầu tư nhà ở thương mại khoảng 239.748 tỷ đồng, NƠXH khoảng 37.693 tỷ đồng, còn lại là vốn xây nhà ở riêng lẻ của hộ gia đình, cá nhân. 

Trong gần 37.700 tỷ đồng dự kiến đầu tư xây dựng NƠXH, nguồn vốn ngân sách Nhà nước chiếm tối đa 5% (khoảng 1.177 tỷ đồng), chủ yếu để giải quyết cho các hộ gia đình khó khăn về nhà ở, không thể thuê, thuê mua nhà NƠXH do doanh nghiệp đầu tư xây dựng. 

Riêng năm 2022, TP.HCM dự tính dành 52,1ha đất để xây dựng NƠXH, với tổng vốn đầu tư khoảng 698 tỷ đồng.

TP.HCM kiểm tra khẩn tình hình xây dựng nhà trọ, nhà ở cho công nhân

Để có cơ sở đề ra các giải pháp cải thiện, nâng cao chất lượng sống tại các khu nhà trọ, UBND TP.HCM chỉ đạo kiểm tra, rà soát tình hình xây dựng nhà trọ, nhà ở cho công nhân, người lao động thuê để ở. 

Mục tiêu của dự án là xây dựng cơ sở dữ liệu căn cước công dân thống nhất trên toàn quốc, thực hiện thu nhận và quản lý dữ liệu đăng ký Căn cước công dân tự động trên cơ sở hạ tầng CNTT giúp lưu trữ, truy xuất, chia sẻ, tìm kiếm thông tin một cách nhanh chóng và tiện lợi nhất.

Dự án cũng nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước về Căn cước công dân, tạo điều kiện thuận lợi cho công dân khi thực hiện thủ tục hành chính và các giao dịch dân sự; hướng tới xây dựng Chính phủ điện tử, tạo bước đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, đồng thời góp phần phục vụ hiệu quả công tác đấu tranh phòng, chống tội phạm.

Về quy mô, dự án dự kiến sẽ xây dựng hệ thống Căn cước công dân thống nhất trên toàn quốc, được triển khai và quản lý tập trung tại Bộ Công an, bao gồm: Đầu tư phần cứng (hệ thống nhận dạng sinh trắc học, máy chủ, máy trạm, thiết bị ngoại vi, thiết bị lưu trữ, thiết bị bảo mật); Đầu tư phần mềm (phần mềm thương mại, phần mềm ứng dụng); Dịch vụ đào tạo, triển khai thiết lập hạ tầng.

Có địa điểm đầu tư là Bộ Công an; Công an các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và Công an các quận, huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, dự án “Sản xuất, cấp và quản lý Căn cước công dân” có tổng mức đầu tư 2.696 tỷ đồng và thời gian thực hiện từ 2020 đến 2022.

Thủ tướng giao Bộ Công an căn cứ chủ trương đầu tư và báo cáo thẩm định của Bộ KH&ĐT để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi; thực hiện chặt chẽ các quy trình quyết định đầu tư và chịu trách nhiệm về thông tin, số liệu báo cáo, sự cần thiết triển khai dự án này.

Bộ Công an cũng có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Bộ TT&TT tiến hành khảo sát, lựa chọn giải pháp kỹ thuật, công nghệ hiện đại, bảo đảm hiệu quả tối ưu về kinh tế, kỹ thuật và tiết kiệm chi phí đầu tư.

Đồng thời, tổ chức thực hiện dự án theo quy định, đạt mục tiêu dự án; đảm bảo nguồn vốn sử dụng đúng mục đích, hiệu quả, tiết kiệm, minh bạch, thường xuyên kiểm tra, giám sát, phòng ngừa thất thoát, lãng phí.

Trong quá trình thiết kế chi tiết, Bộ Công an phối hợp với Bộ TT&TT thực hiện rà soát, tận dụng tối đa các nền tảng kỹ thuật công nghệ, hạ tầng dùng chung, nhất là với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, cập nhật các chính sách, đơn giá để điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án, bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả.

Thủ tướng giao Bộ KH&ĐT chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công an bố trí đủ vốn theo phân kỳ đầu tư của dự án.

Thẻ Căn cước công dân Việt Nam sẽ được gắn chip điện tử

Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công an, chiều ngày 3/9, Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an đã chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo triển khai, thực hiện dự án Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư và dự án “Sản xuất, cấp, quản lý Căn cước công dân”.

Tại cuộc họp, Thiếu tướng Tô Văn Huệ, Cục trưởng Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an) cho biết, hiện nay, Bộ Công an đang gấp rút hoàn thiện cơ sở pháp lý, đã sửa các nội dung liên quan về cư trú tại 5 Luật và đưa các nội dung này vào Luật Cư trú sửa đổi (dự kiến trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 10, tháng 11/2020). Đồng thời, sửa đổi 2 Nghị định, 12 Thông tư liên quan đến cư trú và Luật Căn cước công dân; xây dựng dự thảo lần 1 và xin ý kiến tham gia của các đơn vị liên quan về quy trình quản trị vận hành hệ thống Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư...

Bên cạnh đó, Bộ cũng đã đưa ra nhiều giải pháp khắc phục khó khăn nhằm đảm bảo về nguồn nhân lực thực hiện dự án, thủ tục pháp lý trong đầu tư xây dựng và thống nhất với các Bộ, ngành về nhu cầu kết nối, chia sẻ, khai thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.

Với dự án “Sản xuất, cấp, quản lý Căn cước công dân”, theo đại diện Bộ Công an, dự án sẽ được triển khai đồng bộ, song hành với dự án Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, mục tiêu dự kiến sẽ bấm nút vận hành 2 hệ thống này cùng một thời điểm trong đầu năm 2021.

Bộ Công an sẽ hợp nhất Ban Chỉ đạo triển khai 2 dự án và bổ sung, kiện toàn Ban Chỉ đạo để đảm bảo yêu cầu phối hợp chặt chẽ, xuyên suốt, thống nhất trong chỉ đạo, điều hành và trao đổi thông tin.

Cổng thông tin điện tử Bộ Công an cũng cho hay, trong phát biểu chỉ đạo cuộc họp, Bộ trưởng Tô Lâm yêu cầu các đơn vị tập trung nhân lực, vật lực thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn để tiến hành các công việc đáp ứng yêu cầu đề ra, theo lộ trình đã được phê duyệt, đảm bảo tốt về cơ sở hạ tầng và an ninh, an toàn thông tin cho thiết bị dự án. Đặc biệt, các đơn vị cần phối hợp với các cơ quan truyền thông, báo chí đẩy mạnh tuyên truyền về 2 dự án để người dân hiểu được rõ những lợi ích mang lại trong việc sử dụng Cơ sở dữ liệu dân cư quốc gia về dân cư và thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử.

Vân Anh

Kết nối hệ thống Căn cước công dân với CSDL quốc gia dân cư trong quý IV/2020

Trong quý IV/2020, việc kết nối hệ thống Căn cước công dân, các cơ sở dữ liệu (CSDL) chuyên ngành đã xây dựng xong với hệ thống CSDL quốc gia về dân cư và Cổng Dịch vụ công quốc gia sẽ được hoàn thành.

Trả lời:

Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công an, hành vi đua xe, tổ chức đua xe trái phép sẽ bị xử lý cụ thể như sau:

Các mức xử phạt đối với hành vi đua xe trái phép

Xử phạt vi phạm hành chính hành vi đua xe trái phép

Căn cứ Điều 34 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi khoản 19 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định mức phạt đối với hành vi đua xe trái phép như sau:

Phạt tiền từ 1 - 2 triệu đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:

- Tụ tập để cổ vũ, kích động hành vi điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định, lạng lách, đánh võng, đuổi nhau trên đường hoặc đua xe trái phép.

- Hành vi đua xe đạp, đua xe đạp máy, đua xe xích lô, đua xe súc vật kéo, cưỡi súc vật chạy đua trái phép trên đường giao thông (hình phạt bổ sung: tịch thu phương tiện, trừ súc vật kéo, cưỡi).

Phạt tiền từ 10 - 15 triệu đồng đối với người đua xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện trái phép (hình phạt bổ sung: tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 3 - 5 tháng và tịch thu phương tiện).

Phạt tiền từ 20 - 25 triệu đồng đối với người đua xe ô tô trái phép (hình phạt bổ sung: tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 3 - 5 tháng và tịch thu phương tiện).

Truy cứu trách nhiệm hình sự tội đua xe trái phép

Người có hành vi đua xe trái phép có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về “Tội đua xe trái phép” quy định tại Điều 266 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi năm 2017), cụ thể:

- Người nào đua trái phép xe ô tô, xe máy hoặc các loại xe khác có gắn động cơ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây hoặc đã bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi đua xe trái phép hoặc tổ chức đua xe trái phép (Điều 265 Bộ luật Hình sự) hoặc đã bị kết án về một trong các tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm, thì bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm, cụ thể:

Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 1 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 31% đến 60%.

Gây thiệt hại về tài sản từ 50 triệu đồng đến dưới 100 triệu đồng.

- Mức phạt cao nhất đối với tội danh đua xe trái phép là phạt tù từ 12 - 20 năm.

- Ngoài ra, người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng.

Tổ chức đua xe trái phép có thể bị phạt tù chung thân

Căn cứ Điều 265 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi năm 2017), người nào tổ chức trái phép việc đua xe ô tô, xe máy hoặc các loại xe khác có gắn động cơ, thì bị phạt tiền từ 30 - 100 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 - 5 năm.

Mức phạt tối đa đối với tội danh này là phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 12 - 20 năm hoặc tù chung thân:

- Làm chết 3 người trở lên.

- Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 3 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên.

- Gây thiệt hại về tài sản 1,5 tỷ đồng trở lên.

Đồng thời, người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng.

Cơ quan công an khuyến cáo người dân, đặc biệt là các bậc phụ huynh có con trong độ tuổi thanh, thiếu niên cần quan tâm, theo sát con em trong quá trình chăm sóc, quản lý, giáo dục để kịp thời phát hiện nếu con mình có các biểu hiện sử dụng xe độ, đi chơi đêm, tham gia các nhóm tụ tập, tổ chức chạy xe tốc độ cao, nẹt pô, biểu diễn.

Người dân cần nâng cao hiểu biết về pháp luật, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ, nhận thức về hậu quả, hệ lụy của việc tụ tập, chạy xe gây rối trật tự công cộng, đua xe trái phép để góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Để cải thiện hình ảnh cũng như không bị bỏ xa ở mảng phân khúc mới là MPV gầm cao, Toyota Việt Nam vừa cho ra mắt mẫu Innova Cross nhập khẩu từ Indonesia. Đây là dòng xe MPV mới sở hữu khoảng sáng gầm xe lớn và phong cách ngoại hình hơi hướng SUV. Đối thủ chính của Toyota Innova Cross chính là mẫu Hyundai Custin cũng mới ra mắt Việt Nam cách đây chưa lâu.

Toyota Innova Cross 2023 bán với 2 phiên bản, gồm bản máy xăng với 8 chỗ ngồi có giá 810 triệu đồng và Innova Cross hybrid HEV (7 chỗ ngồi) với giá 990 triệu đồng. So với Hyundai Custin có giá từ 850 triệu đến 999 triệu đồng, mẫu xe mới của Toyota rẻ hơn từ 9 triệu đến 40 triệu đồng, nhưng không được hưởng ưu đãi 50% trước bạ như Custin. Còn khi đứng với Innova hiện hành (giá từ 755 triệu - 1 tỷ đồng), mẫu Innova Cross có giá gần như tương đương khi chỉ có lựa chọn số tự động. 

Bên cạnh lựa chọn mức giá bán không cao quá đối thủ, mẫu Innova Cross đã gây điểm nhấn bởi ngoại hình "lực lưỡng" và nam tính hơn hẳn Innova MPV. Kiểu mặt ca-lăng của xe dễ liên tưởng đến mẫu SUV Toyota Highlander thế hệ cũ 2015, và có lai tạp thêm một vài thiết kế của xe ra mắt trước như Corolla Cross hay Veloz. Xe sở hữu cụm đèn LED cả trước lẫn sau, vành hợp kim đúc đa chấu 17 inch cho bản thấp, và bản HEV lắp vành 18 inch.

Innova Cross được phát triển trên hệ khung gầm TNGA tương tự Camry, Hilux hay Corolla Cross. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.755 x 1.845 x 1.795 (mm), chiều dài cơ sở 2.850 mm. So với đối thủ Hyundai Custin (4.950 x 1.850 x 1.734 mm, chiều dài cơ sở 3.055 mm), mẫu xe mới của Toyota ngắn nhưng cao hơn. Điều này dẫn tới ngoại hình Toyota Innova Cross sẽ mang dáng SUV hơn nhưng nội thất khó thoải mái bằng đối thủ Hàn Quốc.

Chị Nguyễn Thị Thúy Nga trong ấn tượng của Hương là một người mẹ có thể làm tất cả mọi việc. “Từ lúc nhỏ em đã thấy mẹ luôn tay luôn chân. Hết nghề này đến nghề khác, cực khổ buôn bán để nuôi hai chị em ăn học. Mẹ vừa làm việc nhà, chăm sóc chồng con, vừa đi làm kiếm tiền, lại chăm thêm ông ngoại ốm. Mẹ thức khuya dậy sớm. Thậm chí, mẹ còn có thể 2 tay xách 2 xô nước đầy. Khi hay tin mẹ bệnh nặng, em vô cùng đau lòng, thương mẹ”.

Thanh Hương đau lòng khi nhìn mẹ nằm viện

Thanh Hương nói muốn xin bảo lưu để về chăm mẹ, nhưng ba của em không đồng ý. Anh Hưng không muốn con gái lỡ dở đường học khi chỉ còn 1 tháng nữa là hoàn tất. Trước đây, Thanh Hương thường gần gũi với mẹ. Bất cứ chuyện gì muốn tìm người tâm sự hay hỏi ý kiến, em cũng nói với mẹ đầu tiên. Đến lúc rơi vào hoàn cảnh bế tắc này, em không biết hỏi ai được nữa.

“Một ngày trước ngày thi, mẹ em nguy kịch lần 2. Em lại xin ba để em vào với mẹ, nhưng ba động viên. Ba nói, mẹ sẽ buồn lắm nếu em bỏ thi. Mẹ đã rất cố gắng để em được học hành đến nơi đến chốn. Suốt khoảng thời gian ôn thi, biết mẹ bệnh, em thường xuyên mất ngủ, khóc suốt. Nhưng riêng đêm đó em thức trắng”, Hương nhớ lại.

Suốt 4 năm học, Thanh Hương đều hình dung đến một ngày ba mẹ tham dự lễ tốt nghiệp của mình. Bởi em biết sự khao khát con cái học hành đến nơi đến chốn của ba mẹ, những người phải nghỉ học giữa chừng.

Nhưng những ngày này ở viện chăm sóc mẹ, thấy mẹ khỏe hơn từng ngày, Thanh Hương vui mừng khôn xiết. Mọi dự định, tốt nghiệp, công việc, tương lai, em đều gác lại. Em chỉ mong mẹ em khỏe lại, về nhà để cả gia đình sum vầy. Thế nhưng “Gia đình em đã không thể xoay sở nữa rồi”.

Hai cha con Thanh Hương lần đầu tiên được cùng nhau thăm mẹ.

Nợ 500 triệu đồng viện phí

Bác sĩ Ngô Việt Anh cho biết, chị Nguyễn Thị Thúy Nga nhập viện Bệnh viện Chợ Rẫy trong tình trạng nguy cấp. Chẩn đoán tại ICU là sốc tim do thuyên tắc phổi, suy đa cơ quan, phải đặt ECMO, lọc máu. Sau hơn 1 tháng điều trị, đến nay, chị Nga đã được cai máy thở, gan đang có dấu hiệu phục hồi, bệnh nhân tỉnh táo, nhưng vẫn còn suy hô hấp nhẹ, tim phải còn dãn, tăng áp phổi và còn huyết khối nhỏ và vẫn phải lọc thận định kỳ.

Chi phí điều trị từ lúc nhập viện đến nay hơn 1,3 tỷ đồng. Sau khi trừ bảo hiểm, gia đình đã đóng tạm ứng viện phí 500 triệu đồng. Dự kiến sắp tới, chị Nga sẽ tiếp tục điều trị trong khoảng 1-2 tuần, chi phí khoảng 70 triệu đồng. Thế nhưng, anh Võ Công Hưng, chồng của chị Nga đã hết khả năng xoay sở.

“May mắn hôm nay có chị (phóng viên) vào em mới được thăm mẹ nhiều hơn một chút”

Anh Hưng chia sẻ: “Cách đây 3 năm, vợ tôi từng mổ do tràn dịch màng phổi. Chi phí lúc ấy khoảng 100 triệu đồng. Vì vậy, lần này tôi nghĩ chỉ khoảng 200 triệu đồng chứ không nghĩ nhiều đến thế. Tôi không có tài sản gì để cầm cố nên phải đi vay mượn của người thân quen, sau lại nhờ họ vay giùm. Một mình tôi mượn không xuể”.

Ở quê, vợ chồng anh vẫn đi làm mướn. Hằng ngày, anh nhận sửa chữa điện nước tự do, công việc bấp bênh, một tháng chăm chỉ thu nhập cũng chỉ khoảng 5-6 triệu đồng. Vợ anh trước đó cũng đi làm lao công. Sau lần bị bệnh 3 năm trước, chị chuyển sang bán hàng ăn sáng, thu nhập ngày nào cao thì được 200 nghìn đồng. Sau khi trừ tiền học của 2 đứa con, phần còn lại chi trả tiền nhà, sinh hoạt, chẳng còn dư dả là bao.

Ngày nào, Thanh Hương cũng ngồi chờ đến giờ loa gọi vào thăm mẹ. “Em chỉ mong còn mẹ thôi”.

Anh Hưng cười buồn nói: “Chúng tôi còn đang nợ tiền nhà 4 tháng nay, phải xin khất nợ. Cũng may người ta cũng thông cảm”.

Hiện tại, anh đang lo vay mượn 70 triệu để đóng viện phí cho vợ. Tuy nhiên, những ai quen biết anh đều đã nhờ hết nên giờ bế tắc, không biết bấu víu vào đâu.

Trước tình cảm chân thành, sự chăm sóc và mong muốn mãnh liệt chị Nga khỏe lại của chồng và con gái chị, mong sao các mạnh thường quân ra tay giúp đỡ để gia đình vượt qua giai đoạn khó khăn.

Khánh Hòa

Con cần 80 triệu chữa bệnh, mẹ vét túi không nổi 5 triệu đồng

Võ Hoàng Uyên đã truyền xong toa hóa chất cuối cùng, sắp tới con sẽ được xạ trị để ngăn chặn tế bào ung thư xâm lấn. Thế nhưng, 80 triệu đồng là con số quá lớn đối với gia đình con ở thời điểm hiện tại.