Theo ông Graham Harlow, Quyền Tổng lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP.HCM, AI chính là trung tâm của cuộc cách mạng công nghệ toàn cầu trong thời gian tới và nhiều tiến bộ của công nghệ này đã được ứng dụng trong y học, giáo dục… Tuy nhiên, cần phải có các tiêu chuẩn để phát triển và sử dụng AI có trách nhiệm.

Đồng thời, thông qua các nghiên cứu chung, cần để AI nâng cao hiệu quả công việc chứ không phải kiểm soát con người; cần có bộ nguyên tắc về phát triển AI, trong đó, lấy con người làm trọng tâm và các nước cần thúc đẩy phát triển AI có trách nhiệm.

Đánh giá sự phát triển AI tại Việt Nam, bà Emily Hamblin Tổng lãnh sự quán Vương Quốc Anh tại TP.HCM chia sẻ, AI đang được phát triển tại Việt Nam với sự tham gia của đông đảo các doanh nghiệp và công nghệ này đã tác động mạnh mẽ đến mọi mặt, từ Chính phủ, hành chính công đến thương mại, y tế, giáo dục.

Tuy nhiên, bà cho rằng, mặc dù có những lợi thế, nhưng AI cũng mang đến rủi ro phức tạp hơn, đòi hỏi các quốc gia cần cân bằng sự phát triển với đạo đức, quản lý. Trong đó, những rào cản về đạo đức sẽ tác động đến niềm tin của người dùng, ngoài ra còn có các rào cản về dữ liệu và thị trường.

Đại diện cơ quan khoa học công nghệ của Australia, ông Kim Wimbush, Tham tán CSIRO kiêm Giám đốc chương trình Aus4Innovation cũng thừa nhận, AI mang lại những thách thức và rủi ro, vì vậy, cần đưa ra những quy tắc sử dụng để AI đáng tin cậy hơn là rất quan trọng. 

Ông Christopher Thomas, đến từ Viện Alan Turing (Anh), cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của phát triển tiêu chuẩn trí tuệ nhân tạo hiệu quả và có trách nhiệm.

Theo ông, ở khía cạnh quản trị sử dụng AI trong dịch vụ công, cách tiếp cận sẽ tùy vào bối cảnh từ nhiều góc độ khác nhau, phụ thuộc giá trị hệ thống trí tuệ nhân tạo tác động lên từng ngành như y tế, thương mại.

Mỗi ngành có các hướng dẫn thông lệ xây dựng tiêu chuẩn khác nhau, tiêu chuẩn từng ngành cũng khác do đó cũng đòi hỏi cần có tiêu chuẩn để sử dụng AI tốt hơn.

Ông cho rằng, nên có "Sách trắng quy định về trí tuệ nhân tạo nhấn mạnh vai trò tiêu chuẩn giúp đáp ứng hệ thống pháp lý và nhằm sử dụng AI có trách nhiệm”.

Hiện nay, tại Anh phát triển trung tâm tiêu chuẩn trí tuệ nhân tạo nhằm thúc đẩy sử dụng AI có trách nhiệm (AI Standards Hub). Trung tâm tiêu chuẩn AI có vai trò quan trọng giúp các bên vừa có tiêu chuẩn chung nhưng vẫn thực hiện được nhiệm vụ đặc thù.

Các quy định được chuẩn hóa giúp khai phá tiềm năng, là công cụ để thực hiện đổi mới sáng tạo, đồng thời trao quyền cho các bên liên quan được tham gia xây dựng tiêu chuẩn.

Làm rõ hơn về cách sử dụng công nghệ AI có trách nhiệm, tại Workshop này, TS Allaine Cerwonka, đến từ Viện Alan Turing, nêu kinh nghiệm tiếp cận các quy định AI của chính phủ Anh. Bà dẫn Chiến lược quốc gia về AI của Anh thông qua năm 2021, được định hướng cụ thể gồm các báo cáo trách nhiệm sử dụng AI, cách thức thương mại AI, đẩy mạnh ứng dụng phát triển.

Sách trắng quy định về trí tuệ nhân tạo cũng có những quy định rõ ràng và đưa ra công cụ tư vấn cho chính phủ. Bà cũng chỉ ra thực tế AI đang phát triển quá nhanh do đó cần tiếp cận ở góc độ con người, kết nối cộng đồng để cùng nhau giải quyết các thách thức. 

Nói về việc sử dụng AI có trách nhiệm tại Việt Nam, ông Lê Hồng Việt, Tổng giám đốc FPT Smart Cloud, cho rằng, thực tế Việt Nam chưa có khung chương trình, định nghĩa và chiến lược cụ thể về sử dụng AI có trách nhiệm, nhưng các doanh nghiệp bước đầu đã tuân thủ giá trị cốt lõi, nhằm thúc đẩy phát triển về công nghệ này trong thời gian tới.

Trong khi đó, Singtel cho biết sẽ sử dụng nguồn tài chính được tiếp cận để mở rộng hoạt động kinh doanh trung tâm dữ liệu trên toàn khu vực, bao gồm Singapore, Indonesia và Thái Lan, song song với “khám phá” những thị trường mới, chẳng hạn như Malaysia.

“Khoản đầu tư của KKR cho thấy giá trị tiềm ẩn bộ phận trung tâm dữ liệu của chúng tôi. Công ty hi vọng điều này sẽ mang lại giá trị cho các cổ đông trong những tháng tới”, giám đốc tài chính Singtel, Arthur Lang, cho biết.

Đông Nam Á đang là điểm nóng đầu tư cơ sở hạ tầng do nhu cầu vốn tư nhân trong phát triển và nâng cấp hạ tầng viễn thông, giao thông, dịch vụ tiện ích cũng như các cơ sở hạ tầng khác. Năm ngoái, KKR huy động thành công hơn 4 tỷ USD cho quỹ hạ tầng châu Á, vượt mốc 3,9 tỷ USD của quỹ châu Á - Thái Bình Dương mà họ thành lập trước đó vào năm 2021.

Danh mục đầu tư của KKR tại khu vực bao gồm Pinnacle Towers, công ty tháp viễn thông hàng đầu Philippines, và Aster Renewable Energy, nền tảng vận hành các dự án lưu trữ năng lượng mặt trời, gió và điện năng.

“Sự trưởng thành” của thị trường khu vực

Singtel và KKR cho biết họ ước tính thị trường trung tâm dữ liệu Đông Nam Á sẽ tăng 17% trong 5 năm tới, thu hút từ 9 đến 13 tỷ USD đầu tư trong cùng giai đoạn.

Nhà mạng của Singapore có hơn 770 triệu khách hàng di động tại 21 quốc gia, gồm Singapore, Australia, Ấn Độ, Indonesia, Philippines, Thái Lan và châu Phi. Công ty này đang tìm cách huy động vốn từ việc bán cổ phần để có kinh phí triển khai phát hành 5G.

Tháng 9/2022, Singtel cũng đã bán 3,3% cổ phần tại nhà mạng Airtel ở Ấn Độ cho Bharti Telecom với giá hơn 2,25 tỷ SGD.

Chris Street, CEO trung tâm dữ liệu khu vực châu Á - Thái Bình Dương của JLL, lý giải nhu cầu tăng lên khi doanh nghiệp trong khu vực chuyển đổi số, đưa phần lớn công việc lên đám mây. Trong khi đó, nhiều nhà khai thác đám mây công cộng hợp tác với khu vực công để cung cấp dịch vụ số cho người dân.

“Đó là một phần trong quá trình trưởng thành của dịch vụ số phục vụ người dân. Ngoài ra, sau khi trải qua Covid-19, tầm quan trọng của các dịch vụ kỹ thuật số ngày càng được nâng lên”, Street nói.

Trong khi đó, James Chern, đối tác quản lý và giám đốc đầu tư của quỹ cơ sở hạ tầng Seraya Partners, cho biết nhu cầu tăng trưởng hữu cơ của lĩnh vực trung tâm dữ liệu Đông Nam Á nằm trong khoảng 10% đến 15%.

“Khu vực có quy mô dân số trẻ, do đó họ tiếp cận nhanh chóng công nghệ, điện thoại di động, mạng xã hội, thương mại điện tử, thanh toán Internet, cũng như xu hướng nhiều dịch vụ truyền thống và truyền thông tiếp tục chuyển dịch sang trực tuyến”, James Chern nhận định.

Jeremy Deutsch, chủ tịch Equinix khu vực châu Á - Thái Bình Dương, cho hay nhu cầu về tốc độ và độ trễ thấp cũng là yếu tố thúc đẩy nhu cầu trung tâm dữ liệu, điều này là điểm khác biệt so với trước đây khi phần lớn mọi người vẫn truy cập Internet qua kết nối quay số (dial-up) vốn có tốc độ chậm bất kể dữ liệu được truyền từ đâu.

(Theo Forbes, MHI)

Công ty Mỹ xây dựng trung tâm dữ liệu gần tỷ USD tại 'thủ đô dự phòng’ Nhật Bản

Trước đó vào năm 2018, chuyện di dời sân bay Đà Nẵng lại nóng lên khi có ý kiến cho rằng nên di dời sân bay Đà Nẵng sau năm 2035, để dành quỹ đất quy hoạch xây dựng, phát triển trung tâm thương mại, đô thị…có đẳng cấp. Cần coi đây là chiến lược đột phá để Đà Nẵng phát triển năng động và hiệu quả hơn.

Một góc sân bay Đà Nẵng (Ảnh: Linh Phạm/VNN).

Tuy nhiên, cũng có không ít ý kiến phản đối lại việc di dời. Vừa qua, báo chí có phản ánh ý tưởng của KTS Ngô Viết Nam Sơn về phát triển đô thị sân bay cho Đà Nẵng và cho rằng “cần thay đổi tư duy đô thị hoá đến đâu, dời sân bay đến đó”, “Ngộ nhận phổ biến là sân bay phải xa đô thị nhưng xu hướng hiện nay sân bay không tách rời đô thị. Thất bại của sân bay Tân Sơn Nhất do quy hoạch sân bay tách với quy hoạch đô thị, dẫn tới tắc nghẽn và tốn kém cho phát triển kế hoạch phát triển cụ thể” .

Đây là nội dung được vị KTS nêu ra tại tọa đàm 20 năm Hội Quy hoạch phát triển đô thị Đà Nẵng hôm 2/8.

Theo ông Sơn, việc di dời sân bay Đà Nẵng về Chu Lai hoặc nơi khác cách xa trung tâm thành phố vài chục km là điều bất khả thi. Ông lấy dẫn chứng nhiều sân bay lớn trên thế giới như Changi (Singapore), Roissy (Pháp), Heathrow (Anh) hay Doha (Qatar) từ sớm đã phát triển thành đô thị sân bay. Nằm trong lòng đô thị, những sân bay này còn là động lực phát triển đô thị.

Vị KTS cho rằng, nếu quy hoạch đô thị quanh sân bay có quy mô và định hướng phát triển phù hợp thì vẫn có thể giữ lại sân bay để phát triển lâu dài. Đồng thời phát triển cả vùng đô thị xung quanh.

Trên cơ sở những đánh giá trên, KTS Ngô Viết Nam Sơn đề nghị lãnh đạo Đà Nẵng học theo kinh nghiệm thế giới, phê duyệt quy hoạch sân bay chú ý tới mối liên kết với quy hoạch đô thị xung quanh. Điều này giúp kiểm soát mật độ và chiều cao đô thị phù hợp nhu cầu phát triển sân bay. Đồng thời, giúp khu vực trở thành đô thị sân bay, là vệ tinh phát triển của thành phố với đầy đủ chức năng từ dịch vụ - thương mại, khách sạn, nhà ở, văn phòng, trung tâm giải trí, dịch vụ logistics.

Phương án mà KTS Ngô Viết Nam Sơn đề xuất, để phát triển khu đô thị sân bay Đà Nẵng cần cải tạo và mở rộng đường vành đai quanh sân bay gắn kết với quy hoạch đô thị hai bên tuyến này. Đồng thời, tính toán phát triển tuyến đường ngầm đông - tây đi xuyên đường băng, gắn kết phía đông và phía tây sân bay để chống ùn tắc và phát triển vùng đô thị phía tây; quy hoạch khu đô thị trong và ngoài đường vành đai sân bay nhằm khai thác các mối liên kết các khu vực đô thị đa chức năng với khu nhà ga trung tâm.

Bên cạnh đó, cần quy hoạch giao thông công cộng kết nối tốt nhà ga với các khu đô thị lân cận và trung tâm thành phố, tránh nguy cơ tắc nghẽn giao thông. Thu hút nguồn vốn xã hội hóa cho các dự án cải tạo, mở rộng khu đô thị sân bay…

Từ ý tưởng này, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng nghiên cứu việc phát triển đô thị cho sân bay Đà Nẵng.

Hồng Khanh

Đà Nẵng chưa cấp bất kỳ một 'sổ đỏ' nào cho loại hình condotel

- Lãnh đạo TP Đà Nẵng khẳng định tới thời điểm hiện tại, cơ quan chức năng của TP chưa hề cấp một sổ đỏ nào liên quan đến codotel.